Tes Drive Hyundai IX35 (Tucson) Sejak 2009 SUV

Semua Foto Hyundai IX35 (Tucson) Sejak 2009

Hyundai IX35. Yanus dua yang dipasang

Hyundai IX35. Harga: Tidak didefinisikan. Dijual: Sejak musim semi 2010

Generasi kedua Hyundai Tucson, yang mengambil pasar dimulai di bawah indeks IX35, secara mengejutkan beragam dan kontradiktif. Tapi, mungkin, ini adalah serangkaian kontradiksi dalam karakter CD-Crossover dan dirancang untuk membantu Korea untuk memperluas pasukan pengagumnya.

Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 32 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 13 tahun, Mobil Pribadi - Volvo C30

Mungkin, lulus tes ini di tempat lain, asosiasi seperti itu tidak akan begitu jelas, seperti di sini pada Apennine di tempat dewa kuno. Tetapi dengan latar belakang patung-patung Roma kuno, yang baru sangat beragam dan tidak dalam seluruh karakter yang dapat dimengerti dari Hyundai Tucson Heir membawa dangkal, tetapi lebih dari kiasan yang relevan. Orang Korea melahirkan Yanus dua kali lipat. Versi Eropa Barat IX35 dengan bensin dan mesin diesel adalah mobil yang sama sekali berbeda dalam karakter. Twins Rodinitis hanya tampilan yang sama.

Karena seharusnya pewaris, Hyundai IX35, dibandingkan dengan Tucson, sedikit tergeletak dan terasa hancur. Janji Akselerasi Keberhasilan di Industri Otomotif Modern! Desain yang dibuat secara modis sekarang gaya dinamis cairan, dari mana iiifi modernisme Antonio Gaudi, yang dicampur pada abstraksi dari Salvador Dali, ternyata menjadi urutan besarnya yang lebih kompleks, canggih. Dia akan menyukainya, mungkin tidak semua, tetapi individualitas dan pengakuan Korea pasti akan menambah. Secara umum, versi serial IX35 secara eksternal berbeda sedikit dari konsep yang ditunjukkan oleh Hyundai setahun yang lalu di Jenewa. Potongan samping dalam bentuk dual z, senyum lebar dan massal dari grilus falseradiator. Motif yang sama dapat dilacak dalam dekorasi batin. Bantal setir dengan akurat menyalin bentuk radiator, dan gagang pintu dua elemen, seperti pemotongan luar, adalah penganut dinamika cair.

Dasbor sensorik dalam bentuk binoculary yang berbeda, dilahirkan begitu imajinasi desainer Alfa Romeo, adalah unoriginal itu sendiri, tetapi dalam interior crossover Korea terlihat sangat bergaya dan harmonis. Konsol tengah telah mengalami sejumlah perubahan revolusioner, yang utama adalah integrasi monitor sistem navigasi 6,5 inci. Ada tombol Mulai Mesin yang modis. Pada saat yang sama, sarang untuk kunci elektronik pindah ke sandaran tangan tengah: bukan yang baru, tetapi sangat asli! IX35 diperoleh dan sejumlah lotion fashionable, seperti sistem bantuan untuk keturunan dan pengangkatan di atas bukit dan kamera tampilan belakang opsional. Peningkatan dimensi eksternal: panjang 80 mm dan 20 mm dalam lebar secara kolaboratif mempengaruhi volume internal. Penumpang belakang merasa di sofa jarang daripada di Tucson. Satu-satunya hal yang bisa agak kecewa di interior IX35 kecil, bahkan oleh standar tanah kecil perkotaan, belum lagi SUV, kotak sarung tangan. Tapi ini adalah detailnya dan inilah cara versi Eropa yang berbeda dari IX35 berperilaku di jalan, intrik secara eksplisit!

Hampir suspensi olahraga tidak biasa untuk crossover, setir yang padat dan sangat berat dari bensin IX35 bingung. Gulungan benar-benar tidak ada, tetapi setiap ketidakteraturan tanpa kendali jelas. Pada prinsipnya, semua ini mungkin tampak logis mengikuti mode Korea baru. Pada akhirnya, aksen yang sama tentang kekakuan dan kontrolabilitas dilacak, misalnya, dalam karakter Hyundai i20, dibandingkan dengan Getz. Itu hanya dalam hubungannya dengan standar Euro 5 baru yang baru, tetapi secara substansial diremajakan, mesin bensin 163-kuat, torsi yang memindahkan bahkan hingga 200 nm, kekakuan olahraga Hyundai IX35 terlihat tidak sepenuhnya ke tempat itu. Jika di kota kekuatan mesin sudah cukup, maka di jalan tol akan lebih suka. Terutama karena, tanpa roda kemudi neaadaptif yang sangat tajam dengan kecepatan tinggi, itu menjadi lebih tajam, seolah-olah sengaja menekankan fitur olahraga di sifat Korea. Namun, kami akan membuat reservasi: Semua ini menyangkut versi Eropa yang eksklusif. Di Rusia, kurangnya bensin IX35 akan didiagnosis dengan penolakan standar Euro 5 demi euro 4 yang lebih logis untuk negara kita, serta perubahan dalam karakteristik elemen suspensi elastis. Tetapi pada versi diesel penggerak semua roda, sebaliknya, ubah sesuatu hanya untuk merusak.

Berbeda dengan orang bensin, baik mesin diesel 2 liter dan menghirup kesehatan mereka. Dua kali lebih besar, dibandingkan dengan versi bensin, besarnya torsi turbodiesel teratas yang kuat mengubah wajah Hyundai IX35 di luar pengakuan. Namun, potret mesin diesel yang lebih ekonomis 136-kuat terlihat tidak lebih buruk: 320 nm torsi sudah cukup. Dan suspensi dirancang khusus untuk mesin diesel yang lebih lembut dan bensin yang lebih nyaman. Mungkin, dalam versi ini, itu tidak memiliki sedikit kurang stabilitas transversal, karena diesel IX35 secara signifikan dipanen secara bergantian. Tetapi untuk crossover, gulungan seperti itu tidak kritis. Jika tidak, Diesel IX35 adalah urutan besarnya lebih menarik daripada bensin. Meskipun, ulangi, semua ini hanya berlaku untuk modifikasi Eropa Barat. Sebelum menarik kesimpulan mengenai versi Rusia, test drive debut yang diadaptasi dengan Rusia bensin Hyundai IX35 harus ditunggu. Mungkin, di Rusia, Janus Korea juga akan menjadi dua kali lipat karena Roman baru yang akrab kita.

Musim Semi musim panas dalam gaya Korea
Versi bensin dari Hyundai IX35 dengan mesin 2 liter yang kuat 150 akan tersedia di Rusia dari April segera dalam empat modifikasi: mobil dengan dorongan depan dan lengkap dikumpulkan untuk memilih dari transmisi mekanis 5-kecepatan, atau dengan 6-speed Mesin otomatis. Semua tujuh set lengkap, dari drive roda depan termurah dari MCP ke versi all-wheel drive teratas dari prestise, dilengkapi dengan airbag pengemudi dan bantal keselamatan penumpang depan, tirai penumpang depan dan belakang, kepala depan aktif Pengekangan, sabuk pengaman depan dan ABS. Tidak seperti Eropa, di Rusia, mesin bensin akan menyingkirkan stroke euro 5 demi euro 4. Namun, daya mesin hanya akan hanya 150 liter. dengan. Pada prinsipnya, tidak ada yang mengerikan dalam hal ini, terutama jika orang Korea akan berhasil mengencangkan sedikit lebih tinggi dari langit-langit torsi. Sedangkan untuk adaptasi untuk Rusia dengan versi diesel Hyundai IX35, yang akan muncul di pasar kami pada musim panas 2010, maka mereka masih kurang dikenal. Jadi seberapa besar orang Korea Janus akan berada di Rusia akan menunjukkan waktu.

Cinta bukan Cinta
Pergantian start-up mesin dari mobil sport menjadi atribut SUV yang sangat diperlukan. Kontemporer

Daerah teropong dasbor datang untuk menggantikan Tucson yang membosankan rapi. Olahraga

Tombol untuk kunci di kotak sandaran tangan. Tidak biasa

Menyetir
Rentang modifikasi terluas memungkinkan Anda untuk tidak beradaptasi dengan mobil, dan memilih IX35 di bawah prioritas Anda dan gaya manajemen Anda.

Salon
Urutan besarnya modern dan sedikit luas dari pendahulunya.

Kenyamanan
Mengendarai kenyamanan secara signifikan tergantung pada modifikasi yang dipilih. Kenyamanan akustik tidak menimbulkan keluhan.

Keamanan
Di Eropa, peralatan dasar mencakup set sistem keamanan yang lengkap, termasuk ESP.

Harga
Tidak ditentukan.

Keuntungan dan kerugian
+ Desain cerah, berbagai modifikasi, menentukan perbedaan karakteristik model
- Bukan indikator daya paling luar biasa dari mesin bensin, gulungan transversal dari mesin diesel

Karakteristik teknik.
Merek dan Model - Hyundai IX35
Dimensi - 4410x1820x1660 mm
Mesin - Bensin, 1998 Cm3, 163 liter. hlm / 6200 min-1
Transmisi - Gearbox 5-Speed \u200b\u200bManual
Dynamics - Max 184 km / jam; 10.4 hingga 100 km / jam
Pesaing - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan