Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Mengejar pengembangan

Selama dua tahun di pasar Rusia, sedan kelas bisnis Infiniti, tidak seperti model merek lainnya, belum menjadi hit. Mungkin kita tidak mencoba mobil ini? Jika demikian, maka Emka yang diperbarui memiliki peluang tambahan untuk datang ke selera publik, dimanjakan oleh premi Jerman.
 
Ekonom menggunakan istilah mengejar ketinggalan, berbicara tentang negara -negara yang kemudian menyadari bahwa kapitalisme adalah jalan menuju masa depan yang cerah. Merek mobil Infiniti juga bertindak sebagai mengejar ketinggalan, tetapi untuk alasan lain: Jepang, dengan satu atau lain cara, harus membuktikan bahwa mobil mereka tidak lebih rendah dari produk dari triumvirate premium Jerman. Dan apa yang baru -baru ini tergoda oleh Audi Publik Rusia, BMW dan Mercedes? Sebenarnya banyak hal, tetapi salah satu produk baru yang paling relevan adalah navigasi satelit di Rusia. Infiniti memutuskan untuk tidak bijaksana dan menyajikan sedan M-Series yang diperbarui sebagai model yang dibatalkan dengan sistem navigasi berbahasa Rusia dan sesuatu yang lain.
Hal lain ini adalah perubahan yang cukup sederhana dalam desain tubuh dan salon. Tetapi untuk menyalahkan Jepang dari unit mewah Nissan tidak sepadan: mereka jelas bertindak berdasarkan prinsip tidak membahayakan dan hanya bekerja pada apa yang benar -benar membutuhkan revisi. Misalnya, bumper depan dan belakang yang lebih elegan memfasilitasi penampilan mobil yang berat, pada saat yang sama menambahkan pengakuan. Hamparan pada ambang batas, dan gril radiator yang sedikit dimodifikasi, dan lampu belakang bentuk baru berfungsi untuk ini. Secara umum, ini bukan facelift demi facelifting, tetapi pekerjaan yang cukup bijaksana dan sukses pada gambar, meskipun pada hal -hal sepele.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang interior Infiniti M. yang diperbarui di sini semuanya masih sehat dan bergaya, tetapi sedikit lebih baik. Pohon rosewood bermerek dalam dekorasi menjadi lebih seperti saat ini, lampu latar biru-violet dari panel instrumen terlihat jelas lebih baik daripada yang lama sebuah oranye terang, pertama dari sistem audio yang baik telah menumbuhkan speaker tambahan di bagian belakang kursi depan (meskipun ini adalah pilihannya). Titik lain dari daftar peralatan tambahan adalah sistem hiburan untuk penumpang belakang dengan layar 7 inci yang condong dari langit-langit. Pesaing Infiniti, sebagai suatu peraturan, menawarkan televisi seperti itu hanya pada model yang representatif, dan Jepang tampaknya memperjelas bahwa EMKA mereka lebih tinggi dari standar kelas bisnis. Secara umum, berlari ke depan, harus diakui bahwa dengan kualitas pengemudi yang cukup baik Infiniti m sangat baik dan dari kursi kanan belakang, yaitu, sebagai mobil untuk mengemudi dengan pengemudi. Sangat disayangkan bahwa di beberapa tempat plastik keras Nissan terus ditemukan di Emke, tidak sesuai dengan mobil yang mengklaim sebagai persaingan dengan Jerman. Sudah melalui salon menjadi jelas bahwa dalam beberapa hal, Infiniti jelas di depan para pesaingnya, dan dalam beberapa hal itu hanya jauh di belakang.
Nah, bagaimana dengan sistem navigasi baru? Seperti yang dikatakan Infiniti kepada kami di Kantor Perwakilan Rusia, navigator hanya mengandalkan data satelit GPS dan tidak dilengkapi giroskop yang secara fisik memantau pergerakan mobil. Di satu sisi, ini mengurangi pengurangan sistem (ditawarkan dalam satu paket dengan musik Bose 5.1 canggih, yang harganya sekitar 80 ribu rubel), di sisi lain, ada kemungkinan bahwa navigator terkadang melaporkan terlambat tentang tentang Pendekatan belokan kanan (atau ini hanyalah kekhasan sistem yang Anda butuhkan untuk membiasakan diri). Tetapi dalam konten informasi dan kenyamanan antarmuka, sistem navigasi Infiniti mungkin tidak lebih rendah dari navigator pada mesin Jerman.
Adapun teknik ini bukan tambahan, tetapi mendasar, di sini di Infiniti m, semuanya tidak berubah. Sedan ini masih ditawarkan dalam dua modifikasi M35 dengan mesin V6 (280 hp) dan M45 dengan V8 (339 l. Dengan.). Versi yang lebih muda dapat berupa semua -drive roda, dan yang tertua dalam konfigurasi olahraga dilengkapi dengan suspensi olahraga dengan drive roda kemudi. Anehnya, dari dua model, All -Wheel Drive M35X sederhana membuat kesan yang lebih meyakinkan. Dan intinya di sini bahkan tidak ada dalam perjalanan ke semua roda, yang merupakan bantuan yang sangat baik dalam hujan selama tes. Masalahnya adalah bahwa olahraga yang disengaja untuk mobil besar ini dengan berat 2 ton tidak berguna, dan mengatasinya dengan fungsi kelas bisnis dan dengan bantuan 280 kuda yang membubarkannya hingga 100 km/jam dalam 7,1 detik. (Versi drive roda belakang selama 6,9 detik). Tentu saja, M45 keduanya lebih cepat, dan reaksinya sedikit lebih tajam, tetapi masih ini bukan Athlan klasik, tetapi hanya mobil berkecepatan tinggi, suspensi keras dan ban profil rendah terutama merusak kehalusan. Akan infiniti m, lebih tepatnya, tidak ada wahyu yang Anda harapkan dari merek yang secara tidak resmi memposisikan dirinya sebagai BMW Jepang.
Jadi, apakah mobil ini dapat menyusul produk -produk dari merek -merek itu, demi Nissan, sebenarnya, muncul dengan merek Infiniti? Tentu saja, mencari jawaban untuk pertanyaan ini adalah yang paling benar dalam kerangka tes komparatif, tetapi beberapa kesimpulan dapat diambil dari EMKA yang diperbarui. Infiniti m, tidak begitu banyak bersaing dengan Jerman seperti halnya dalam kursus paralel, dan harus dikatakan, sangat layak. Mobil ini memiliki beberapa kekurangan status, tetapi mereka tidak signifikan, tetapi keuntungannya jelas: ini adalah salon yang luar biasa luas (baik di depan maupun di belakang), dan peralatan standar terkaya, dan rasio daya nilai yang sangat baik. Untuk mencoba semua ini dan merasakan, Anda hanya perlu menyingkirkan beberapa stereotip nasional.
Maxim Bordunov
 

Sumber: Majalah Motor [Juni 2008]