Test Drive Hyundai Santa Fe 2004 - SUV 2006

Merangkul sangat besar

Santa Fe (Santa Fe), sebuah kota di barat daya Amerika Serikat. Pusat Administrasi untuk Negara Bagian New Mexico. Didirikan pada 1609.
Hyunde Santa Fe disajikan di Detroit pada tahun 2000.
Ini diproduksi dengan empat mesin bensin 2,0 liter, 100 kW/136 hp.; 2.4 L, 110 kW/150 hp.; V6 2,7 liter, 125 kW/170 hp, serta turbodiesel 2 liter, 82 kW/112 hp, dalam semua -rheel drive dan versi drive depan -roda.
Ada semua versi drive roda dengan 2,4 dan 2,7 liter, yang terakhir hanya dengan transmisi otomatis dikirim ke Rusia.
Kisaran harga di Rusia adalah dari $ 27.990 hingga 31.690. Biaya mobil uji adalah 31.690 dolar.

Apakah Anda tahu di mana New Mexico berada? Sangat mudah untuk menebak bahwa di dekat perbatasan dengan Meksiko. Hyunde Santa Fe dirancang khusus untuk pasar AS. Penampilan berotot, enam berbentuk V yang kuat, otomatis, finish kulit semuanya dalam rasa Amerika. Hyunde Santa Fe -nya tidak menjadi buku terlaris, tetapi dia tidak pergi tanpa perhatian dari semua SUV, dialah yang pertama kali membanggakan enam di bawah kap.
Bahkan dari geografi, sekarang milik kita: Apakah Anda tahu di mana solvychegodsk berada? Tidak, sama sekali tidak di mana Solikamsk jauh dari Soligalich. Ini berada di bagian paling selatan wilayah Arkhangelsk, di tepi sungai Vychegda. Apa kota ini yang terkenal dengan populasi satu kuartal metropolitan?
Kemuliaan pelaut garam lokal tetap di masa lalu yang jauh. Dari sebuah cerita baru -baru ini, saya ingat, mungkin, hanya Joseph Stalin, yang dikirim ke sini, didorong oleh yang tidak menyenangkan lebih jauh, namun, cukup sedih. Pernahkah Anda mendengar tentang Kozma Prutkov Humor Festival di Solvychegodsk? Kami menjamin, tidak. Benar, liburan terjadi pada bulan Juli, dan di kalender Februari. Nah, tidak ada, karena karakter ini fiktif dan lebih dikenal daripada paternalis ayah serasahnya. Jadi jangan lupa untuk merujuk ke Kozma Prutkov

Dimana awal dari akhir itu
yang mana awalnya berakhir? Titik awal dari salah satu perjalanan kami terletak di kantor editorial di Seliverstovaya Lane, yang hanya beberapa ratus meter dari awal jalan menuju Yaroslavl. Itu sebabnya jalan ke utara lebih nyaman bagi kita. Mereka berharap untuk pergi di tengah hari, tetapi sedikit bertahan, dan di malam hari jalan setapak dari tengah ke pinggiran ibukota membutuhkan waktu lebih dari dua jam. Ketika jalan raya yang diterangi dan kemacetan lalu lintas di atasnya tertinggal, dan panah speedometer akhirnya mengambil posisi vertikal, jam sudah delapan dipikirkan pada malam hari. Alih -alih Vologda, yaroslavl yang lebih dekat dipilih.

Eat Wishes akan selalu penuh
Kami tidak memesan hotel, tetapi kami merekam alamatnya untuk berjaga -jaga. Jawaban pertama, kedua, ketiga adalah satu tempat. Hanya dalam ulang tahun mereka segera menawarkan untuk mengisi profil. Tiga ribu per malam dengan masing -masing? Tidak, kenyamanan seperti itu tidak terjangkau. Namun, layanan tidak resmi sudah siap: untuk 100 rubel kami dijanjikan satu -satunya kamar (!) Di hotel departemen, serta kartu rahasia dengan lokasinya. Sayangnya, kami kehilangan reli reli pada malam Yaroslavl. Ketika Hyunde Santa Fe melaju ke struktur yang ditunjukkan, sudah ada dua menit ketika pemenang Ford Skorpio tercatat, dan krunya dengan tenang mengisi formulir pendaftaran. Nasib buruk! Setelah gagal dua upaya lagi, mereka memutuskan untuk pergi ke Vologda.

Itu terjadi semangat dan alasan yang penuh semangat
Hampir dua ratus kilometer terbang dengan tenang: mobil -mobil yang langka yang langka dengan hampir tidak ada kelulusan. Jalan yang dibekukan ke putih sangat terlihat dalam cahaya lampu. Untuk kepentingan yang lebih besar, tambahkan lampu di dekatnya lampu kabut sekarang trotoar bersalju terlihat hingga lebar penuh. Balok tinggi tidak buruk, tetapi lampu depan yang besar bisa lebih baik. Namun, pada jam kerja ketujuh, ada lebih banyak klaim kursi. Bahkan pengemudi ketinggian kecil mendapatkan kaki dan punggungnya. Seorang kolega kulit yang lebih mengesankan dipaksa untuk bergerak ke tempat berhenti, dan meskipun bantal diturunkan sebanyak mungkin, mata hampir berada di tingkat tepi atas kaca. Secara umum, mereka yang tingginya melebihi 185 cm, terutama dalam kombinasi dengan kelengkapan, dalam penampilan Hyunde Santa Fe akan merepotkan.
Vologda, kami mencari hotel-2. Hasil empat puluh menit dengan upaya keempat tanpa kartu. Harganya 210 rubel, fasilitas di koridor, tetapi parkir mewah. Tidur! Sudah jam keempat
Pagi bertemu dengan beku dua puluh dua, air es di keran dan suasana yang menyegarkan di ruangan itu. Namun dingin! Hyunde menjadi hidup pada upaya kedua pada motor pertama dimulai dan macet. Tidak, ini lebih baik dari leaf pendek daripada transfusi dengan baterai yang baik
Pemeriksaan mobil membawa keawasan. Itu perlu untuk menjadi sangat kotor. Di pompa bensin, Slavneft dicuci untuk waktu yang lama, murah dan santai. Pada mobil yang basah, noda tidak dapat dilihat, dan ketika saya mengering, saya harus mengingat keterampilan wastafel ekstrem dari ember di cuaca dingin. Ini adalah cara mengendarai sepeda tidak dilupakan.
Jujur, mereka mengharapkan lebih banyak dari atraksi lokal. Fotografer selalu mengganggu sesuatu: Matahari tidak buruk, matahari tidak bersinar di sana. Dan arsitektur perkotaan tidak ingin berpose dengan cara apa pun
Sekali lagi, jalan, satu jam lagi dan beralih ke totma. Santa Claus tersenyum dari perisai iklan besar: Dia mengundang untuk mengunjungi Ustyug yang hebat, yang 377 km. Frost tumbuh lebih kuat, gelap. Setelah makan malam, kami mengatur petualangan kecil untuk diri kami sendiri: kami mematikan rute utama ke Nikolsk darinya ke Ustyug yang hebat, jalan lain memimpin. Es di bawah roda akhirnya memenangkan aspal, tanah bergantung pada tepi kanvas harus lebih dekat. Ke rambu -rambu jalan juga. Inspektur lalu lintas lokal memberi tahu kami tentang masalah mereka, tidak lupa untuk menulis keputusan tentang pelanggaran administrasi. 72 km/jam dipercepat di desa! Itu bersalah, saya tidak berdebat.
Otonomi mobil tidak hanya bergantung pada ukuran tangki bensin dan ekonomi mesin. Sudah waktunya untuk berhenti oleh kebutuhan mendesak lain. Termometer -dalam -termometer Santa Fe menunjukkan -25s, di atas kepala adalah langit berbintang yang luar biasa, yang tidak dapat dilihat di ibukota yang diterangi oleh lampu. Betapa cantiknya! Dan kebenarannya hanya beberapa meter dari kita pointer dengan nama desa: kecantikan. Tidak begitu mudah untuk menemukannya
Sekali lagi, jalan, es di bawah roda dan diam untuk kilometer. Dari Nikolsk ke Veliky Ustyug 160 km, yang terbang dalam satu setengah jam bahkan di atas es telanjang Santa Fe stabil, seperti lokomotif uap di rel. Tapi Anda seharusnya tidak menyalahgunakannya. Di belakang segi rezim rel adalah tajam dan sulit untuk mengendalikan penyimpangan, jadi ketika memasuki belokan, lebih baik bermain dengan aman. Di keturunan di depan jembatan, sebuah rusa pergi ke parit, seorang petani dengan mantel kulit domba berjongkok di sekitarnya. Dia menolak bantuan kami, meskipun, jujur \u200b\u200bsaja, kami tidak dapat meregangkan gazelle yang dimuat di atas es. Berkendara ke desa? Tidak, saya akan menunggu truk kayu. Berpakaian hangat, dalam sepatu bot yang terasa, dari penduduk setempat yang satu ini tidak akan membeku. Jembatan di atas Sukhona, jabatan polisi lalu lintas, di sebelah kanan adalah Ustyug yang hebat, di sebelah kiri adalah kediaman Santa Claus. Sekali lagi, hanya ada salju, hutan dan bintang -bintang di sekitar. Tetapi ponsel tidak lagi menunjukkan layar peradaban kosong. Beberapa menit dan hidup dalam penerimaan FM penerima. Hanya ada lima puluh kilometer ke Kotlas. Setengah jam lagi, dan di depan rantai lentera oranye: jembatan di atas Dvina utara. Dan satu jam kemudian, mimpi yang dipenuhi dengan baik dalam edisi hangat Perechegda Koryazhemsky.

Mengacu pada perusahaan mana pun
Pikiran jika Anda pasti akan berhasil. Wow, dan di sini di pagi hari semuanya tiga puluh! Untuk muskovit, embun beku jarang. Saya ingat aksen Hyunde yang sangat panas, yang dengan tegas menolak untuk memulai di bawah 25c. Santa Fe kami ditutupi dengan kolek hendak, seperti bola Natal. Mulai Kunci! Pada awalnya, ini enggan, tetapi kemudian starter menggulir mesin lebih cepat: flash pertama, jeda untuk beristirahat, startup percaya diri macet, motor masih motor dan bergumam dengan cepat pada kecepatan yang meningkat. Keluar dari kursi sesegera mungkin! Kursi kulit Frostbitten semalam terasa bahkan melalui linen hangat. Lebih baik menyalakan pemanasan kursi dan menunggu di jalan dalam beberapa menit Anda bisa mengambil tempat.
Kami mengarahkan tempat selama lima menit dan menyentuh Solvychegodsk di dekatnya. Pointer menjanjikan persimpangan, dan kami benar -benar yakin bahwa kami akan bertemu jalan es beku di tepi kanan. Bayangkan keterkejutan kami saat melihat deductible yang tidak bisa dipotong dan feri saat ini! Benar, yang terakhir, tampaknya, memutuskan untuk istirahat. Dan kami pergi ke persimpangan ponton ke Koryazhma, ini adalah jalan terdekat ke sisi lain.
Udara di kabin menghangat, tetapi dari panel depan beku itu berhembus dengan es dingin. Dibutuhkan beberapa jam mengemudi non-konstruksi sehingga Santa Fe menjadi benar-benar hangat dengan embun beku.

Tidak ada yang akan memeluk yang luar biasa
Di belakang 2811 km dan empat hari perjalanan. 328 liter bensin AI-92 telah melewati leher tangki rata-rata 11,7 L/100 km.
Apakah Hyunde Santa Fe dapat mengubah pendekatan untuk memilih rute? Kami tidak meninggalkan jalan shutdown. Ketebalan meter dari tanah perawan salju akan menghentikan mobil roda apa pun, dan kebiasaan dari Ural atau traktor merendam alternatif dari merek apa pun yang tidak siap menjadi ekstrem. Tetapi intensitas energi suspensi diperbesar dibandingkan dengan mobil, ketika Anda tiba -tiba jatuh pada aspal bergelombang atau masuknya es. Tempat pintu masuk untuk ponton dan feri untuk mobil impor adalah masalah serius. Untuk seluruh perjalanan, kami tidak pernah menabrak perut. Dan satu hal lagi: semua -drive roda dan ban bertabur memungkinkan Anda untuk mengalahkan apa pun, bahkan kenaikan yang paling dingin.
New Mexico, katakanlah? Hhende Santa Fa berhasil menunjukkan dirinya di tanah air Santa Claus, dan bahkan sedikit ke utara. Jadi jangan memperhatikan nama selatan, mereka tidak akan membeku.

Ini bukan jalan dering Moskow di jembatan di atas Dvina Utara.
Moskovslavl vologdawell ubtyug Kotlaskorizhma solvychegodskkotlas Kostromamoskva 2811 km
Hari pertama 495 km
Hari kedua 786 km
Hari ketiga 488 km
Hari keempat 1042 km
Vologda hampir merupakan kartu pos.
Kecantikan yang dingin dan gelap?
Steam bekerja di -20C? Ya, ini mungkin.
Bensin AI-92 paling mahal adalah 12 rubel di Kotlas.
Menuju dan sepanjang jalan hanya ada truk kayu.
Interiornya membedakan kesenangan daripada ruang lingkup.
Kemungkinan bagasi sangat bagus.
Perangkat sederhana dan jelas.

RINGKASAN
+ Suspensi yang nyaman dan energi -intensif, tingkat kebisingan rendah, interior luas, batang transformable besar, peluncuran yang baik dalam dingin.
- Kursi yang tidak nyaman dengan sejumlah kecil penyesuaian, ketajaman dalam mode kritis, dinamika percepatan sedang.

Solvychegodsk
Kota di distrik Kotlas di wilayah Arkhangelsk. Terletak di tepi kanan Sungai Vychegda (anak sungai Dvina Utara), 830 km tenggara Arkhangelsk.
Populasinya adalah 3,9 ribu orang.
Dikenal sejak abad XIV sebagai pemukiman oleh danau garam.
Pada awal abad ke -16, para industrialis Stroganov didirikan di dekat Usolsk, gudang garam pertama.
Di abad XVIXVII. Kota perdagangan, kerajinan dan budaya di Rusia utara.
Di abad XVIIIXVIII. Solvychegodsk adalah salah satu pusat seni Rusia yang terkemuka.
Sejak awal abad XVIII, sehubungan dengan penutupan Salt Barnners dan pergerakan rute perdagangan, kehidupan ekonomi Solvychegodsk jatuh ke dalam pembusukan.
Di akhir awal XIX abad ke -20. Tempat Tautan Politik.
 
 
Anatoly fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Sumber: Majalah "mengemudi"