Tes Drive Jeep Grand Cherokee sejak 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee atau Nissan Pathfinder dengan mesin diesel 3 liter

Memilih antara Jeep Grand Cherokee dan Nissan Pathfinder, Anda kehabisan pertanyaan: Apakah Anda mengambil ikan di teater besar atau pergi dari big theatre untuk memancing? Ada dua mobil di pasaran dengan harga yang sama.


Anda menonton daftar harga dan melihat: untuk satu, mereka meminta dua juta dengan ekor dan untuk yang lain juga. Anda dikunjungi oleh pemikiran gila: Apa yang harus dipilih? Lupa. Tidak ada pilihan.

Samurai odessolone.
Jeep Grand Cherokee dimulai sebagai gembala yang sederhana namun dilengkapi dengan baik. Harganya sekitar 22 ribu dolar di AS, dengan tubuh bantalan memiliki jembatan terus menerus dan dilengkapi dengan semua kemungkinan pilihan off-road, termasuk pemblokiran depan, yang hampir tidak ada yang bertemu dengan siapa pun di set staf. Pengembangan lebih lanjut terjadi di jalan yang sama seperti mobil sipil, tetapi dengan keluhan serius terhadap kebrutalan off-road. Nah, kemudian peternak Chumasian ini membawa Tuan Daimler, dan dia menerima platform baru secara fundamental khususnya, suspensi yang sangat baik, sepenuhnya independen. Pengenalan basis agregat dari ML adalah upaya untuk mencatatkan PR hitam. Terlalu banyak orang mulai berpikir bahwa Grand Cherokee cocok untuk syuting retrofilm, dan mobil modern lebih baik untuk membeli dari Jepang. Namun, Amerika tidak terlalu upacara dengan warisan Jerman: mesin, misalnya, hampir di bawah kaca depan, sementara Mercedes-Benz ML diturunkan serendah mungkin. Mahkota gambar yang sama dari New Grand berfungsi sebagai dekorasi interior yang ditingkatkan. Salon Sodro, jika Anda bisa meletakkannya, di Lexus tua. Tidak menyalin langsung, tetapi lebih halus secara ideologis. Sepanjang hidupnya, Jepang berlari di atas Amerika, melihat ke atas bahu, dan sekarang Yankees mempelajari semangat Lexus untuk tinggal di jet. Akankah gembala non-seluler dari negara-negara berbasis minyak (pasar utama penjualan) Samurai bersukacita di sana? Mengapa Sheikh Arab dan oligarki Rusia tidak mentransfer dengan Lexus di Chrysler? Entah bagaimana akan mengajukan pertanyaan ini, dan hari ini kami jauh lebih menarik untuk saingan lain Nissan Pathfinder dengan trim yang suram dan penangguhan keras. Dia lebih dekat dengan harga Amerika.


Hiburan.
Nissan Pathfinder, tentu saja, bukan mobil pantai. Tetapi senang menyenangkan pemilik Anda


Memutar momen.
Parameter geometris Amerika lebih baik, tetapi hanya dalam konfigurasi dengan suspensi pneumatik. Kalau tidak, dia kalah

Model ini juga memiliki nasib yang aneh. Jepang dari Nissan tidak dapat memutuskan, perlu bingkai SUV atau masih belum. Misalnya, dalam generasi saat ini ada. Di masa lalu itu tidak. Dan pada tahun lalu dia. Tetapi pada saat berikutnya, yang pada pendekatan, akan dihapus lagi. Mobil tentu memiliki banyak keuntungan, tetapi dijual dalam bentuk seperti itu (boom bergulir tidak ke akun) tahun 2004. Sayangnya, sejak itu industri mobil telah berhasil membuat beberapa langkah baru.


anjing berjalan. Mutasi suspensi yang hampir sama, tetapi dalam waktu kita kerja sistem anti-tes yang relevan.

Menangis dan lalat
Kedua pesaing di atas takhta memiliki mesin diesel tiga liter. Dalam keyakinan saya yang mendalam, versi terbaik dari mesin untuk SUV hari ini tidak ada. Dia sangat ideal bertanggung jawab, memiliki sebanyak 500 meter Newton, dan ia memiliki konsumsi bahan bakar yang wajar dari sekitar 13 liter per seratus. Overclocking dari Pathfinder dan Grand Cherokee adalah sama delapan lebih dari seratus detik hingga 100 km / jam, tapi mobil pergi, tentu saja, dengan cara yang berbeda. Nissan guci pada setiap polisi berbohong dan getar pada lubang aspal. Jeep meningkatkan daerah yang buruk dengan lembut dan tak terasa bagi penumpang, seolah-olah datang pada karpet darous. Yang paling santai dan ramping, Grand Cherokee tidak hanya nyaman, tetapi juga selalu menjadi pemimpin. Mengaktifkan modus olahraga dengan memutar keping pada billet terowongan, itu menarik dapat diatasi dan sekarang saya sudah terlibat dalam Moskow baris permainan tetangga populer selalu akan lebih cepat. Perpisahan, kursi dan meditasi goyang. Hello oleh banyak surat dengan bahasa berpakaian.


Sama seperti orang lain. Mengapa tachometer ke kotak otomatis?


CopyPaster. Land Rover terinfeksi Jeep dengan keping nya


Depan dan ke atas.
Muncul interior tersebut dari Lexus, saya tidak akan terkejut, tapi Jeep ...


kulit beruang putih.
kulit putih, Black Cant di konfigurasi seperti hanya Range Rover


Ideal.
Transform interior mudah dan bagus

Nissan Pathfinder telah membuat gen kargo dan wahana di sungai tanpa bercanda. Races berakhir. tombol Adrenalized Sport Jepang untuk apa-apa. Bertengger di kursi pengemudi, aku merasakan beratnya terlihat pada roda kemudi, saya menghargai Mold Tractor Motor dan melaju seperti sopir bis listrik di tengah pergeseran. Perjalanan kedua adalah sama. Untuk ketiga kalinya saya memaksakan diri untuk bergabung, tapi saya berhenti di lima menit. Nissan dapat mendorong cepat, tapi baginya itu adalah wajar. Klik kick-down, dan dia menderita. Menangis dan mendapatkan momentum. Mempercepat dan kemeja.

agen Fapsey sedang beristirahat
bagian dalam Jeep diberikan gipsi, tapi lihat lebih menyenangkan Jepang dan nyata lebih menyenangkan. Nissan bertemu Anda dengan hitam depan kel panel suram, mirip dengan laptop berubah insideide. Ada banyak tombol, dan mencari tahu bergerak keras. Saya menghubungkan telepon dan kemudian satu jam mencoba membujuk Pathfinder untuk tidak menyalin notebook saya, tapi dia lumpuh pekerjaan ponsel dan terus boycoton sampai aku setuju. Bahkan FAPSE agen tidak bekerja begitu kasar. Bahkan lebih buruk dengan komunikasi mobile di Jeep. Anda dapat terhubung dengan Amerika melalui Bluetooth. Ini disediakan, tetapi tidak menggunakan tombol, tetapi dengan perintah membaca suara wanita yang keras berikut. Untuk pertama kalinya berpartisipasi dalam seperti daya tarik. Ya, dengan cara, wanita mengatakan tidak dalam bahasa Rusia.


gaya bersih. kesederhanaan Jepang


Empat-wheel drive. Secara default, modus otomatis


Malam di panel.
Ketika semua tombol dari satu warna gelap, kemungkinan dengan cepat ditemukan pada pergi kecil tepat


Pesawat.
Kursi sinis tanpa visibilitas bahkan dukungan lateral


baris ketiga.
Erat, tapi prospek yang baik

Keras atau lembut?
Bahkan ada lebih banyak perbedaan pada off-road. Nissan Sederhana SUV bingkai dengan elektronik yang paling biasa dan menurunkan sebelah transmisi. izin jalan 216 mm. Rides di baik dan dapat diprediksi. mobil Jeep dengan tubuh bantalan diturunkan oleh sejumlah gigi dan sekelompok kejutan. Pertama, ia memiliki beberapa mode dalam transmisi salju, pasir, batu, liang. Mengevaluasi karya insinyur dan programmer, saya memilih olahraga. Di pasir yang terbaik. Di mode lainnya terjebak. Kedua, dalam konfigurasi Overland ia memiliki suspensi pneumatik. Dia dengan keanehan. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan mobil hanya pada permukaan yang datar. Perlu sedikit yang melintasi roda saat berjalan ke kegagalan dan berkedip dengan bola lampu.

saingan yang lebih besar? Grand Cherokee lebih baik bersenjata dan menggunakan teknologi terbaru, tetapi pada saat yang menentukan mereka dapat menempatkan babi. Pathfinder adalah primitif, tetapi lebih handal dan dapat diprediksi. Oleh karena itu, dengan retak pendek pada off-Road, saya akan memilih Jeep, dan untuk operasi rutin pada off-road yang lebih baik Nissan.


Latihan.
Di luar jalan Jeep terlihat raja berkembang biak, melakukan apa-apa tidak sakit


Opsi analog.
Nissan bekerja lebih mudah, lebih jelas, tanpa kruk elektronik

Dua produsen menjual mobil dalam satu niche harga dengan karisma dan gambar yang sama sekali berbeda. Salah satu mimpi mengganti Lexus, diisi dengan elektronik off-road, nyaman, tetapi bergerak seperti jalan randor. Yang lain dapat diandalkan, tenang, suram dan menjatuhkan nelayan dan pemburu dalam hasrat mereka untuk mengambil. Saya yakin saya tidak perlu menunjuk seorang pemenang. Anda sudah memutuskan semuanya sendiri. Sebagai pilihan terakhir, sampai akhir Anda akan menderita: keras atau lembut?


Memilih penulis. Apa yang saya sukai? Secara alami, Jeep. Hanya ada orang tentang ini bukan sepatah kata pun!


Limbah terorganisir. Jepang juga bisa macet, tapi dia hanya beruntung

DENGAN HATI-HATI! Rincian teknis.
Nissan Pathfinder dapat secara otomatis mendistribusikan kembali torsi antara sumbu. Gerakan pada drive penuh dapat dilakukan dalam tiga mode: Otomatis, 4N dan 4LO. Dalam kasus pertama, sistem mendistribusikan torsi atas sumbu sumbu tergantung pada keadaan permukaan jalan. Dalam kondisi off-road ringan, disarankan untuk beralih ke mode 4H. Dan untuk gerakan dalam kondisi jalan yang berat, mode 4LO dirancang. Dalam hal ini (dan dalam mode 4N), distribusi momen antara as roda depan secara otomatis berubah menjadi rasio 50:50.

Jeep Grand Cherokee The Selec-Terrain Complex memungkinkan pengemudi untuk memilih pengaturan mobil untuk kondisi gerakan.

Selec-terrain mengoordinasikan hingga 12 sistem yang berbeda yang mengontrol unit daya, rem dan suspensi, termasuk mengendalikan throttle, mengalihkan kisaran transmisi otomatis, transfer transmisi transmisi, sistem stabilisasi dinamis dan sistem stabilisasi dinamis.

Pengemudi dapat memilih salah satu dari lima mode untuk mendapatkan kualitas berjalan optimal pada pelapis apa pun: pasir / lumpur (pasir / kotoran), olahraga (olahraga), salju (salju), batu (batu), dan otomatis (otomatis) tentu saja.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
 

Sumber: Majalah 4x4 [Oktober / 2012]