Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2007 Sedan

Test Drive Ford Mondeo

Mondeo baru telah menjadi lebih berat dan terhormat. Selain itu, ia memperoleh semua elektronik yang mungkin dan tidak dapat dibayangkan, yang hanya dapat diwakili dalam mobil kelas ini.
Bahkan tombol start mesin daya Ford diperbarui. Jika semuanya melangkah lebih jauh, Anda dapat melupakan kunci pengapian tradisional, dan kami akan memberi tahu anak -anak tentang bagaimana sepotong logam kecil atau kunci tampak seperti ekspresi yang sama dengan yang kami coba jelaskan dengan apa pateofon sekarang. Yang utama adalah para pembajak tidak belajar cara membuka dan memulai mobil melalui internet ...
Sepuluh menit tanpa elektronik
Tapi kuncinya hanya bunga. Dalam semua modifikasi Ford Mondeo yang baru, antarmuka mesin manusia digunakan, yang dapat dikomunikasikan dengan layar, atau suara. Kontrol pelayaran adaptif mengontrol jarak ke mobil yang bergerak di depan mobil dan secara otomatis menyesuaikan kecepatan untuk mempertahankan jarak yang aman. Sistem stabilitas kursus dengan kontrol otomatis atas kekakuan suspensi akan membantu di jalan yang licin dan di sudut -sudut. Sistem interaktif stabilitas tentu saja dengan fungsi penyesuaian terus menerus dari kekakuan peredam kejut juga akan membantu ... hal utama adalah bahwa Anda sendiri tidak akan dilupakan untuk mengendalikan mobil Anda sendiri.
Untuk memverifikasi hipotesis yang menakutkan ini, saya mematikan elektronik dan pergi ke kasasi mobil mobil pribadi saya, sebuah hutan dua jajaran yang ditinggalkan, berliku, dengan aspal berkualitas tinggi dan tidak selalu berkualitas tinggi. Pada hari yang tak terlupakan ini, jalan itu juga ditutupi dengan pelumas padat dalam bentuk salju basah yang dicampur dengan sisa -sisa es yang tidak meleleh. Dia mencuri hujan deras.
Bagi saya sepuluh menit tanpa elektronik tampaknya selamanya. Berat (massa lengkap 1,600 kg) dan panjang (4,830 mm hampir 5 meter!) Station wagon berusaha untuk tergelincir dan turun ke parit. Meskipun wheelbase yang sangat solid, yang, secara umum, secara tajam meningkatkan stabilitas nilai tukar. Tanpa hak asuh elektronik, mesin, tentu saja, dibekukan, tetapi untuk beberapa alasan saya tidak ingin menggunakan kekuatan ini. Setelah menghela nafas, saya menekan tombol berharga, menyerukan bantuan saya semua kekuatan kemajuan modern.
Dan semuanya berubah menjadi pohon ek. Mondeo dari universal yang berat dan tidak terlalu berputar berubah menjadi mesin yang dinamis, dan benar -benar aman untuk setiap kemudi. Setelah bersukacita, saya mulai bereksperimen dan melempar mobil dalam belokan curam bahkan di daerah, dari musim dingin yang ditutupi dengan es tua, manfaat dari turbodiesel dua -liter sangat dinamis. Elektronik bekerja dengan sempurna, mencekik mesin dan mengepal roda. Akibatnya, kecepatan rata -rata meningkat secara nyata.
Warga negara yang patut dicontoh
Meringkas, kita dapat mengatakan bahwa Mondeo menjadi orang Eropa yang nyata, atau lebih tepatnya warga negara yang patut dicontoh di dunia, beratnya bangkit, tetapi dapat diandalkan dan seaman mungkin. Era konfrontasi dengan tren pembangunan dunia, yang dimulai sekitar satu dekade yang lalu, berakhir. Dia menang, seperti biasa, persahabatan. Keberangkatan dari posisi sebelumnya paling terlihat dalam hal desain. Suatu kali, untuk beberapa waktu, fokus baru dan Mondeo mengejutkan dunia dengan desain yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam gaya baris baru. Dalam bahasa Inggris, ini dibacakan selaras dengan era baru dengan nama yang sangat modis saat itu, tetapi sekarang pengajaran filosofis yang dilupakan. Ford mencoba membandingkan era baru dengan garis baru dengan garis tajam, tepi tajam dari bentuk tubuh dan interior. Mobil itu terlihat di sungai dan sangat dibahas di media, tetapi perkiraan diberikan sangat ambigu. Akibatnya, era baru meninggal dengan kematian alami yang akan mengingat nama ini hari ini? Dan Mondeo yang baru memperoleh bentuk -bentuk Eropa terapan dan benar -benar kehilangan semangat petualangan, yang pernah membedakan fokus dan Mondeo.
Interior di sini adalah yang paling umum dan bisa menjadi milik mobil Eropa atau Jepang. Sama dengan eksterior Mondeo tidak menimbulkan pertanyaan yang tidak perlu, tetapi tidak menggairahkan. Tidak ada yang sekarang mengutuk, melihat garis -garis rumit dari torpedo, tetapi pirang spektakuler di jalan tidak menahan mobil ini dengan tampilan yang tertarik.
Mungkin kartu truf utama dari Mondeo baru masih tanpa jiwa yang sama, tetapi elektronik yang sangat efektif. Lima tahun yang lalu, sebagian besar sistem ini digunakan pada mobil kelas harga yang lebih tinggi. Berapa hanya biaya sistem CCD, yang setiap 0,2 detik menyesuaikan operasi peredam kejut, dan memantau sudut kemiringan mobil selama pengereman dan akselerasi, yang memungkinkan untuk memaksimalkan risiko membatalkan mobil ketika belokan berlalu dengan kecepatan. Suspensi beroperasi dalam tiga olahraga, mode biasa dan nyaman, dan jika perlu, Mondeo dapat secara otomatis pergi ke mode olahraga untuk mencegah membatalkan dan mengendarai mobil!
Halo dari pengasuh!
Mondeo bahkan memperoleh sistem bantuan saat menyentuh kenaikan, yang sebelumnya hanya dimasukkan ke dalam SUV! Singkatnya, paket daging cincang penuh dan listrik.
Mondeo juga mengirim perpisahan kepada pemiliknya saat berpisah sistem intelektual elektronik. Setelah Anda keluar dari mobil, lampu depan dan lampu akan bersinar setelah Anda, sehingga Anda, Tuhan melarang, tidak tersandung dan tidak menabrak pohon atau batu. Elektronik peduli sebagai pengasuh, dan permintaan untuk jasanya masih hebat.
Ringkasan
Pro: Sejumlah besar mesin, interior yang luas, adanya sistem keselamatan elektronik yang efektif.
Cons: Penambahan berat badan tidak dengan cara terbaik memengaruhi kemampuan manuver mesin, dan eksterior dan interior kehilangan kepribadian yang nyata.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: autolet.ru