Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan
Keseimbangan yang tak terbatas
Sebagai aturan, orang -orang di sekitarnya tertarik pada orang -orang yang mengetahui harganya. Jarang jatuh ke dalam situasi yang canggung dan hampir tidak pernah terlihat canggung. Tetapi hal terpenting di sebelah mereka semua orang mulai merasa tenang dan percaya diri. Di suatu tempat sampai tahun 2003, tidak ada yang benar -benar tahu tentang merek Infiniti di negara kita. Dan ini dapat dimaafkan, karena tidak ada yang perlu diketahui tentang hal itu: sampai titik tertentu, perusahaan hanya terlibat dalam pelepasan model Nissan yang robek, dan bukan yang paling ekspresif. Jadi, G20 didasarkan pada Primera, sedangkan QX4 dibangun berdasarkan Pathfinder, dan i30 Maxima. Tetapi kemudian perusahaan bergegas mengejar ketinggalan dengan Lexus, yang pada saat itu menempati posisi yang hampir tak tergoyahkan (dan tidak hanya di Amerika): Awalnya Q45 yang luar biasa dari generasi baru keluar, kemudian FX yang cerah ada kemudian model yang disebut M45: Mereka menciptakannya berdasarkan Nissan Gloria/Cedric yang dijual dijual secara eksklusif di pasar Jepang. Terus terang, tidak ada yang luar biasa di dalam mobil itu, jadi tidak ada yang terhindar dari penghentian keberadaannya. Selain itu, M35/M45 yang lebih sempurna dan lipat dari generasi baru, dibuat berdasarkan Nissan Fuga. Mobil pendatang baru tidak cocok untuk pemula dari generasi sebelumnya. Dan meskipun imajinasi, mungkin, tidak mencolok dalam hal apa pun, itu secara langsung memancarkan kepercayaan diri dan ketenangan, yang bahkan beberapa sedan Eropa terhormat tidak dapat membanggakan. Mobil kelas bisnis Jepang melakukan segalanya dengan baik, kapan saja seimbang, seimbang dan tahu bagaimana menjaga dirinya dengan sempurna. Namun, membosankan, termasuk kelangkaan modifikasi
POTRET Ada mesin yang benar -benar ingin saya bandingkan dengan predator, tetapi M35 jelas bukan salah satunya: itu tanpa kegembiraan, meskipun cukup mampu menahan agresor. Ngomong -ngomong, kap, pintu, dan tutup bagasi terbuat dari aluminium, yang mengurangi berat mobil, tetapi secara signifikan meningkatkan biaya perbaikan jika terjadi kecelakaan.
Tentu saja, penampilan publik tidak akan menyebabkan badai antusiasme bagi publik, tetapi Infiniti terlihat kuat, harmonis, memiliki kekuatan yang cukup dan bukan sedikit kelebihan lemak. Salonnya menyenangkan, meskipun tidak mewah: bahan dekorasi padat, penampilan yang solid, peralatan yang kaya, ergonomi yang baik. Segera jelas bahwa para desainer mencoba: semuanya dilakukan dengan kualitas yang sangat tinggi, meskipun tanpa banyak inspirasi. Panel kayu (terlihat murah) dan mata yang menjengkelkan dari pencahayaan perangkat sedikit tegang.
M35 tidak berlaku untuk jumlah sedan ekstrem, tetapi ini masih lebih seperti atlet daripada benjolan, dalam hal apa pun di jalan raya, mobil merasa percaya diri, dan di jalan yang berliku, Jepang memungkinkan Anda untuk bermain -main. Sedangkan untuk mesin, bahkan versi dengan basis 3.5-liter V6 dipercepat dengan sangat energik. Pada saat yang sama, EMKA tertinggal di belakang banyak pesaing dalam hal kenyamanan: penangguhannya tidak adil.
Karakteristik
Jenis sedan tubuh
Jumlah pintu 4
Jumlah Tempat 5
Panjang 4900 mm
Lebar 1795 mm
Tinggi 1524 mm
Basis roda 2900 mm
Izin Jalan 125 mm
Jenis suspensi:
Depan
Bagian belakang
independen dua -leaf
mULTI -LIND INDEPENDEN
Jenis drive adalah belakang
Rem (depan, belakang) berventilasi melingkar
Volume tangki bensin 76 atau 80 liter
Memilih tubuh Tidak ada alternatif: M35/M45 diusulkan dalam satu tubuh 4-pintu.
Sumber Gerakan
Dalam database, mesin ini digerakkan oleh mesin atmosfer 3,5 liter yang sangat baik dengan kapasitas 307 hp. Biaya minimum model dengan unit daya seperti itu adalah 1.885.400 rubel. M35 naik dengan ceria seperti G35X yang lebih ringan, tetapi pada prinsipnya layak (akselerasi hingga ratusan 6,9 detik). Konsumsi bahan bakar cukup besar: 17,9 liter di kota dan 9,6 liter di jalan raya. Perhatikan bahwa M35 juga semuanya -drive roda, meskipun selain biaya tambahan sekitar 70 ribu rubel. Kami harus menyumbangkan 27 hp, serta dua langkah dalam transmisi (automaton 5-band dipasang di sini alih-alih 7-kecepatan).
Mesin teratas dengan volume kerja 4,5 liter set secara eksklusif roda belakang, dan dengan sangat energik: menjalankan hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 6,2 detik berkat 339 kuda. Namun, Anda harus mengisi bahan bakar lebih sering daripada dalam kasus M35: di kota M45 ia mengkonsumsi hampir 20 liter per seratus. M45 juga banyak: dari 2.346.000 rubel, dan ini disebabkan oleh fakta bahwa itu tidak ada dalam konfigurasi dasar premium, awalnya elit.
Tingkat Peralatan Dasar
Peralatan paling sedikit diterima oleh pembeli mobil yang dilakukan oleh Premium (harga dari 1.885.400 rubel). Benar, semuanya relatif: Bagaimanapun, bahkan nama versi ini menunjukkan bahwa kami memiliki mobil kelas tinggi. Kit ini mengesankan: pelapis kulit, kamera tampilan belakang, kontrol iklim dua zona, paket listrik penuh (termasuk kursi listrik), mesin cuci lampu, hujan dan sensor cahaya, lampu xenon adaptif, serta serangkaian pasif yang luas dan aktif Sistem Keselamatan. Secara umum, orang Jepang penuh sesak.
Elite tidak jauh lebih mahal dari premium M35 (1.961.000 rubel), tetapi peralatan tambahan yang diusulkan jauh lebih menarik: untuk penumpang belakang, penggerak listrik penyesuaian sudut belakang kursi, memanaskan kursi, itu Kontrol iklim dan sistem audio, belum lagi tirai pada kaca belakang disediakan. Mobil yang representatif, dalam satu kata. Dan atas pembuangan pengemudi dan penumpang depan, instalasi multimedia canggih. EMKA Sport paling mahal (dari 2.374.700 rubel). Awalnya 4,5 liter, fitur khas suspensi olahraga, kursi dengan dukungan lateral yang dikembangkan, kit tubuh khusus, lapisan aluminium di kabin, cakram 19 inci, roda belakang kemudi, optik yang sedikit berbeda (diwarnai), serta sistem navigasi Russified.
Additives?
Tidak ada opsi khusus untuk model ini, kecuali bahwa pelanggan mobil yang dilakukan oleh Elite dapat sekitar 90 ribu rubel. Pesan navigasi. Perhatikan bahwa pemilik Infiniti m adalah elemen yang tersedia dari produksi gaya Sport Pro-Line Perusahaan Rusia.
KOMPETISI
Lexus GS
Ini adalah pesaing paling penting untuk Infiniti M. Mesin dasar adalah urutan besarnya lebih lemah, dan di samping itu, Lexus tidak disediakan untuk semua -rheel drive. Tetapi GS lebih nyaman daripada Infiniti, di samping itu, ada modifikasi dengan pembangkit listrik hybrid, belum lagi versi teratas GS460, yang lebih unggul dari 339-tenaga kuda M45.
BMW 5 -Rehe
Kelas bisnis memiliki atlet penuh waktu, dan paruh waktu adalah salah satu pemimpin dan legislator mod. Sledges yang menakjubkan dikombinasikan dengan penampilan yang agresif, garis mesin yang luas dan salon yang kaya. Namun, minus juga cukup: ini adalah ergonomis yang tidak sempurna, dan harga tinggi, dan usia model yang besar.
Honda Legend
Honda bukan perwakilan paling solid dari kelas ini, tetapi tentu saja salah satu yang paling canggih: sistem penggerak semua yang kompleks, salon futuristik, tampilan yang menyihir, sangat disayangkan bahwa dinamika meninggalkan banyak hal yang diinginkan: tidak seperti Legenda, semua pesaing yang disebutkan memiliki setidaknya mesin V8.
