Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

Baik -baik saja Eropa

Rusia adalah yang pertama dari negara -negara Dunia Lama yang naik Infiniti M. yang baru
 

Tidak hanya di Infiniti memulai perjalanan ke Eropa dengan upaya untuk menaklukkan bagian terbesar darinya. Misalnya, merek China Cheri juga melakukannya.
 

Hanya jika kehormatan adalah yang pertama dijalankan oleh Cheri bukan semua orang, maka kenalan eksklusif dengan Infiniti acara tersebut jauh lebih menyenangkan. Terutama karena negara -negara Dunia Lama lainnya harus menunggu pertemuan yang sama sampai 2008! Oleh karena itu, hari ini kami menggoda Eropa dengan uji sedan M35 baru dalam versi All -Wheel Drive
  

Bagaimana cara menemukannya di kerumunan? Mobil paling asli terlihat di depan. Pertama -tama, perbedaan yang diperlukan, pertama -tama, gril radiator ekspresif, identik dengan unsur -unsur serupa dari sisa Infiniti. Bentuk non -trivial dari lampu depan akhirnya membentuk ekspresi pada wajah mesin. Pandangan bagian belakang dapat menangkap bahwa lampu besar dengan lampu bundar umbi LED sebagian besar diulangi oleh geometri optik kepala: mereka juga menekuk, seperti huruf L. Sisi M menyerupai Lexus GS dan Nissan Teana dengan siluet yang sama , tetapi terutama, garis pintu belakang dan sayap.
 

Platform Mid-Ship Depan

Infiniti m dirancang pada platform pertengahan depan baru, yang juga didasarkan pada crossover FX. Keunikannya terletak pada kenyataan bahwa mesin digeser ke belakang dan berada di belakang gandar depan. Jadi insinyur Infiniti berhasil memindahkan pusat gravitasi lebih dekat ke bagian tengah mobil. Dengan ini, mereka menyelamatkan mobil dari cengkeh dengan perlambatan tajam dan mulai.
 

Platform ini dikembangkan secara khusus untuk mobil dengan kebiasaan olahraga. Dengan bantuannya, M35X memberikan distribusi berat di sepanjang sumbu, mendekati 50 dengan 50. Misalnya, M35X All -Wheel Drive Sedan memiliki 55% berat badan dan 45% di bagian belakang, dan semua modifikasi lainnya memiliki indikator 54 oleh 46.
 

Namun, Nissan jauh lebih umum dengan sedan Nissan daripada dengan Lexus. Meskipun fakta ini jelas bukan pada keinginan perwakilan Infiniti yang mencoba menekankan: Teana dan M tidak ada hubungannya. Anda juga tidak dapat berdebat: ini adalah mobil yang berbeda, dengan platform yang berbeda dan mesin 3.5 liter yang berbeda.
 

Kamera belakang
Elemen yang sangat mengesankan dari kamera Infiniti M dari tampilan belakang. Sebenarnya, Anda tidak dapat menyebutnya pengembangan eksklusif: banyak produsen memasok mobil mereka dengan sesuatu seperti itu. Tetapi eksekusi opsi di Emke hampir sempurna. Pada layar warna, tidak hanya ruang di belakang mesin terlihat jelas (kejelasan dan kualitasnya lezat, tidak lebih buruk dari melalui kaca), tetapi juga lintasan mobil.
 
Bagaimanapun, perancang kelas mobil ini tidak mungkin membayar eksperimen tanpa batas. Status mobil menyiratkan gayanya, tetapi orang tidak boleh melupakan pengakuan gaya ini. Dan bukan gram vulgar desainer dan bahkan main -main. Kemurnian dan kemuliaan dari garis diperlukan, karena M adalah mobil yang serius untuk orang Eropa yang serius!
 

Infiniti melakukan segala yang mungkin sehingga pengemudi lupa tentang banalitas seperti kunci. Setuju, kuncinya hanyalah perantara antara seseorang dan tujuannya! Di M35, kunci tidak akan diperlukan: untuk duduk di dalam, hanya memiliki kunci kunci yang cerdas di saku Anda dan menarik pegangannya. Apakah Anda akan memulai motor? Kaki di pedal rem, jari pada tombol start! Dan kemudian hanya pendengaran sensitif yang mengenali gemerisik starter di balik dinding solid isolasi kebisingan

  

Tata letak keseluruhan tempat pengemudi di M35 mungkin mengingatkan pada primera yang sama. Tapi di sini kita melihat kinerja yang tidak mampu dibeli oleh Nissan. Konsol pusat, bersama dengan panel kontrol iklim, sistem audio dan komputer on -board, juga ada di semacam tembok pembatas. Hanya di Infiniti, itu terlihat jauh lebih harmonis dan mahal, terutama dikelilingi oleh garis-garis rosario pohon rosario, karamel-madu, nada. Lihatlah: Ada juga garis -garis tipis kromium: logam yang dipoles memberikan pesona dan menciptakan perasaan kemewahan, terutama ketika itu tidak terlihat pada pandangan pertama
 

Sistem Steer Aktif Infiniti Infiniti
M45 Sport dilengkapi dengan steer aktif belakang Infiniti. Sistem ini dapat mengubah sudut rotasi roda belakang, menanggapi perubahan roda kemudi dan mempertimbangkan kecepatan gerakan. Dengan demikian, sistem steer aktif Infiniti belakang memungkinkan Anda untuk mencapai lintasan yang diberikan dengan cepat dan akurat dan secara optimal memasuki belokan.
 

Kursi kulit diselimuti dan duduk dengan sempurna di bawah pengemudi apa pun: Ini memberikan 10 arah penyesuaian kursi pengemudi dan elektronik kolom kemudi. Anda dapat bersandar dari bagian belakang ruang duduk di bagian belakang yang tidak akan mengganggunya. Penumpang belakang EMKI dalam konfigurasi yang lebih mahal, elit, memiliki panel kontrol iklim sendiri, elektroregulasi dan kursi pemanas. Dan pengemudi memiliki secara kualitatif yang terintegrasi dalam pos roda kemudi kontrol jelajah, sistem audio dan komputer di atas kapal. Bahkan lebih mudah untuk mengontrol kelimpahan fungsi lain yang mungkin: untuk ini, ada sakelar multifungsi pada konsol pusat.
 

Harga
Kesenangan memiliki biaya Infiniti dari $ 64 900. Begitu banyak yang diminta untuk sedan penggerak roda belakang dengan mesin 280-tenaga kuda 3,5 liter dan, tentu saja, pos pemeriksaan otomatis 5-kecepatan. Set premium standar meliputi: sistem airbag yang lebih baik, bantal tambahan tambahan dan tirai pengaman tiup, pengekangan kepala depan yang aktif; ABS, EBD, sistem pengereman darurat BA, sistem stabilisasi dinamis VDC, sistem anti -boogging (TCS); Lampu depan xenon dengan mesin cuci; Penggerak listrik kursi, kolom kemudi, kacamata dan cermin lateral, lampu di atap, kontrol pelayaran, kontrol iklim dua zona yang mirip dengan sedan dalam konfigurasi premium, tetapi dengan penggerak semua roda, akan menelan biaya $ $ 67.900. Infiniti dalam biaya konfigurasi elit dari $ 66.100 untuk penggerak roda belakang, dan dari $ 69 100 untuk mobil all -wheel drive M35. Harga Infiniti M45 dengan 339-tenaga kuda V8 mulai dari $ 78.900 untuk warga sipil dan $ 79.900 untuk versi olahraga.
 

Biaya pesaing kompetitif berbasis Honda Legend dari $ 69.000. Peralatan dasar (dan hanya) mencakup mesin 295-tenaga kuda 3,5 liter, KP otomatis, lampu rotary AFS, ruang pandang belakang, sistem stabilitas nilai tukar VSA (termasuk ABS, BAS BAS, BAS , sistem anti-operasi), delapan airbag, xenon, kontrol iklim dua zona, c bluetooth c-tangan ...
 

Lexus GS300 dalam biaya konfigurasi premium dari $ 65 900. Ini termasuk: mesin 241-tenaga kuda 3.0-liter, transmisi otomatis enam kecepatan, 12 bantal, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, lampu depan adaptif, sensor parkir, interior kulit , Kontrol jelajah, penguncian pusat dengan remote control dan sistem kunci pintar.
 

Infiniti m lahir di platform yang sama dengan crossover FX. Dia diizinkan menempatkan mesin di wheelbase, di belakang gandar depan. Ini, menurut perwakilan Infiniti, harus menentukan kontrol olahraga yang sangat baik, yang diwarisi oleh M35 kami yang diwarisi dari platform. Plus, mobil ini memiliki attesa e-ts all-wheel drive, mesin 280-tenaga kuda dan bobot yang baik dari 55 hingga 45 sumbu. Mari kita lihat: seperti apa rasanya dalam dinamika?

  

Tak perlu dikatakan: mengesankan! Perlu menurunkan pedal yang tepat ke lantai, saat sedan menembak, seolah -olah dari pistol! Pengemudi dan penumpang dengan kuat memakukan ke belakang kursi. Setelah tujuh detik dari set kontinu, panah speedometer melonjak di atas seratus pertama, dan mode D dari kotak otomatis hampir elusi memimpin yang ketiga. Ada perasaan bahwa dalam mode manual percepatan hingga 100 km/jam akan melewati beberapa persepuluh lebih cepat, tetapi secara pribadi saya yakin dengan penggunaan metode kegagalan manual antara interpretasi pemilih dari saya dan Perubahan transmisi yang sebenarnya. Dan setir, dituangkan oleh upaya listrik palsu, tidak menyampaikan gambaran sebenarnya tentang apa yang terjadi, meskipun ilusi sangat dapat dipercaya
 

Tidak ada kunci, terutama di kunci pengapian. Motor mulai dan mati secara eksklusif dengan menekan tombol.
 
Suspensi memperhatikan kelancaran pekerjaan dan tidak adanya ayunan kedua longitudinal dan melintang: seolah -olah Anda pergi di sepanjang rel. Sedan dengan lancar berperilaku dengan kecepatan tinggi, dan tidak masalah apa yang ada di bawah roda. Tetapi ketika kecepatannya rendah, dan di jalan, benjolan dan lubang, Anda akan merasakan keinginan untuk dengan cepat pindah bahkan ke aspal, di mana Infiniti dapat terasa seperti ikan di dalam air.
 

Namun, setelah 15 menit. Perjalanan dengan setengah senyum anak -anak dan meningkatnya denyut nadi dijamin. Bahkan dalam cengkeraman kotak otomatis dan sistem stabilisasi dinamis VDC. Selain itu, pada penjaga kehidupan ada sistem airbag yang maju, tubuh yang diperkuat dengan zona deformasi yang dapat diprogram, ABS, EBD, bantuan rem dan dua pasang cakram berventilasi, yang dengan mudah menenangkan kekuatan binatang buas enam siklus, menghentikan mobil pada permintaan pertama. Anda hanya ingin menginginkannya

  

Model Infiniti sukses di Rusia: Dealer mengatakan bahwa penjualan selama beberapa bulan terakhir sepenuhnya puas. Crossover FX tanpa masalah menemukan pembeli. Benar, sebuah sedan dengan satu -huruf satu kali harus masih meyakinkan penonton tentang kelebihannya. Sepertinya kita telah meyakinkan kita. Hanya ada Eropa yang tersisa!
 

Mobil itu disediakan oleh Autoprodix oleh Dealer Infiniti Resmi di St. Petersburg


Teks: Philip Berezin, Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 111/2007]