Tes Drive Kia Ceed 2007 - 2009 Hatchback

Semua foto Kia Ceed 2007 - 2009

Wajah siapa yang lebih tajam?

Universal sekarang tidak hanya kereta yang nyaman - persaingan dengan minivan membuat mereka lebih multifaset. Chevrolet Latzetti dan Kia SW Wagon Spores Sound Sergey Voskresensky. Foto: George Sadkov.

Chevrolet Lacetti.
Debut universal berlangsung di Geneva Motor Show pada Maret 2004. Beberapa nanti, mobil mulai dijual di Rusia.
Mesin: Bensin 1.6 dan 1,8 liter (109 dan 122 hp).
Gearbox: manual 5 kecepatan.
Diperlukan: plus, bintang, elit, platinum.
Harga di Rusia: 410 900-498 300 gosok. ($ 16.600-20 200).

Kia Cee'd SW.
Setelah hatchback, debut pada akhir 2006, SED-Universal disajikan di Jenewa. Pada akhir 2007, penjualan dimulai di Rusia.
Mesin: Bensin 1.4-2.0 L (109-143 l.), Diesel 1.6 L (115 hp).
Transmisi: Mekanik 5-kecepatan, 4-speed otomatis.
Diperlukan: lx, mis.
Harga di Rusia: 503.500-650 100 rubel. ($ 20.400-26 300).
Pencipta universal tidak lupa bahwa mobil-mobil ini diharuskan untuk menjadi luas. Tetapi pada saat yang sama, olahraga semakin dibawa ke persimpangan dan bereksperimen dengan penampilan. Namun, yang lain tetap berkomitmen untuk klasik genre.
Rival kami diilustrasikan dengan sempurna. Chevrolet-Latzetti menyentuh bentuk dan proporsi klasik. Garis yang tertahan; Diakui, tetapi eksterior yang sedikit berat - integritas itu sendiri! Dia menarik dengan caranya sendiri, tetapi, mungkin, terlalu sederhana
Pencipta SW KIA-LED dengan jelas sedikit risiko. Untuk konsol Wagon Sporty - beri makan dengan kaskade lampu terbuka dan jendela samping. Penampilan dipanaskan oleh: Bagaimana persaingan berkembang?

Hak konsumen
Seorang kolega, setelah melewati TPA dengan semua propulsi ski-nya, tidak bosan memberi Latzetti. Salon praktis, batang yang mengesankan, mudah diubah, kemampuan berkendara yang baik untuk kekurangan, tentu saja, ada, tetapi oleh dan Chevrolet Korea besar memenuhi permintaan massal.
Tetapi di sini mitra hanya untuk satu detik di Kia dan ketika, akhirnya, itu keluar (setelah setengah jam!), Aksen jelas bergeser ke bidang estetika. Sekarang kita sedang mendiskusikan desain kolektif, tetapi tetap ekspresif; Kami menyetujui plastik yang rapi dan bebas baik, yang tampaknya berbau berbeda ...

Memang: bahkan berkomunikasi singkat dengan mesin mengkonfigurasi dengan cara yang sama sekali berbeda. Kepraktisan itu penting, tetapi jiwa membutuhkan sesuatu yang tak terlupakan.
Oh, pelajaran yang tidak berterima kasih untuk mencari kismis di kebaikan-konservatif Latzetti! Kami tidak akan menjadi bagian dari pesaing ekspresif seperti itu, inter'eishevrole tidak akan menyebabkan kesedihan. Lagi pula, kabinnya cukup luas; Bahan-bahan finish tidak berubah, tetapi mereka perhatikan dengan hati-hati. Dengan kepribadian yang cerah di sini, sayangnya, intens, tetapi ketidakhadirannya sebagian mengisi kembali yang ceria (terutama dengan lampu latar) kombinasi perangkat. Mungkin untuk berdamai dengan tingkat kualitas avereneed untuk kompartemen bagasi pedesaan?

Lebar, tapi baik-baik saja, pada awalnya benar-benar menginspirasi optimisme. Kemudian Anda perhatikan bahwa di bawah pintu kargo terbuka, Anda tidak akan berdiri di seluruh bagian tengah - meteran delapan puluh pertumbuhan. Anda mendeteksi bahwa sandaran belakang panggung tidak berbaring secara horizontal. Hal-hal kecil yang mengganggu? Tetapi menemukan mereka, menempel pada orang lain.
Kursi pengemudi diam di antara roda kemudi besar-besaran dan konter tengah yang lebar, jatuh ke kursi amorf yang lebar, di mana Anda berenang mencari titik dukungan untuk waktu yang lama, dan mengambil tuas gearbox, mengisi kembali besarnya gerakan dan kejernihan switching yang rendah. Latzetti tampaknya dari sana, di mana mereka tidak memikirkan hal-hal sepele ini.
Untuk penampilan yang cantik dan interior pesaing yang nyaman - bukan hanya efek kebaruan. SW LED luas dan luas, kompartemen karganya terlihat mengesankan daripada teman sekelas. Di kedalaman bagasi banyak tempat rahasia untuk hal-hal kecil. Tetapi hal utama - itu mudah diubah menjadi kompartemen untuk kargo besar, jelas memberi jelas bahwa sport-waff dapat praktis. Mengevaluasi keseimbangan dan perhatian dari solusi ini, sofa belakang yang luas sudah dianggap layak.
Tapi sisi kursi depannya pedesaan. Dari lengan kanannya sedang menunggu ekspresi yang lebih besar: Sport-Wagon masih! Untuk membenarkan nama ini, gerobak disediakan dengan putar kecil ketika disesuaikan, omong-omong, dalam dua arah. Tidak lupa tentang perangkat yang menarik, kotak tuas yang jelas, pedal yang nyaman. Singkatnya, mereka menempatkan aksen yang diperlukan.

Swasembada dan ekspresi
Suspensinya nyaman. Di jalan, gerobak, seperti kapal kecil, menyiratkan penyimpangan beragam. Itu tidak suka sedikit sesuatu, dengan berisik menenggelamkan di bawah roda, dan dengan kecepatan tinggi karena banyak tubuh dapat menyebabkan gejala penyakit laut. Namun, secara umum, tanggung jawab kendaraan Chevrolet-Latzetti secara bertanggung jawab.
Memiliki momen, dan karenanya mesin yang nyaman. Penanganan juga bagus, dapat dimengerti dan diproyeksikan. Saya tidak akan fokus pada tubuh tubuh secara bergantian, seperti, bagaimanapun, dan pada keterlambatan dengan gerakan tajam roda. Akurasi tinggi

atlet Departemen - Mantra. Dan di sini saya tidak akan memiliki apa-apa tentang dengungan motor dengan 2.500 rpm, breaking ke salon. Jadi, menurut pencipta Latzetti, dan harus menjadi gerobak yang murah: nyaman, dahak, sama sekali tanpa keinginan untuk menaikkan dan mengejutkan. Pertimbangkan sudut pandang yang berbeda?
Sisi untuk menarik perhatian akan menjadi bentuk yang cukup dialokasikan pada latar belakang umum dan kesejahteraan internal. Penciptanya hanya menelan biaya untuk lebih memperhatikan kenyamanan. Dan mereka mengatasinya dengan tugas: di kabin secara mengejutkan diam-diam.

Mesin hampir tidak terdengar hingga 3500 rpm, dan dalam mode yang lebih keras, pekerjaannya tidak menjengkelkan. Tapi bagaimanapun, menurut rencana itu, itu bukan hanya gerobak keluarga, tetapi seluruh sport-lapping. LED cenderung menentang dirinya untuk menentang dirinya sendiri. Oleh karena itu, mesin, menunjukkan karakter damai pada revolusi rendah dan menengah, pada prestasi 4000 rpm seolah-olah dia mendapatkan pernapasan kedua. LED menjadi jarum jam, sepenuhnya membenarkan olahraga konsol.
Lupakan tentang suasana hati yang nyaman! Tidak, motor tidak bekerja lebih keras, tetapi dalam pengaturan mobil lain merasakan ekspresi berlebih eksplisit. Padat, dengan intensitas energi yang sangat baik dari suspensi menyiksa goncangan pada ketidakteraturan apa pun. Pedal rem dan setir secara instan menanggapi tindakan Anda dengan reaksi temperamental. Pujian mengikuti satu demi satu. Ini adalah karakter yang cerah dan muda! Tetapi butuh sedikit waktu, dan mulai menyiksa pikiran: apakah keluarga universal membutuhkan pengaturan sasis yang sangat tanpa kompromi? Bagaimanapun, di jalan yang panjang, semua ini dapat dengan cepat ban

Pusat umur
Hebat ketika ada pendekatan berbeda dengan konsep satu dan jenis mobil yang sama. Intinya bukan hanya bahwa SW CIA-LED adalah modern: Ini dirancang untuk kelompok umur yang berbeda yang kecerahan properti menghargai di atas fungsionalitas. Dan meskipun dengan sisi terakhir, semuanya beres, ada kemungkinan bahwa sportnis yang berlebihan akan tampak dibuat dengan seseorang. Dan kemudian ada baiknya melihat lebih dekat dengan Chevrolet Latzetti. Dalam keseimbangan rata-rata, ada banyak solusi rasional, bahkan jika tidak selalu dipikirkan dengan detail terkecil. Buat mobil universal, multifaset tidak mudah. Ya, dan bahkan di Universal Strata, ternyata, ditempatkan pada wajah yang berbeda.

Sergey Voskresensky: Di antara universal yang murah, saya menganggap Chevrolet Latzetti sangat sukses. Dan ada banyak kejutan, sebagai KIA-LED SW yang relatif spektakuler berkeringat lawan. Tetapi harga Latzetti memainkan harganya.
Chevrolet Lacetti - Khas Middling: Praktis, tetapi membosankan. Sedikit tua dan tidak memiliki kekurangan. Tetapi tepatnya untuk harga yang sama dari pesaing langsung yang tidak ia miliki.
Peringkat Total 7.7
+ Ruangvy interior, batang rasional, rem nyaman, dinamika akselerasi dan penanganan.
- Tutup bagian ke kursi pengemudi, selektivitas gearbox yang buruk, tidak terlalu berhasil transformasi kursi belakang.
Kia Cee'd SW adalah kombinasi yang menarik antara kepraktisan dan peluang mengemudi yang cerah. Seseorang akan tampak terlalu mahal dan remaja, tetapi secara umum, awalan olahraga-wagon sepenuhnya dibenarkan.
Peringkat Total 8.1
+ Interior yang nyaman, luas, batang yang luas dan berfungsi, pengaturan sasis yang sangat ekspresif, isolasi suara yang sangat baik.
- Pedal rem yang terlalu sensitif, kehalusan biasa-biasa saja.