Tes Drive Jeep Grand Cherokee sejak 2010 SUV

Grand Cherokee 3.0 Crd Overland. Dari 1.700.000 rubel.

Pada pandangan pertama, Jeep Grand Cherokee yang diperbarui tetap seperti itu, tetapi inspeksi yang lebih rinci meyakinkan kami sebaliknya. Ada perbedaan, dan tidak hanya dalam penampilan
Panah indeks level bahan bakar sudah mendorong sekitar nol. Rupanya, masih ada baiknya menyebut pengisian bahan bakar, kemudian di ladang, yaitu, kami berkumpul untuk sepenuhnya memakukan Grand Cherokee yang diperbarui, tidak menyesali tidak adanya bahan bakar. Namun entah bagaimana aneh. Cinta peralatan luar negeri untuk bahan bakar diketahui, dan di sini dekat nol ya dekat nol, tetapi tidak berakhir. Poin di atas dan atur tangki gas menetas, atau lebih tepatnya, prasasti peringatan di atasnya dari bagian dalam hanya diesel. Saat itulah waktu, dan kami berada di pelampung ketika menerima mobil dan tidak memperhatikan prasasti CRD di pintu kelima. Dalam hubungan ini, mereka sangat percaya diri bahwa di bawah kap setidaknya 201-kuat bensin delapan berbentuk V. Bagaimanapun, dinamika dan dukungan akustik semuanya menunjuk ke dalamnya. Tidak ada sedikit kerabat dengan traktor dan di bangkit. Nah, sekarang sudah jelas mengapa, dengan indikator dinamis yang patut ditiru, motor tidak terlalu rentan terhadap kerakusan, dan 20 liter solarian, yang kami masukkan ke dalam tangki, harus cukup untuk lari setidaknya 200 km. Namun, mesin ini tidak baru, tetapi yang benar-benar memperkaya kebaruan?
Pertama, kepala optik benar-benar direvisi. Sekarang mobil itu mendapat Xenon sebagai cahaya dekat dan kesalahan yang terkait dengannya dan korektor otomatis. Berkelanjutan, tetapi tetap saja kita telah mengubah bumper depan dan memindahkan lokasi lampu depan kabut. Pomorili dan dengan pola disk roda. Di sini, secara umum, dan semua itu, seperti yang mereka katakan, terletak di permukaan. Ada perubahan dalam interior. Tekanan tidak ada plastik ringan, yang banyak dari mereka yang sebelumnya menyukai mobil ini untuk waktu yang lama, memiliki tindakan. Sekarang Anda dapat memesan mobil dan dengan interior gelap. Pegangan rem parkir ditutupi dengan kulit dan dilengkapi dengan pegangan berlapis krom. Ini kecil, tentu saja, perubahan, tetapi tetap saja. Namun, sebagai beberapa orang mengejutkan hari ini dan kamera tampilan belakang. Sekarang juga tersedia di dalam mobil. Namun, kami masih memiliki jauh lebih menyenangkan untuk mengetahui hal itu di atas mobil, sistem bantuan akhirnya muncul di keturunan dari lereng dan ketika memanjat lereng. Saya memutuskan untuk melakukannya dengan erat.
Upaya pertama untuk turun dari gunung curam hampir berakhir dengan kegagalan. Mobil itu tidak suka melambat, dan hanya rem yang membantu kami tepat waktu. Manual tidak tersedia di tangan, dan membacanya, jujur, tidak ada perburuan khusus. Terkait dengan pengalaman mereka dan, dengan memindahkan transmisi ke downgrain, mengaktifkan kembali sistem. Sekarang semuanya berjalan seperti minyak. Atau lebih tepatnya, sebaliknya, seperti surat kabar. Bahkan pada yang agak curam dan pedang, mobil dengan rumput hujan, mobil dengan cara yang fenomenal, secara harfiah ia tergelincir tanpa partisipasi. Tetap hanya untuk mengarahkan. Tak kalah menarik melewati kenaikan kami. Dan kemungkinan akan menjadi sepatu mobil dalam ban dengan pola tapak yang lebih jahat, dan akan ada pengetahuan yang lebih kecil dari program fisika sekolah di kepala, maka kita akan berani menyerang dan dinding vertikal. Nah, dan serius, lalu Jeep Grand Cherokee setelah adonan meninggalkan tayangan yang menyenangkan. Tetapi sama saja negatif? Ini juga memiliki, tetapi hanya menyangkut plastik kaku, dari mana panel instrumen dan bahkan beberapa elemen interior dilakukan.
Spesifikasi
Merek dan Model Grand Cherokee 3.0 CRD
Dimensi 4750x1870x1785 mm.
Mesin diesel, 2987 cm3, 218 liter. s. / 4000 Min-1
Transmisi AVT., 5-speed
Dinamika 200 km / jam; 9.0 S hingga 100 km / jam
Cadilac SRX pesaing
Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika yang sangat baik, permeabilitas yang baik, izin yang cukup, salon nyaman.
Roda kemudi yang tidak terlalu tajam, harga tinggi.
Menyetir
Mobil ini mampu memuaskan ambisi baik di jalan maupun off-road.
Salon
Berpikir dan luas. Ergonomi di tingkat. Elemen kontrol dengan sia-sia dan mudah diakses.
Kenyamanan
Sistem Multimedia MyGig dengan kemampuan untuk menavigasi hard disk bawaan pada 20 GB dan sistem U-Connect adalah tambahan yang benar-benar serius, yang memungkinkan Anda mencerahkan perjalanan panjang.
Keamanan
Di level dan sesuai dengan kelas mobil. Dapat diperluas.
Harga
Berat.
Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Sumber: Journal 5 Wheel [Januari 2009]