Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2007 Sedan

Hal -hal kecil yang signifikan

Kami membawa kenalan dengan Ford Mondeo yang baru di sebuah presentasi kereta luncur di dekat St. Petersburg (lihat Motor Juli-Agustus 2007), itu adalah mobil teratas dengan mesin turbo 2,5 liter. Di Rusia, kemungkinan besar, versi paling populer akan lebih sederhana, dengan mesin 2 liter.

 
Kami mengambil mobil dengan mesin 2 liter dan transmisi manual 5-kecepatan ke tes untuk mencari tahu di lingkungan yang tenang seberapa besar aliran pujian dari realitas Ford Novelty menjawab. Desain mondeo baru itu bagus. Selain itu, dalam ketiga badannya, mobil itu terlihat indah, dalam menantang yang baik (yang tidak dapat dikatakan tentang model sebelumnya). Tentu saja, modelnya segar dan tidak punya waktu untuk menjadi akrab. Namun demikian, eksterior Mondeo sangat menyukai, hampir semua orang dari desainer Ford dengan kinetika mereka jatuh ke titik.
  
Lebih mudah dikendarai. Kisaran penyesuaian kursi dan kolom kemudi sangat besar. Kursi dengan lapisan kulit-zamshevo (peralatan Titanium X) disediakan oleh lima poin, mereka memperbaikinya dengan sempurna. Pada panel pintu, roda kemudi multifungsi empat -spoke dan panel depan sisipan untuk aluminium matte. Sekilas, semuanya sangat bagus. Hasil akhir dari konsol pusat juga aluminium, tetapi sudah dipoles. Namun, segera imitasi, plastik. Kenaikan hal -hal kecil yang mengejutkan di salon Ford Mondeo yang baru. Tutup yang menutupi cermin dalam pelindung tabir surya adalah kompartemen kecil di sebelah kiri kolom kemudi, langit -langit oker di langit -langit terbuat dari plastik tipis yang sangat tipis. Terowongan pusat diputar jika Anda menyentuhnya dengan tangan Anda. Pegangan kendali cahaya ruam, selubung pintu juga.
 
Anda memeras tuas pos pemeriksaan sedikit di telapak tangan Anda dan mendengar derit plastik. Tentu saja, ini semua kelemahan kecil, tetapi di dalam mobil baru senilai $ 33.000 mereka mengganggu dan bahkan menyinggung. Misalnya, Volkswagen Passat, yang terletak dengan Mondeo di kelas yang sama dan dalam satu kisaran harga, tidak memungkinkan dirinya. Rim tipis dari roda kemudi, dilapisi dengan kulit bukan kualitas terbaik, suara sistem stereo Sony tanpa frekuensi tinggi, secara asimetris terletak tampilan 7 inci dari komputer on-board juga ditulis dalam kewajiban. Motor 2 -liter membosankan. Jelas tidak ada cukup traksi di bagian bawah, hanya bangun hingga 25003000 rpm. Sangat mudah untuk berhenti di awal, tetapi kopling yang jelas berhasil menghemat. Juga tidak ada gunanya memutar motor di atas 5500 rpm, kisaran kerja yang sangat sempit untuk atmosfer bensin. Ya, dan dinamika yang dipercepat tidak mengesankan (namun, dapat didefinisikan sebagai cukup).
 
Tapi penanganannya cukup akut. Namun, beberapa ketajaman ini akan lelah dalam perjalanan panjang. Dengan satu atau lain cara, kami memiliki reaksi yang memadai terhadap pergantian roda kemudi pendek (2,5 belokan), umpan balik yang baik dan akurat mengikuti kursus. Di batas, mobil pertama kali meluncur dengan semua roda, lalu moncongnya melayang. Tetapi batas ini dicapai pada kecepatan yang sangat tinggi, sebagian besar pengemudi tidak mungkin untuk mendapatkannya. Suspensi dikonfigurasi untuk perjalanan yang nyaman, tetapi ini tidak mencegahnya dikumpulkan. Terkadang bahkan tidak perlu. Rut dari musuh adalah Mondeo, mobil itu menghindarinya seperti pas. Perilaku Mondeo dengan lembut dengan kecepatan sekitar 170 km/jam ayunan diagonal sangat terkejut. Sepasang getaran resonansi seperti itu, dan Anda bisa keluar. Berbahaya.
 
Dua -liter Ford Mondeo meninggalkan kesan yang bertentangan. Eksterior yang hebat dan pada saat yang sama cacat ofensif pada hal -hal sepele di kabin. Motor yang tidak sensitif, tetapi kotak yang layak. Tampaknya menjadi suspensi yang diatur dengan baik, tetapi dengan nuansa negatif yang aneh dalam perilaku. Mungkin seiring waktu, semua ini akan diperbaiki. Namun, sementara muncul pertanyaan yang masuk akal: apakah lebih baik memilih passat yang terbukti? Mesin ini tetap menjadi standar di kelas dengan biaya sekitar $ 35.000.
 
Harga dan Konfigurasi

Dealer Rusia menawarkan Ford Mondeo di tiga badan sedan, hatchback 5 pintu, station wagon. Kisaran mesin luas. Ini adalah mesin bensin Duratec dengan volume 1,6 liter (123 hp), 2,0 L (145 hp), 2,3 L (161 hp) dan mesin turbo 2,5 L (220 L. Duratorq turbodiesel dengan berbagai tingkat gaya 130 atau 140 hp. Dengan mesin 1,6 dan 2,0 liter, hanya pegangan 5-kecepatan yang dikumpulkan, dengan motor lain motor 6-speed mekanik atau gearbox otomatis. Ambiente, Tren, Ghia atau Titanium, Ghia X atau Titanium X. Kisaran harga: dari 615.000 rubel untuk sedan ambiente 1,6 liter hingga 1.006.000 rubel per turbo universal titanium X.

 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Sumber: MOTOR MONGIN [Oktober 2007]