Test Drive Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan

Calf Joys

Baru -baru ini, semacam Olukh yang terkenal memotong teman saya dan rem tajam. Setelah satu detik, ia sudah menyesali perbuatan: bumper sembilan kirinya di bawah bagian bawah, dan lipatan rapi seperti itu terbentuk di atap. Dan seorang teman, menyingkirkan fragmen lampu belakang dari bumper dan memaafkan oluch dengan bingkai plastik retak dari plat nomornya, dengan tenang dipindahkan ... dia punya Taurus.
Pahlawan kita adalah orang paruh baya, dengan kebiasaan yang berlaku dan bukan tanpa konservatisme yang terkenal. Gagasan khusus tentang apa yang seharusnya menjadi mobilnya untuk waktu yang lama: untuk memakai nama salah satu produsen yang berwibawa dan dihormati, untuk menjadi moderasi yang bergengsi, besar, luas, nyaman dan fungsional, mudah dikelola, dapat diandalkan dan tidak terlalu sulit untuk dipertahankan. Saat itulah Taurus muncul.
Di pasar sekunder di Moskow, di antara model -model Amerika, Taurus dan saudara lelakinya, Mercury Sable, tidak diragukan lagi memimpin. Bahkan ada salinan yang dibuat pada paruh kedua tahun 80 -an - tahun -tahun pertama pelepasan model ini. Mereka murah, tapi ini sudah menjadi sampah. Sebagian besar model memiliki mesin empat siklus yang lemah, jarak tempuhnya sangat besar, dan Anda berisiko membeli banyak masalah untuk darah dan sifat moral dan moral Anda.
Taurus diproduksi kedua sedan dan gerbong stasiun. Model ini tidak merusak variasi mesin Ford-Setelah 1990 mereka memasang dua Ford dengan volume 3,0 dan 3,8 liter, ditambah sebagian kecil dari mobil yang diproduksi dilengkapi dengan mesin 24-liter 24-katup dengan dua sirene Yamaha dan kapasitas sedikit kurang dari 280 hp. Teman kenalan terwujud dalam mobil tahun 1992, dengan jarak tempuh 30 ribu mil dan dengan mesin enam silinder dengan volume 3,0 liter - model paling khas dalam gamut Taurus.
Di dalam, sangat mengingatkan pada kantor yang nyaman di mana semuanya ada di tempatnya. Set alat yang optimal memberikan kesederhanaan maksimum dan kenyamanan mengemudi. Paket listrik penuh, roda kemudi, kontrol pelayaran, SRS, AC dan radio adalah peralatan standar. Kenyamanan rumah menciptakan sofa Amerika yang luas dan nyaman. Depan - dengan sandaran tangan ganda lipat antara pengemudi dan penumpang, tanpa bukaan di antara mereka - di sini Anda dapat menanam bahkan dua sesama pelancong. Dimensi posterior menginspirasi ingatan tanggal pertama berulang kali dijelaskan dalam literatur Amerika. Kesan kehangatan rumah dan kenyamanan melengkapi warna hangat dari jok dan velor sangat menyenangkan untuk disentuh yang ditutupi oleh sofa ini.
Ketika ditanya apa yang digunakan Taurus secara teratur, para pemilik mobil -mobil ini, seolah -olah berkonspirasi, menjawab hal yang sama: bensin. Motor Ford mengkonsumsi bahan bakar domestik dengan sukarela, dari tanggal 92 hingga ke -98, dan tidak tersedak sama sekali. Meskipun, menurut para ahli, motor ini masih lebih baik untuk memberi makan yang ke -92: mereka memiliki tingkat kompresi yang rendah. Bahkan di salju yang paling parah, tidak pernah ada masalah dengan memulai, mengingat mobil itu hidup di bawah jendela.
Dengan operasi yang tepat, pemeliharaan dikurangi menjadi perubahan semua jenis cairan, filter dan bantalan rem, yang juga dikonfirmasi oleh statistik kontak untuk layanan tersebut. Di layanan perusahaan, diagnostik relatif murah, pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan - sekitar $ 50 per norma.
Tubuh itu tahan lama, dan setelah dua musim dingin Moskow asin tidak ada tanda -tanda korosi di atasnya. Elektronik juga tidak pernah gagal - Taurus dari awal tahun 90 -an terkenal di antara banyak teman sekelas. Sampai saat itu, sampai pabrikan mulai membawa beberapa perbaikan. Eksperimen dimulai sekitar akhir 1994, dan hasilnya sepenuhnya mengkonfirmasi kebenaran yang diketahui bahwa yang terbaik adalah musuh yang baik.
Tidak ada masalah besar dengan suku cadang. Pertama, karena jika sesuatu yang luar biasa tidak terjadi, mereka sangat jarang. Kedua, banyak untuk Ford Taurus tersedia di toko -toko yang berspesialisasi dalam perdagangan suku cadang untuk mesin Amerika. Apa yang tidak tersedia selalu dapat dipesan dan dalam beberapa minggu untuk mendapatkannya.
Sebuah survei terhadap banyak pemilik mengungkapkan hanya dua masalah serius. Yang pertama adalah Shus yang lemah, yang perlu diganti ketika jarak tempuh adalah 70-80 ribu km. Kesederhanaan desain mengkompensasi kelemahan ini dan memungkinkan Anda untuk mengganti di garasi atau bahkan kondisi lapangan. Yang kedua adalah gigi gearbox rendah yang dilokasikan, yang tidak memaafkan batu, perbatasan, palka tinggi atau blok es yang tidak akurat, serta spoiler depan. Kadang -kadang peredam kejut belakang juga diperlukan untuk menggantikan, tetapi keadaan force majeure seperti itu adalah hasil dari kelebihan mesin di periode negara.
Terlepas dari ukuran dan berat yang kokoh, perilaku Taurus tidak terlalu mirip dengan namanya bertanduk. Jari -jari rotasi kecil, kemampuan manuver yang sangat baik, visibilitas yang sangat baik dan dinamika yang sangat baik. Dia cocok dengan kesibukan jalan dan jalan -jalan kota besar tanpa masalah. Berkat power steering dan manuverability, tidak ada masalah dengan parkir, bahkan di tempat -tempat di mana interval antara mesin berdiri melebihi panjangnya sendiri dengan beberapa sentimeter.
Namun dia seekor banteng. Setelah warga negara yang tidak sabar melemparkan mobil di lengkungan, menghalangi jalan keluar ke jalan. Pencarian gulungan yang berwajah keras tidak memberikan hasil, dan tidak ada jalan keluar lain, seberapa sederhana untuk beristirahat dengan tanduk tanduk di bagian depan mobil dan mengeluarkannya 90 derajat di bawah komentar persetujuan dari yang menyetujui publik, membebaskan keluar untuk diri mereka sendiri dan korban lainnya. Ford Taurus terkenal dengan bentengnya - di depan tubuh, elemen -elemen kuat dari struktur bingkai dipertahankan dari pendahulunya.
Dan satu detail lebih lanjut. Di depan, Taurus sangat mirip dengan polisi Krown Victoria. Dan karena itu, ketika teman saya naik di sepanjang baris kiri dengan lampu depan menyala, ia tampaknya terpesona dari jalannya.
Ford Taurus 3.0/3.8 V6
Volume kerja (meter kubik) 2986/3791
Power (L.S. AT sekitar./min.) 142 (4800)/140 (3800)
Front -Wheel Drive
Kecepatan maksimum (km/jam) 180/185
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.2/10.5
Konsumsi bahan bakar per 100 km (L)
pada 90 km/jam 11/11
pada 120 km/jam 14/14
rezim Kota 17/17

Harga untuk mobil bekas Ford Taurus (Desember 1997)
Tahun rilis pengumuman melalui penyuling melalui dealer Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) ribu $ 17 ribu $ 16-17
1992-1993 $ 11,5-13, 14 (SHO) Milenium +$ 13-14 ribu-
1990-1991 $ 8,5-10,12 (SHO) Milenium +$ 10-11 ribu-
1988-1989 $ 5-6,5 ribu +$ 7-8 ribu-
1986-1987 $ 4,5-6 ribu +$ 6-7 ribu-
 
Biaya suku cadang dan barang habis pakai
bantalan rem dari $ 30
peredam kejut depan (pasangan) $ 145
sambungan CV depan (dengan penggantian) $ 300
majelis Farah $ 50
injektor (dengan penggantian) $ 50
filter bahan bakar $ 30-40
filter udara $ 20-30
pompa pompa pendingin $ 50
set 6 Champion Coves $ 20
 
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"