Test Drive Hyundai IX55 (Veracruz) Sejak 2009 SUV

Hyundai IX55. Dua kali lima

Hyundai IX55. Harga: Dari 1516900 gosok. Dijual: Sejak Desember 2008.
Itu sudah dihargai di Amerika Serikat, dan di Korea. Sudah saatnya bergabung dengan crossover besar di Hyundai Line dan pengendara Rusia. Menurut pemasar, IX55 harus mengkompilasi persaingan dengan model seperti Lexus RX350, Nissan Murano dan Subaru B9 Tribeca. Apakah ada juga pernyataan yang berani?

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 39 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 21 tahun, Mobil Pribadi - Renault Logan
Untuk pertama kalinya, mobil ini ditunjukkan oleh orang Korea di Detroit Motor Show pada 2007. Benar, maka disajikan sebagai Hyundai Veracrus. Terperangkap dalam perkembangannya $ 222 juta ternyata merupakan investasi yang baik di masa depan, karena pada bulan-bulan pertama permintaan penjualan untuk kebaruan secara harfiah terpasang. Orang-orang Korea dicat untuk tidak berhenti pada yang dicapai dan sudah pada 2008 di Paris Motor Show, IX55, yang, pada kenyataannya, adalah Veracrus yang sama. Tetapi sebelum bersikil ke Eropa, orang Korea secara signifikan merevisi pengisian teknis mobil, untuk meningkatkan efisiensi dan penanganan bahan bakarnya.
Kami tidak akan menyembunyikan, secara eksternal, IX55 tidak mengesankan kesan kuat. Ya, dia hebat, dia elegan, tetapi tidak ada kismis di dalamnya. Mungkin kesalahan eksterior yang menjilat sudah setia untuk model yang sama. Jelas bahwa sesuatu yang baru muncul itu sulit, tetapi masih mungkin untuk bermain secara detail. Misalnya, sebenarnya mirip dengan IX55 optik kepala Varafrus dengan sisipan oranye terlihat jauh lebih menarik. Namun, khususnya yang bisa Anda perdebatkan untuk waktu yang lama.
Emosi yang sama sekali berbeda menyebabkan interior mobil. Ini mewah, tentu saja, Anda tidak akan menelepon, tetapi juga kualitas bahan, dan desain di IX55 hanya menyebabkan emosi positif. Di level di sini dan ergonomi. Mencari kepala Anda di mana dan bagaimana Anda bisa menghidupkan atau mengkonfigurasi di sini, tidak punya. Satu-satunya hal yang, mungkin, tidak akan benar-benar menyukai konsumen kami, ini bukan brake parkir pedal dalam model Eropa. Kocherga antara kursi depan, setuju, di mana Anda terbiasa. Tetapi tidak ada yang bisa dilakukan, cukup untuk mengingat bahwa mobil ini awalnya berorientasi ke pasar mana. Namun, tidak ada humus tanpa baik: interior besar juga merupakan pembaruan menuju Amerika. Dan salon di IX55 sangat besar. Di dalam mesin tampaknya lebih dari luar. Mobil ini memiliki tiga baris kursi penuh (!). Bahkan di galeri, Anda bisa benar-benar tenang duduk dalam waktu tidak satu jam. Profil Sidushess itu sendiri, dan kemampuan untuk menyesuaikan bagian belakang belakang, dan fakta bahwa, jika perlu, baris rata-rata dapat dipindahkan ke depan, sehingga membebaskan lebih banyak ruang untuk kaki. Jika kebutuhan di kursi ini tidak, kemudian dengan melipatnya, Anda akan mendapatkan ketinggian trunk yang benar-benar halus, dan dalam hal ini volume yang terakhir akan sama dengan 598 liter. Nah, dan jika Anda kehilangan baris kedua, volume akan tumbuh dan sama sekali hingga 2457 liter.
Cuaca pada hari adonan tidak memanjakan kita, salju itu tidak baik untuk salju dengan hujan. Pertama, dalam cuaca seperti itu, sangat tidak nyaman untuk bekerja seorang fotografer, dan kedua, ban musim panas, jalan licin dan 260 kuda di bawah tudung entah bagaimana tidak cocok sama sekali. Namun, tenggat waktu untuk komisi jurnal ditekan, dan kami memutuskan. Pada akhirnya, mobil dilengkapi dengan cukup baik dari sudut pandang keselamatan aktif, dan hati-hati, menurut pendapat kami, kami hanya perlu ketika pengereman. Dua ton massa pakaian di atas es ya, dengan kecepatan yang baik, taran.
Namun, hal pertama yang menarik perhatian kami tercatat segera setelah mereka pergi ke jalan bukanlah dinamika atau kemampuan ESP untuk mengendalikan mobil di jalan yang licin. Diam di salon itulah yang benar-benar mengejutkan kita. Penyempurnaan mobil untuk pasar Eropa yang terpengaruh. Penutup lantai empat lapis dan isolasi kebisingan tambahan dari kompartemen mesin tidak memperlambat untuk mempengaruhi mobil dengan indikator ini ke tingkat kelas premium.
Suspensi benar-benar dapat diterima untuk jalan kita. Jahitan transversal, tentu saja, bukan jalang, tetapi IX55, bahkan dengan dimensi yang mengesankan, hampir tidak berubah dan tidak berayun. Maret jangka panjang kota juga memungkinkan untuk mencatat dan cukup meninjau dari kursi pengemudi. Penyesalan hanya menyebabkan fakta bahwa di mirror luar tidak ada segmen untuk mengendalikan zona mati. Tetapi mereka yang sering pergi pada malam hari, pasti akan menyukai kenyataan bahwa cermin dilengkapi dengan implementitas diri, mencegah pengemudi pengemudi dengan lampu depan dari mobil berikutnya.
Memahami mobil di kota, kami memutuskan untuk menguji kemampuannya di jalan off-road, tetapi sebelum Anda sampai di tempat pembuangan sampah yang kami improvisasi, selama beberapa waktu dipindahkan di jalur pedesaan. Dan ini mengejutkan: bahkan pada kecepatan 110 km / jam, konsumsi bahan bakar sama sekali tidak kecil dalam hal volume enam berbentuk V, tidak melebihi 8,5 liter. Bagaimanapun, komputer rute menunjukkan jumlahnya. Ya, teknologi torsi bergantian berkelanjutan dan penutupan katup waktu katup variabel yang terus menerus (CVVT) untuk kedua poros distribusi tidak kosong.
Ini bukan hanya garis dalam daftar konfigurasi ternyata adalah penurunan ITCC, yang merupakan fakta bahwa Movemt memiliki uang dalam perlunya meper dan dengan fakta bahwa semen memiliki seorang pria. Bagaimanapun, itu berkat dia bahwa kami berhasil bergerak dengan mudah dan mudah bergerak di sepanjang pemula musim semi bahkan di pelat jalan. Dan jika situs itu tampak tidak bisa dilewati, kami terhalang rapat-rapat oleh antar-sumbu terlebih dahulu ultrasonografi elektronik diferensial dan terputus sebagai ESP. Dan kemudian dan kemudian IX55, memarahi semua Newtono-meter-Nya di jalan, benar-benar merobek hidangan di rbreds, terus maju. Secara umum, hal utama adalah memiliki cukup izin. Dan dia mobil yang cukup baik.
Pilihan
Hingga saat ini, mobil ditawarkan dalam tiga konfigurasi: Baze, Ultimate dan Mewah. Namun, sudah dalam database, mesin telah dikelola oleh hampir semua orang daripada, baik dalam hal kenyamanan dan rencana keselamatan. Yang terakhir mencakup 6 airbag, ABS, EBD dan sistem ESP dan sandaran tangan depan aktif. Peralatan Uitimate memperluas database dengan gagang pintu yang berlapis krom, kemudi daya listrik, sistem akses ke lounge mobil dan memulai mesin tanpa sandaran tangan dingin, sistem audio infinity, memori kursi pengemudi dari kursi. Kursi pengemudi, sensor hujan, dan sensor parkir belakang. Mewah canggih yang sama akan melengkapi daftar palka ini, sistem drive pintu bagasi, mirror implementasi diri, dan baik salon dan outdoor, serta sistem pemeliharaan otomatis bagian belakang tubuh. Plus, mobil dilengkapi dengan langkah-langkah, pagar atap dan roda cadangan berukuran penuh.

Cinta bukan Cinta
Di langit-langit dua jendela. Satu untuk poin ukuran kecil, yang lain untuk lebih besar. Dengan senang hati
Dengan tiga baris kursi, volume bagasi adalah 185 liter. Nyaman
Pemegang cangkir keduanya di baris pertama dan di yang kedua. Tanpa mereka di Amerika dan mobil bukan mobil. Seperti yang di gunakan

Menyetir
Dinamis dan mudah dikelola, satu-satunya hal yang dapat disajikan, kurangnya informasi pedal rem.
Salon
Itu besar dan praktis, di sini dengan kenyamanan dapat menampung tujuh orang.
Kenyamanan
Isolasi kebisingan luar biasa, sistem audio infinity, kontrol iklim tiga zona, sistem akses tanpa kunci ini bukan daftar atribut kenyamanan yang lengkap.
Keamanan
Maksimum dalam konfigurasi dasar.
Harga
Lebih rendah dari pada pesaing langsung.

Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika, salon luas, isolasi kebisingan, nafsu makan moderat, tingkat keamanan tinggi, peralatan dasar yang kaya.
- Kurangnya sektor untuk mengendalikan zona mati di mirror luar.
 
Spesifikasi
Merek dan Model - Hyundai IX55
Dimensi - 4840x1945x1750 mm
Mesin - Bensin, 3778 cm3, 260/6000 l. c. / min-1
Transmisi - Otomatis, 6-Kecepatan
Dynamics - Max 200 km / jam; 8.3 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Lexus RX350, Nissan Murano, Subaru B9 Tribeca
 
Pendapat kami
Tampaknya Huyndai IX55 benar-benar mampu bersaing dengan koleksi yang lebih terkenal di kelas, karena untuk ini mobil memiliki segalanya, dimulai dengan mesin yang cukup kuat dan berakhir dengan interior yang benar-benar nyaman. Namun, kartu truf paling penting dalam perjuangan untuk pembeli ia memiliki harga. Untuk uang ini, ya dalam konfigurasi suku-suku lain tidak akan mendapatkannya.
Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 
 

Sumber: Majalah 5 roda [Mei 2009]