Тест-драйв Kia Cerato koup с 2010 года Купе

Kia Cerato. Будни кончились

Kia Cerato. Цена: от 559 000 руб. В продаже: c апреля 2009 года
Что общего у Audi TT, VW New Beatle и Kia Cerato нового поколения? Не поверите лицо! Лицо, которое стоит за разработкой внешности всех трех моделей. В прошлом ведущий дизайнер концерна Volkswagen, а ныне главный стилист Kia Питер Шрайер смог придать корейцу столь же авантюрно-молодежный облик, что и у пресловутых купе. Похоже, целевую аудиторию автомобиля ждет ощутимая возрастная девальвация

Tes pilot
Дмитрий Тытюченко, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler
Первая генерация Kia Cerato поэтического вдохновения не вызывала. Как и любого другого. Наоборот, модель вполне заслуживала безэмоционально-пессимистичного описания в духе булычевской планеты Шелезяка Воды нет. Растительности нет. Полезных ископаемых нет. Населена роботами. Качественный и доступный по цене автомобиль был бесцветным, как крем от прыщей, и будничным, как пиджак на спинке стула офисного клерка, переживающего кризис среднего возраста. Кстати, таковых среди покупателей машины набиралось немало...
Мимолетного взгляда на Cerato II достаточно, чтобы прочно укрепиться во мнении: до бальзаковских лет целевой группе модели еще довольно далеко. Да, автомобиль не претендует на оригинальность: педанты от автодизайна без труда отыщут знакомые черты. Но элегантности и динамизма форм, обаяния ломаных линий и завуалированной агрессивности корейцу точно не занимать! Столь эффектной внешностью новинка с большей легкостью привлечет молодую и прогрессивную аудиторию, прежде отправлявшую Kia в глубокий игнор.
Автомобиль, как третий звонок в театре, настойчиво призывает обратить внимание на радикальную смену имиджевого курса Kia, вектор которой задал многогранный cee`d, а продолжил неоднозначный Soul. Интересно, что по стилистике оформления экстерьера ни с первым, ни со вторым Cerato не перекликается: седан самобытен. Так что говорить о каком-то единообразии нового модельного ряда и узнаваемости бренда пока рано. Зато зрительская симпатия к корейской марке растет вне всякого сомнения!
Faktanya, Cerato secara organik mengalir ke garis model Cee`d, di mana tubuh sedan tidak ada atau, lebih tepatnya, tidak ada sebagai kelas. Dan di samping itu, itu benar -benar berbagi dengan suspensi terakhir (McPherson di depan dan balok torsion dari belakang). Tetapi sasis mobil berbeda: Cerato menggunakan platform Hyundai Avante untuk generasi masa depan, lebih dikenal di Rusia dengan nama Elantra.
Dibandingkan dengan pendahulu, sedan menerima peningkatan panjang dan lebar yang cukup tetapi cukup, sementara menjadi beberapa milimeter squat karena penurunan tinggi. Dengan peningkatan dimensi, kapasitas bagasi meningkat sebesar 15%. Sekarang Anda adalah 415 liter ruang seperti di lemari es yang sehat! Dengan ketinggian pemuatan kecil dan bahkan, berkat roda cadangan yang lebih rendah, lantai.
Ngomong-ngomong, wheelbase (2650 mm) yang layak untuk C-Class, juga sedikit diregangkan, menjanjikan penempatan yang nyaman di kabin empat orang dewasa tanpa diskon pada ukuran perut, panjang kaki dan lebar bahu. Dalam batas yang masuk akal, tentu saja. Pengemudi tinggi hanya harus bosan dengan lokasi roda kemudi relatif terhadap perangkat: kolom yang dapat disesuaikan dalam dua pesawat ditetapkan sedemikian rupa sehingga bahkan di posisi atas pelek kemudi yang ekstrem mencegah informasi, terlepas dari Fakta bahwa kursi itu sendiri, yang disesuaikan dengan ketinggian, dapat diturunkan cukup rendah.
Dan tidak ada lagi yang menemukan kesalahan dengan Anda: Anda juga tidak memiliki kelemahan ergonomis, maupun kesalahan desainer. Interiornya terlihat bagus dan modern. Bahan dekorasi yang murah, tetapi alternatif tidak hanya baik dari jauh, tetapi semua kunci dan regulator diberkahi dengan dimengerti pertama kali dan fungsionalitas yang mudah diingat. Secara umum, bukan itu dari jalan, dari pikiran Anda tidak perlu melepaskan diri.
Dan ini sangat bagus, karena Cerato memiliki satu fitur, yaitu, ketajaman roda kemudi yang tidak terduga yang melekat pada mesin lain dengan karakteristik lain. Roda kemudi yang sensitif membutuhkan sirkulasi yang rapi, tanpa umpan tajam, jika tidak, hilangnya lintasan dengan kemungkinan konsekuensi negatif tidak dapat dihindari. Tapi zona nolnya cukup untuk tidak mengganggu diri sendiri dengan konstan yang menakjubkan pada garis lurus. Dan satu-satunya GUR yang mungkin (untuk Eropa disediakan untuk daya listrik alternatif-optik), sepenuhnya mengatasi beban, memberikan koneksi yang jelas dengan roda depan.
Моторов для нашего рынка заявлено больше. Dua kali. Бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра развивают 124 и 156 л. Dengan. соответственно. Вторую версию и в былые времена покупатели не особо жаловали, потому живого интереса, да еще поместившегося во временные рамки теста, к ней не возникло. А знакомый по Kia Soul менее мощный двигатель явный фаворит и в новом поколении Cerato ярких, сравнимых с впечатлением от экстерьера машины, эмоций снова не вызвал. Впрочем, не принес он и откровенных разочарований. При активной работе 5‑скоростной механикой автомобиль можно даже назвать динамичным. Правда, крутить его приходится отчаянно, да музыкой рев на высоких оборотах перекрывать. Но недостатка тяги почти не ощущается. Несовременный автомат своими четырьмя ступенями усугубляет ситуацию и с шумом, и с динамикой. До сотни он разгоняется за тяжелые 12 секунд, и при энергичной езде проявляются запаздывания с переключениями. Зато расход топлива обещают на уровне 67 литров на сотню, а эти цифры, по идее, должны волновать потенциального владельца Kia Cerato гораздо больше!

Любим не любим
Подсоедините iPod К АУДИОСИСТЕМЕ, и из динамиков польются гигабайты вашей любимой музыки. Приятно
При желании сэкономить можно обойтись и без КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ. Tidak murah
Подсветка SUPER VISION появляется на приборной панели вместе с инфодисплеем на спидометре. Imut

Keuntungan dan kerugian
+ Современный дизайн, просторный и комфортный салон, выверенная эргономика, хорошая управляемость.
- Посредственная динамика, недостаточная регулировка руля по углу наклона, устаревший автомат.
Технические характеристики
Марка и модель - Kia Cerato 1.6 MT
Габариты - 4530х1775х1460 мм
Двигатель - бензиновый, 4-цилиндровый, 1591 см3, 124 л.с./6300 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5‑ступенчатая
Динамика - max 190 км/ч; 10,3 с до 100 км/ч
Конкуренты - Chevrolet Cruze, Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic

Pendapat kami
С такой видной внешностью Kia Cerato явно возвысится в глазах более молодой, нежели прежде, аудитории. And since in Russia this parameter often plays the main role when choosing a car, the model will finally be able to compete with such a golf favor, such as Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic, Mitsubishi Lancer and even, sorry, Lord, Ford Fokus!

Автор: Дмитрий Тытюченко
 

Sumber: Журнал 5 Колесо [май 2009]