Honda Legend Test Drive Sejak 2009 Sedan

Sebagai catatan!

Honda di Rusia dalam akun yang baik, tetapi paradoks, model legenda teratas dijual, untuk membuatnya lebih lembut, tidak terlalu banyak. Akankah restyling membantunya?
 
Ada beberapa penyebab permintaan rendah. Harga utama yang relatif tinggi, satu -satunya peralatan dan penampilan dari kategori orang Amerika maupun Jepang. Mobil ini entah bagaimana tampak lamban, terlepas dari kenyataan bahwa pengisian maju dari sudut pandang teknis tersembunyi di dalam.
Dia menyentuh terutama drive rheel penuh. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa Sibahata SH-AWD, yang dibuat di bawah bimbingan jenius transmisi Hondovsky yang legendaris dari Yasuga, sebelumnya. Hari ini, transmisi seperti itu mulai menciptakan semua orang yang tidak terlalu malas, tetapi beberapa tahun yang lalu, hanya Mitsubishi dan Nissan yang pergi ke pesaing di pesaing Honda.
Itu semua -drive roda yang tidak menyentuh. Dan mengapa? Super menangani all-wheel drive masih secara eksklusif mengatasi tugasnya. Pada aspal kering, sampai yang terakhir menahan mobil di lintasan, dengan cepat melemparkan torsi di antara roda. Putar sedan kelas bisnis besar di dunia ini dapat disebut hampir netral, yang menginspirasi rasa hormat. Anda dapat memantau pengoperasian sistem dengan melihat monitor khusus, yang dipasang di rapi. Kolom menunjukkan di mana dan berapa banyak meter Newton saat ini sistem. Oleh karena itu, aspal mengendarai sepanjang lintasan menjadi pekerjaan yang menarik saat mengemudi.
Tapi ada baiknya berguling di permukaan yang dingin atau bersalju, karena SH-AWD dengan usahanya akan diam-diam menyelipkan mobil lain untuk Anda. Sesuatu seperti versi bisnis Lancer Evo X nyaman, besar dan tenang, tetapi pada saat yang sama dikendalikan dengan sempurna dalam geser. Hanya perlu mematikan sistem stabilisasi. Sayangnya, Honda, di Rusia tidak ada banyak gourmets yang akan membeli sedan besar hanya dengan mata pada penggerak semua -roda yang curam. Saat itulah restyling tiba.
Seniman stroke tebal mengubah penampilan bengkak legenda lama. Garis -garis tajam lampu depan dan belakang, gril intimidasi radiator, bumper baru, roda. Festival depan benar -benar dilakukan dengan gaya sipil, mereka segitiga. Mobil itu menarik dirinya ke atas, seolah menjatuhkan pound ekstra. Nah, fakta bahwa sekarang telah menjadi salinan Acura RL di luar negeri tidak mengkhawatirkan kita. Karena ada lebih sedikit akur seperti itu di Rusia daripada legenda. Apakah penampilan menjadi lebih relevan? Ya. Tetapi hanya dengan tampilan tiga perempat di depan atau di belakang. Di samping, mobil masih sedikit membosankan dan kuno.
Ngomong -ngomong, salon itu juga, tapi sedikit. Semua perbedaan hanya akan dilihat oleh pemilik opsi pra -taya. Dan saya harus mengakui bahwa bahkan setelah pembaruan, interior tidak mengikuti perkembangan zaman. Tentu saja, ada orisinalitas tertentu dan beberapa temuan di dalamnya, tetapi jika Anda membandingkannya dengan dugaan pesaing di kelas bisnis premium, maka Honda tidak mungkin melawan serangan Jerman dan beberapa bahasa Jepang mewah. Namun demikian, legenda yang diperbarui yang saya sukai. Mesin curam melemparkan 200 kubus. Dia masih mengembangkan 295 hp, tetapi momen itu ditambahkan oleh 20 nm. Oleh karena itu, elastisitas tambahan!
Begitu pula dengan akselerasi untuk ratusan legenda baru melemparkan 0,2 detik. Mereka berhenti dan senapan mesin. Meskipun ia tetap lima kecepatan, ia bekerja lebih halus dan sedikit lebih cepat. Legenda, seperti Honda (yah, kecuali mungkin crossover dan pickup besar), suka naik dengan cepat. Pengemudi di sini diekspresikan oleh suspensi elastis dan dinamika yang baik. Namun demikian, kita dapat mengamati roda kemudi yang agak buram, atau, misalnya, kursi lembut, sama sekali tidak sportif. Perjuangan kontradiksi? Dalam arti kata tertentu ya. Di satu sisi timbangan, drive empat -roda yang luar biasa dan motor yang sangat baik dengan suspensi yang baik. Pada mesin lima -kecepatan lama lainnya, salon yang sangat nyaman, tanpa berbagai jenis bellow olahraga, adalah roda kemudi yang tidak jelas.
Untuk siapa koktail ini dibuat? Rupanya untuk penggemar Honda. Tampaknya bagi saya bahwa terlepas dari penampilan modern yang diperburuk, Legenda tidak mungkin dapat memaksakan perjuangan di pesaing terkemuka di pasar kita di generasi ini. Tetapi catatan penjualan pendahulunya pasti harus dikalahkan.
Nikolai Ilyin
 
 
 

Sumber: Majalah motor [Maret 2009]