Jeep Liberty Test Drive Sejak 2007 SUV

Akhirnya gratis

Sepanjang tahun penuh, kompas tidak pernah menjadi populer di Rusia atau bahkan di tanah airnya. Untuk menyelamatkan gagasan mereka, desainer Jeep mengenakan mobil dengan gaun baru.


Cucu dari orang India asli
Nah, ini adalah hal yang sangat berbeda! Jika saya tidak tahu sebelumnya bahwa mobil yang berdiri di depan saya dari daging kompas adalah basis yang sama, motor, suspensi, dan sisa pengisian, tidak akan pernah menebak kekerabatan darah mereka. Betapa bedanya mereka! Semua desainer yang lebih tua keanehan yang kusam dengan kumis bumper lucu, bengkak jelek, seolah -olah dengan penyihir dengan kram raksasa, memotong lapisan lemak tebal, sayap, anehnya repeater yang tidak pantas dari sinyal belokan, untungnya, tetap di masa lalu. Liberty, dengan tubuhnya yang brutal secara klasik dalam semangat truk militer Amerika, jauh lebih mudah dan lebih menyenangkan. Itu lebih mirip cucu Cheroki tahun 8090 -an yang sangat kami miliki. Mungkin di beberapa tempat terlalu kasar, tetapi jelas penuh dengan kekuatan laki -laki yang asli. Tidak hanya bersama kami atau di Alabama, di seluruh dunia penggemar gaya Militari yang malas.
 

Saya ingat, mewakili Kompas, yang kemudian bertanggung jawab atas penjualan internasional Jeep Thomas Hauchea seharusnya membenarkan kebaruan, mobil itu ditujukan kepada orang -orang yang benar -benar baru, mereka yang belum menjadi penggemar nyata merek kami. Di Rusia, tidak ada lebih dari beberapa lusin per bulan di Rusia. Sementara SUV Jepang lainnya menyimpang ribuan.
 

Kebebasan itu baik tanpa permintaan maaf. Sekilas, seorang ahli maupun seorang amatir mengerti: ini adalah jip yang nyata, tanpa orang bodoh. Kecuali bumper depan sangat berat. Namun, mungkin itu ada dalam subjek. Semacam petunjuk dan baik, jangan santai!
    
Mari Mainkan Nama

Dia tampaknya tidak beruntung dengan izin tinggal Rusia. Patriot terdengar dengan bangga di Amerika. Dan di Rusia namanya sudah sibuk. Jelas, tidak ingin memasuki abad ke -21 hanya dengan seekor kambing, Uaz kini telah berubah menjadi patriot. Tidak ada tempat untuk pergi ke Amerika, khususnya untuk Rusia, mobil itu berganti nama menjadi Liberty. Jangan bingung dengan Liberty India bahwa kami memiliki paspor Cheroki.




Senya, jaga kepalamu
Saya rupanya santai. Seperti seorang prajurit, yang dari lompatan pertama di sisi uran, dari kebiasaan itu, ia mematahkan lututnya ke dalam darahnya. Dengan menyakitkan meletakkan kepalaku di atas jok dalam pintu kelima, lain kali aku sudah melihat ke dalam rahim penahanan, setelah sebelumnya sempit. Setiap orang yang telah tumbuh di atas 175 cm harus tunduk. Apa yang dicegah membuat gerbang buritan terbuka setidaknya selusin sentimeter lebih tinggi, saya tidak tahu. Kompas dalam hal ini lebih manusiawi.
 

Tetapi Liberti memegang dirinya sendiri semakin nyaman. Pertama -tama, berkat bentuk tubuh persegi panjang klasik. Mencuci gender, banyak pengencang semua manfaat ini tetap ada. Volume telah tumbuh sebesar seratus liter menjadi lebih dari setengah cangkir. Satu set tiga koper jalan ditempatkan, dan bahkan untuk tempat keempat tetap. Bahkan jika Anda tidak melipat sofa, beberapa sepeda besar dapat diletakkan di sini.

 
    
 
Tampaknya kursi memiliki dukungan lateral yang luar biasa. Faktanya, bukan itu masalahnya

Saku yang dibangun ke sandaran tangan pusat akan berguna bagi pecinta pemain iPod portabel dan komputer mini


Dan satu plus yang lebih penting di bawah lantai, bukan doktrin disembunyikan cadangan penuh. Yang setidaknya sekali dari kota terdekat mengambil keuntungan dari asrama dan kemudian dipaksa untuk menenun tidak lebih tinggi dari 80 km/jam, keuntungan ini akan sangat dihargai. Singkatnya, saya bahkan tidak pergi satu kilometer, tetapi sudah benar -benar mulai berpikir bahwa para insinyur Jeep dengan darah kecil menciptakan mobil yang terasa lebih unggul dari kompas secara harfiah dalam segala hal.

 
   
Speaker yang disukai yang dibangun di pintu belakang hanya dapat diperoleh dalam paket P2 untuk 1800

Kotak sarung tangannya kecil, tetapi ada ceruk yang agak luas untuk hal -hal kecil di atasnya

Bagian belakang sofa dapat disesuaikan di sepanjang sudut kemiringan


Namun, dari surga Anda juga pergi ke bumi dengan cepat. Plastik keras yang meluas, radio sederhana, dasbor jelas dari masa lalu, sayang, interior Liberty adalah anggaran sejujurnya seperti saudaranya. Garis -garis aristokrat, dua dan pelapis kulit dari kursi dan tuas variator dengan hasil akhir krom yang elegan diharapkan. Sofa adalah yang besar, tetapi dengan punggung yang tidak nyaman, meluruskan pengendara, dan penghematan yang sama sekali tidak dapat dipahami pada sandaran tangan.

 
   
Rumah tangga dan kantong di ambang pintu
 
Bagian belakang semua kursi, dengan pengecualian pengecualian pengemudi, dapat dilipat


Yah, setidaknya, kurangnya penyesuaian bantal kursi pengemudi di sepanjang sudut kemiringan tidak begitu terlihat. Karena kaca depan dipasang lebih vertikal, yang memiliki pendaratan yang hampir lebih jeeper sebagai rangerr, gelendevagen atau, jika Anda suka, uaz. Selain itu, di Liberti umumnya tidak biasa hanya membayangkan diri Anda seorang yang sukses.
 



Truk dengan kemampuan cross -country
Suspensi independen, bukan yang terbaik menurut standar geometri teman sekelas dan drive all-wheel parket oleh Frida Drive I, kaya hanya oleh elektronik, dan tidak dengan kunci yang kaku, semua ini tidak memiliki off-road yang serius. Namun, Liberty berjalan dengan penuh percaya diri pada primer yang akrab, dengan hati -hati membawa saya di pagoda seukuran sepak bola, yang tanpa sadar ingin mengatur tes yang lebih serius. Untuk kepercayaan diri yang lebih besar, tarik tuas berbentuk T di terowongan pusat. Sekarang sistem 2-speed dari gesekan gesekan mentransmisikan 60 persen torsi ke gandar belakang. Saya ingat bahwa pada saat yang sama kompas pada satu waktu tidak naik, berhenti di tengah, tanpa daya menyerang dengan kunci elektronik.
 

Dan kebebasan, di seberangnya, mengoceh mengaum mesin, tanpa tersandung sama sekali, merangkak ke atas. Bayangkan: Gerakan suspensi, pengaturan elektronik, massa mesin, paten geometris tidak berubah. Apakah itu benar -benar gaun baru bahkan di luar aspal bantuan? Tapi rahasianya terungkap dengan sederhana: Liberty sudah siap untuk musim dingin, dan kami mengambil ketinggian bersamanya berkat garis-garis bagus bannya Michelen-X-ACE. Dalam hal kemampuan lintas negara, mereka terasa melampaui ban biasa-premium musim panas yang biasa dari saudara laki-laki.
 

Di jalan dengan lapisan yang kokoh, Jeep baru tidak mengejutkan sesuatu yang sangat menyenangkan. Seperti kompas, itu dibuat untuk perjalanan pedesaan yang tidak tergesa -gesa. Stabilitas terminal pribadi, layak hingga 120130 km/jam, isolasi suara. Tapi inilah yang menyalip dengan 100110 km/jam bukan elemennya. Untuk tenaga 170-tenaga kuda, pembicara jelas lemah. Dan alasan utama sifat melankolis seperti itu terletak pada variator. Lebih baik tidak bersemangat di Vihijes, jika tidak, segera lihat kulit Anda untuk segera apa gulungan besar, awal awal tergelincir dan roda kemudi yang tidak cukup informatif.

 
Menarik untuk pegangan ini, Anda memblokir diferensial sentral. Hingga 40 km/jam, torsi di sepanjang sumbu akan didistribusikan dalam rasio 40/60




Gaya memecahkan segalanya
Namun, pemaksaan yang bijaksana, bagian belakang sofa yang tidak nyaman, pintu belakang bawah akan memaafkan semua liberti ini. Karena dia memiliki gaya. Semacam penampilan kasar masa kini, jip jantan, yang tidak bisa dibanggakan oleh sebagian besar pesaing parketnya. Ya, salonnya terlihat murah. Bagi saya pribadi, ini adalah minus yang signifikan. Tetapi banyak tentang kelembutan dan berkah interior tidak mengganggu sama sekali. Dan, terus terang, dia akan menderita, apakah tidak seperti itu?
 

Dengan harga $ 35.00041.000, hampir sama dengan Compass, Liberty memberi kesan mobil yang jauh lebih serius, sukses, dan cukup konsisten. Hari ini, uang seperti itu untuk semua yang bergaya, dilengkapi dengan baik -drive roda tidak lagi tampaknya selangit. Dan karena itu, kita dapat dengan aman berasumsi bahwa upaya kedua untuk membuat SUV Jeep yang baik jelas lebih sukses.
    
Basisnya bagus, tetapi dengan paket yang lebih baik

Di Liberty untuk 24.700 sudah ada hampir semua yang sesuai untuk SUV modern yang nyaman. Paket listrik, magnet CD, AC, kuartet bantal, satu set elektronik asuransi, termasuk ABS dan ESP, serta lampu kabut, velg ringan dan alarm. Variator akan menelan biaya 1100. dan diesel (2,0 liter, 140 hp) biaya mobil 27.200. Namun, kursi dalam versi dasar tanpa pemanasan, tidak ada rel di atap, di salon kabin. Untuk mendapatkan semua ini, Anda perlu memesan paket P1 untuk 1000, di mana ada juga kain pesona yang lebih baik, sensor tekanan ban, dan cermin mandiri. Tetapi paket P2 bahkan lebih menguntungkan. Untuk 1800, selain semua hal di atas, Anda akan menerima lapisan kulit, rantai 6 disk dan suara sistem audio Boston Acoustics.
 
Jeep Liberty 2.4CVT (2.0CRD)

informasi Umum
 
Tubuh, jumlah tempat/pintu
Universal, 5/5
 
Massa yang dilengkapi, kg
1535-1610
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4405x1760x1630
 
Basis, mm
2635
 
Izin Jalan, MM
205
 
Kecepatan, km/jam
185 (189)
 
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan
11.3 (11)
 
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
8.5/11.7 (5.5/8.8)
 
Volume tangki bahan bakar, l
51.1
 

Mesin
 
Desain
4-silukan., Secara berurutan (diesel)
 
Volume kerja, SMZ
2359 (1968)
 
Kekuatan, L.S. di RPM
170/6000 (140/4000)
 
Torsi, KGSM di RPM
23/4100 (31.6/1750)
 

Casis
 
Unit drive
di roda depan dengan belakang yang terhubung secara otomatis
 
Penularan
CVT (mekanik 6-st.)
 
Penangguhan:
Independen, musim semi
 
depan
Ketik McEzerson
 
di belakang
Mollycent
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
215/60 R17
 

Mobil
dari 0,39 $/km
 

+ 
Penampilan penuh gaya; salon luas; bagasi besar dan nyaman; peralatan dasar yang murah hati
 
-
Dinamika biasa -biasa saja dengan variator; bumper depan yang panjang dan rendah; kelimpahan solusi anggaran di bagian dalam
 
 

Sergey Devyatkin, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [22/2007]