Test Drive Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007

Bandingkan: Ford Mondeo Vs. Opel Vectra

Pahlawan saat ini milik mobil kelas menengah sesuai dengan klasifikasi huruf Kelas D. Kita dapat mengatakan bahwa segmen ini dimulai dengan mereka, mereka adalah yang paling terjangkau di dalamnya, dan harga untuk mereka dalam level trim yang murah cukup sebanding bahkan dengan Perwakilan kelas golf.

Kedua model telah mengalami pembaruan, dan Vectra yang dibatalkan muncul di antara dealer Rusia baru -baru ini. Harganya mulai dari $ 21.290. Kami menerima mobil dalam konfigurasi keanggunan, dilengkapi dengan mesin ECOTEC 122-horsepower 1,8 liter, gearbox mekanik. Harga akhir adalah 25.130 dolar.

Memilih lawan Vectra, kami memilih Mondeo 2 liter dengan kapasitas 145 hp. Tentu saja, akan lebih tepat untuk mengevaluasi Ford dengan unit 1,8 liter 125-tenaga kuda. Tetapi untuk uang yang sama dan bahkan sedikit lebih kecil, Ford hari ini hanya menawarkan Mondeo 2 liter dan bahkan dalam konfigurasi GHIA. Benar, perlu dicatat bahwa harga total diperoleh sebagai hasil dari diskon. Tapi masih menarik

Di luar: Dan siapa orang Jerman di sini?
Vectra Jerman dikumpulkan di Jerman Rüsselheim, American Mondeo di Belgia Genka. Tetapi pada saat yang sama, Ford tampaknya menjadi mobil yang lebih Jerman, jika bagi Jerman, ketegasan bentuk dan garis yang khas dianggap sebagai ketegangan yang khas. Di luar di Mondeo tidak ada yang menantang, itu adalah desain yang terkendali dan ringkas. Tidak membosankan, tidak berarti, tetapi masih sulit untuk membayangkan bahwa desainer Ford akan membuat mesin seperti itu pada awal 2006.

Vectra di luar tampaknya jauh lebih besar untuk dikatakan, padat, tebal. Strip tebal pada gril radiator, bentuk non -trivial dari lampu depan, area pintu yang luas dengan kacamata yang relatif kecil, semua ini membuat opel lebih gemuk, atau semacamnya. Pada saat yang sama, perubahan tahun lalu ternyata sangat sukses: model prerestyled tampak lebih berat.

Semua orang menjelaskan angka -angka yang tidak semilitas yang bersaksi untuk: Mondeo lebih lama dan lebih luas, tetapi Vectra lebih tinggi. Dengan demikian, bentuk yang lebih ketat dari satu atau kurang bentuk yang ketat dari penjelasan menerima lainnya.

Di dalam: matte atau mengkilap?
Dan di sana -sini, interior yang penuh gaya dan laconic, dilengkapi dengan perangkat dan kontrol. Hanya kemenangan garis lurus dan aluminium jelek dalam desain Opel dengan cepat bosan. Ford lebih berbintik -bintik dan lebih cerah. Di interior, sisipan di bawah pohon, mengencerkan gloss kromium dan kilau plastik, berhasil tertulis di interior. Tapi ini tidak memberikan kebaruan konsol pusat, yang masih terlihat kuno di sini, dibandingkan dengan gaya modern vektor. Secara umum, untuk seorang amatir.



Dalam manajemen dan ergonomi, semuanya untuk mengeluh. Kedua kursi cukup tangguh, yang memengaruhi kesejahteraan yang sangat baik dari punggung selama perjalanan panjang, dan penyesuaiannya cukup untuk duduk dengan mudah. Mondeo memiliki dukungan sampingan yang lebih nyata, yang, tampaknya, tidak memiliki orang Jerman. Tetapi di Vectra, tiga penumpang belakang yang menyeberang di sini dari Ford akan jauh lebih luas, mereka akan menghargainya. Pecinta duduk dekat dengan setir mengkritik pegangan PPP Opel dengan pendaratan seperti itu di bagian atas paha. Tangan kanan dalam pencarian buta untuk kotak itu meraba -raba sedikit lebih dekat dari yang diinginkan.



Secara umum, tempat pengemudi nyaman di Opel dan Ford. Satu dikurangi masing -masing untuk masing -masing: di Ford, bahkan menyesuaikan kursi, tampaknya Anda duduk rendah, dan di Opel sulit untuk terbiasa dengan pedal adhesi lembut dengan yang besar, seperti yang tampak bagi kita, gerakan menganggur. Kontrol iklim kedua sedan datang ke tempat itu. Penyesuaian dilakukan dengan cara elektronik, yang, bagaimanapun, tidak menghilangkannya dari pemahaman dan kenyamanan konfigurasi.

Saat bepergian: ketajaman dan diukur
Opel Vectra tidak bisa disebut atlet. Setidaknya mobil yang diuji dengan mesin 1,8 liter 122-tenaga kuda. Dalam daftar opsi ada paket suspensi rendah, dan nomor gigi yang diubah di pos pemeriksaan akan memasukkannya ke dalam sedan yang diuji dan Opel adalah rumah kucing yang damai, yang baru saja memecahkan sebagian besar wiski: dia sangat acuh tak acuh terhadap bola wol favoritnya, mouse, dan hiburan lainnya. Sedan dengan mesin 2.2 liter akan lebih ceria; Suspensi yang dikonfigurasi, yang datang dengan restyling (versi dengan motor 1.8, dirampas) ... tetapi itu terjadi kami mendapatkan mobil khusus ini. Dan justru mondeo 145-horsepower 2 liter. Bernilai uang yang sama. Oleh karena itu, kami meninggalkan ramalan dan semua jenis dimungkinkan.

Vectra, tentu saja, tidak begitu malas dan canggung seperti dalam metafora dari paragraf sebelumnya, tetapi dia tidak memiliki keaktifan yang cukup. Reaksi terhadap pedal gas dengan penundaan cahaya, dan akselerasi, meskipun percaya diri, tetapi halus dan tidak menarik bagi driver judi. Hanya jika Anda memaksa mesin untuk bekerja dengan kecepatan tinggi, Jerman perlahan -lahan menjadi hidup kembali, tetapi Mondeo sadar lebih awal. Perbedaan antara sedan mulai terasa sejak pedal kopling dilepaskan. Di Ford, ia meraih hampir di bagian paling bawah, memindahkan mobil dengan tajam dari suatu tempat. Opel disentuh hanya setelah melepaskan pedal kiri hingga tujuh puluh persen, dan kemudian mobil dengan sabar menunggu pasokan bahan bakar dan tidak terburu -buru untuk bergerak maju.

Ford memulai pengemudi dengan reaksi akut terhadap akselerator dan jawaban yang jelas untuk roda kemudi. Vectra juga tidak dapat disalahkan karena interaktivitas kemudi yang tidak memadai, tetapi kerusakan harus dibiarkan untuk mesin lain. Di sini saya ingin bersantai di kursi yang sedikit keras, tetapi nyaman, perlahan dan mudah diputar dengan setir, tanpa menerapkan upaya yang tidak perlu. Dengan kecepatan tinggi, mobil tidak berubah sendiri dan terus menyenangkan liontin dan keheningan di kabin dengan pekerjaan yang damai. Cacat kecil di jalan menelan diam -diam, tanpa prasangka untuk mendengar dan menyentuh di kabin. Ford Little: Lubang tidak disertai dengan mengejutkan tubuh yang tidak nyaman, tetapi ketukan dan getaran terlihat daripada di Opel. Mondeo direhabilitasi di sudut -sudut: ia masuk dengan antusiasme yang besar, berayun lebih sedikit dan lebih akut bereaksi terhadap penyimpangan roda kemudi. Sensasi yang sangat menyenangkan! Dan hanya karet bertabur musim dingin mengurangi mode kecepatan memutar belokan: pembongkaran gandar belakang pada aspal akan dimulai jauh lebih awal dari yang memungkinkan ban musim panas. Bagaimanapun, kita harus berhati -hati: Musim dingin! Vectra hampir tidak terlihat, dan hanya ketika kecepatan jauh melampaui rasional (baca yang diizinkan oleh aturan BDD). Kadang -kadang tampaknya inersia melemah di salonnya, yang tidak memungkinkan penumpang yang tidak sehat untuk bergerak di sepanjang kabin, melanjutkan lintasan mobil sebelum berbalik. Kopling dengan jalan dan mengamati lintasan di sini juga berada di tingkat tinggi: hanya vektor tidak beruntung dengan musuh. Mobil kota yang seimbang dengan baik di sebelah yang lebih cerah dalam hal drive Mondeo tampaknya lamban. Tapi semuanya diketahui sebagai perbandingan?!

Ringkasan
Terlepas dari massa fitur umum dalam sedan, Anda dapat merangkum bahwa Vectra lebih memaksakan mobil, berfokus pada perjalanan yang tenang dan terukur. Dia memiliki salon dan eksterior yang lebih modern. Jadi ada sesuatu untuk membayar lebih, jika, tentu saja, untuk mempertimbangkan kriteria ini apriori. Oleh karena itu, kami akan menyebut Opel lebih representatif.

Mondeo adalah mobil yang seimbang dan agresif. Kredo -nya adalah dinamika, kemampuan manuver, kontak konstan dengan pengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa usianya mendekati standar mobil dengan yang terhormat, tidak ada keraguan tentang relevansi sedan Ford. Dan statistik penjualan adalah konfirmasi terbaik dari ini, di sini Mondeo ada di depan. Sangat percaya diri.

Opel Vectra

Anda bisa mendapatkan sedan Opel Vectra mulai dari $ 21.290. Jumlah ini termasuk mesin 1,6 liter 105-tenaga kuda, ABS, EBD, asisten rem, airbag depan dan lateral, pendingin udara, penggiling listrik dan jendela depan. Anda dapat meningkatkan volume mesin menjadi 1,8 liter dengan membayar $ 900. Kotak otomatis tersedia dimulai dengan versi 2.2 liter, yang akan menelan biaya 28.000.

Ford Mondeo

Harga mulai dari $ 21.120. Uang ini diperkirakan pada mesin 1,8 liter 125-tenaga kuda, ABS, EBD, EBA, airbag depan dan samping, AC dan jendela depan. Anda dapat memesan mobil 145-tenaga kuda dua liter dengan pos pemeriksaan mekanis seharga 23.952 dolar, dan untuk mesin Anda harus membayar lebih dari 1800 dolar.

Mobil disediakan untuk tes oleh dealer resmi GM, Laura, dealer resmi Ford, motor alarm

Teks: Alexander Korobchenko, Philip Berzen
Foto: Roman Ostanin