Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Berapa banyak olahraga untuk orang -orang

Secara lahiriah, Infiniti kecil terlihat sangat orisinal, dan tidak mungkin untuk membingungkan dengan para pesaing.

Kami mengambil sedan all-wheel drive Infiniti G35 pada test drive dalam konfigurasi olahraga dan mencoba mengetahuinya: apakah ada olahraga di dalamnya dan, jika ada, lalu jenis apa: catur atau atletik berat.
Ini menangani seperti sportscar (penanganan, seperti mobil sport) suka mengulang hampir semua pembuat mobil dalam iklan mereka. Bahkan sedan Renault Megane dengan mesin 1,4 liter disajikan sebagai kerabat terdekat dari boold Formula-1 Bolid-1. Hanya ada satu alasan untuk posisi seperti itu, dan ayahnya yang hebat Sigmund Freud menjelaskannya. Olahraga, bahkan jika mobil, menyediakan untuk duduk di satu tempat dikaitkan dengan gaya hidup yang aktif, dan karenanya sehat. Dan gadis -gadis menyukai sehat dan kuat.
Kemungkinan penanganan olahraga yang dijanjikan akan benar, sekitar 50/50. Atau ya, atau tidak. Dan hari ini, tampaknya kami beruntung di tangan kunci chip dari sedan sport terbaru Infiniti G35, dan bahkan dilakukan oleh Sport. 315 Kuda atmosfer yang jujur \u200b\u200bdikeluarkan dari enam berbentuk V 3,5 liter, dibumbui dengan penggerak semua roda, tidak hanya menjanjikan dalam tubuh yang kompak dan bergaya, tetapi juga memberikan drive nyata.
Tahun -tahun pertama keberadaannya, merek Infiniti tetap menjadi sesuatu. Versi mewah Nissans biasa tidak terlalu menarik bahkan orang Amerika, dan mobil tidak dipasok ke pasar Eropa sama sekali. Revolusi nyata diproduksi oleh FX serbaguna, mobil bergaya dengan roda 20 inci besar dengan mesin yang kuat dan penggerak all-wheel, seperti yang ada di Skyline Nissan yang legendaris. Baik Infiniti yang baru dan bekas dituangkan ke Rusia, dan setelah semua -Districts membangunkan minat pada model lain. Setahun yang lalu, Infiniti secara resmi memulai debutnya di pasar Rusia. Pertama, hanya sedan besar dan SUV yang dijual, tetapi G35 Athlan, yang berfokus pada pengemudi aktif, baru -baru ini disajikan.
Secara lahiriah, Infiniti kecil terlihat sangat orisinal, dan tidak mungkin untuk membingungkan dengan para pesaing. Tudung berotot dengan air pasang di sisi terlihat sangat mengesankan, selain itu membantu untuk lebih merasakan dimensi mobil. Tambahkan pesona dan lampu ruang, dengan reflektor yang luar biasa di dalamnya. Umpan melingkar dengan spoiler krom menyebabkan asosiasi dengan jaguar, dan batang G35 sangat sederhana dalam tradisi sedan Inggris terbaik. Tapi di bawah lantai, roda cadangan ukuran penuh disembunyikan.
Interior ini dirancang dengan gaya yang tenang dan sedikit teknokratis, seperti model Infiniti lainnya. Di sekitar pengemudi adalah plastik lembut, sisipan pohon dan aluminium asli, didekorasi di bawah kertas nasi Jepang. ' Dan sakelar roda kemudi, mungkin, dapat disebut ideal, mereka tidak membekukan jari berkat overlay karet, tetapi pada saat yang sama memancarkan bangsawan logam bersayap. Panel perangkat dengan dukungan kontras dibaca dengan sempurna kapan saja, tetapi bentuknya terlalu sederhana dan primitif untuk atlet, jika bukan tachometer besar atau lampu latar merah, maka setidaknya beberapa emosi.
Peralatan mobil kami agak bingung: satu -satunya perbedaan antara olahraga dan versi teratas premium adalah untuk menghiasi salon dengan pohon polisard, bukan aluminium. Ngomong -ngomong, perbedaan harga antara perakitan adalah 18.000 rubel. Ini adalah masalah selera untuk membayarnya atau tidak: bagi saya aluminium yang begitu alami, dan bahkan dipangkas di bawah kertas beras Jepang, segar dan sangat bergaya, dan pohon di mesin kelas bisnis bosan dengan pesanan. Anehnya, Infiniti G35 kehilangan penggerak listrik dari lipatan cermin, yang bahkan pada Nissan Micra, dan untuk beberapa alasan argumen Windowsman yang lebih dekat hanya ada di jendela pengemudi. Apakah mungkin menyimpan sesuatu tentang ini? Dan dividen macam apa yang akan terjadi di masa depan, ketika pemilik mobil yang cukup mahal setiap hari akan mengganggu hal -hal sepele seperti itu?
Tapi cukup untuk menggerutu, saatnya olahraga menyiratkan di jalan. Tangan sendiri berbaring di roda kemudi, seperti Ferrari Enzo !! Tatapan itu dengan jelas mengenalinya dari seribu kemudi. Segitiga khas hub untuk kilau yang menggelegak dapat dihiasi dengan kromium setidaknya sedikit, jika tidak terlalu hitam.
Menyelesaikan lebih nyaman dan menempatkan setir dalam posisi yang nyaman, Anda mendapati diri Anda berpikir bahwa dalam posisi apa pun roda kemudi tidak menghalangi perangkat. Dan hanya kemudian pemahaman datang: panel instrumen bergerak dengan kolom kemudi solusi yang luar biasa! Kursi -kursi itu dengan lembut dan andal memeluk tubuh, dan tangan kanan menarik dirinya sendiri seorang pemilih senapan mesin yang bergaya
Pada awalnya, awal tampaknya sedikit tegang, karena motor harus mempromosikan transmisi drive roda penuh dan mempercepat massa 1802 kg dari suatu tempat. Dan ini banyak: untuk perbandingan, tutup di BMW 335xi kelas 150 kg lebih mudah. Tetapi begitu panah tachometer ditransfer ke sisi kanan skala, karena banyak dari 315 kuda dapat dilupakan dan 358 nm dapat melakukan pekerjaan mereka dengan sempurna dan melemparkan sedan ke depan dengan penuh percaya diri dan kuat. Untuk beberapa alasan, Infiniti tidak melaporkan apa pun tentang kecepatan maksimum G35, dan tidak mungkin untuk memeriksa, tetapi kemudahan panah speedometer mencapai 200 km/jam, memungkinkan kita untuk percaya bahwa hingga 250 km/jam Sedan pasti akan berakselerasi.
Untuk sepenuhnya menikmati pengendalian G35, yang terbaik adalah pergi ke es atau di jalur balap di kota sedan sulit untuk mengungkapkan semua potensi Anda. Tetapi mengendarai yang tenang di jalan -jalan menyebabkan banyak kesenangan di setir diverifikasi dengan sempurna: terlepas dari massa yang lebih besar, sedan secara aktif sadar secara bergiliran dan dengan rela menyerah pada provokasi. Pelepasan gas dan goyang dengan roda kemudi dan infiniti dengan lancar dan perlahan masuk ke selip, yang segera ditekan oleh sistem stabilisasi. Namun, pemutusan elektronik pada G35 tidak mengendalikan sedan kurang aman, tetapi bahkan lebih menarik. Benar -benar tidak mungkin untuk merobek roda menjadi slip pada aspal kering, dan intinya bukanlah kurangnya daya. Bahkan pada gilirannya, transmisi bekerja dengan sangat harmonis dan akurat mendistribusikan kembali torsi dari mesin ke keempat roda yang tidak bisa ditakuti oleh drift. Dan jika itu tiba -tiba terjadi, maka itu berkembang dengan sangat lancar dan lebih mudah untuk menyesuaikannya.
Drive roda penuh dan kemudi yang akurat mungkin akan memungkinkan Anda untuk menulis trik yang luar biasa di atas es dan semua ini dengan dekorasi kabin yang luar biasa, mesin yang nyaman dan status mesin yang tinggi, yang tidak memimpikan korek api seperti Subaru Impreza dan Mitsubishi Lancer Evo.
Di akhir tes, kami secara tidak sengaja bertemu dengan kenalan lama saya. Dia melarikan diri di Lexus IS250 dan disiksa oleh pertanyaan apa yang lebih baik baginya untuk memilih set lengkap dan warna tubuh. Alih -alih perselisihan panjang di balik segelas teh, saya menyarankan agar dia mengendarai Infiniti. G35 Dalam konfigurasi dasar olahraga sedikit lebih mahal daripada yang dilengkapi dengan baik, tetapi lexus 204-horsepower dan roda belakang. Dan jika lebih khusus, maka 1.490.780 rubel per G35 versus 1 401 500 untuk Lexus. Dengan segala hormat kepada Divisi Toyota Jepang-Amerika, seratus kuda tambahan di bawah kap dan penggerak semua roda telah menentukan penarikan teman saya. Selain itu, salah satu klaim utama Lexus adalah tidak adanya layar warna dan kamera video di dalamnya, yang ditawarkan pada Infiniti yang sudah ada di database. Ngomong-ngomong, untuk perbandingan, basis 306-tenaga kuda BMW 335 XI sedan dengan all-wheel drive dan secara otomatis menelan biaya lebih dari 1.800.000 rubel.
Olahraga yang terjangkau diperoleh.
Teks: Leonid Pavlov
+
Unit Daya Besar
Smart all -wheel drive
Harga yang masuk akal
 
-
Misa Besar
Konsumsi bahan bakar tinggi
 
Harga mobil yang diuji adalah 1.490.780 rubel

Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Sistem anti -boom
Sistem stabilisasi dinamis
Transmisi drive rheel full
Penguat kemudi
Transmisi otomatis
Roda kemudi multifungsi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Dekorasi salon dengan kulit
Pemanasan listrik dari kursi depan
Kaca spion
Kamera Robny
Kit bluetooth untuk telepon
Kastil Tengah jarak jauh
Akses tanpa kontak
Kontrol iklim adalah dua zona
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Luke untuk lama -meter
Sistem CD-Audio
CD Changer
Sensor cahaya
Sensor hujan
Perjalanan Komputer
Luke dengan penggerak listrik
Lampu kabut
Washer lampu depan
Roda Alloy
Roda cadangan penuh -ukuran
Mewarnai logam
Elektroregulasi kursi pengemudi
Elektroregulasi kursi depan
Kontrol Pesiar
Lampu Xenon
 


Spesifikasi

Tubuh
Sedan tipe tubuh 4 pintu
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 340
Massa yang dilengkapi, kg 1805
Massa penuh, kg 2272
Panjang, mm 4750
Lebar, mm 1733
Tinggi, mm 1468
Dasar roda, mm 2850
Izin Jalan, MM 142
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar
Lokasi depan, secara longitudinal
Lokasi dan Jumlah Silinder V6
Volume Kerja, CM 3498
Diameter silinder/stroke piston, mm 95.5/81.4
Tingkat kompresi adalah 10.6
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 315/6800
Torsi maksimum, NM/RPM 358/4800
Penularan
Gearbox 5-speed otomatis
Drive permanen penuh dengan diferensial sentral asimetris
Suspensi Depan Independen, McPherson
Suspensi belakang independen, pegas, multi -link
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang disco berventilasi
Ban 225/55R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam -
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 6.2
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 17.5
siklus Negara 10.3
siklus Campuran 13
Kapasitas tangki bahan bakar, L 80
Bahan Bakar AI-95
 
 
 
 

 

Sumber: Carclub.ru