Drive Test besar dinding Hover H5 SUV pada 2011

Great Wall Hover H5 TD 2,0 dari 759 000 p.

Debut Rusia SUV diesel pertama China, dan bahkan dengan transmisi otomatis, acara yang luar biasa. Karena selama pameran mobil di Shanghai, kami tidak bisa menahan godaan untuk mencoba untuk pertama kalinya belum mencapai kami Diesel Mesin Great Wall Hover H5

Visual H5 diesel dari rekan bensin tidak berbeda sedikit pun. Pada versi Cina bahkan papan nama diesel tidak menemukan Meskipun, siapa tahu apa yang tersembunyi di pria menari dalam karakter tempat-tempat tinggi. Salon ini juga identik, dengan satu-satunya pengecualian bahwa versi Rusia dari kain murah seperti mobil uji kami sama sekali tidak. Semua Rusia Hover diperketat kulit hitam ketat. Tapi itu semua detail. Hari ini, kami hanya tertarik dalam menjalankan uji coba mesin baru dan transmisi.

Cina, setidaknya mereka dari Baoding, sebagai suatu peraturan, jangan ragu untuk mengakui secara terbuka dan meminjam teknik yang sebagian besar Jepang. Dalam kasus diesel dan Great Wall otomatis menyatakan kerja sendiri. Hal ini dimengerti bahwa kapasitas turbo 2-liter 150 liter. dengan. dengan torsi 310 Nm tidak diciptakan dari awal. Tapi plagiarisme langsung masih belum ada: hanya melihat mencuat konyol untuk sisi oli motor leher. Sebelum kita dicat Cina avtohudozhnikami kompilyarny potret cukup sederhana, namun tinggi-torsi dan, mudah-mudahan, turbodiesel diandalkan. Hal yang sama dapat dikatakan dari transmisi otomatis 5-speed.

Teknologi terobosan di sini tidak boleh diharapkan, tapi mengecewakan Great Wall tidak mengecewakan. Hal pertama yang terkejut ketika memulai mesin, keheningan nyaman di kabin. Kedap suara versi diesel menjadi terasa lebih baik, suspensi lebih kaku, sehingga diesel Hover H5 berdiri di jalan jauh lebih padat mitra bensin dan kurang gulungan di sudut-sudut. Kemudi, bagaimanapun, tidak menjadi lebih akut, dan getaran diesel merasa sangat jelas. Tapi gearbox senang unik. Kecepatan reaksi otomatis Baoding, tentu saja, tidak bersinar, semakin rendah transmisi tidak terlalu penggemar, tapi untuk tenang diukur drive yang ditetapkan diterima. Kickdown juga hadir. Meskipun menyalip masih lebih baik cambuk dia, memindahkan tuas ke mode manual.

Meskipun beberapa kelemahan kecil, seperti tidak nyaman cocok paling, kurangnya penyesuaian pengemudi ketinggian kursi roda dan kemudi pada penerbangan, seluruh all-wheel drive diesel Hover H5 dengan transmisi otomatis meninggalkan baik kesan: volume dan coupe cukup lumayan dengan chassis RAM sederhana dan motor dan trasmission organik bagian lebih dari tawaran yang layak bagi mereka 759 000 (peralatan Luxe) 790 000 (super Luxe) rubel, meminta untuk itu di Rusia.

cina Diesel
Row, menurut perusahaan dikembangkan di rumah, 4-silinder mesin turbo diesel dari Tembok Besar membuka sejarah diesel merek di hamparan Rusia. Hover H5, dilengkapi dengan ini kapasitas mesin dua-liter 150 liter. dengan. dengan torsi 310 Nm, akan muncul di showroom Rusia Great Wall di pertengahan Agustus 2011 di Baoding sudah bekerja keras pada versi hybrid dari mobil mereka ...

Menyetir
Berkat tuning suspensi baru mobil di jalan jauh lebih padat dan lebih diduga dikendalikan.

Salon
Desain biasa-biasa saja. Di Rusia, Hover hanya di kulit.
  
Kenyamanan
Dibandingkan dengan versi bensin dari suspensi menjadi sedikit lebih keras.
  
Keamanan
Menurut standar Cina, adalah di luar pujian.
  
Harga
Untuk SUV penggerak empat roda yang besar dengan mesin diesel dan transmisi otomatis untuk lebih dari manusiawi.

Keuntungan dan kerugian
+ Konstruksi sederhana bingkai, torsi tinggi bermotor, transmisi otomatis, harga rendah
- Satu set sederhana penyesuaian kursi depan

Spesifikasi
Dimensi - 4649x1810x1745 mm
Engine - Diesel 1996 cm3, 150 hp / 4000 min-1, 310 Nm / min-1 18.002.800
Transmisi - otomatis, 5-speed
Dinamika - 170 km / h; 12,5-100 km / h
Konsumsi bahan bakar - 8,6 l / 100 km di media campuran. Siklus
Saingan - Hyundai ix35, Kia Sportage


 

Sumber: Wheel Majalah 5 [Juni 2011]