Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Semua foto Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008

Selaras dengan kecepatan dan tradisi

Orang Eropa dari acara ini menunggu lebih dari setahun. Dan di Rusia, sedan sport Infiniti-G dengan mesin bensin non-alternatif dan serangkaian opsi yang tak ada habisnya akan datang ke Rusia pada musim semi: segala sesuatu yang dapat diimpikan di dalamnya. Ngomong -ngomong, hari ini juga mobil yang paling kompak dari merek.
Untuk berkenalan dengan kebaruan diundang ke negara bagian. Melahirkan di Jepang, hampir semua mobil merek ini segera melintasi lautan dan tinggal di sana selamanya. Setuju, ini mengesankan: dari 150 ribu infinity, 135 ribu dijual di Amerika Serikat tahun lalu.
Pasar Rusia, tentu saja, tidak dapat membanggakan indikator seperti itu, itu adalah yang termuda untuk Infinity. Tapi menjanjikan!

Dalam gaya Jepang
Dia tidak boros, tidak agresif. Namun demikian, dengan semua penampilannya, G35 menjanjikan perjalanan yang panas. Ngomong -ngomong, di Amerika bukan kebiasaan untuk menyatakan ini dalam spesifikasi teknis. Selain itu, dilarang oleh hukum sehingga tidak secara tidak sengaja memprovokasi pengemudi untuk tindakan putus asa. Oleh karena itu, tanpa brosur, Anda tidak dapat menemukan karakteristik akselerasi hingga 100 km/jam atau lebih akrab bagi orang Amerika
60 mil/jam. Jadi cara terbaik untuk membuktikan pakaian olahraga model untuk memberikan tampilan yang cepat. Tampaknya dalam hal ini berhasil.
Sampai saya mengunjungi salon G35 baru, bagi saya tampaknya semua mobil Jepang atau setidaknya yang dijual di Eropa benar -benar tanpa fitur asli.

Semua orang berusaha untuk menjadi mobil Jerman yang mahal agar terlihat lebih akrab dan lebih baik untuk dijual. Salon dari Infinity terkecil membantah pendapat saya, menunjukkan bahwa teknologi modern dan solusi asli dikombinasikan dengan elemen gaya Jepang nasional.
Sebagai manfaat bukan mobil murah, roda kemudi memiliki regulasi listrik di dua pesawat. Tapi di sini kolom bergerak dalam bidang vertikal bersama dengan panel instrumen. Ternyata perangkat selalu berada di bidang pandang pengemudi roda kemudi tidak akan mengaburkannya dalam kondisi apa pun.
Panel disorot dengan menarik: warna putih, sebagai yang paling kontras, memilih informasi penting, dan ungu, dalam arti Jepang yang melambangkan, menurut desainer, milik keluarga kerajaan, digunakan untuk penerangan. Dalam senja dan dalam cahaya matahari California yang cerah, perangkat dibaca dengan baik.
Aluminium dalam dekorasi interior berubah menjadi unsur desain tradisional Jepang. Sisipannya bergaya di bawah kertas nasi buatan tangan Vasya Jepang. Mereka yang tidak ingin menyentuh tradisi Jepang dapat menawarkan pohon merah muda Afrika.
Untuk mendapatkan pekerjaan di kursi, Anda harus sedikit berkeringat karena tidak nyaman untuk duduk, hanya banyak penyesuaian. Dan ketika pilihannya bagus, Anda selalu ingin mencoba dengan cara ini dan seperti ini. Dalam olahraga G35, misalnya, posisi roller berhenti dari bantal dan bagian belakang kursi diatur secara terpisah. Anda bisa lengkap dan tidak terlalu, tinggi dan terhambat, pendaratan padat dijamin bagi siapa pun.
Dinamika yang sangat baik, dekorasi yang luar biasa, keberadaan versi penggerak semua roda menjadikan Infinity-G35 pemain yang serius di kelas premium.
Percepatan tanpa batasan

Sistem kartu telah diperkenalkan di sedan G35, seperti pada hampir semua mobil dari Renault-Nissan Alliance. Jadi memulai enam berbentuk V yang kuat seharusnya tidak menjadi kunci, tetapi tombol. Mesin ketiga -seratus merespons dengan suara yang sangat menyenangkan dengan serak ringan, di belakang soliditas dan kekuatan yang dirasakan. Motor ini sangat seimbang, tidak ada getaran dan kebisingan tambahan.
Akselerasi luar biasa, mesin menjalankan pekerjaannya dengan mudah dan nyaman. Tampaknya dia tidak memiliki batasan. Mungkin begitu, tetapi pengemudi perlu mengingat batas kecepatan di jalan -jalan Amerika. Mesin lima kecepatan beroperasi tanpa cela. Saya bahkan meragukan apakah kelopak roda kemudi diperlukan secara paksa untuk beralih ke gigi yang dipilih. Tetapi untuk pengemudi yang sangat canggih, mereka masih meninggalkan kesempatan seperti itu.
Sangat menarik untuk memantau aksi kontrol pelayaran aktif. Perangkat ini tidak hanya dapat mengatur kecepatan, tetapi juga menguranginya jika terjadi pengurangan jarak! Di negara highweacs yang monoton, kontrol pelayaran aktif sama sekali tidak membuang -buang uang.
Saya bepergian dengan paling banyak olahraga sedan dengan manual enam kecepatan. Saya tidak berharap bahwa dalam semua kondisi yang sama mobil dengan mekanik akan menambah banyak hal dalam kesenangan mengemudi! Untuk dinamika dan kepatuhan yang sangat baik, saya memaafkannya tentang kebutuhan untuk memeras kopling dan mengganti program.
Rusia memiliki pendapat bahwa mobil -mobil di pasar Amerika mengesankan dan canggung, dengan liontin yang panjang dan kemudi kapas. Mungkin. Tetapi ini sama sekali tidak berlaku untuk sedan Jepang Infiniti G35 dari model tahun 2007. Saya percaya bahwa dengan dimulainya penjualan di Rusia, BMW, Mercedes dan Lexus akan memiliki saingan serius yang tidak tahu atau hampir tidak ada batasan. Setidaknya, ini adalah bagaimana kata Infinity diterjemahkan dari bahasa Inggris.