Tes Drive Hyundai Accent 5 Pintu 2003 - 2006 Hatchback

Masukkan aksen.

Statistik yang jelas menyetujui: Pemilik model domestik secara bertahap ditransplantasikan pada mobil impor. Contoh khas dari host vaswater depan-wheelwater, mencari mobil dari kelas yang sama, tetapi lebih mahal. Seringkali, mobil asing pertama dipilih dari pasangan seperti itu: Deu-Nexia atau Hyunda-Accent
LAMA TIDAK BERTEMU?
Kedua merek Korea, tetapi Nexia sekarang berkumpul di Uzbekistan, fokus di taganrog. Tubuh dilas dan dilukis dengan baik, di kabin tidak mainan, lampu darurat pada dashboard selama tes tidak menyala. Ini adalah hal-hal kecil yang begitu kekurangan model domestik.
Mesin milik generasi yang berbeda, yang terlihat oleh mata telanjang. Penekanannya tidak terlihat seperti menawan, tetapi penampilan mengkonfirmasi mobil modern di depan kami. Nexia sulit disembunyikan usia, dan banyak berpaling dari wanita tua karena alasan ini.
Bumper, dicat dalam warna tubuh, sekarang berasal dari bahkan mobil murah estetis, tidak dibersihkan dan tidak praktis. Namun, Uzbeks menempelkan cetakan karet pada chipper plastik untuk melindungi tubuh dengan kontak kecil. Aksen strip penghematan tidak memiliki pemilik layak untuk menghindari parkir dengan suara.
Desainer tidak merusak kepala mereka di atas panel instrumen aksen: itu cukup dangkal dan tak terucapkan. Di sisi lain, tidak lebih buruk daripada banyak mobil murah. Tombol Hitung ulang pada jari-jari pemanasan jendela belakang, lampu kabut, kecelakaan, pemutus sirkuit listrik. Namun, panel DAU Instrument juga tidak kelebihan beban. Tidak biasa untuk mengontrol mode penghapusan yang terputus-putus yang dihentikan diatur oleh roda gila pada torpedo, dan bukan pada tuas yang tunduk.
Daewoo dapat membanggakan kompartemen sarung tangan besar dan asbak yang nyaman. By the way, di Hyunda, akses ke sana tumpang tindih oleh pemegang cangkir canggih untuk merokok di bawah kopi. Fakta ini harus puzzle. Plastik dalam uraian aksen, dan pintu-pintu membanting dalam yang asing, tanpa menyimpang.
Banyak omong kosong di pabrik dilengkapi dengan perekam pita radio reguler. Melomanany pasti akan menemukan oval dalam suara. Sebagian besar mengatur kualitas iringan musik. Accents menawarkan dengan persiapan audio (empat kolom dan antena), dan pemain untuk kaset atau CD menetapkan dealer dengan biaya.
Duduk di aksen dengan mudah menggunakan hanya dua penyesuaian, Anda dengan cepat menemukan posisi yang benar dari kursi yang baik. Driver besar akan menyenangkan penyesuaian panjang di arah longitudinal. Roda kemudi gemuk dapat disesuaikan dengan ketinggian. Eh, itu akan menjadi kebenaran yang baik, Nexia tampaknya bahkan lebih dekat dengan erat (tidak ada penyesuaian, dan peleknya tipis), atau karena visor gantung di atas perisai instrumen. Selain itu, di mobil taganrog Anda dapat menyesuaikan posisi sabuk sehingga ia tidak meresepkan di leher. Di Dae, saya tidak bisa melakukan ini, meskipun slot di rak tengah mengisyaratkan bahwa tali harus naik turun.
Dan bagaimana perasaan penumpang di baris kedua? Pada penekanannya jelas merajalela, pasangan dalam ukuran orang yang diikat akan menjadi nyaman. Tanggapan Nexia adalah kompartemen bagasi yang membuat sabuk lawan dengan mudah. Benar, untuk angkat besi, mungkin, lebih nyaman daripada Hyunde, pembukaannya lebih besar dan tinggi loading di bawah ini. Anda dapat melipat bagian belakang kursi belakang, dengan cepat memutar mobil ke dalam penumpang kargo.
Kita akan pergi, apakah kita tidak tampak?
Hanya pertama-tama mengatur cermin. Pada nonxies, mereka tanpa pemanas dan drive listrik bahkan di peralatan mahal. Penekanannya membuat nilai tambah tambahan untuk cermin besar selama pembangunan kembali tidak perlu mengubah kepala Anda.
Setelah handler ketat Nexia, mereka meragukan apakah aksen itu tidak memiliki kabel sehingga dengan mudah memanipulasi rem parkir. Namun, dan setir pada Deu, meskipun amplifier, twist lebih sulit.
Banyak yang memaafkan aksen untuk karakter mesin satu liter dengan sedikit lebih dari seratus kuda. Mesin itu dengan percaya diri menarik setelah seribu revolusi dan tidak menajamkan hampir ke limiter. Dia tidak tidur sama sekali untuk naik agresif, tetapi rela merespons tim tuan rumah dengan cepat mempercepat. Pada latar belakangnya, agregat Nexian dengan jumlah katup dan kubus yang sama tampaknya lamban. Pada awalnya dia perlahan berputar dan hanya setelah tiga ribu revolusi mulai bangkit kembali. Sangat disayangkan bahwa ada ketajaman yang cukup untuk sementara waktu. Pecinta perjalanan yang diukur lebih baik untuk menghentikan pilihan pada unit non-delapan-glovenage: ini dengan lebih percaya diri naik dari revolusi rendah, dan mereka diminta uang untuknya.
Kedua mesin yang jauh dari tenang. Tetapi pada Nexia, suara adalah kasar dan menjengkelkan, lagu penyuaraan aksen pada media dan revolusi tinggi menjadi kurang. Ban terbuat dalam soundtrack dalam suara iringan: ban yang diterapkan: Nexia bersepatu di Kontinental, fokus lokalisasi disarankan Kama.
Di jalan, Hyunde lebih menarik untuk bereaksi Daewoo untuk tim dengan roda kemudi, kurang carnating secara bergiliran. Selain itu, aksen adalah suspensi nyaman: lebih lembut menghaluskan penyimpangan. Tempat yang lemah dari kedua mobil rem. Mereka tidak bisa bermegah tidak tarik atau informativeness. Untuk sertifikat, aksen pada peningkatan peralatan dilengkapi dengan sistem anti-lock.
BAGAIMANA MENURUT ANDA?
Hyunda fokus pada pengujian kami dalam konfigurasi mahal M / T3, dan yang paling terjangkau Taganrog mobil (M / T1) berdiri di nonxime paling boneka. Tapi kita membandingkan peralatan dari nonxicacy mahal dan aksen murah di gudang kedua motor enam belas-partikel, amplifier kemudi, AC. Uzbekka lebih kaya dengan empat jendela listrik, kunci sentral dan radio. Apa yang Anda pikir ini pilihan yang murah lebih penting daripada penampilan modern dan interior, motor pintar, berubah bagasi?
Di sisi lain, harga mobil ini hanya biaya awal. Hal yang tidak kalah penting berapa banyak mobil akan menarik keluar dari pemilik sepanjang jalan hidup bersama. Dan kemudian penekanan kehilangan layanan dan suku cadang rata-rata setengah (kadang-kadang dua) kali lebih mahal dari Nexia.
Harga rendah masih salah satu kartu truf utama Nexia. Mobil-mobil ini dalam peralatan sederhana adalah sebagai banyak sebagai model dari VAZ-2110 keluarga, dan mereka tidak lebih mahal untuk melayani mereka. Tapi begitu Dae dalam upaya untuk berdebat dengan model yang lebih modern, itu mulai berbalik pilihan, nilainya tumbuh, dan daya tarik jatuh. pengujian kami dikonfirmasi. Namun, kami hanya menempatkan aksen memutuskan apa untuk memilih.
Hyundai Accent.
1,5 liter, 102 hp, mekanik 5-speed gearbox, set lengkap M / T3, $ 12.075.
Daewoo Nexia
1,5 liter, 85 hp, mekanik 5-speed gearbox, GLE, $ 10.700.
RINGKASAN
Hyundai Accent Dinamis, mobil yang nyaman dan umumnya modern. Sebuah alternatif yang layak untuk uang ini akan harus mencari.
Total rating 7,9
+ A kuat dan tinggi-torsi mesin, kursi depan nyaman, cermin eksterior yang lebih besar.
- rem biasa-biasa saja, layanan murah dan suku cadang, tidak ada sandaran kepala belakang.

Daewoo Nexia pada dasarnya baik dipanen Samara. Dengan mobil domestik, kerabat tidak hanya harga, tetapi juga umur panjang pada conveyor. Pengunduran diri tidak jauh.
Peringkat Total 7,5
+ Bagus besar, layanan yang relatif murah dan suku cadang, gluke nyaman.
- Kompartemen bagasi yang tidak dapat diubah, rem biasa-biasa saja, bahkan pada peralatan mahal tidak ada ABS dan bantal.
 

Maxim Sachkov.

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"