Tes Drive Gas 31105 2004 - 2008 sedan

DARAH PERTAMA

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Dua ribu kilometer
Tampaknya mobil yang lebih baru, semakin baik. Semakin sesuai dengan parameternya yang ditentukan dalam paspor. Siapa pun yang berpendapat membeli Toyota dan Naik baru, sampai Anda bosan. Dan tidak ada yang datang untuk lari ke bawah, misalnya, mesin cuci, kulkas atau penyedot debu. Hal lain adalah mobil Rusia segar. Pegang telinga Anda di egor. Periode awal operasi mereka mengungkapkan apa yang tersembunyi dari mata selama pembelian. Untuk pemeliharaan pertama, dilakukan, sebagai aturan, hingga 2000 km, menjadi jelas, beruntung dengan pembelian atau tidak. Merek kami (lihat SM, 2004, No. 5) menunjukkan hasil berikut.
GAZ 31105.
Setelah lari dua ribu kilometer, Volga masih baru. Satu-satunya tabung plastik komentar segar yang melindungi kabel di antara pintu dan rak mengancam berani dan tertawa. Tidak ada cacat baru, tetapi yang lama belum hilang di mana saja. Konsumsi bahan bakar rata-rata kejutan yang menyenangkan pada dinamika berkendara sedang adalah 12,1 l / 100 km.
Perjalanan itu sendiri juga agak berbeda dari apa yang akrab dengan pendahulu GAZ 3110. Stabilizer roll transversal belakang melakukan pekerjaannya pada hati nurani dengan tajam. Mobil setidaknya tidak menjadi sampel kontrolabilitas, tetapi sekarang, jika ada tongkang, maka cukup tinggi.
Ada kemungkinan bahwa ban Taganka bukan yang terbaik di latar belakang para pemimpin dunia dalam karakter berkuda, ban jauh dari puncak pemimpin dunia, tetapi setelah semua, di Senka dan topi, model modern lebih Mahal, dan kemampuan mereka untuk tetap tidak digunakan tidak akan membiarkan desain sasis, meskipun diperbarui, tetapi pada dasarnya sangat kuno.
Vaz 2110.
Rupanya, dengan selusin kami beruntung, dia belum mengirim. Jika Anda tidak menghitung pemanas: Algoritma kontrol belum diikat. Dari kompor diam dengan panas di posisi sakelar suhu selain nol. Tetapi setelah instalasi pada nol, hanya dimulai di zona merah. Tidak mudah untuk memilih degreus.
Tetapi untuk mobil membayar $ 7.200 uang yang cukup besar untuk produk industri mobil kami. Ya, Lada lebih cepat dari OD, mungkin, lebih nyaman, tetapi tidak dalam dua kali! Untuk tujuh orang, Anda dapat menjaga orang Jepang berusia enam tahun atau yang lebih muda dengan perspektif yang sangat baik.
Dan apa yang saya pedulikan dengan mobil-mobil ini dua kali lebih mahal daripada Lada (argumen favorit dari kepemimpinan Vazovia) mereka sudah tua di kepala di atas. Namun, segera menempatkan Tritunggal kami untuk dijual di Vladivostok kemudian dan mari kita lihat berapa harga mereka dibandingkan dengan pesaing.
Izh 2126.
Seprai isolasi kebisingan dari atap akhirnya digali dan berbaring dengan jok langit-langit. Pelapis, secara alami, di bawah keparahan mereka menyelamatkan dan sedikit memperhatikan kepala pengemudi dan penumpang depan.
Di bawah Trokhan dalam transmisi, klik jelas terdengar, karakteristik obeng dari poros kardan. Setelah menolak alarm. Dalam keadilan, kami perhatikan bahwa penginstal (Motor Show Rostokino-Lada) setelah pembicaraan telepon dua jam dan penerusan ke layanan mereka, itu diperbaiki. Hanya ada gangguan dalam pekerjaan pintu pintu tidak ada-ya dan swap.
Berita yang menyenangkan secara bertahap menghilang dari poros belakang. Dengan kecepatan cepatnya, sesuai dengan perhitungan kami, itu akan menjadi tidak dapat dibedakan dengan tujuh-delapan ribu. Tidak akan mulus! Namun, tempat suci tidak kosong semua Looder melolong gearbox Omsk, tidak peduli bagaimana itu berantakan. Sibuk adalah keseimbangan.
Sisa dari kurangnya tempat tidur mengetuk satu katup di mesin dan karburator tanpa memasok motor akan berhenti, dan jika tidak, konsumsi bahan bakar operasional rata-rata adalah 13,2 L / 100 km.
Namun demikian, mobil itu menunjukkan dirinya cukup layak. Kontrol yang mudah, cukup dinamis, kompak di luar dan cukup luas di dalamnya. Jika Anda tidak memerlukan kendali terasah Porsche, kenyamanan Mercedes dan gambar Bentley, dan, membandingkan dengan orang lain, untuk menjaga harga $ 4.000 dalam pikiran, maka pembelian akan cukup sukses.
Secara proporsional, katakanlah, dengan selusin biaya perawatan, sumber daya, kualitas konsumen serupa, pemilik Odd akan meninggalkan bonus $ 3.000 di saku mereka. Dengan kata lain, akan menerima tujuh ton bensin sebagai hadiah! Hentikan hampir seluruh sumber daya mesin. Tentu saja, akan menyenangkan untuk membuat mobil murah dengan kualitas yang tepat, tetapi kami tidak diterima. Sebaliknya, mereka akan mengumpulkan sesuatu yang mahal.
POLIGON
Hampir tidak mungkin untuk mengidentifikasi kemampuan mesin dalam penggunaan sehari-hari, itu tidak pecah dan seolah-olah semuanya beres. Hal lain adalah pengukuran instrumental. Jika naik, seberapa cepat seberapa efektif ini melambat, dll. Sementara kami hanya tertarik untuk parameter yang diterapkan yang entah bagaimana mempengaruhi kualitas konsumen mobil, yang mana pembeli membayar uang.
Bangkit maksimum mengatasi mobil IZH 2126 harus minimal 36%. Untuk volga dan puluhan, parameter ini di paspor tidak ditentukan.
Kami yang terdekat untuk dinyatakan pada Dmitrovsky Polygon US hanya 30%, di atasnya dan memeriksa kemampuan mobil kami. Izh 2126 tidak pernah bisa menyentuh gunung ini, mesin itu tumbuh, itu adalah karakteristik kopling, dan Izh tenang. Tunggu sampai lapisan membakar bebek, tidak ada gunanya. Tidak lulus! VAZ 2110. Setelah pengangkatan 30 persen akan mengatasi jaminan. Sedikit disk slave sedikit, itu puluhan meter. Ada cukup bubuk untuk beberapa ekstrem, mereka tidak menemukan dan tanpa kopling, lama untuk tinggal.
GAZ 31105. 30% untuk trifberry Volga. Mobil agak percaya diri mulai menanjak, tetapi yang lain tidak ada harapan dari disk slave direkatkan ke roda gila sehingga beberapa kali Volga mengemudi ...
Kualitas dinamis mesin ditunjukkan dalam tabel. Seperti yang kita lihat, yang diinginkan dan valid cukup dekat, tetapi masih perbedaannya tidak mendukung pembeli. Atau kerugian kualitas konsumen ini sudah diletakkan dalam harga?
 

 
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"