Drive Test Hyundai Accent Hatchback sejak 2011 Hatchback

Pergi untuk melawan beberapa "anak-anak"

Saatnya untuk mengakuinya bergerak di kota besar pada mobil besar adalah tidak mungkin. jam menunggu dalam kemacetan lalu lintas. upaya sia-sia untuk memeras ke tempat parkir dekat kantor. Dan biaya bensin ... Suka atau tidak, dan mulai berpikir tentang transportasi umum ... atau city car, kecil dan ekonomis.
Ada tiga. Ras Korea Honde, Accent, Hungaria Jepang Suzuki Swift dan Kaliningrad tumpahan anak (atau putri) lagi orang-orang Korea Kia Avella. Trio ini sangat populer dan laku di mesin negara kita. Seseorang berpikir perempuan dan mereka sembrono, dan siapa yang bukan tanpa alasan melihat mereka sebagai obat mujarab untuk penyakit cermin. Pada musim semi cair kota kita membawa mereka bersama-sama. Gong terdengar dan ...
Ronde satu.
Kia Avella Delta
Kia Avella Delta
+ 
1. Dimensi
2. izin Besar
— 
1. salon ergonomi unreasoned
2. Penanganan yang buruk
 
mobil ini terlihat lebih seperti sebuah perahu untuk menjelajahi tubuh kecil air. Pada pandangan pertama, itu adalah bagian yang sempit, dan lebih sempit di bagian atas. lampu besar yang agak mirip dengan sedikit mata sedih basset. Itu membuat Anda ingin pergi ke mobil dan tepuk: jangan khawatir, Sayang! Tapi marah Avella tidak ada yang istimewa. Dia tahu betul bahwa mengalahkan seperti tidak ada orang lain memiliki. senjata rahasia Avella dimensi. Mesin mudah kupu-kupu menembus ke dalam celah-celah sempit dan lagi ke depan. Dibandingkan dengan kami sembilan penampilan Kia Godzilla. Ketika pemilik Lada mencoba untuk mengulangi manuver kami, hampir berakhir buruk baginya. Nah tidak mendapatkannya antara dua truk tidak punya ...
Dalam. Semuanya cukup sederhana dan pada saat yang sama efisien. Lemak dan lembut, perangkat standar. Iluminasi mekar lucu. Kompor dan Conder dikendalikan oleh sejumlah passing tertentu. Panel plastik menjaga keheningan dalam situasi apa pun, dan kursi korup sebagai pelana di koboi. Di bagasi, dengan lampu belakang ukuran raksasa, sangat mungkin untuk meletakkan sekantong kentang. Orang-orang di atas pertumbuhan rata-rata merekomendasikan pergerakan tidak lebih dari dua. Sangat sempit! Ya, dan panjang ... secara umum, untuk mengemudi yang nyaman dalam kemacetan lalu lintas mengorbankan ukuran kabin.
Unit Kontrol Windows yang kecewa. Sangat tidak nyaman. Untuk mengangkat gelas, Anda perlu menekuk tangan kiri dan meregangkan kembali, sedangkan siku berada di sabuk pengaman. Penyergapan lain terhubung dengan ikat pinggang. Kunci sabuk yang sangat berlokasi mengganggu dan beristirahat di tulang rusuk. Upaya untuk menghapus kunci di bawah kursi dapat menyebabkan serangan jantung dengan kekuatan seperti itu mereka menembak dan menabrak tangan kanan. Selama perjalanan, mobil itu menghancurkan beberapa kali ke sisi embusan angin yang keras. Tampaknya konyol, tetapi sebenarnya perasaan itu tidak menyenangkan. Upaya memasukkan rotasi pada kecepatan di atas 50 km / jam mengarah ke rincian mesin dari lintasan. Bantu dimensi roda 165/70. Oleh karena itu, mobil ini dirancang untuk menjadi pendorong yang tenang dan hati-hati daripada untuk orang-orang muda yang panas.
Dengan sisi yang baik menunjukkan dirinya mesin 1,5 liter dengan ukuran cokelat. Dengan suara penggiling kopi yang bekerja, ia dengan percaya diri mempercepat Avell, meninggalkan beberapa pesaing. Rem tanpa ABS mengatasi tugas mereka, tetapi langkah pedal bisa lebih kecil. Semua pilek dan luches kia merasakan cukup menyakitkan, tetapi, secara umum, sangat memadai. Izin dan suspensi bergerak sedemikian rupa sehingga pada Avell Anda dapat memanjat dengan aman di perbatasan. Dan Anda dapat parkir di mana saja.
Bulatkan yang kedua.
Hyunda Exment.
Hönde Excment.
+ 
1. Selesai berkualitas tinggi
2. Dinamika yang luar biasa
3. Peralatan Kaya
— 
1. Harga
 
Mobil telah berubah. Itu menjadi lain di luar dan sama sekali berbeda di dalam. Kisi radiator muncul bahwa ruffle predator, yang begitu kurang. Mata terbuka dan bulat. Sayap Larous, kap dan batang memberi jalan ke kelenjar otot atlet potensial. Eksternal tua tidak mengesankan kesan apa pun, tetapi hanya mobil, tidak bersalah, seperti anak kecil. Arus bukan lagi seorang anak, dan kami yakin akan hal ini.
Salon memiliki eksternal baru yang indah. Plastik yang baik dan lembut lengkap dengan kursi berlapis yang baik menghasilkan kesan yang sangat menyenangkan. Panel instrumen cukup cocok untuk kedua mobil yang lebih tinggi. Roda kemudi sangat mirip dengan Zhigulevsky, tetapi hanya tanpa curr dan pada saat yang sama terletak di tangan mereka. Salon memiliki perjalanan yang nyaman, hanya jika penumpang depan fisik rata-rata. Dan jika pengemudi dan navigator adalah raksasa, maka punggung akan dekat. Dengan lebar, semuanya tidak ada yang mendorong siapa pun. Di bagasi, Anda sudah bisa mengatur dua kantong kentang. Di Hyunde kami ada kacamata dan cermin listrik. Kontrol kancing drive listrik yang dikonnokkan di blok di pintu pengemudi, piktogramnya sederhana dan bisa dimengerti. Di malam hari ternyata unit ini tidak disorot, tetapi maaf. Panel instrumen dengan tengah speaker dimahkotai dengan jam. Tepat di bawah Radio Tape Recorder dengan unit kontrol suara dan iklim yang sangat bagus dengan tiga putar. Bahkan di bawah gagang pos pemeriksaan, di mana pandangan tanpa sadar berhenti. Itu terjadi karena interior abu-abu ringan mobil, panel plastik matte, dan adegan ditutupi dengan penutup naungan perak yang brilian, yang tidak cocok dengan interior mobil.
Hatch kaca yang lucu ditutupi dengan tutup yang dapat digunakan sebagai meja. Jalan. Hyunda Esate dipukul, senang dan terkejut. Sebuah mobil kecil dan ringan berakselerasi dengan cepat dan percaya diri. Ini hanya apa yang dibutuhkan di kota. Di Moscow Ring Road (maafkan saya, petugas polisi lalu lintas) berakting hingga 190 km / jam dan pada saat yang sama tidak pernah bergerak tenggelam, seperti di atas rel. Di jalan yang licin atau tamprak, twister pedal rem, dan ini sudah menjadi tanda pekerjaan ABS. Pilek dan menetas suspensi menelan tanpa masalah. Naik intensif meningkatkan konsumsi bahan bakar dari paspor 8 hingga 12-13 liter.
Mengecewakan dalam harga Hyunda Extern One. Sebuah mobil kecil ada di orang dewasa, hampir 13 ribu dolar. Tetapi untuk jumlah ini Anda akan mendapatkan AC, paket listrik, ABS, Radio, dan Naik Naik.
Putaran ketiga.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
+ 
1. Salon yang dapat ditransformasikan yang nyaman
2. Konsumsi bahan bakar rendah
— 
1. Dinamika Akselerasi Lemah
2. Suspensi Hard.
 
Swift juga agak berubah, tetapi hanya secara lahiriah. Lampu depan sayatan mereka sangat menyerupai lampu depan lima BMW baru. Ketika Anda melihat sedan kecil ini, tampaknya harus sangat dekat dan tidak nyaman. Secara umum, sikap terhadap Suzuki a priori ambigu. Tetapi semuanya dalam judul perusahaan, masa lalu sepeda motor yang mulia dan suzuki saat ini memainkan peran mereka di sini. Tetapi Swift bukan sepeda motor sama sekali, tetapi, ternyata, sebuah kota kota keluarga yang baik.
Di dalam Vaz Superior Swift. Semuanya sangat sederhana, murah dan pada saat yang sama cukup layak. Masalah suzuki interior tidak bersinar: panel dengan empat perangkat, kontrol kompor. Jam kristal cair karena beberapa alasan berada di tingkat asbak dan untuk mengetahui waktu, Anda harus merobek jalan.
Hal-hal kecil yang menyenangkan juga ada. Swift adalah satu-satunya tiga mobil di mana kaca pengemudi diturunkan dalam mode otomatis. Dan kursi belakang yang paling penting dibagi menjadi dua bagian. Itu sebabnya Swift juga merupakan sedan negara keluarga. Jika Anda mengangkut garu atau bermain ski, Anda bahkan dapat melipat kursi penumpang depan ke depan. Luar biasa! Suzuki Swift juga belalai terbesar.
Di jalan. Ketika overclocking Swift kehilangan untuk pesaing karena tidak terlalu kuat, dibandingkan dengan peserta adonan lainnya, mesin 1,3 liter. Tetapi jika harus dipromosikan, motor dapat membuat prestasi kecil. Yang utama adalah mengingat bahwa setelah 6000 revolusi, pembatas dihidupkan, dan mobil mulai secara aktif menolak akselerasi. Di mesin kecil ada, ia mengkonsumsi sangat sedikit bensin: paspor 7,8 liter, tetapi dalam praktiknya ternyata angka ini bahkan kurang. Suspensi swift yang keras dan hampir sport tidak suka jalan berkedip. Bump apa pun menyakitkan ke tulang belakang. Tetapi sekali lagi, tidak ada panel plastik orang Hongaria yang dikeluarkan tanpa suara. Melalui swift yang fluktuatif mudah dan mudah, dan saat bepergian tidak hang out dan tidak jatuh dari jalan. Akibatnya, Suzuki mengusir semua kekhawatiran tentang motornya.
Sudah waktunya untuk meringkas duel kita. Dengan kemampuan mengatasi hambatan, tidak ada yang sama dengan Kia Avell Delta. Hyunde adalah mobil yang cepat dan nyaman dengan keluhan dengan kelas yang lebih tinggi. Ini fitur suspensi lembut dan salon yang nyaman. Suzuki Swift adalah penemuan nyata untuk keluarga berpenghasilan menengah. Sedikit, mesin ekonomis dengan salon yang berubah. Dan akhirnya, semua bersama adalah mobil kota nyata untuk setiap selera. Itu semua tergantung pada saku dan keinginan Anda. Pilih sendiri, manfaatnya adalah dari apa.
Max Rakitin
Foto oleh A. Nosdrin
 
 
 

Sumber: Mobil.