Hyundai Accent 5 Doors Test Drives 1999 - 2003 Hatchback

Aksen Rostov

Korea Korea lain dengan kewarganegaraan Rusia menjadi lebih banyak dijual, Generasi Terakhir Hyundai Accent, yang dirilis oleh Rostov Holding Doninvest, muncul saat dijual.

Majelis Majelis. Meskipun satu set produk semi -selesai dari Korea digunakan untuk menghasilkan aksen Rusia, proses menciptakan produk jadi agak lebih lebar daripada sekrup bumper dangkal. Di pabrik di Taganrog, yang dekat Rostov, tubuh telanjang dan satu set node pengisian terpisah datang. Mayat -mayat itu digalvanisasi dengan cara submersible, prima, cat, setelah itu mereka memasuki jalur perakitan. Kacamata direkatkan di sini, mesin jadi dipasang, sasis, salon, dll. Dipasang.

Untuk referensi: Hari ini, empat bulan setelah pengembangan model, 500 mobil berangkat dari konveyor tagaz setiap bulan. Tahun depan, jumlah ini direncanakan untuk berlipat ganda dan, tergantung pada permintaan, meningkatkan produksi, karena potensi pabrik adalah 120 ribu mobil per tahun.

Setelah membuat emosi dari kedalaman ingatan dari pertemuan yang lama dengan aksen Hyundai yang sebenarnya, kami tidak akan menyembunyikan rekan senegaranya, kami mendekati dengan kecanduan. Dan kami menyatakan dengan puas: mereka tidak menemukan kesalahan Rusia di dalam mobil. Panel tubuh dikaitkan dengan akurasi normatif dan dicat secara kualitatif. Sub -assembled dan salon dirakit. Segala sesuatu yang seharusnya, berputar, membuka dan menyala dengan mudah, tanpa usaha.

Mereka yang berpikir bahwa modifikasi untuk kerabat miskin diletakkan di konveyor Taganrog secara brutal salah. Aksen dasar dengan mesin 1.3 liter sederhana di sini lebih suka opsi yang dilengkapi dengan baik dengan volume 16-katup yang kuat sebesar 1,6 liter. Dan sesuai dengan mentalitas kami, kami berhenti sejauh ini pada produksi mobil dengan bodi sedan dan gearbox mekanik.

Apa yang dia tampilkan, biarkan dia tetap pada hati nurani desainer Korea. Menurut pendapat kami, pakaian sehari -hari ini cukup tepat untuk komandan rendah praktis untuk setiap hari.

Interior sedan dengan sedikit pengecualian direncanakan agak kompeten. Menarik secara estetika, ia menyuap dari sudut pandang ergonomi. Duduk lebih nyaman, Anda dapat melihat semuanya dengan baik, untuk memegang kontrol dari tangan. Tingkat peralatan Rostov lebih tinggi dari rata -rata: jendela samping jendela samping, AC, sistem audio (berpotensi disepakati dengan koneksi ponsel), kastil pusat, dll. Pemegang cangkir, kotak, dan kantong yang tersebar di kabin secara signifikan meningkatkan tingkat kenyamanan papan.

Sisi yang salah dari tata letak dan dekorasi interior adalah kelangkaan ruang di belakang dan plastik anterior panel depan. Dengan keadaan terakhir, sangat mungkin untuk mendamaikan, karena, terlepas dari batu keras Anda, plastik tidak berderit, tetapi dengan yang pertama cukup sulit. Setidaknya penumpang posterior dengan bagian depan yang kurang ajar. Namun pada prinsipnya, sedan ini cukup dapat diterima untuk lima pengendara dan bagasi mereka. Pemiliknya hanya bahwa Anda kadang -kadang harus menyesali bahwa bagian belakang sofa belakang di dalam mobil dilemparkan kembali sepenuhnya, dan tidak di bagian.

Tetapi dinamika mobil, seperti ekonominya, akan menjadi kejutan yang sangat menyenangkan. Apa yang bisa saya katakan, overclocking dalam 10 dan detik kecil hingga ratusan km/jam argumen yang sangat fasih. Aksen bukan hanya dinamis. Totalitas mesin yang hidup, kemudi akut dan suspensi yang seimbang membuatnya gesit, seperti tupai. Pelepasan mobil yang dapat melakukan manuver berkecepatan tinggi akan menumpahkan balsem pada jiwa aktivis mengemudi. Selain itu, sedan berperilaku kira -kira bahkan secara bergantian di jalan yang tidak rata. Tapi buritan hatchback yang sebelumnya kami gulung (mungkin lebih ringan) pada benjolan terasa diatur ulang.

Rem aksen Rostov tanpa perut, tetapi sangat cengkeraman, spesifik. Tetapi roda kemudi, meskipun ada bungkus hidrolik, agak ketat dengan kecepatan rendah. Kemampuan penguat mungkin ditentukan oleh dimensinya (kinerja), dan ia (ditemukan, melihat di bawah kap) sangat kecil. Jika Anda tidak memperhitungkan agak sulit untuk memasukkan gigi pertama, mobil tidak lagi memiliki kekurangan.

Masalah harga sesuai. Untuk Rostov, mereka meminta $ 10990. Apakah banyak atau tidak cukup? Di satu sisi, mobil asing yang mendukung lebih tinggi atau dua lusinan Vaz, di sisi lain, baru, lalat, mobil yang dapat mempertahankan emosi positif dari pemiliknya untuk waktu yang lama. Setiap orang memiliki timbangan sendiri.

Hyundai Accent 1.5

Jumlah Tempat Sedan 4-pintu Tubuh, orang. 5 massa yang dilengkapi, kg 1028 berat lengkap, kg 1466 dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm 4235/1670/1395 basis, mm 2440 maks. Kecepatan, km/jam 181 waktu percepatan hingga 100 km/jam, C 10,5 konsumsi bahan bakar, l/100 km: siklus kota 9,9; Suburban 6.1; Mixed 7.5 engine 4-silinder., bensin, 16-katup.; volume kerja, CM3 1495; Kekuatan, L.S. di MIN-1 102/5800; torsi, nm pada min-1 136/3000; Sistem Catu Daya Sistem Transmisi Injeksi Multi-Titik Bulu., Rem 5-kecepatan: Disk depan, gear-rake steering drum belakang, dengan harga gur, $ 10990.

Teks: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah 5 Roda [10/2001]