Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

Semua foto Kia Ced 2007 - 2009

Argumen kontra

Kia telah lama berhenti menganggap diri mereka sebagai produsen mobil murah. Tetapi pengendara Eropa begitu terbiasa sehingga khusus untuknya, orang -orang Korea membawa argumen khusus.

BENIH
Beginilah namanya ditulis: dengan apostrof dan dengan huruf kecil. Mengapa? Untuk mengejutkan!

Bagaimanapun, konsep Kia kekuatan untuk mengejutkan (kekuatan untuk mengejutkan)! Menurut wakil presiden Kia Motors Eropa, Jean-Sharl Levan, Seed tidak lebih dari nama baru yang pendek, luar biasa dan dinamis yang akan disukai konsumen dan akan bingung oleh para pesaing.

Dan diuraikan, menurut asumsi kami, sebagai penggabungan komunitas Eropa (Uni Eropa) dan desain Eropa (desain Eropa).

CEED diproduksi di sebuah pabrik di Zhilina, di Slovakia, 150.000 kopi per tahun. Untuk kebutuhan Rusia, dikumpulkan di Kaliningrad. Empat mesin dengan kapasitas 109 hingga 143 liter tersedia untuk kami. Ini adalah mesin bensin 1.4, 1.6 dan 2.0 liter, turbodiesel tenaga 115-liter 1.6 liter, yang dilengkapi dengan mekanik lima kecepatan atau mesin otomatis empat band.

Dan untuk sampai pada kesimpulan yang berakhir dengan lead-abzat, perlu untuk mengambil tes hatchback dengan mesin dan mekanik dan mekanik tenaga 143 liter 2.0 liter dan mekanik

Namun terlalu dini untuk bersukacita di hampir satu setengah ratus kuda Korea. Ada alasan lain untuk kesimpulan optimis. Misalnya, desain. Terlahir dengan wol, katakanlah, Toyota, tidak ada yang akan memperhatikan tangkapan. Karena bukan perancang Kia melihat hal -hal dengan mata Eropa yang sama dengan pesaing mereka.

Itulah sebabnya CEED tidak menyebabkan penolakan visual terhadap orang awam di garis lintang kita. Saya suka mobil dengan optik anterior transparan, stamping relief yang halus, lentera pusaran belakang yang menarik

Desainnya tidak hanya tidak memberi makan stereotip stereotip aneh (tidak ada negatif dalam kata ini hanya spesifik) kualitas Korea, tetapi, sebaliknya, membuang merek, memaksa untuk menganggap elemen individu sebagai bagian dari identitas perusahaan. Dengan cara yang baik!

Kia memiliki masalah kecil pesaing Jepang dan Eropa telah lama memilih pasar, dan pada contoh mereka mantan model Korea tampak bahkan berhasil, tetapi masih parodi untuk mobil modern. Terutama mengingat harga yang identik dari harga Eropa. Tetapi dengan kedatangan CEED semuanya bisa berubah.

Salon CEED terlihat menjadi lebih baik, tetapi ini bukan tingkat pengiriman Eropa. Namun, untuk orang Korea ini adalah sampel dan standar. Selain itu, baik dalam ergonomi maupun dalam hal desain.

Mari kita mulai dengan yang pertama. Di pucuk pimpinan, tombol duplikat untuk mengendalikan sistem audio, kolom kemudi disesuaikan dengan tinggi dan keberangkatan, dan kursi yang nyaman tidak menjanjikan rasa sakit punggung dan dengan ramah menerima bahkan fotografer sentimeter 190 kami.

Ada cukup tempat di bahu dan lutut pengemudi, dan penumpang belakang lebih luas; Mungkin, menurut indikator ini, CEED adalah salah satu pemimpin di kelas! Tetapi di belakang lebih baik duduk bersama, mereka tidak bisa mengejutkan di Kia.

Para desainer yang bekerja di CEED dengan jujur \u200b\u200bmendapatkan kehendak mereka: dalam pekerjaan mereka, mereka memperhitungkan semua keluhan yang dapat ditujukan ke salon compacts murah. Torpedo selesai dengan plastik hitam dan abu -abu muda, dan lapisan atas lembut dan menyenangkan untuk disentuh. Perangkat dibaca dengan baik, dan lingkaran cahaya latar merah-oranye, yang selaras dengan layar di komputer di atas kapal di konsol pusat, terasa menghidupkan kembali suasana dial.

Konsol pusat di Hyundai dan Kia sering terganggu oleh kegagalan dalam perjalanan ke terowongan pusat, ini juga diperhitungkan oleh pencipta CEED dan mengisi celah dengan ekstensi dengan soket dan asbak. Jadi, merawat perokok membantu desainer Kia, meskipun Eropa secara aktif berjuang merokok

Mari kita buat dinamika. Kia menginfeksi dua insinyur virus palka dengan berkendara cepat dan perlengkapan terpendek di semua Korea. Untuk kesenangan, hanya tepukan logam berair yang hilang! Kotak tinju

Harga
Biaya CEED dasar dari 441.664 rubel. Hatchback seperti itu akan dilengkapi dengan mesin 1.4 liter, mekanik lima kecepatan, bantal depan dan samping dan tirai keselamatan, ABS, AC, kemudi daya listrik, immobilizer dan komputer rute. Mobil dengan senapan mesin berharga dari 506.788 rubel.

Jadi, di tangan saya ada dua liter, 143 kekuatan dan lima gigi yang jelas dan cepat menempel. Dan apa yang harus dilakukan dengan mereka? Pertanyaannya akan terdengar konyol 10 tahun yang lalu. Hatchback kemudian panas, atau sesuatu dua liter dan di bawah 150 liter. Dengan. Kemudian mereka mendirikan di bawah mereka yang tidak peduli tentang penghematan bahan bakar, kenyamanan akustik dan kesejahteraan dari titik kelima mereka.

Kia Ced dapat naik dengan cepat, tetapi melakukannya dengan tenang. Tanpa saraf. Selain itu, itu harus dipaksakan. Akselerasi percaya diri, tetapi tanpa impuls dan akselerasi yang tajam. Dan sedikit lebih dari 10 detik hingga seratus pertama. Itu bagus bahwa itu datang ke yang kedua

Gearbox meninggalkan saya kenangan paling menyenangkan dari Kia Dynamics. Untuk waktu yang lama, mobil (terutama orang Korea) belum menemukan dengan cara yang singkat dan pada saat yang sama cukup jelas dari tuas gearbox.

Dan motornya sangat tenang. Tidak hanya oleh sifat idle tidak terdengar, dan bahkan jika panah tachometer terus -menerus tidak disimpan oleh cut -off, maka suara tidak akan repot.

Namun, jika mesin teredam dengan baik oleh isolasi suara, maka ada klaim pada lengkungan beroda. Melalui mereka, kebisingan ban dan penampilan aspal dengan kualitas rendah jelas audisi. Dan roda kemudi kosong di nol, dengan umpan balik minimal, diisi dengan keinformatifan seperti yang diputar.

Suspensi padat, bahkan sedikit keras pada lubang dan lubang. Tapi CEED baik -baik saja dengan stabilitas di Vihi, biarkan tubuh membiarkan gulungan kecil.

Tentu saja, CEED bukan atlet dalam hal akselerasi, tetapi dengan perlambatan dalam hatchback dua -liter, semuanya beres. Anda dapat mengandalkan CEED bahkan ketika datang ke tempat yang aman: Selain rem yang sangat baik, dalam database enam bantal ditambah tirai pengaman, ABS dan EBD.

Mobil ini disediakan oleh PLT, dealer resmi Kia Motors.

Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko