kolom kemudi; bagian bawah panel pusat; kotak sarung tangan
Lutut
kolom kemudi; bagian bawah panel pusat; kotak sarung tangan
Bagian rendah kaki dan kaki
Kompresi istirahat kaki
tidak
Menggeser pedal kembali
brake Pedal - 142mm
Pedal bergeser ke atas
brake Pedal - 67mm
Tabrakan samping dengan mobil (7,8 poin), dan dengan pos (poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag
tidak
Airbag payudara
tidak
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
Jenis headrest.
Penilaian geometris
0
Tes
- Tendangan yang kuat
0
- Tongkat tengah
0
- Pemogokan yang lemah
0
Penumpang anak-anak. Skor Umum 37 | 75%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
ritax-r.
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
wajah kembali
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dan bingkai dukungan
Chest load.
lemah
Strike Side.
Evaluasi perlindungan
8,6
Fiksasi kepala
terlindung
menandai estimasi
4
Akselerasi kepala
max Evaluasi
Evaluasi pengancing
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
ritax-r.
Paling depan
Kelompok darurat.
1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
Chest load.
peringkat maksimum
Strike Side.
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
terlindung
menandai estimasi
4
Akselerasi kepala
max Evaluasi
Evaluasi pengancing
2
Penilaian mobil.
4
Peringatan Pencegahan Airbag
Peringatan Texto-Graphic diterapkan pada visor yang cerah
Pejalan kaki. Skor Umum 10 | 34% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keamanan 3 | 43%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
Kehadiran tidak diperkirakan
Kursus Stabilitas (ESC)
3
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
0
Kepala
4,2
Daerah pinggul
0
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan pemogokan lampu, salon penumpang Hyundai H-1 telah mempertahankan integritas. Sensor manekin menunjukkan perlindungan yang baik di lutut dan pinggul pengemudi dan penumpang. Namun, bagian dasbor sedang mencoba penumpang dengan pertumbuhan yang berbeda dan posisi di mana mereka berada. Dalam tabrakan lateral, perlindungan payudara memuaskan, sementara bagian tubuh lainnya sakit. Tidak ada tabrakan dengan pilar, karena H-1 tidak dilengkapi dengan bantal samping. Penilaian geometris dari tempat depan dan belakang menunjukkan kerusakan buruk pada sabuk dalam kasus tabrakan belakang.
Keamanan anak penumpang
Berdasarkan kesaksian sensor manekin, dalam tes kecelakaan dinamis H-1 mendapatkan skor maksimum untuk melindungi anak berusia 3 tahun. Dengan gerakan adonan, manekin itu tidak berlebihan. Saat menguji dampak samping, baik dummy tetap aman, yang meminimalkan kemungkinan kontak dengan bagian-bagian kabin mobil. Bantal depan kursi penumpang tidak memiliki fungsi shutdown, sehingga transportasi seorang anak di kursi depan menghadap kembali adalah kontraindikasi. Informasi tentang ini terkandung dalam mobil.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper mencetak jumlah maksimum poin untuk perlindungan kaki pejalan kaki. Namun, perlindungan kepala anak dan pejalan kaki dewasa langka. Penilaian tepi depan kap tidak sesuai karena bentuk dan ukuran mobil.
Perlindungan pejalan kaki
Sistem stabilitas kursus (ESC) termasuk dalam konfigurasi dasar model. Namun, tidak ada perangkat pensinyalan untuk sabuk pengaman Unusted bahkan untuk kursi pengemudi, tidak ada pembatas kecepatan.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model.
Hyundai H-1 2.5 Diesel GLS, Model dengan pegangan kiri
