Jeep Grand Cherokee Test Drive Sejak 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee SRT8. Potret

Saat ini, pemasar menguasai dunia, dan sehingga mobil tidak dilahirkan. Mereka diciptakan untuk seseorang atau untuk seseorang. Jadi saya akan mencoba membuat potret verbal dari pemilik Jeep Grand Cherokee SRT8 yang baru. Tapi pertama -tama, mobil itu sendiri perlu dicat.


Jeep Grand Cherokee SRT8. Harga: 3 190 000 Rub. Dijual: Sejak 2012

Oleg Bogdanov, seorang jurnalis, 63 tahun, pengalaman pengemudi selama 45 tahun, melakukan perjalanan ke segala sesuatu yang ia tempuh.

Mereka mengatakan bahwa SRT saat ini adalah SUV tercepat di dunia. Ada kemungkinan bahwa di antara gading adalah yang tercepat, tetapi tentang SUV, saya tidak akan terburu -buru untuk mengklasifikasikannya ke kategori ini (lihat rok di bawah bumper depan). Meskipun, jika Anda mengambil beberapa highweacs kami untuk pangkalan SUV, maka semuanya menyatu. Tapi, permisi, lalu jalan -jalan Rusia biasa secara otomatis menerima status super -cheese, dan SRT tidak lagi bergulir.


Di bawah kap, mesin Hemi berbentuk V baru, yang, jika perlu, secara otomatis memutuskan empat delapan silinder secara otomatis

Tetapi lebih dekat dengan potret mobil. Kutipan dari Karakteristik: Jeep Grand Cherokee SRT8 digerakkan dengan mesin 6,4-bahan bakar yang sama sekali baru HEMI V-8 dengan teknologi penghematan bahan bakar. Ini dicapai dengan pemutusan empat dari delapan, ketika daya penuh tidak diperlukan. Mesin mengembangkan daya 468 liter. Dengan. dan torsi 624 nm. Ini dikumpulkan dengan gearbox otomatis lima kecepatan, yang dapat dikontrol oleh kelopak roda kemudi atau tuas tongkat otomatis yang terletak di konsol pusat. SRT8 berakselerasi dari suatu tempat menjadi 100 km/jam dalam 5 detik, dan kecepatan maksimum adalah 257 km/jam. Jarak pengereman pada 100 km/jam 35 m. Ya, apa yang dijelaskan sesuai dengan kenyataan, dan sebagai permulaan sangat bagus. Saya akan mengatakan lebih banyak hampir semua ini diperiksa oleh saya secara pribadi, dan, yang penting, tidak ada satu pun penduduk Italia dan tidak ada satu hewan pun yang terluka.

Kami terus mengutip karakteristik, tetapi sudah dengan komentar.

Sistem Kuadra-Trac, yang dipasang di Jeep Grand Cherokee SRT8 dalam konfigurasi standar, dapat mendistribusikan kembali hingga 100% torsi ke salah satu roda belakang. Ini, mungkin, adalah dongeng atau dari sepeda tentang seekor gajah untuk makan sesuatu yang akan dia makan, tetapi siapa yang akan memberinya. Faktanya adalah bahwa saya, seperti keberuntungan, pada tahun 1996, mempersiapkan Bek Land Rover 90 untuk naik di Elbrus, menghitung ukuran drive jika seluruh torsi pecah ke salah satu roda. Ternyata bahkan dengan teknologi paling modern, diameter drive harus dengan tangan tebal, yang, seperti yang Anda tahu, dari bidang fantasi. Tetapi bek memiliki torsi dua kali lebih sedikit dari SRT kami! Saya pikir ini bukan tentang roda, tetapi tentang poros belakang atau depan. Pindah. Diklaim bahwa berkat suspensi adaptif baru, SRT8 akan mengarahkan lebih baik daripada mobil Jeep lainnya. Sepertinya begitu.


Salon dipenuhi dengan teknologi mobil balap

Dan selanjutnya. Berinteraksi satu sama lain, sistem mobil secara otomatis menyesuaikan karakteristik dinamis. Pengemudi secara manual (a la Tyrrain Rispons di Range Rover) memilih salah satu dari lima mode. Mode otomatis secara otomatis mengoptimalkan pengaturan suspensi dan mesin untuk situasi jalan apa pun. Olahraga memberikan kendali terbaik atas mobil selama semu -portabel mengemudi di sekitar kota dan jalan raya. Tow mengurangi fluktuasi vertikal dan longitudinal dalam tubuh, yang memungkinkan mobil untuk dengan percaya diri menarik trailer. Track memberikan karakteristik yang dirancang untuk trek balap. Dalam mode ini, tubuh tubuh diminimalkan, dan penanganan mobil hampir sempurna (dengan mempertimbangkan monstrotalitasnya). Akhirnya, mode salju memungkinkan Anda untuk mengendarai mobil dengan aman di atas lapisan yang licin.

Plus, Grand Cherokee SRT8 dilengkapi dengan paduan aluminium roda beroda ponto 20-inci dengan lima jarum rajutan ganda dan ban Pirelli Pzero P295/45ZR20 dengan teknologi run-flat yang tidak dapat ditembus. Dan lagi: SRT dapat menarik trailer dengan berat hingga 2270 kg.

Untuk harga, semua kegembiraan ini dimulai dengan 3 190.000 rubel, tetapi untuk kesetiaan, melemparkan 200 ribu lagi, dan akan ada pesanan. Inilah potret mobil seperti itu, Tuan -tuan. Dan sekarang tentang pemiliknya. Di tahun sembilan puluhan, semuanya akan sederhana. Jaket raspberry, potongan rambut pendek, tato yang sesuai dan, tentu saja, jari yang diatur secara luas. Untuk ekspresi, Anda dapat menambahkan beberapa bekas luka di wajah Anda. Dan, tentu saja, kantong wajib cache.


Olahraga Karakter ditekankan oleh penanaman jongkok, baru, dalam warna tubuh, pengekspander lengkungan dan lapisan ambang batas

Pada 2012, ini agak lebih rumit. Raspberry tidak banyak bertahan, tetapi mereka yang selamat, sebagai aturan, telah membuat otak mereka. Oleh karena itu, pertanyaan tentang siapa yang membutuhkan senjata seperti itu cukup tepat. Saya pikir kita bisa mengatakan ini: Ini adalah pria paruh baya yang sangat kaya dengan testosteron yang jatuh dan keinginan untuk menjaga tingkat adrenalin di area mata. Untuk mempertahankan yang terakhir, ia dari waktu ke waktu melakukan perjalanan untuk mengejar tipe Streetrace. Mungkin bahkan berpartisipasi dalam trackdays di Nurburgring. Tetapi untuk merangsang testosteron, ia meletakkan kapal pesiar atau pondok mobile di trailer dan pergi ke perusahaan pirang berkaki panjang untuk bekerja di akhir pekan lagi.


Dengan rok seperti itu, lebih baik tidak memanjat dari jalan

Saya harus mengatakan bahwa potret pemilik yang dihasilkan tidak sepenuhnya dalam gaya Rusia, meskipun jenis ini dengan tag yang dibuat di Rusia telah muncul. Namun, bagaimanapun, lebih dekat dengan borjuis dari dunia baru penggemar kecepatan besar yang dapat mengeluarkan banyak uang demi hasrat mereka. Secara umum, ini tidak harus terkejut oleh SRT di Amerika (Detroit), dan melakukannya, tentu saja, di bawah Amerika. Di Eropa, ia kemungkinan besar tidak akan berakar, tetapi di Rusia itu bisa sangat banyak.

 
Putusan kami
Tangguh dalam mengemudi, dengan rem yang efektif, mesin yang kuat, eksterior yang kaya dan interior yang mahal, tetapi dengan peluang yang sangat terbatas di luar jalan, mobil ini sulit untuk masuk ke dalam bingkai posisi standar. Jika sebuah
secara singkat, ini adalah mesin yang menyenangkan, mainan untuk kapal pesiar yang kaya, tanah.
 
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Tampilan olahraga bukan kamuflase benar -benar jip tercepat di dunia.
-
Off -Road, tentu saja, bukan untuknya. Atau mungkin dia tidak membutuhkannya?.

Menyetir
Terlepas dari sekolah Eropa, ia tetap menjadi orang Amerika yang keren, bukan kudanya.

Salon
Semuanya ditutupi dengan kulit. Interior di Amerika brutal.

Kenyamanan
Kursi dipegang dengan baik oleh pengemudi dan penumpang. Ergonomi dipikirkan dengan baik.

Keamanan
Satu set lengkap sistem keamanan aktif dan pasif.

Harga
Bagi mereka yang siap membayar kesenangan dari kecepatan, dinamika eksplosif dan kesadaran dari keunikan mereka sendiri.
 
Kami tidak mencintai
Nyaman
Joystick a la Tyrrain Rispons di Range Rover.
Anggun
Lebih baik tidak memanjat dengan rok seperti itu di luar.

Spesifikasi
Dimensi 4846x2154x1749mm
Basis 2914 mm
Massa lengkap 2458 kg
Misa penuh
2949 K.
Clearance 203 mm
Volume trunk 457/916 l
Volume tangki bahan bakar adalah 93,1 L
Mesin bensin, v8, 6417 cm3,
468/6250l.s./Min-1, 624/4100 nm/mnt --- 1
Transmisi otomatis., 5 -t., Drive lengkap
Dinamika 257 km/jam; 5.0cdo100km/jam
Konsumsi bahan bakar adalah 14,1 liter per 100 km dalam campuran. siklus
Pesaing Audi Q7, Mercedes-Benz GL 500
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [September 2012]