Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Melebihi batas

Harga Infiniti G35X: Dari $ 56.900 dijual: mulai Maret 2007.
Hanya enam bulan yang lalu, merek Infiniti memperluas lineup di Rusia. Mengikuti FX Crossover dan Sedan Bisnis M, Jepang membawa ke pasar Infiniti G35X.
Di era telepon seluler, kata yang tidak terbatas telah dengan kuat memasuki kehidupan kita. Dan konsep ini telah lama terbatas pada cakupan jaringan seluler dan dengan kecepatan sinyal radio meluas, termasuk, ke bola mobil. Misalnya, di Unlimited, mudah untuk mencurigai atlet baru Infiniti G35X. Kekuatannya, konsumsi bahan bakar, dan harga jelas melampaui pemahaman banyak pengendara.
Dengan garis besar bagian depan, mobil itu menyerupai binaragawan yang meninggalkan pelatihan: otot -otot masih tetap ada, tetapi mulai berenang dengan lemak. Kesan ini dibuat karena sayap depan bergulir dan tudung melengkung yang aneh. Hanya tajam, seperti pisau pedang, jurang kisi radiator palsu melanggar ketenangan. Rupanya sisanya, pitching ini masih banyak mampu.
Profil berbentuk baji memberikan Infiniti G35x Rapid. Pakan dengan tutup bagasi dengan spoiler dan dua pipa kelulusan juga dirancang dengan gaya olahraga yang jelas.
Salon dipangkas dengan kulit berkualitas tinggi dan plastik lembut dengan sisipan pseudo -metal diselingi. Ergonomi kontrol tidak menyebabkan keluhan sekecil apa pun: semuanya sudah dekat, tujuan semua tombol jelas pada pandangan pertama.
Semangat olahraga interiornya mengingatkan pada gearbox roda kemudi dan roda kemudi gemuk dengan diameter kecil dengan pengental dalam cengkeraman. Sisa dari Infiniti G35X adalah perwakilan khas dari D-Class dengan semua fasilitas berikutnya seperti menyalakan mesin tanpa kunci, kontrol iklim terpisah atau penggerak listrik batang. Benar, tutup bagasi hanya dibuka dari jarak jauh, perlu untuk menaikkannya secara manual. Dan sulit untuk melakukan ini tanpa menyengat tangan: pabrikan tidak menyediakan pegangan dan kait lainnya. Ya, dan volume bagasi kecil, hanya 388 liter.
Ada kamera tampilan belakang di sini. Ketika transmisi yang tepat dihidupkan pada layar yang terletak di bagian atas konsol pusat, lintasan mobil ditarik, yang menambah kenyamanan saat parkir. Sangat disayangkan bahwa mata asrama lensa tidak dipasang di tempat yang paling sukses di tepi penutup bagasi. Dalam cuaca buruk, alih -alih lanskap yang diperlukan di layar, hanya hasil bencana cuaca yang dimanifestasikan.
Anda merasa sangat nyaman saat mengendarai mobil. Kolom kemudi dapat disesuaikan dalam dua pesawat menggunakan drive servo. Selain itu, pengaturan vertikal terjadi bersama dengan dasbor. Dengan demikian, kemudi di tidak ada ketentuan yang mencegah informasi. Untuk cukup, kursi depan yang keras sangat puas dan memberikan dukungan sampingan yang baik. Kedua kursi tersebut dilengkapi dengan drive listrik, dan pengemudi pengemudi juga merupakan memori dari pengaturan kursi itu sendiri, kolom kemudi dan kaca spion eksternal. Tetapi jika di depan tempat yang berlimpah di segala arah, maka ruang untuk kepala penumpang belakang menyembunyikan set atap yang rendah.
Infiniti G35X dilengkapi dengan ketenangan dalam pengoperasian enam liter bensin V, kekuatan yang dibawa ke 315 liter. dengan. Ngomong -ngomong, motor yang sama dipasang di cakrawala Nissan Cult, yang dengannya Infiniti berbagi seluruh unit. Di seluruh rentang frekuensi rotasi, hingga 7600 min-1, mesin memberi mobil dinamika peledak. G35X segera terbangun dari efek sekecil apa pun pada pedal gas, berakselerasi dari tempat menjadi seratus hanya dalam 6,2 detik. Dia benar -benar memegang jalan, tidak mundur dari lintasan yang dikandung oleh pengemudi.
Mesin ini tidak terlihat beralih untuk persneling pada 22003000 min-1. Dengan pergerakan cahaya tangan, pemilih transmisi otomatis dikonversi ke mode olahraga, Anda hanya perlu sedikit memindahkannya ke kiri. Program-program ini diregangkan, switching terjadi pada 35004500 min-1. Infiniti bereaksi tajam terhadap penekanan akselerator. Tetapi untuk menentukan seberapa intensif mobil berakselerasi hanya mungkin di jalur balap dengan peralatan yang sesuai. Cukup sulit untuk memperhatikan perbedaan ini ketika beroperasi di kota atau bahkan di jalan raya pinggiran kota. Di sini, mode otomatis biasa sudah cukup dengan kepala. Dan konsumsi bahan bakar tetap hampir di ambang wajar sekitar 20 liter per seratus, menurut komputer. Banyak? Mungkin. Tetapi selain daya yang tak terbayangkan di bawah kap, mobil juga diberkahi dengan sistem penggerak roda penuh, yang secara otomatis menghubungkan roda depan saat menata ulang bagian belakang. Jadi nafsu makan cukup konsisten dengan parameter.
Sistem elektronik stabilisasi dinamis VDC, lebih dikenal di dunia dengan nama ESP, dipanggil untuk mengekang disposisi keren dari model. Ini dikonfigurasi untuk operasi selanjutnya, sehingga Anda dapat menghibur ambisi pengemudi dan memancing selip kecil yang terkontrol. Berlawanan dengan kedokteran gigi yang diharapkan, penangguhan Infiniti G35X cukup lunak. Namun, gulungan mobil di sudut praktis dikurangi menjadi nol.
Jadi, pemain baru muncul di segmen premium. Akankah Cloudless untuk Infiniti G35X akan menjadi? Harga untuk mobil di Rusia dimulai dengan $ 56900 tanpa ampun. Tapi sosok itu tampaknya hanya selangit pada pandangan pertama. Bagaimanapun, pesaing, termasuk BMW 3-Series yang populer, Audi A4 dan Mercedes-Benz C-Class, hampir sama dalam versi teratas, tetapi tidak ada yang memiliki karakteristik yang mengesankan. Jadi, pendatang baru memiliki peluang keberhasilan yang baik.
Maju penuh!
Dalam konfigurasi dasar, Infiniti G35X dilengkapi dengan sistem intelektual attesa e-ts all-wheel drive, yang memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri di bagian jalan yang kompleks dengan lapisan heterogen. Dalam hal ini, pengemudi mungkin tidak melambat, membuat manuver. Dengan gerakan seragam langsung, semua daya ditransmisikan ke roda belakang. Saat berbelok, akselerasi dan jenis perubahan lain dalam adhesi roda penggerak dengan jalan, jembatan depan terhubung. Traksi hingga 50% dapat menyampaikan kepadanya kopling gesekan multi -Disc yang dikendalikan oleh elektromagnet.
Menyetir
Mobil ini dibedakan dengan kemampuan kontrol yang sangat baik dan karakteristik dinamis yang luar biasa.
Salon
Penumpang bertubuh tinggi di kursi belakang akan terasa kehilangan tempat di atas kepala mereka tidak berlimpah.
Kenyamanan
Ergonomi kontrol yang hebat, kursi yang nyaman dan bahan dengan kualitas baik menciptakan suasana kenyamanan. Kamera tampilan belakang dengan cepat tercemar.
Keamanan
Dalam konfigurasi dasar, mobil dilengkapi dengan 2 eirbegs depan dan 2 sisi, 2 tirai keamanan, ABS, BAS, VDC, kontrol traksi.
Harga
Tidak ada pesaing dalam kisaran harga yang sama yang dapat menawarkan karakteristik yang patut ditiru tersebut. Oleh karena itu, harganya tampaknya cukup tepat untuk konten.
Karakteristik Teknis Infiniti G35x
Dimensi, mm 4755/1770/1470 mm
Mesin bensin, 3498 cm3, 315 hp/6800 min-1
Transmisi otomatis, 5 langkah
Dinamika 0-100 km/jam, dari 6.2
Kecepatan maksimum, km/jam 204
Pesaing Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, BMW 3-Series, Lexus Is
Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan yang menarik, mesin yang kuat, penanganan yang sangat baik, interior berkualitas tinggi.
+ Ruang kecil di atas kepala penumpang belakang, kamera tampilan belakang tidak nyaman.
Pendapat kami
Mobil ini sangat ideal untuk orang -orang kaya muda yang memimpin gaya hidup aktif yang tidak menghemat apa pun: baik pada dinamika, maupun kenyamanan, maupun pada bensin. Tidak masalah bagi mereka apakah kursi belakangnya nyaman atau apakah ibu -dalam -dalam bak mandi dengan ficus akan muat di bagasi. Mereka tertarik secara eksklusif oleh keinginan untuk merasakan dorongan yang nyata, kemudian menikmatinya setiap hari.

Teks: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Infiniti

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2007]