Tes Drive Kia Cerato (Spectra) Sedan 2004 - 2007 Sedan

Variasi pada topik

Kia Cerato - Reinkarnasi Elantra yang Baik
 
Pembuat mobil Korea seharusnya tidak dapat berdebat dengan kolega Jepang dan Eropa yang lebih terkemuka - mobil mereka kurang bergengsi, lebih mudah untuk dieksekusi dan dilengkapi. Namun, sisi kuat mereka adalah biayanya, yang cukup dan sangat penting bagi negara kita. Belum lama ini muncul di pasar Kia Cerato, 100% merespons indikator yang paling penting ini dan pasti banyak yang harus mencicipi.
 
Tampilan Cerato pada orisinalitas tidak berpura-pura, bagaimanapun, ini secara tradisional - desain mobil tidak pernah menjadi sisi kuat Kia. Jadi kali ini orang Korea melanjutkan jalan yang tertawa, mengambil dunia di utas. Namun, terutama menyangkut detail individu, secara umum, mobil itu sangat mirip dengan pesaing relatif dan paruh waktu terdekatnya - Hyundai Elantra.
 
Ngomong-ngomong, yang terakhir sampai batas tertentu dapat dipandang sebagai donor baru, karena kedua mobil ini dibangun di atas satu platform (meskipun di era globalisasi besarnya tidak terkejut). Dan karena praktik ini umum di antara kekuatan ini (misalnya, pada satu platform, Audi A3, VW Golf V dan Skoda Octavia baru), akan aneh jika Kia, sekarang di bawah Sumber Daya Hyundai, tidak menggunakan sumber daya kartridnya.
 
Namun demikian, panggil Kia Cerato tidak memutar lidah. Ya, mobil itu ternyata kurang segar dan bergaya, misalnya, Chevrolet Lacetti keluar dari bawah bulu Italia-Korea, tetapi masih cukup cantik, itu mampu, jadi tolong, jadi itu pasti akan menemukan pengagumnya. Terutama karena Korea memiliki keunggulan yang cukup nyata. Hal utama dari mana adalah salon yang sangat luas. Kepada tingkat perwakilan dari kelas eksekutif, tentu saja, jauh (masih ada baiknya mengingat ukuran mobil yang agak sederhana), namun, ruang hidup untuk pengemudi dan tiga penumpang banyak. Dengan pertumbuhan dua meter, penulis garis-garis ini tanpa masalah tidak hanya tidak hanya di belakang kemudi, tetapi juga di sofa belakang. Tentu saja, dengan dimensi yang mengesankan setelah dirinya di Sedan S-Class, mereka tidak akan merasa nyaman, tetapi jika ada orang-orang pertumbuhan jangka menengah di barisan depan, beberapa pemain bola basket akan sepenuhnya mendapatkan bebas, langit-langitnya. Ketinggian memungkinkan.
 
Sedangkan untuk tempat kerja, semuanya sederhana di sini. Tanpa embel-embel, semua penyesuaian standar - setir hanya bergerak dengan tinggi, dan jok bolak-balik. Dari peralatan dalam versi kami untuk tes, hanya ada AC, sepasang jendela depan, immobilizer, persiapan audio, dua airbag dan ABS dengan EBD. Jika perlu, Anda dapat menghubungi daftar opsi yang sangat luas, omong-omong, harga di sini cukup demokratis. Jadi, untuk 250-300 cu Otomatis menginstal komputer onboard, jendela belakang, drive listrik dan cermin pemanas. Untuk jumlah yang besar, Anda bisa mendapatkan kontrol iklim, airbag samping, lounge kulit atau pasangan sistem elektronik - bas (sistem pengereman darurat) dan TCS (sistem stabilisasi gerak). Namun, pengemudi yang bersahaja cukup dan peralatan standar.
 
Melanjutkan percakapan tentang kabin, perlu dicatat kinerja interior. Hal pertama yang mengalir masuk ke mata adalah panel depan dua warna besar-besaran (terlihat lebih mengharapkan lebih banyak di dalam mobil kelas bisnis, tetapi tidak dalam anggaran Asia). Dan meskipun bahan dari mana itu dibuat, tentu saja, jauh dari kategori tertinggi, itu terlihat cukup rapi. Hal yang sama dapat dikatakan tentang sisa detail interior - seperti yang mereka katakan, sederhana, tetapi gurih. Dan itu, omong-omong, tidak bisa tetapi bersukacita - semuanya dirakit dan fitnah hampir dengan sempurna, setidaknya, tidak ada creaks kriminal untuk semua waktu adonan di kabin tidak muncul.
 
Tapi tetap saja tidak ada biaya tanpa sendok tar, dan cukup berat.
 
Jika keluhan tentang kualitas perakitan salon Cerato tidak muncul, pertanyaan tentang kepraktisan interior agak tajam. Cinta orang Korea (seperti, secara umum, dan banyak pembuat mobil Asia lainnya) untuk warna-warna terang - hampir putih karpet di lantai, kain krim di kursi dan panel plastik krem \u200b\u200b... terlihat bagus, bahkan dengan klaim mewah. Tetapi mengingat realitas Rusia (dalam bentuk salju hampir hitam, berlimpah dengan berbagai jenis reagen, dan kotoran resulan), setelah beberapa bulan, salon akan membutuhkan setidaknya pembersihan umum, dan kemudian pembersih kering, yang Untuk model anggaran kelas C agak kurang dari martabat.
 
Kami telah menyebutkan bahwa Cerato dibangun di atas platform Elantra, sehingga dari sudut pandang teknis, kebaruan dari Kia adalah salinan yang tepat dari pesaing lama Anda. Sama dan liontin (MacPherson depan, di belakang multi-dimensi), dan transmisi (MCP 5 kecepatan dan otomat 4-speed), dan unit daya - dua volume mesin bensin 1.6 dan 2 liter, 105 dan 143 hp. masing-masing. Pilihan dasar kami, tentu saja, adalah staf yang paling demokratis - di bawah motor 16-katup 16-liter, dikumpulkan dengan KP mekanik.
 
Adapun karakteristik mengemudi mobil, mereka cukup khas - awal yang cepat, bahkan overclocking, dinamika yang layak ... kotak beralih dengan mudah dan jelas. Di kota, Anda segera merasakan keuntungan dari transfer ketiga yang diregangkan, tetapi tidak perlu terlibat - di bagian bawah mesin kekurangan kapasitas, dan di atas - dorong. Selain itu, setelah 3000 revolusi, isolasi suara yang tidak memengaruhi kompartemen mesin. Ngomong-ngomong, akan menyenangkan untuk melindungi lapisan ekstra bahan isolasi dan lengkungan roda. Liontin bekerja dengan memadai. Cukup kaku, dia memicu penyimpangan kecil, mobil terbesar pass berkumpul dan jelas, terasa, tetapi tidak terlalu bergetar duduk di dalam.
 
Pada saat yang sama, Cerato lebih dari dengan percaya diri memegang jalan dan tidak kesal dengan giliran yang serius secara bergantian. Terhadap latar belakang rata-rata seperti itu, tidak mungkin untuk tidak mencatat ketajaman setir dan rem. Di sini, pencipta mobil bekerja selama lima dengan nilai tambah. Korea secara instan dan jelas bereaksi bahkan pada sedikit giliran RAM, dengan jelas meresepkan lintasan yang ditentukan.
 
Di sini Kia telah beralih ke Cerato - mobil moderat untuk uang sedang, tanpa keunggulan eksplisit, tetapi juga tanpa kekurangan eksplisit. Namun, apakah ini berarti emas dalam rasio harga / kualitas, yang paling bermotor bermotor mimpi hari ini? ..
 
Teks Vladimir Lodkov
 

Sumber: Majalah mkmobile.