Tes Drive Hyundai i800 (N-1) Sejak 2008 Minivan

Kemampuan transformasi

Hyundai H-1: Minivan dengan peluang besar

Tentu saja, tentang kenyamanan liner dari kokpit pilot tidak menghakimi. Sementara itu, Hyundai H-1 tidak hanya memiliki peluang besar untuk transformasi kabin, tetapi juga tidak berarti karakteristik dinamis yang rendah hati. Ini cepat dan gugur, dan jika ternyata di baris kiri, itu tidak menyebabkan iritasi, seperti dalam kasus beberapa gazelle yang kurang ajar.

Kemampuan seperti itu tercermin dalam penampilan H-1. Dia sama sekali tidak kecil, tetapi tidak terlihat keras, melainkan berotot dan cepat. FAQ Sedikit lampu diagonal, gril radiator asli, menonjol, bumper kuat dengan kaus predatory asupan udara. Tudung diturunkan pada sudut yang sama dengan kaca depan. Garis-garis dinamis ini diselesaikan oleh spoiler pada tutup bagasi dengan sinyal stop built-in.

Salon-Designer.

Kursi pengemudi, serta di sebagian besar minivan, terletak cukup tinggi, tetapi nyaman untuk duduk, dan penyesuaian memungkinkan untuk mengambil posisi yang diinginkan, meskipun kolom kemudi hanya bergerak secara vertikal. Kacamata dan cermin depan dilengkapi dengan drive listrik, yang merupakan standar. Semua badan manajemen sudah dekat, dan di sebelah kolom kemudi terletak tombol yang bertanggung jawab untuk pengoperasian kipas untuk penumpang belakang. Memang, mengapa hangat atau mendinginkan seluruh salon, jika tidak ada yang ketinggalan.

Pintu geser sisi dan footboard nyaman memfasilitasi pendaratan penumpang. Pada dua baris kursi pengemudi nyaman dapat menampung enam orang. Tapi seluruh pesona adalah bahwa interior dapat terdiri tergantung pada tujuan bahwa pemilik angker. Kursi mudah untuk mengubah wajah satu sama lain, menyiapkan sesuatu seperti ruang untuk negosiasi roda. Kursi belakang juga dilipat, dilipat atau benar-benar dihapus dari salon. Anda umumnya dapat meninggalkan hanya dua tempat untuk pengemudi dan penumpang depan, memutar Hyundai H-1 ke van untuk pengangkutan barang. Tetapi bahkan dalam versi penumpang, banyak ruang akan tetap di kompartemen bagasi di booting penuh. Selain itu, ada banyak kantong, kompartemen dan niche untuk setiap hal kecil dalam kabin.

karakter yang mudah

Menurut kualitas nya bepergian, Hyundai N-1 adalah sangat dekat dengan mobil penumpang. Sebagai contoh, saya hanya dikagumi oleh manuver-nya. Dan kemudian berkata: desainer berhasil memaksa drive mobil roda belakang dengan sedikit kurang dari lima meter terungkap dalam 5,6 m! Ini memberikan kontribusi untuk kemudi cahaya, yang memiliki, pada saat yang sama, umpan balik yang baik. Dengan kecepatan di balik, roda kemudi berat dan menunjukkan ketajaman. Meskipun itu benar-benar tidak ada hubungannya dengan kelas ini, saya memutuskan untuk mengalami kemampuannya, melewati bergantian beberapa kali dengan drift yang baik. Bahkan dalam situasi seperti itu, mobil itu sempurna dikontrol, mudah kembali ke lintasan yang diinginkan.

Dari Hyundai, bahkan meskipun penampilannya, masih tidak mengharapkan jerawat khusus. Dan sia-sia: ini adalah minivan dengan karakter sprinter, lebih dari sekali selama perjalanan, yang menyebabkan menjalani pandangan lidhach ini. Buatlah dia mulai dengan tergelincir tidak ada pekerjaan. Terutama karena saya sedang kopling pedal kaku memungkinkan Anda untuk merasa besar ketika torsi unit daya datang ke roda. Meskipun data pada dinamika tidak diberikan, saya bisa bersaksi bahwa mereka sangat baik.

Selain itu, percepatan akan yakin dan seragam, jika dalam waktu untuk mengganti transmisi dari mekanik 5-speed gearbox. Untungnya, tidak ada masalah dengan jalannya tuas agak pendek, tetapi hampir mustahil untuk membuat kesalahan dalam pilihan kecepatan. pengaturan suspensi memiliki keduanya penyesuaian gerakan aktif. Bahkan pada putaran gulungan kereta tidak besar. Pada saat yang sama, percakapan tegang penumpang belakang terkemuka tidak akan mengeluh pada gundukan jalan dan penyimpangan, karena mereka menelan hampir tanpa disadari. Artinya, dalam arti kenyamanan minivan, cukup sebanding dengan mobil kelas yang baik.

Tapi cermin sisi persegi panjang seperti truk. Dan ini adalah nilai tambah yang besar: mudah dinavigasi di aliran perkotaan dan parkir. Pada saat yang sama, ketika parkir tidak mengharuskan mereka menurunkan roda dan terlihat.

Menyinggung pasar

Perlu dicatat bahwa dinamika pertumbuhan penjualan di pasar Hyundai yang dikembangkan di tiga besar. Ini tentu saja berkontribusi pada keinginan yang jelas bagi perusahaan untuk mengubah sikap tradisional terhadap produk-produknya. Model-model terbaru sedikit dalam hubungan seperti apa yang kalah dengan pesaing dari Eropa dan Amerika. Ya, dan harga tidak akan lagi memanggil dumping, mereka perlahan, tetapi pasti mendekati tingkat menengah. H-1 akan menelan biaya pemilik masa depan sebesar $ 25417 menjadi $ 31,206 tergantung pada konfigurasi dan unit daya. Ini berarti bahwa minivan Korea harus masuk ke pertempuran yang agak sulit dengan mesin seperti Mitsubishi Space Wagon, Dodge Caravan, Renault Espace dan VW Caravelle. Tampaknya Hyundai memiliki peluang jika Anda tidak menang, itu layak untuk berpartisipasi dalam pertandingan pasar. Selain itu, kartu truf utama dalam game ini tidak hanya harganya, tetapi juga nilai menarik dari suku cadang dan pemeliharaan. Selain itu, ada setiap alasan untuk percaya bahwa permintaan minivan di Rusia, serta di banyak negara lain, akan tumbuh.

Andrei Osipov

Sumber: Surat Kabar "Mobil Izvestia" [№3 (6), 2002]