Infiniti ex test drive sejak 2007 SUV

Mantan penjualan

Saya tidak punya waktu untuk meluncurkan kesedihannya dan aktivitas olahraga yang sangat mahal coupe x6 di pasar Rusia, karena Infiniti memperkenalkan pandangannya sendiri tentang topik di atas crossover ex
Orang Jepang tidak menggunakan awalan olahraga, tetapi mereka membuat calon pelanggan tawaran yang sangat menggoda.
Terlepas dari status premiumnya, Infiniti EX memiliki label harga yang sangat menarik. Peralatan awal diperkirakan 1.600 800 rubel, yang sekitar 250.000 rubel lebih dari BMW X3 dasar. Tetapi Bavar pada saat yang sama hadir dengan mesin 2 liter yang agak sederhana dan transmisi manual, sementara Infiniti dilengkapi dengan V6 3.5 liter modern dengan otomatis terbaru. Secara umum, eksekusi BMW yang serupa sedikit lebih mahal. Faktanya, orang telah mengevaluasi martabat kebaruan ini: bahkan sebelum dimulainya penjualan resmi, rekan senegaranya tidak malu membeli lebih dari tiga ratus EX35. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kita berbicara tentang jauh dari produk massal yang paling, apalagi, yang juga awalnya ditujukan ke lantai yang lemah karena kelemahan yang jelas tentang karakteristik agresi merek. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang kebrutalan yang terkenal kejam. Anfas Care agak mengingatkan pada G35 keluarga tunggal, di belakang salinan FX baru yang tunduk dan berkurang ... hal yang sama ada di profil.
Meskipun Jepang menyebut mobil itu mobil silang, pengaruh bahan terakhir di eksterior jauh lebih terlihat.
Secara umum, mobil ini cantik, elegan, tetapi sebagai pengganti yang lebih memadai secara keseluruhan dan SUV bergengsi, tidak mungkin dianggap serius.
Hal yang sama berlaku untuk salon. Setidaknya gaya klaim. Semua ini telah lama diuji dan dikerjakan pada model awal merek. Satu -satunya hal yang merusak interior, tombol Nissan bertugas. Kenyamanan dan ergonomi adalah lima yang sama dengan minus. Benar, asalkan kita berbicara tentang kursi depan. Dengan menempatkan teman, pengemudi harus mempertimbangkan dimensi mobil. Ini jauh lebih kompak FX, jadi salon lima -lahan yang dipenuhi penuh sangat bersyarat. Sofa belakang nyaman, tetapi lebar salon untuk tiga orang dewasa jelas tidak cukup di sini. Antara lain, dengan benar -benar didorong ke belakang kursi depan, celah antara bantal sofa dan bagian belakang kursi berusaha untuk minimum absolut, sehingga bahkan seorang remaja tidak akan terlalu nyaman di sini. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang orang dewasa. Hanya menenangkan bahwa, pertama, hanya orang yang akan mengendarai kursi di posisi ekstrem, yang pertumbuhannya mendekati dua meter, dan kedua, pasokan ruang di atas kepala pengendara belakang memungkinkan mereka untuk mengakomodasi dengan yang kurang lebih dapat diterima yang dapat diterima kenyamanan bahkan dalam kasus yang luar biasa.
Tapi sofa belakang dilipat dengan tombol. Anda dapat mengubah salon tanpa merangkak keluar tombol yang sesuai dari belakang setir di terowongan tengah (pasangan kedua di panel samping bagasi). Ada juga AVM, berkat crossover yang benar -benar melihat segalanya. Jika sebelumnya Infiniti berdiri satu kamera, sekarang saat menyalakan layar, gambar ditampilkan dari empat perangkat tersebut sekaligus.
Kamera terletak di sekeliling tubuh. Mereka diaktifkan secara otomatis (saat menyala), atau menggunakan tombol pada konsol pusat. Dan semuanya digandakan oleh sensor parkir standar. Mengapa ini dilakukan dengan jelas kepada siapa itu pada akhirnya ditangani juga. Tetapi driver berpengalaman akan menggunakan perangkat setidaknya keratinasi. Pertama, nyaman. Dan kedua, visibilitas di sini sangat jauh dari yang ideal. Secara umum, sistem mungkin akan menyukai semua pelanggan. Selain itu, tidak perlu membayar ekstra untuk dipasang pada semua mobil tanpa kecuali.
Fakta bahwa di bawah kap kebaruan keluarga VQ 3.5 liter adalah tradisional untuk banyak mobil Nissan, kami telah menyebutkan, dan mengatakan bahwa opsi ini adalah satu-satunya. Tetapi pada saat yang sama, tidak mungkin ada orang yang akan mengeluh tentang kurangnya kekuatan atau kerakusan. Motor cocok untuk crossover sebagai sarung tangan. Pertama, ia tidak melampirkan pengemudi dengan temperamen yang panik, tetapi pada saat yang sama memberikan traksi yang cukup baik di seluruh rentang kecepatan. Terutama di awal, crossover tidak menembak, tetapi semakin cepat berakselerasi.
Pada saat yang sama, mesin berperilaku sangat cepat, dan keduanya saat beralih ke atas dan ke bawah. Meskipun pengereman oleh mesin saat melambat dalam mode olahraga, seperti pada G37, itu tidak akan menyakitinya. Terlepas dari massa yang relatif kecil dan rem yang cukup efektif, kebaruannya cukup lembam, jadi lebih baik untuk menghindari pengereman yang tajam.
Tetapi tidak ada keluhan tentang kehalusan kursus: crossover sangat nyaman, yang, omong -omong, tidak terwujud sama sekali dengan merugikan kemampuan kontrol. Ini akan mengarahkan dengan sangat baik bahkan dengan kecepatan tinggi. Gulungan di sudut terlihat, tetapi mereka jauh lebih kecil dari pada FX atau Murano yang sama. Pada saat yang sama, kebaruan dengan sempurna membuat jalan tetap basah dan bahkan dengan sistem stabilisasi yang cacat. Apa yang harus dikaitkan dengan keunggulan sistem penggerak semua -wheel: bagian depan terhubung dengan cepat dan lembut, sehingga pengemudi tidak akan merasakan apa -apa. Tapi di luar jalan dia, sayangnya, tidak berguna.
Pasir dangkal atau trotoar kerikil adalah maksimum yang mampu dilakukannya. Dalam kasus yang lebih parah, penanaman dijamin. Namun, pada kualitas off -road EX, Nissanists tidak menekankan perhatian. Seperti FX, ini adalah mobil untuk metropolis, hanya lebih cepat, lebih elegan dan sedikit lebih terjangkau.
Untuk hal -hal baru di kelas premium hari ini Anda akan mengejutkan beberapa orang, kekuatan dunia ini baru -baru ini memasok mereka dengan pelanggan teratur yang patut ditiru dengan keteraturan yang patut ditiru. Tapi serangan besar -besaran pada alien yang dulu ke segmen crossover kompak sesuatu yang baru. Semuanya dimulai, seperti biasa, dengan BMW, dan untuk waktu yang lama dengan X3 yang sangat kontroversial. Begitu dia tidak dimarahi, tetapi sampah untuk uang para manajer Bavaria tampaknya menyerap dengan susu ibu. Akibatnya, hari ini kami memiliki Mercedes-Benz Glk yang serupa, Audi Q5 dan, tentu saja, Infiniti Ex yang sangat menjanjikan. Tapi X3 masih yang pertama.
Vladimir Zhidkov
Foto Penulis: Vladimir Zhidkov
 
 

Sumber: Majalah Mkobil [September/2008]