Tes Drive Hebat Wall Hover H5 Sejak 2011 SUV

Tiga di kapal

Karena bahan-bahan masakan Jepang! Bayangkan: Mereka mengambil sasis dari Toyota 4Runner 1989, meletakkan motor dari Mitsubishi Pajero 1991 dan menutupi seluruh bisnis dari Isuzu Axiom 1999. Ada tiga SUV, dan ternyata satu! Begitulah fokus!

PENGEMUDI
Leonid Klyuev.
kepala editor

Sepertinya mobil hanya super, tidak ada kata-kata. Sayangnya, untuk memperkuat ambisi Anda dengan kualitas berjalan yang memadai, Khove tidak dapat: 128 tenaga kuda dengan kesulitan mengatasi dua ton massa yang tampak agresif. Mesin Mitsubishi 4G64 Marking hanya bangun dalam rentang revolusi yang sempit, di suatu tempat dari 2000 hingga 3500. Di bawah ini adalah kekosongan yang menciptakan masalah dengan tricker yang halus. Di atas - banyak kebisingan tanpa efek yang signifikan. Dan mendengar Area Antar Arah: Bahkan dalam gerakan kecil, mobil membuat suara frekuensi rendah uterus dengan pricer diesel dan turbin supersay. Jika tidak melihat - tampaknya Kamaz di belakang punggungnya ternyata. Bahkan tidak menjadi.

Naik mobil ini di kota - kesenangan yang meragukan. Sifat kompleks dari mesin diperburuk oleh pedal gas yang berat dengan kursus gratis yang layak. Akibatnya, tampaknya percepatan meremas secara harfiah dengan jatuh, hujan besi. Tambahkan di sini bukan pengoperasian gearbox yang sangat jelas, gerakan besar tuas, dan menyinari pedal brake katun ya, itu adalah pekerjaan yang layak untuk pria sejati! Tentu saja, Area Anggir memiliki seluruh kompleks singularitas bingkai SUV dengan reaksi yang tinggi dan terlambat dan lipat pada putaran setir, umpan balik lemah, gulungan longitudinal dan transversal yang nyata. Bukan mobil, dan kapal!

Pasien dan pemilik yang tidak terburu-buru melayang akan membalas dengan baik di mana aspal berakhir. Berpegang pada gigi motor kedua kedua dalam jarak pertempuran, Anda bisa tidak hanya keinginan baik, tetapi juga elastisitas yang sangat baik.
Ini benar-benar tidak realistis untuk pukulan suspensi kargo pada ughab, dan verteness mesin memungkinkan Anda untuk menggambar ular yang tak terlukiskan mencari lintasan paling berisiko. Adapun patensi, mengingat terhubung kaku empat-wheel drive dan downgrain dalam transmisi, harus diakui: kemungkinan off-road dari mobil hanya dibatasi oleh kekhawatiran untuk keselamatan bumper dicat. kata jujur, yang kasar dari plastik kasar akan membuat Hover jauh lebih tebal berkulit. Tetapi dia ditujukan, seperti mobil Cina, orang-orang praktis yang mempertimbangkan uang.

Tidak diragukan lagi salah: mesin Cina mengalami kemajuan, dan progresif pada kecepatan terlihat. Menurut pendapat saya, segera kita dapat berharap kedua perbaikan dalam hal kualitas jalan dan perhatian lebih dekat dengan masalah keamanan. Mobil tanpa bantal tidak terpikirkan hari ini. Biarkan SUV besar dan indah ini hanya dalam dua puluh lima ribu.

MENGUASAI
Kirill Brevdo.
wakil Kepala Editor

Cina Utility Vehicle - Menurut pendapat saya, ini adalah interpretasi hanya benar dan kurang akurat dari tiga huruf yang pria Cina dikirim untuk mengaktifkan titik kelima peralatan ini. Apa yang ada di balik singkatan ini? Oh, ini adalah sesuatu yang istimewa: ISUZU komunis SUV dengan motor dibelitkan Mitsubishi dan masak chassis Toyota pada mobil yang baik golf kelas. Atau bukan sedan keluarga terburuk. Atau kompak, tapi modern jip Korea seperti Hyundai Tucson dan fotokopi nya Kia Sportage. Dalam kasus apapun, harga yang Hover baru yang dijual dikatakan, Anda tidak bisa anywhel panggilan. Dalam penetapan harga, seperti dalam imitasi, Cina membuat langkah-langkah nyata!

Autografi
Tembok Besar Hover Cuv
Pendahulu Great Wall SUV Safe G5 (1999)
Prototipe Isuzu Axiom (2000)
Platform great wall g-series
Mulai dari produksi 2005.
Tubuh universal.
Mesin 2.4 l (128 liter.)
Produksi Cina.
Pengganti yang diharapkan tidak didefinisikan.

Dalam, sejauh ini tidak ada pandangan exterminable saya, jip Cina - permen tampak lezat di bungkus mengkilap, tapi dengan mengisi tengik. Dan Hover wrapper - lain lezat! Namun, intra - frame (yang dalam dirinya sendiri tidak begitu buruk), yang diikat komponen dan rakitan koleksi musim tahun ini, sejauh ini, salah mungkin juga memiliki hal-hal dari waktu itu lagi menjadi modis. Tapi industri otomotif melihat ke masa lalu dalam hal teknologi tidak diperbolehkan. Dan naik keingintahuan tidak bahkan tidak modis, tapi pertama-tama - aman. Bantal - tidak ada rem - tidak ada. Ya diri mereka sendiri dan rem - tidak terlalu banyak ada: ingat yang lebih tua tetapi jauh lebih jujur \u200b\u200bG5 SUV, diperoleh kebangkitan Toyota 4Runner. Aneh - ya? Dalam Hover-rem - disc dalam lingkaran

Dan akan Hover - bukan sebagai air mancur. Sayangnya, tapi agresif - seperti truk. Tekanan terutama disediakan hum mentah, diterbitkan mesin. Jelek entah bagaimana. Secara umum, tidak Hover-pesawat.

Tapi - kita harus membayar upeti - terlihat Hover! Dan bahwa biaya uang. Dan di dalam - kesenangan, juga. Dan itu juga layak babosov, ya! Namun dalam sum, menurut saya, tetap tidak akan menjalankan bahwa saya ingin membayar untuk kendaraan utilitarian Cina tanpa melihat ke belakang. Setelah semua, Rusa SUV yang sama atau - lebih utilitarian! Dan lebih murah - banyak lagi!

Jadi, memiliki kuartal-aneh ribu dolar, Anda harus berpikir. Anda akan naik pada tenang indah (itu!) Dan besar (begitu benar!) Off-road kendaraan yang tidak memiliki fitur keamanan modern? Maka saya kira itu dan menjamin tidak memiliki - karena Anda tidak bisa apa-apa terjadi, kan? Hal ini tidak dikecualikan. Tapi saya - pesimis. Dan biarkan Korea Tucson penampilan kurang mengesankan, itu adalah apa yang saya butuhkan: ketenangan pikiran.

Sebuah Hover hanya dapat berbelanja secara royal. Dan ketika mengendap, itu hanya akan harus menyadari bahwa jip Cina - itu tidak begitu bergengsi sebagaimana mestinya. Meskipun berdiri dengan semua liku hampir tiga puluh kilobaksov. By the way, janji Cina untuk segera mulai untuk menyelesaikan Hover dan ABS dan airbag. Layak menunggu, dan bahkan kemudian meminta harga. Atau, bahkan lebih jauh ke depan, menunggu beberapa tahun, untuk mendapatkan gambaran lengkap dari keandalan teknologi Cina. Yang pasti pada waktu itu mengambil beberapa langkah maju di jalan kemajuan. Dan jalur harga eceran, saya pikir, juga.

ESTETIKUS
NICHOLAS Whistler
editor rubrikidrayv

Sudah berapa lama Anda melihat terakhir kali Sneakers Abybas atau, katakanlah, Reybak? Dan adidas dan reebok asli, yang runtuh dalam maksimal sebulan? Namun, keandalan bukan topik saya. Hanya menulis tentang desain perekrutan dari Tembok Besar untuk saya seaneh mengevaluasi keunggulan estetika dari Hoist Cina. Simbiosis pembajakan dan pasar bebas, waralaba dan gaya.

Orang-orang Cina berpendapat bahwa Area Hover adalah produk berlisensi. Biarlah. Itu tidak menjadi perhatian saya dan tidak tertarik hanya karena perkebunan peran saya.
Pendekatan semacam itu adalah mengambil mobil lisensi dan untuk memperbaiki sesuatu di depannya - di perusahaan Great Wall Motors Ltd disebut tradisional. Dan fakta bahwa jantung Mercedes-Benz dan mahasiswa Mercedes-Benz dan studi Mercedes-Benz dan Atelier tidak tersingkir dari kebutuhan untuk menghabiskan analisis estetika yang terlihat di dinding pengorbanan dinding.

Jadi, apa sebenarnya dia berbeda dari nenek moyangnya - Isuzu Axiom dari 2000 model tahun? Ada banyak perbedaan, dan semuanya, selain cermin dari semua sisi, cermin - anehnya, menjadi lebih baik. Alih-alih aksiomi aksioma, melayang-layang melihat dunia dengan smirk yang sangat ramah menyerupai Nissan Murano. Lampu depan sedikit tertutup pada sayap depan, yang juga sesuai dengan mode otomotif, biarkan mode dan bukan kesegaran pertama. Dan perlu untuk menghabiskan mobil dengan tampilan (di mana itu diyakini secara umum, bukan tanpa kesulitan), dan Anda akan melihat lampu membentang di sepanjang vertikal, dan jika Anda melihat satu-satunya elemen asli dalam desain. Dari penetasan - pipi di bagian bawah optik belakang, digarisbawahi secara spektakuler dengan mengirim, bergerak dari sayap belakang di pintu kelima. Plot debu tidak terlalu tinggi, tetapi jelas hanya untuk penekanan.

Tetapi kualitas kabin menjijikkan hanya mengenai mata - tidak perlu dijaga. Tata letak asli salon, ditemukan di suatu tempat di kedalaman Departemen Desain Isuzu, tidak menyinari orisinalitas (omong-omong, perhitungan pasar Amerika bukan orisinalitas dan tidak berasumsi), dan itu menakutkan dalam bahan-bahan Cina. sama sekali. Tidak ada yang terlibat dalam pemilihan warna dan tekstur bahan sama sekali. Namun, ini juga merupakan tradisi motor dinding besar.

Jadi, apa hasilnya? Mobil eksternal yang lucu dan cukup modern dimanjakan oleh kualitas kabin. Memalukan. Meskipun, pembeli potensial dari harga SUV baru kurang dari 26 ribu dolar AS tentang desain jika akan berpikir, maka pasti tidak terlebih dahulu. Bagaimanapun, aksioma bekas dari negara akan menelan biaya minimum sepuluh besar

Teks: Leonid Klyuev, Kirill Brevdo, Nikolay Svistun