Jeep Liberty Test Drive Sejak 2007 SUV

Uji Jeep untuk Sisadmin

Satu komputer, di Mail.ru kami memutuskan untuk membeli crossover kecil secara kredit. Dan yah, dia akan mengambil beberapa orang Jepang untuk dirinya sendiri - tidak akan ada pertanyaan. Jadi tidak. Dia menyatakan bahwa justru SUV Amerika klasik yang menginginkannya! Selain itu, tatapan itu jatuh pada kaliber Dodge. Mengapa di kepala jenius ini kata SUV dan Dodge kaliber berdiri saling berhadapan, sulit untuk dikatakan. Sisadmin Apa yang harus diambil darinya? Dengan susah payah, ia berhasil menghalangi Dodge. Tetapi ketika semua orang tampaknya telah santai, berita lain datang alih -alih menghindar untuk membeli jip. Secara umum, saya harus mengikuti tes Jeep Liberty dan mencari tahu apa model ini, yang baru -baru ini mulai memasuki pasar Rusia.
Jelaskan secara singkat apa Jeep Liberty betapa sulitnya. Dan Uaz kami harus disalahkan untuk ini. Faktanya adalah bahwa di seluruh dunia model jip kompak baru disebut Patriot. Di negara kita, nama ini dipesan di belakang Uaz baru. Oleh karena itu, perwakilan Jeep harus pergi fiksi. Akibatnya, Jeep Patriot di Rusia akan dijual dengan tepat sebagai kebebasan. Dan dalam kasus apa pun tidak harus bingung dengan kebebasan dari Amerika Serikat, karena kita memiliki kebebasan Amerika - ini adalah Cherokee (tidak ada mobil dalam nama pasar Amerika sekarang).
Sekarang tentang apa yang ada di dasar kebebasan (kita akan menyebutnya seperti itu). Mobil ini dibangun di atas platform Dodge Caliber dan Jeep Compass yang terkenal. Dan jika Anda menggali lebih dalam, ternyata kebebasan memiliki kerabat yang lebih jauh. Ternyata Mitsubishi Outlander dan Lancer populer kami juga dibuat di platform ini! Ya, jangan kaget, karena baru -baru ini, Daimlerchrysler dan Mitsubishi adalah teman (kemudian proyek bersama digulung, dan sekarang Chrysler, yang memiliki merek Jeep, benar -benar terpisah dari Daimler). Tetapi pada kenyataan bahwa beberapa mobil yang berbeda dapat dibuat pada platform yang sama, kami telah lama terbiasa. Tetapi mengapa Jeep perlu menghasilkan dua ukuran mobil yang hampir identik tidak dapat dipahami. Bagaimanapun, Jeep Compass hanya setengah sentimeter lebih pendek dari Patriot. Sesuatu menjadi jelas ketika mobil -mobil ini ada di dekatnya. Menjadi jelas bahwa kompas adalah semacam kesalahpahaman. Kompas dengan bentuk yang absurd terlihat sangat aneh dan entah bagaimana tidak sesuai dengan nama legendaris Jeep. Meskipun kami tidak akan berdebat tentang kompas seseorang, selalu ada yang asli.
Liberty adalah masalah yang sama sekali berbeda. Itu sudah terlihat seperti jip yang asli. Ini berisi penampilan brutal dan bentuk cincang yang diperlukan untuk mobil merek ini. Dan dalam kontes kecantikan, Liberty jelas di depan kompas yang aneh. Oleh karena itu, dapat diasumsikan bahwa permintaan kompas yang sudah rendah setelah penampilan kebebasan umumnya akan berjuang untuk nol.
Tetapi jika penampilan kebebasan pantas dipuji, maka bagian dalam mobil tidak menyebabkan badai antusiasme. Terutama bila dibandingkan dengan crossover Jepang. Liberty bertemu kami dengan kursi tanpa dukungan lateral yang dikembangkan (meskipun, ternyata, kursi tidak kesal), panel depan yang terbuat dari plastik murah, dan keseluruhan desainnya juga bukan air mancur. Tapi sekarang kami akan menyerang jiwa Anda, dan Anda akan memaafkan Jeep Liberty bukanlah salon terbaiknya. Di AS, mobil ini sekarang dapat dibeli hanya dengan $ 15.780! Diterima!?
Ya, itu akan menjadi mobil hanya dengan penggerak roda depan dan gearbox mekanik, tetapi dengan mesin bensin 2.4 liter (170 hp), airbag, musik, cakram 16 inci dan condee. Sebagai perbandingan, Chevrolet Niva kami dengan biaya AC dari $ 15.600 pada tingkat saat ini (tanpa cakram cor, tanpa bantal, tanpa musik, pada cakram baja 15 inci). Karena itu, di satu sisi, bodoh untuk menuntut dari kebebasan salon yang sempurna. Tetapi di sisi lain, Jeep ini sama sekali tidak seharga $ 15.780! Di Rusia, biaya mobil setidaknya $ 33800 (meskipun sudah dengan semua -drive dan dengan peralatan yang lebih baik). Dan $ 33.800 sudah jumlah yang layak (belum lagi $ 39.200, sama seperti mereka meminta mobil dengan salon kulit dan musik canggih dengan speaker yang bersandar di bagasi). Dan untuk itu saya entah bagaimana tidak ingin memaafkan celah antara detail kabin. Tapi mereka! Namun demikian, Salon Jeep Liberty tidak menjengkelkan, terutama jika dipangkas dengan kulit. Selain itu, plastik murah memiliki plus sendiri, mudah dicuci dengan kain basah, Anda bahkan dapat dengan bubuk cuci! Keuntungannya aneh, tapi jangan lupa juga.
Beberapa kata tentang pembangkit listrik. Mobil yang dipasok ke Rusia dilengkapi dengan hanya dua mesin: diesel 4 silinder dengan volume 2,0 liter, yang menghasilkan 140 hp. Baik 310 nm dan unit bensin 2.4 liter (ada juga mesin bensin 2.0 liter, 156 hp, yang tidak diimpor kepada kami).
Mesin 2.4 liter juga memiliki 4 silinder, daya adalah 170 hp, dan torsi maksimum adalah 220 nm. Kami berhasil naik mobil dengan kedua mesin. Anehnya, saya lebih menyukai diesel! Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki daya yang lebih sedikit, berkat torsi tinggi (310 nm tersedia, omong -omong, dalam kisaran dari 1750 hingga 2500 rpm) mobilnya sangat naik dengan cepat. Diesel Liberty yang kurang kuat secara formal sejak awal tampaknya merupakan mesin yang lebih dinamis daripada SUV 2.4 liter! Dan kemudian, sensasi kami dikonfirmasi oleh karakteristik teknis - secara teoritis, Liberty 2.0 CRD dapat mempercepat hingga 189 km/jam, tetapi Liberty 2.4 tidak akan lebih cepat dari 183 km/jam. Benar, jika kita secara aktif berakselerasi pada mesin diesel, motor sudah menekan telinga, tetapi kita memaafkannya ke diesel (omong -omong, perusahaan Jerman Volkswagen memasoknya ke konveyor Jeep).
Dalam banyak hal, perbedaan dinamika dijelaskan oleh berbagai gearbox. Faktanya adalah diesel hanya dipasangkan dengan mekanik 6-kecepatan modern. Ini bekerja dengan sempurna, hanya dengan akselerasi aktif Anda harus terus -menerus mengganti kecepatan, tetapi ini adalah minus dari semua transmisi manual dengan sejumlah besar langkah. Tetapi bensin liberti dalam sebagian besar kasus tidak memiliki, bukan otomatis. Liberty dilengkapi dengan variator CVT yang tidak tersedia. Jika diinginkan, Anda dapat memesan mekanik 5-kecepatan, tetapi ada keraguan yang sangat besar bahwa pelanggan merek Jeep akan mengambil pena.
Dan variator ini menyebabkan banyak kontroversi. Di satu sisi, jika Anda pergi dengan tenang di sekitar kota, maka duetnya adalah opsi mesin 2.4 liter sangat nyaman. Motor bekerja dengan tenang, mobil akan percaya diri. Tetapi jika ada keinginan untuk mengemudi, maka variator segera mulai kehilangan poin yang diperoleh dalam kemacetan lalu lintas kota. Saat berakselerasi, mesin dengan cepat mendapatkan momentum, dan kemudian menggantung pada satu nada dan mulai berdengung secara monoton. Saya tidak menyukai kenyataan bahwa ada penundaan yang nyata antara menekan pedal gas dan awal dari akselerasi aktif. Akibatnya, duduk di Wheel of Liberty 2.4, Anda entah bagaimana tidak merasa bahwa 170 kuda tersembunyi di bawah kap. Hanya rezim manual yang menyelamatkan situasi dalam kasus ini, dinamika menjadi lebih menarik, dan kecepatannya sendiri dihidupkan dengan cepat dan jelas. Karena itu, jika Anda perlu menyalip truk pada bor Jeep Liberty, maka jangan malas dan pastikan untuk menyalakan mode manual.
Manajemen sangat -jadi, pada tingkat rata -rata. Dengan mengemudi santai, mobil dengan tenang memegang aspal, tetapi di jalan raya yang berliku, Liberty, Liberty tidak lagi cukup umpan balik, tubuh mulai bersandar ke samping di belokan. Sangat menyenangkan bahwa dalam konfigurasi dasar, Jeep Liberty dilengkapi dengan sistem stabilisasi, yang, tidak seperti banyak sistem serupa pada mesin Eropa, dipicu segera, segera setelah ancaman skidding terjadi. Dan ini bagus mengingat pengaturan suspensi permainan di Schumacher on Liberty dapat berakhir dengan buruk.
Dan dengan kehalusan kursus, mobil dari AS selalu berbeda karena mereka dapat dengan aman mengemudi dengan aman. Pilihan kebebasan Eropa ternyata sedikit lebih keras dari yang Amerika. Tetapi mobil -mobil yang dijual di Rusia masih dapat dengan tenang mengemudi ke arah kami dengan sejumlah besar penyimpangan kecil. Ya, dan Liberty juga bagus di jalur negara! Dia dengan tenang menahan pukulan yang sangat baik dan memungkinkan Anda untuk menyalahkan tanpa masalah dengan kecepatan 60-100 km/jam di trek negara dengan gundukan konstan. Tentu saja, pengemudi di kabin dalam kasus ini akan muntah dengan baik, tetapi suspensi tidak menerobos! Mungkin, dalam kehalusan kursus, kebebasan itulah mobil terbaik di antara semua crossover kompak.
Secara teori dan kemampuan lintas negara juga harus menjadi yang terbaik, karena kami memiliki Jeep yang legendaris. Tapi tidak! Mobil tidak memiliki transmisi yang serius, dan kunci elektronik dan variator tidak memungkinkan Anda untuk merasa tidak percaya diri. Namun, kebebasan justru merupakan crossover untuk kota, meskipun kemungkinan dimasukkannya penggerak semua roda (jika ini tidak dilakukan, gandar belakang secara otomatis termasuk dalam operasi selama tergelincir). Kami berhasil melakukan perjalanan di sepanjang lumpur hanya dengan kebebasan diesel dengan kotak manual. Dan pengalaman ini menunjukkan bahwa mesin seperti itu dengan karet musim dingin yang layak di luar -jalan terasa tidak lebih buruk daripada banyak crossover kota lainnya. Berbicara tentang kemampuan cross -country mesin bensin dengan kotak variator kita bahkan tidak akan menjadi karet musim panas klasik di mesin yang diuji. Dimungkinkan untuk keluar dari aspal ke jalur salju (!) Pada kebebasan seperti itu, tetapi tidak lebih.
Apa kesimpulannya? Segera Anda dapat mengatakan mobil seperti Toyota RAV4, Honda CR-V atau Nissan X-Trail lebih baik daripada Jeep Liberty. Apalagi di hampir semua indikator. Tapi Jeep memiliki peluang di pasaran, meskipun kecil. Model ini memiliki namanya sendiri, karisma sendiri. Dan beberapa pembeli yang tidak ingin mengendarai Jepang standar sudah cukup. Seseorang akan tergoda oleh harga Jeep Liberty yang lebih rendah dibandingkan dengan crossover Jepang-An Amerika lebih murah dari $ 3.000-5000. Dan kami memahami apa yang kami pahami. Jika Anda ingin membeli sendiri kaliber atau kompas Jeep, maka jangan lakukan itu. Liberty ternyata lebih baik dan, sangat penting, itu sudah terlihat seperti SUV nyata.
 
D. Smolyanov
 
 

Sumber: Auto.mail.ru