Tes Drive Kia Ceed 2007 - 2009 Hatchback

"Manusia Soviet" dalam ujian Kia Eropa

Saya lahir di Uni Soviet dan hidup dalam keadaan ini sepanjang masa kecil saya. Streotype hidup dalam diri saya, dan tidak semuanya berguna. Jika saya diminta untuk memanggil buah, maka saya akan mengatakan apel, Anda akan menuntut sungai yang diucapkan volga. Dan jika seseorang menugaskan pertanyaan tentang apa yang Anda pikirkan tentang mobil Korea, maka saya akan menjawab murah. Dan ini adalah orang yang kompak karena saya dipercayakan dengan Tes Ceed Kia Korea, yang juga dikumpulkan dari kami di Kaliningrad.
Tentu saja, kita semua terbiasa bahwa KIA membuat mesin murah yang tidak berbeda dengan penanganan luar, memiliki desain yang meragukan dan interior sederhana. Ya, dan mobil-mobil Korea bergengsi tidak pernah dipertimbangkan. Semua ini benar-benar mengenal pemimpin KIA yang memutuskan untuk membuat mobil yang benar-benar Eropa. Dan sepertinya mereka berhasil. Setidaknya ceed menjadi mobil Korea pertama, yang mendapat lima bintang pada tes kecelakaan Euroncap. Dan, selain itu, Kia Ceed mencapai final kompetisi Eropa untuk final mobil 2008. Dia gagal menang di sana (Kemenangan, ingat, merayakan Fiat 500 Italia), tetapi fakta memasuki tujuh terakhir berbicara banyak hal. Lagi pula, sebelum hal seperti itu dengan model Korea tidak terjadi.
Jadi apa yang kita miliki? Dan kami memiliki mobil yang benar-benar layak. Setidaknya tidak ada keluhan tentang penampilannya. Ceed tidak terlihat seperti Korea tanpa wajah tradisional. Jika Anda menghapus semua nama dari mobil, tidak mungkin spesialis akan mengetahuinya di depannya Kia. Lihatlah ceed dirimu tampan, kontemporer, dan bahkan bisa disebut bergaya. Tentu saja, para kritikus yang berubah-ubah, yang selalu cukup, akan mengatakan bahwa desain ceed tidak begitu asli dan di dalamnya sepenuhnya meminjam. Begitu, tetapi hanya sebagian. Selain itu, jika Anda memikirkannya, maka semua klaim untuk penampilan ceed dalam banyak hal dengan asal mula mesin. Yah, itu tidak percaya pada orang-orang (dan saya, termasuk) bahwa orang Korea dapat membuat mobil yang indah, dan hanya itu.
Salon inilah yang benar-benar memungkinkan Anda untuk menempatkan Kia Ceed untuk satu tingkat dengan analog Eropa. Ini hanya bernilai untuk mengatakan bahwa bahkan tidak pernah di kelas ini Korea tidak menggunakan plastik lembut (!) Yang baik dalam pembuatan di dalam ruangan. Sebelumnya, hanya perusahaan-perusahaan Eropa yang serius yang dihabiskan untuk itu, tetapi, katakanlah, model kelas golf Jepang secara tradisional dipisahkan oleh timah. Tetapi sebenarnya kelembutan plastik adalah sekunder. Lebih penting bahwa salon dibuat dengan benar secara kualitatif, dan duduk di dalam mobil merasakan semacam pendirian, yang tidak cukup untuk semua mobil Korea. Saya menyukai kursi yang tidak berbeda di profil Anda dari kursi diinstal pada mobil Jerman. Tidak ada pertanyaan untuk ergonomi, bahkan setir dapat disesuaikan dalam dua pesawat! Secara umum, duduk di Ceed dengan nyaman, semua tombol di tangan, dan volume bagasi juga cukup diterapkan untuk kelas ini. Kekurangan? Anda dapat menemukannya. Klaim utama untuk kekhawatiran ceed bahwa itu tidak memiliki sesuatu di dalamnya. Tidak ada salah satu chip Anda, gaya Anda.
Di bawah kap mobil yang kami uji, volume mesin bensin baru 1,6 liter disembunyikan, yang mengeluarkan 122 hp yang cukup layak Selain itu, ini bukan satu-satunya mesin yang diletakkan di atas ceed dijual di Rusia. Ada tiga unit daya lagi: 1,4 liter (110 hp), 2,0 L (143 hp) dan bahkan diesel 1,6 liter (115 hp).
Menunggu dari mobil dengan unit atmosfer 1,6 liter dari beberapa dinamika fantastis akan bodoh. Namun, terkejut bahwa tidak ada keluhan pada mesin. Saat berkendara di sekitar kota, itu sama sekali tidak mengganggu, percayalah, dalam hal ini adalah karakteristik paling positif. 122 kuda sudah cukup untuk berkendara di kota, dan bahkan tidak perlu melepaskan mesin. Mengemudi Kia ceed 1.6 Anda tidak bisa rap pada motor dengan tenang menyusul apa pun truk. Apalagi tidak hanya di kota, tetapi juga di trek. Tentu saja, di jalan raya setelah 120 km / jam, rasanya motor bekerja dengan tegangan, tetapi di sini tidak ada yang bisa dilakukan setelah semua sama di bawah kap 1,6 liter. Dan tidak hanya mobil dengan mesin dan mekanik 1,6 liter, tetapi juga dengan senapan mesin, yang hampir tidak tupit, layak untuk memadai. Dan saya menyukai kenyataan bahwa mesin bekerja cukup pelan dan bahkan pada suara kecepatan tinggi dari bawah tudung tidak terlalu menyebalkan.
Dan apa dengan penanganan, karena mobil Korea, tidak seperti orang Eropa, tidak pernah berbeda dalam latihan ini. Kia Ceed juga tidak mengenai perilaku sempurna di jalur berliku, tetapi tetap terlihat lebih menguntungkan daripada banyak mesin lain dari Korea. Yang utama adalah penanganan Ceed yakin. Dengan kecepatan tinggi pada gilirannya, mesin memegang aspal, mobil bergerak tanpa masalah di sepanjang lintasannya. Dan tidak hanya di jalan raya tingkat sempurna, tetapi juga pada aspal biasa untuk Rusia dengan lubang dan sambungan kecil (paling tinggi). Secara umum, itu tidak buruk, sangat baik, meskipun Anda dapat menyetujui fakta bahwa ceed tidak memiliki sportiness, tidak ada judi karakter. Kia Ceed tidak memaksa hati untuk bertarung ketika Anda ternyata mengemudi.
Tetapi di Kia dapat menjawab celaan ini dari kehalusan kursus. Menurut indikator ini Kia Ceed lebih baik daripada banyak orang Eropa pribumi atau Jepang. Selain itu, KIA yang berjalan tidak hanya tahu cara menghaluskan lubang kecil. Ceed dengan tenang mencerna bahkan berbohong polisi dengan kecepatan sekitar 60 km / jam!
Sejujurnya, saya sangat tidak nyaman menulis artikel ini. Di satu sisi, pikiran mengatakan bahwa Kia Ceed ternyata mobil yang sangat baik, tetapi ketidaksadaran itu menentang fakta bahwa Korea bersaing dengan orang Eropa. Tetapi kita akan mengandalkan fakta, dan bukan pada kompleks Anda. Jadi, mobilnya indah, nyaman, memiliki trim kabin yang sangat layak, mesin yang agak sepi dan kuat, dan suspensi juga berada di level. Tetapi tetap mengetahui hal terpenting, berapa nilai mobil ini, dan pesaing ditawarkan untuk uang ini.
Segera katakanlah paket ceed menyenangkan. Bahkan ceed paling sederhana dengan mesin 1,6 liter memiliki enam airbag (ada satu peralatan dengan mesin 1,4 liter dan dua bantal), ABS, Electropacket dan AC. Tidak buruk sama sekali! Selain itu, jika Anda ingin menabung (dan pembeli orang Korea dalam banyak kasus tidak suka menghabiskan uang ekstra di Pont), Anda dapat berhenti pada konfigurasi dasar yang disebut LX, karena sudah memiliki semua yang Anda butuhkan. Lebih baik membayar ekstra 20.000 gosok. Untuk paket opsi yang terdiri dari cakram cor, kabut, pemanasan kursi dan finishing helm, tombol gear dan tuas rem.
Yang paling sederhana 5-pintu hatchback dengan mesin 1.4-liter (110 hp) adalah dari 474 360 rubel. Tapi perhatian harus dibayar untuk mobil dengan motor 1,6 liter (122 hp) di LX versi. Ia berdiri sudah di 500 088 rubel. atau $ 21.777, dan Ceed 1,6 LX dengan set atas pilihan akan dikenakan biaya 519.384 rubel. Banyak, cukup banyak. Dan masih ada Ceed mesin 2.0-liter (143 hp) dan bahkan dengan mesin diesel 1.6-liter (115 hp), yang bahkan lebih mahal (paling universal biaya curam Ceed 652.484 rubel., Atau $ 27 357).
Nah, berapa banyak adalah pesaing? Dan, kami tidak akan mempertimbangkan bersahaja Korea hari ini. Mengalihkan perhatian segera kami populer Mazda3. Mobil ini di belakang hatchback dengan mesin 1.6-liter dengan 105 hp dan mekanik di tengah-tengah set Touring lengkap, yang belum dilemparkan roda (Ceed kami untuk 520.000 rubel. Mereka adalah) senilai 527.000 rubel. Kendaraan dengan kapasitas mesin 2,0 liter, 150 hp, biaya 608 000 rubel.
Opel Astra di peralatan yang layak Cosmo dengan mesin 1.6-liter (115 hp) biaya 537.000 rubel. Sebutkan dan Peugeot 308. ini sangat layak Prancis dengan mesin 120 tenaga kuda adalah 1,6 liter 498 000. (Peralatan untuk 524 000 p. Sudah melebihi Ceed ada kontrol iklim otomatis 2-zona dan ESP).
Inilah masalah utama muncul evaluasi Ceed, yang tidak memungkinkan saya untuk tidur. Di satu sisi 500 000 520 000 rubel. Korea mobil banyak. Yah, aku masih belum terbiasa dengan fakta bahwa merek mobil Kia bernilai hampir sama seperti orang Eropa. Namun, sementara Kia citra merek memainkan Eropa dan produsen Jepang.
Tetapi dalam semua kejujuran saya harus mengakui untuk menuntut harga yang lebih rendah bisa ketika Kia diproduksi sebagai mesin drum yang sederhana, yang pada semua parameter kalah pesaing. Sekarang adalah hal yang berbeda. mobil Ceed cukup dewasa. Jadi dia dan biaya hampir sama seperti Mazda3, Opel Astra dan banyak model yang terhormat lainnya. Sebuah sepuluh tahun atau lebih akan berlalu, percayalah, datang ke titik bahwa harga model Kia sebanding dengan pemimpin industri otomotif global. Setelah semua, ada seseorang untuk mengambil Cina hampir siap untuk melempar ke Barat pada waktu itu, dan Jepang barang-barang konsumsi semua sangat murah ... Dan tempat Korea dalam hirarki otomotif.
 
D. Smoljanov
 

Sumber: Auto.mail.ru.