Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2007 Sedan

Roller bola

Saya beruntung sampai ke final Liga Champions 2007. Menurut pendapat saya, Liverpool bermain lebih baik, dan Pippo sedang dalam offsade, yah, bukan tentang itu. Selama hangat -up para pemain di papan skor, mereka memutar video dengan Ford baru, di mana warga menyingkirkan mobil mereka demi Mondeo, mengikat bola kepada mereka dan menonton bagaimana mereka terbang ke langit. Bahkan sebelum dimulainya pertandingan, ada sebuah pertunjukan: akrobat melompat, anak -anak berkepala tipis yang diletakkan dalam sosok geometris yang rumit, tetapi pada akhirnya mereka meluncurkan banyak balon ke langit. Mungkin, tidak sendirian, pada saat itu, saya menunggu mereka mengikat beberapa mobil dari mode.
Iklan Mondeo - mungkin akan dipelintir bulan ini dan di televisi kami - ternyata hidup, ringan dan bahkan sembrono. Yah, tidak seperti, tentu saja, seperti produsen Italia yang berputar -putar dengan poster berani kehidupan vulgar rata -rata orang Rusia dengan modus vivendi yang akrab -puzo, bukan, kebosanan, ibu -in -hukum ... tetapi, secara umum, Video itu tampaknya masih terlalu hidup untuk mobil yang tampaknya tenang seperti itu, seperti Mondeo, dan untuk audiens targetnya, hanya terdiri, tampaknya, tampaknya, dari mereka yang memiliki perut, dll. ..
 
Bahkan, iklan adalah cerminan realitas. Dan Mondeo yang baru bukan mobil yang tenang seperti sebelumnya, dan para pendengarnya tampaknya siap untuk mengguncang buah beri di pantat. Saya meminta Anda untuk secara khusus memperhatikan: pendapat penulis mungkin tidak bertepatan dengan pendapat penulis yang sama, biarkan dia dapat mengendarai Mondeo dengan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 125 hp. Dan Ambiente, bukan pada Mondeo dengan mesin Turbo 2.5 liter dan set Ghia dengan paket X. Tetapi penulis mendapat pilihan yang paling energik dan kaya.
 
Hanya esensi batinnya yang memenuhi konsep desain kinetik eksternal, perwujudan energi dalam gerakan, seperti yang dikatakan Ford. Desain mobil sebenarnya adalah suatu hal. Mereka berkata kepada Anda tentang mesin baru, kata artistik baru, dan untuk beberapa alasan bagi Anda tampaknya bahwa di suatu tempat sudah ada sisi seperti itu dengan mobil dengan smoothed, seperti di celana ketat, Anda telah melihat panah. Namun, saya tidak terlalu bersemangat, melewati Mondeo dalam lingkaran dan mencari kinetika dalam desain. Secara sepintas, saya hanya menemukan hilangnya bagel Mondeo yang terkenal - sekarang lampu belakang tidak mengingatkan pada bagel, tetapi oleh lebah lebah. Saya tidak menekan lagi, mengingat dengan sukses bagaimana desainer Mondeo Martin Smith di Geneva Salon menjelaskan kepada saya bahwa Mondeo tidak ioss dan mereka dibeli bukan dengan matanya, tetapi dengan kepalanya.
Diasumsikan bahwa saya tidak mengejar efek eksternal, saya dapat menghitung uang dan memahami bahwa $ 37.700 untuk kekayaan seperti Mondeo Ghia hampir tidak ada artinya. Mondeo Ghia - Apa yang harus dikatakan di sana - mobil itu benar -benar kaya. Dia, misalnya, pintar kunci yang bahkan tidak perlu dilepas dari saku Anda untuk membuka pintu. Alih -alih kunci pengapian biasa - tombol start engine. Mondeo (ingat?) Beli kepala mereka, dan karena itu hal pertama yang kami dan saya lakukan test drive, kami memeriksanya dan apa yang akan terjadi jika Anda meletakkan mobil untuk transmisi dan menyalakan mesin dengan tombol? Akankah mobil terjebak dalam skala di truk yang diparkir di depan atau tidak? Saya tidak macet. Mobilnya pintar, tidak dimulai pada program.
 
Di kepala kami, ada cukup bola dan video untuk tidak bereksperimen dalam mode terlarang dengan kontrol pelayaran intelektual yang menahan jarak ke mesin berjalan. Kami hanya memperhatikan bahwa itu benar. Dan semua. Tapi kami bermain dengan tiga mode -kompensi, normal, dan sport -intelectual suspensi. Perbedaannya bukan untuk mengatakan bahwa itu benar -benar bersyarat, tetapi bukan Kardinal. Yaitu, Anda tidak berenang dalam kenyamanan, seperti Cosmonub di ISS, dan dalam olahraga Anda tidak mengguncang seluruh tubuh, seperti epilepsi, saat memukul jerawat aspal.
Olahraga di Mondeo adalah olahraga dari seseorang yang tidak memberinya bagian terbaik dalam hidupnya, tetapi secara organik bergantian dengan bir, barbekyu, dan kegembiraan rumah tangga lainnya. Apeks belokan, flu di bagian depan, dll. - Ini semua bukan kehidupan sehari -harinya. Semuanya lebih sederhana di sini: dia menekan gas lebih keras, menyeka hidungnya dengan semacam susu dan tenang. Benar -benar mulia, di mana pun Anda meletakkannya - setidaknya di Volvo, setidaknya di Ford, - mesin 2.5T memungkinkan Anda melakukan semua ini tanpa merobek ligamen dan tendon. Dia memiliki torsi maksimum pada 1.500 rpm, tetapi mengambil - pada titik mana pun dalam kisaran. Anda dapat pergi ke bukit di bukit dan cukup mudah untuk mempercepat tanpa beralih ke rendah. Anda dapat segera beralih ke keenam dari gigi kedua - dalam satu kata, membuat hampir semua hal dengan motor. Omong -omong, dipasangkan dengan mesin ini six -speed Mechanics - Untuk seleraku, dengan gerakan kotak kotak yang cukup panjang. Mesin tidak seharusnya ke mesin, meskipun ditanyakan di sini. Mesin ini hanya tersedia dengan mesin bensin 2.3 liter atau mesin diesel 130-tenaga kuda.
Untuk asuransi secara bergantian - satu set sistem elektronik tambahan. ESP dapat dinonaktifkan, terutama karena Mondeo dan berperilaku sangat baik pada kecepatan tatanan pendidikan yang tenang-fisik. Dia dapat diprediksi, patuh, bingung, tidak berderit, tidak gelisah, tidak menakut -nakuti konflik yang tiba -tiba antara komponen mekanis dan elektroniknya. Menurut pendapat saya, keakuratan manajemen yang diinginkan mengganggu dengan ukuran yang terlalu besar dari roda kemudi empat -spoke, diasah di bawah lengan seseorang yang tidak seperti perusahaan kecil - kehidupan memegang teguh di bawah kendali. Namun, jauh lebih mudah untuk mengontrol roda kemudi daripada kunci -kunci yang terletak di atasnya. Ini tampaknya hanya mungkin untuk gurita atau lulusan Vladimir Shahijanyan untuk mencetak pada mesin tik dengan metode buta sepuluh -pall -pall.
Interior salon yang dilakukan oleh Ghia dengan panel kayu pada roda kemudi, torpedo dan pintu, dengan kontrol iklim dua zona, kursi belakang yang dipanaskan dan ventilasi depan, dengan layar sentuh besar-ini hampir merupakan interior Jaguar XJ. Bagi mereka yang menyukai gaya olahraga, ada opsi titanium dengan trim logam. Ngomong -ngomong, bahan di kabin tidak menyebabkan alergi. Selain sampel untuk uap beracun, para ahli juga melakukan uji dermatologis jok kursi, kepang roda kemudi dan karpet. Secara total, seratus bahan finishing diperiksa, di mana pabrikan membuat penekanan khusus dan yang saya akui, tampaknya jauh lebih penting daripada, misalnya, karakteristik overclocking. Sepertinya semua ini, sepertinya, saya belum memiliki perut ...
 
Ford Mondeo 2.5t
 
Mesinnya bensin
Volume kerja (l) 2.5
Power (L.S. at sekitar/mnt) 220 at 5000
Momen (nm di rpm) 320 pada 1500
Drive depan
Gearbox mekanis, 6-speed
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4844/1886/1500
Massa yang dilengkapi (kg) 1492
Kecepatan maksimum (km/jam) 245
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.5
Konsumsi bahan bakar, rata -rata (l/100 km) 9.3
Harga Moskow $ 37.700
Abstrak setelahnya
1. Menurut desainer Martin Smith, pembeli Mondeo menghargai yang indah, tetapi tetap tidak siap untuk mengorbankan sentimeter tambahan di kabin.
2. Tampaknya dengan munculnya Mondeo yang baru, satu sinonim telah menjadi lebih aman. Set standar mobil termasuk kontrol pelayaran adaptif dan tujuh airbag, salah satunya melindungi lutut pengemudi.
3. Takdir penumpang belakang adalah untuk iri pada bagian depan. Di sini bagian belakang cukup nyaman untuk mengakhiri perasaan hitam. Membaca bola lampu, kursi pemanas, ventilasi lateral dan kurangnya pikiran yang Anda didorong ke latar belakang.
4. Martabat batu adalah untuk menggulung dan tidak tumbuh dalam lumut. Lebih baik membekukan mobil daripada meluncur kembali. Mondeo, bagaimanapun, tidak menakutkan baik berkat sistem Bantuan Launch Hill - singkatnya, tidak akan ada rollback.
 
Teks Hassan Ganiev
Foto Ford Motor Company
 

Sumber: "Pilot otomatis"