Jeep Grand Cherokee Test Drive Sejak 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Rezim lama baru
Perubahan Jeep Grand Cherokee yang terkait dengan debut mobil generasi kedua dibuat dari motif terbaik, tetapi banyak konsumen masih tidak menghargai mereka Logika Chrysler Corporation jelas: Setelah mobil brutal generasi pertama, saya ingin menawarkan kepada pembeli mesin yang lebih mahal, halus, dan cerdas. Masalahnya adalah bahwa versi lama tidak punya waktu untuk bosan. Dan jika Mercedes-Benz S-Klasse yang terhormat (debutnya, omong-omong, pada saat yang sama) dijual dengan baik bersama kami (hanya karena itu adalah Mercedes-Benz kelas atas), maka Grand Cherokee tidak berjalan begitu sukses. Benar, tepat sampai mobil generasi ketiga muncul pada tahun 2005, produksinya selesai pada 2010. Ini adalah sebuah mobil! Nyata!
Grand Cherokee sudut yang spektakuler selalu populer di kalangan kami, meskipun secara umum, produk Chrysler di pasar Rusia berjalan buruk. Dengan satu atau lain cara, kehidupan pasar Jeep Grand Cherokee Generation WK telah berkembang: mobil generasi baru telah lama diusulkan. Sudah waktunya untuk menganalisis keandalan model sampel lama: ada banyak dari mereka di pasar sekunder, harganya dapat diterima dan pasti ingin membeli mesin seperti itu.
Kebenaran dikatakan bahwa desain avant -garde menjadi jauh lebih cepat daripada tampilan yang sederhana dan bersahaja. Dan secara praktis lebih mudah daripada Jeep Grand Cherokee WK: Sebelum kita kita memiliki model 1992 yang dihidupkan kembali dari abu dan mobil modern dari model 1992, yang tersebar luas di Rusia.
Untuk semua kesederhanaannya, Grand Cherokee marah, agresif, dan sangat efektif: mesin seperti itu tidak mungkin hilang di sungai. Tidak ada banyak hal untuk dikatakan tentang perlawanan terhadap korosi: Pertama, mobil modern memiliki sedikit masalah dengan ini, dan kedua, Grand Cherokee masih cukup segar (setidaknya sampai -sampai tidak khawatir tentang keamanan tubuh). Listrik juga berperilaku baik (pengecualian perangkat yang banyak spesimen awal disadap atau sepenuhnya ditolak). Klaim apa yang ada kualitas perakitan: kadang -kadang dan kemudian ada spesimen yang tidak stabil dengan celah yang tidak rata antara panel tubuh.
Salon Grand Cherokee dengan jelas melacak fitur yang lebih mungkin untuk mobil Mercedes-Benz (dan ini tidak mengejutkan: mereka mengembangkan mobil bahkan ketika perusahaan Amerika dan kekhawatiran Jerman menikah). Hasil dari upaya bersama ternyata layak: interior Amerika dengan banyak sapuan Jerman terlihat cukup harmonis dan menyenangkan (perangkat cantik, manufaktur kualitas yang layak, kursi yang nyaman). Tidak ada keluhan tentang memperlengkapi, karena, pada kenyataannya, untuk kapasitas (pada generasi ini, Grand Cherokee jauh lebih besar daripada yang sebelumnya). Namun, bahan finishing, sayangnya, jauh dari sampel tertinggi: banyak panel tidak menyenangkan untuk disentuh, dan beberapa bahkan dalam penampilan. Secara umum, jika seseorang berharap bahwa Grand Cherokee akan menjadi pengganti lengkap beberapa M-Klasse, ia akan kecewa: orang Amerika tidak tahu (meskipun lebih murah).
Pada generasi ini, Jeep Grand Cherokee, bukannya jembatan yang tidak masuk akal, pertama kali digunakan suspensi depan independen. Akibatnya, kehalusan yang baik (dua generasi pertama memiliki kesulitan tertentu dengan ini), serta penanganan terbaik di jalan aspal, meskipun mesin ini jelas tidak berlaku untuk tingkat crossover mewah modern. Kemampuan lintas negara masih kudanya: mobil menerima beberapa opsi untuk all-wheel drive (sistem paling canggih memiliki ketiga diferensial dengan kunci elektronik, sederhana yang paling sederhana bahkan tidak memiliki transmisi pengurangan), mesin yang kuat, dan masuk Selain itu, lumen jalan yang cukup baik. Namun, ada versi yang jauh dari sorti off-road SRT-8. Faktanya, ini adalah mobil otot nyata dengan kedok Jeep: 180 mm dari izin jalan, suspensi olahraga, rem Brembo, transmisi penggerak semua roda dengan diferensial terbuka dan koneksi otomatis poros depan di mana dilakukan Anda melihat SUV di sini? Namun, SRT-8 tidak hanya tidak tahu bagaimana merangkak melalui lumpur, tetapi juga pada aspal. Dinamika itu menyilaukan, terutama dari tempat itu! SUV yang lebih kuat dari Jenis Mercedes-Benz ML63 AMG kemudian menyusulnya, tetapi awal dalam banyak kasus. Di antara penerbangan, mobil menjadi kultus (termasuk berkat kemungkinan luas untuk disetel). Jeep Grand Cherokee dari generasi ketiga dapat membanggakan pilihan mesin yang tidak dimiliki SUV Jepang modern lainnya! Garis mesin mencakup unit daya berikut:
Diesel dasar (salah satu mesin yang paling umum) dengan volume kerja 3 liter berkembang 218 hp.;
3,7 liter bensin V6 memiliki kapasitas 210 hp.;
V8 4,7 liter umum hingga 2008 memiliki 265 hp, kemudian 310 hp.;
5.7 liter V8 (motor serupa dipasang di Chrysler 300C), tergantung pada tahun rilis, berkembang dari 330 menjadi 357 hp.;
Unit daya 6.1 liter yang paling kuat yang dipasang pada SRT-8 memiliki 425 hp.
Saya harus mengatakan bahwa mesin yang dilengkapi dengan Jeep Grand Cherokee generasi ini dapat diandalkan. Satu -satunya hal: Diesel Jerman berubah -ubah dengan kualitas bahan bakar. Unit -unit Amerika tidak begitu menuntut terbakar, tetapi mengkonsumsinya dalam jumlah yang luar biasa. Secara umum, kandungan mesin dalam kondisi yang baik tidak menyiratkan apa pun yang supranatural (hal utama adalah mengganti oli dan filter dalam waktu, seperti mesin lainnya).
Tidak ada keluhan ke gearbox (memiliki semua Grand Cherokee, dengan lima langkah), serta elemen -elemen dari sistem drive semua -roda. Tentu saja, ini tidak berarti bahwa kerusakan benar -benar dikecualikan: pengemudi berbakat dapat membunuh kedua kotak dan selebaran (meskipun kadang -kadang kotak kotak tangan berakhir tanpa bantuan pengemudi), dan kebocoran segel oli adalah juga dicatat. Namun pada dasarnya, ini adalah karakteristik mobil dari tahun -tahun pertama produksi. Nah, dari penyakit kronis serius yang terkait dengan penularan, selama beberapa tahun terakhir, GC tidak dapat diidentifikasi.
Tetapi suspensi dapat menghadirkan beberapa kejutan yang tidak menyenangkan. Secara khusus, blok diam dari tuas depan lemah (seperti dukungan bola), tetapi mereka tidak menjual sambungan secara terpisah, hanya dirakit dengan tuas itu sendiri. Juga tidak berbeda dalam daya tahan bushing stabilizer depan. Ada masalah dengan kontrol kemudi (rak mengalir, ujung batang kemudi mengetuk). Tetapi masa pakai elemen gosok sistem rem ditiru.
Keuntungan dan Kekurangan Model
Keuntungan
Mesin yang kuat, keandalan yang baik, kemampuan lintas -negara yang baik
kerugian
Plastik keras di kabin, kualitas perakitan rata -rata, suspensi halus
Secara umum, WK adalah terobosan dalam hal kualitas konsumen dan keandalan (dibandingkan dengan mobil generasi sebelumnya): ia menerima mesin yang jauh lebih kuat, suspensi normal, interior yang bagus, dan tidak ada masalah yang tidak larut, tentu saja, bukan Penawaran terbaik di kelas tetapi sangat layak. Terutama bagi mereka yang menyukai mobil Amerika sejati, meskipun di bawah saus Jerman.
Karakteristik
Jenis SUV Tubuh
Jumlah pintu 5
Jumlah Tempat 5
Panjang 4750 mm
Lebar 1870 mm
Tinggi 1740 mm
Dasar roda 2781 mm
Jenis suspensi
depan: Mandiri, Dua Singing
kembali: tergantung, musim semi
Jenis drive adalah belakang atau penuh
Rem
depan: Disko berventilasi
belakang: Disk
Volume tangki bensin 78 liter
Percepatan hingga 100 km/jam* 7,4 detik
Max. Kecepatan* 208 km/jam
Konsumsi bahan bakar (rata -rata)* 15,4 liter
* Data untuk mobil dengan V8 5.7 liter.
