Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2007 Sedan

"Premium" untuk orang -orang

Perasaan mobil baru, yang menyerah pada deskripsi verbal, hanya dapat dihapus setelah perjalanan ke mobil baru lainnya

Justru kelupaan semacam inilah yang sekali lagi memutuskan untuk Sneake Divisi Ford Eropa, mengorganisir presentasi berkuda dari versi baru Mondeo di jalan -jalan Jerman.
   

4328 Mondeo dibeli oleh Rusia untuk paruh pertama 2010.

   

Tempat kerja pengemudi, meskipun telah berubah dalam hal desain, diakui dengan jelas sebagai Fordovskoye.
 

Saya harus mengatakan bahwa mobil dengan papan nama Ford dirasakan dengan cara yang sama sekali berbeda dengan kami di Eropa. Jika di Rusia, katakanlah, merek -merek Jepang dalam skala nilai konsumen yang diterima secara umum lebih tinggi daripada keturunan gagasan Henry Ford, maka bagi penduduk Eurozone Ford tampaknya menjadi merek lokal yang dihormati, layak mendapatkan lebih banyak makanan dari semua jenis bahasa Jepang tidak peduli seberapa aneh kecanduan orang Aborigin tampaknya perlahan bergerak menuju premium. Desainer mencoba memberikan penampilan Mondeo yang baru dengan biaya dan olahraga yang lebih tinggi. Namun, tidak merugikan pengakuan: desain kinetik kecil, tetapi nama yang indah terus tetap ada dalam agenda.

Model baru ini menawarkan peningkatan ukuran bagian bawah parut radiator palsu, yang memiliki bentuk trapesium. Bagian atas mesh ini sudah menjadi. Moncong mobil yang diperoleh Lampu Berlari LED Terpadu. Perubahan yang ditemukan pada proyeksi lateral mobil juga dirancang untuk menambahkan gambar mobil dengan biaya tinggi. Fords dengan bantuan elemen dekoratif krom secara visual membuat tubuh lebih ditekan ke tanah. Gambar yang terisi daya sekarang mengesankan anak laki -laki dan perempuan, apakah hal baru juga diakui sebagai Mondeo dari belakang. Tapi, seperti yang mereka katakan, ada nuansa. Cukup fokus pada blok belakang mesin untuk memahami: mereka tidak hanya tumbuh secara nyata dibandingkan dengan bagian yang sama dari model pendahulu, tetapi juga menerima sumber lampu LED tambahan.
   

Sistem mengendalikan zona mati di sisi mesin bermigrasi ke Mondeo dari Volvo S-Max sebelum itu.


Biasanya seseorang, ketika dia masuk ke salon mobil baru untuk dirinya sendiri, pertama -tama memperhatikan dasbor. Karena itu, beberapa nuansa kesan melewati kesadaran. Dan koresponden Anda, misalnya, mencoba, sebagai salah satu pemimpin salah satu revolusi yang direkomendasikan, untuk pergi dengan caranya sendiri, pada dasarnya pertama kali berada di belakang kemudi mesin yang diteliti dengan mata tertutup. Jadi, kami duduk di kursi pengemudi, menarik diri dengan tangan kiri ke arah pintu terbuka di tangan kosong segera menemukan sesuatu yang halus, sangat menyerupai pena. Tidak buruk! Kami membanting dan mulai merasakan interior improvisasi. Setir mobil. Bentuk ergonomis, tetapi tanpa embel -embel khusus. Petani tengah yang kuat pasti! Hai! Dan hasil akhir di sini sangat, sangat bagus! Setelah meletakkan tangan di atas roda kemudi di panel depan dan dengan palpasi cahaya plastik yang tumbuh, Anda secara tidak sadar mengingat sensasi yang diperoleh di salon mobil dari merek -merek Jerman yang awalnya terkemuka. Kami melangkah lebih jauh di bawah tangan kanan, regulator pengendalian iklim, ini mungkin navigasi musik sejauh ini semuanya cukup positif di sini adalah pegangan KP dari sudut pandang persepsi intuitif-taktil dari setiap kejahatan ditemukan ... itu adalah waktu untuk membuka mata Anda. Tatapannya terletak di dasbor. Bentuk yang salah dari tepi dan menyarankan dirinya pada pujian tentang embel -embel non -standar dan desainer. Tidy benar -benar diperbarui. Fitur ford tradisional, tentu saja, dilestarikan, tetapi menyegarkannya dengan cantik. Konfigurasi atas Mondeo dapat dilengkapi dengan model S-Max dan opsi galaksi seperti itu sebagai sistem pemantauan zona buta, pembatas kecepatan, menghalangi pintu belakang untuk keselamatan anak-anak, ruang tampilan belakang, dan sistem peringatan untuk meninggalkan jalur yang diduduki dengan driver fungsi peringatan dan kontrol otomatis cahaya tinggi. Namun, tidak direncanakan untuk memasok dua lotion terakhir ke Rusia. Ke arah kita, mereka kemungkinan besar tidak akan beroperasi. Atas permintaan klien, mereka dapat diinstal, tetapi akan ada beberapa bantuan nyata dari mereka.

Di bagian dalam Mondeo, pencahayaan LED salon, sistem audio canggih dan navigasi satelit Russified pertama kali muncul. Melomania akan dapat mendengarkan musik menggunakan sistem audio suara Ford Premium opsional baru dengan penguat delapan saluran dengan kapasitas total 265 watt dan sistem akustik yang sama sekali baru dengan speaker pusat di dasbor dan subwoofer 17 inci di Kompartemen bagasi.
   

Kehadiran kamera tampilan belakang dalam daftar opsi telah menjadi semacam tanda nada yang baik tidak hanya untuk mobil Kelas D. Tetapi sistem yang menentukan pengemudi yang terlalu banyak bekerja dan secara terus -menerus menawarkan untuk bersantai adalah inovasi untuk Mondeo.
 

Kebetulan frasa jalan Jerman di benak sebagian besar rekan senegaranya sangat terkait dengan konsep tidak adanya pembatasan kecepatan. Klise lain yang terkait dengan jaringan jalan Jerman adalah kelancaran ideal dari setiap meter dari baris terakhir. Oleh karena itu, salah satu dari kita, untuk pertama kalinya di jalan -jalan negara ini, mengalami perasaan kekecewaan satu atau lain derajat. Bagaimanapun, bahkan di sini, Anda dapat mengemudi untuk semua uang yang jauh dari mana -mana. Jauh lebih sering area dengan batasan 120 km/jam. Dan jalan sekunder mungkin menunjukkan cara wisata Russo yang naif menuju rasa sakit di coccyx dari tambalan aspal. Meskipun Anda, tentu saja, Anda tidak akan menemukan lubang Frank di sini, kami berhasil menguji Ford Mondeo baik di Autobahn maupun di jalur desa. Ngomong -ngomong, untuk masa depan: jangan kaget jika Anda melihat di sini rapi di sekitar beberapa ladang jagung. Jalur ini hanya dirancang untuk mesin pertanian Burgher ...

   

Di baris kedua, seperti dalam kelas bisnis apa pun yang menghargai diri sendiri, mereka bertiga dapat ditampung dengan aman.
 

Dan Mondeo sekarang dapat dilengkapi dengan motor Ford 2-liter yang dimodernisasi dari keluarga EcoBoost: unit turbocharged ini sekarang memberi 240 kuda 40 lebih banyak daripada versi lama. Namun, tidak ada yang menghilangkan motor 200-tenaga kuda dari agenda.
   

Pilihan untuk mengubah kursi belakang cukup standar. Tidak adanya palka di belakang kursi dapat mengecewakan kekasih ski.
 

Kedua eco-bust 2.0 liter dikumpulkan hanya dengan robot enam kecepatan PowerShift KP dengan kopling ganda. Kotak itu ternyata berhasil: karyanya hampir tidak dapat dibedakan dari perilaku agregat serupa dari perintis konstruksi robot dua-disk. Selain bensin Ford, ia juga menetap di bawah kerudung Mondeo -nya dua -ratus duratorq tdci dua -ratus turbodiesel. Menurut perwakilan perusahaan, ia hanya mengkonsumsi 6 liter bahan bakar diesel per 100 km jarak tempuh dalam siklus campuran. Sehubungan dengan test drive kami, siklus itu ternyata tidak terlalu beragam, dan oleh karena itu tidak berhasil untuk memeriksa data bermerek. Tapi itu mungkin untuk mengambil Autobahn, seperti yang mereka katakan, untuk semua uang dan karet yang sedikit licik di jalan pedesaan di sekitar Munich. Dalam kedua kasus, Mondeo meninggalkan kesan hanya mobil yang sangat bagus. Pada kecepatan 180200 km/jam, ketika banyak pesaing teman sekelas merek terkenal mulai dengan jelas mengisyaratkan pengemudi, kata mereka, akan lebih baik untuk melambat, karena pasokan pengendalian mesin dengan cepat jatuh dengan setiap kilometer per kilometer per Jam, Mondeo baru dengan tenang menjelaskan bahwa semuanya terkendali. Dalam putaran berkecepatan tinggi di jalur pedesaan pedesaan yang berjari Eropa, seorang pengemudi yang tidak terlalu berpengalaman di roda mobil ini bahkan dapat terasa seperti Sebastian Loeba, ia berada di aspal dan patuh di sudut-sudut. Layanan yang cukup besar dalam hal ini milik liontin yang dilengkapi dengan sistem perubahan kekakuan. Perbedaan dalam perilaku mesin dalam pengaturan suspensi dalam mode kenyamanan dan olahraga, tentu saja, tidak berprinsip, tetapi di sudut -sudut itu ditangkap dengan jelas.

Singkatnya, setiap keluhan serius tentang Ford Mondeo yang diperbarui tidak dapat dirumuskan. Namun, beberapa highlight yang sangat cerah di dalamnya tidak mungkin dapat ditemukan. Secara umum, Ford Europe mendapat yang normal, dalam bahasa Jerman, solid dan seimbang hanya sebuah mobil.


Kami berterima kasih kepada Ford Europe karena telah mengatur test drive dan mobil yang disediakan untuk tes.


Sertifikat MK

Pesaing

TEANA-ZAVR
Dalam desain Nissan Teana, sulit untuk mendeteksi jejak teknologi terbaru. Mobil ini didasarkan pada platform jenis lama di mana Altima Amerika, Maxima dan Murano dibangun pada satu waktu. Tapi ini menjadi lebih baik
Latihan menunjukkan bahwa semakin banyak teknologi tinggi diletakkan di dalam mobil oleh desainer, semakin tinggi kemungkinan bahwa ia akan mulai menjalani hidupnya (dalam ekspansi biasanya disebut kata yang luas untuk berkaca). Desain eksternal asli dari model ini telah menemukan jumlah penganut yang cukup. Ya, dan panel depan berbentuk co menambahkan sejumlah besar poin ke celengan.

Schirpotreb
Tercatat bahwa mantan pemilik Soviet dan kemudian Rusia Volga sangat sering ditransplantasikan di belakang kemudi Toyota Camry. Orang -orang yang membuat nostalgiar dan penganut Distrik CHIC yang bergabung dengan mereka sepenuhnya menyadari kompleks bawah sadar mereka di mesin ini. Besar, representatif, cukup dinamis bahkan dengan mesin dasar dan, yang paling penting, mesin anggaran yang relatif! Apa lagi yang dibutuhkan untuk menunjukkan kepada semua orang bahwa hidup telah sukses?! Dan tanpa sadar timbul selama pengoperasian mobil asosiasi dengan peralatan rumah tangga massal, Anda dapat bertahan hidup

Germanophile
Namun, tidak peduli apa yang ditulis di papan nama Skoda yang luar biasa, segera setelah Anda duduk di dalamnya, Anda merasa bahwa Anda tidak berurusan dengan orang Ceko, tetapi dengan orang Jerman yang sebenarnya. Jika penampilan hatchback-sedan ini secara tegas dipertahankan dalam gaya perusahaan Skoda, maka dalam perincian dekorasi interior Anda terus-menerus memperhatikan telinga yang melekat dari masalah Audi-Volkswagen. Di bagian bawah air gunung es bernama mesin Lies Lies yang luar biasa, transmisi dan potongan -potongan besi dan plastik lainnya yang digunakan dalam generasi VW Passat saat ini. Das auto itu di Republik Ceko Das Auto

...
Sebenarnya, sulit untuk menyebutkan penampilan pertama dari penampilan pertama di publik Ford Mondeo yang baru, yang berlangsung di Moscow Motor Show-2010. Tahun lalu, dunia adalah minivan Ford S-Max baru, yang secara tradisional dibangun di atas pangkalan yang sama dengan Mondeo. Stylistics baik interior dan eksterior mesin ini selalu dibedakan hanya oleh nuansa yang terkait dengan berbagai jenis tubuh. Oleh karena itu, setelah mengendarai S-Max baru, tidak ada kedaluwarsa khusus dari kenalan dengan Mondeo. Namun, harapan untuk pergeseran sensasi mobil baru yang telah disebutkan dan, pada umumnya, dibenarkan.


Spesifikasi

Ford Mondeo Baru

* Dimensi (mm) 4850x186x1500

* Basis roda (mm) 2850

* Clearance Road (mm) 130

* Volume batang (l) 550

* Massa (kg) 1569

* Budak. Volume Mesin (CM3) 2000

* Max. Power (L.S.) 203

* Max. Kecepatan (km/jam) 232

* Akselerasi 0100 km/jam (C) 7.9

* Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 7.7

* Harga (gosok.) Dari 689.000

 

 

Sumber: Majalah Mkobil [Oktober/2010]