Test Drive Ford Kuga Sejak 2008 SUV

Ford Kuga - Transmisi Otomatis dan Mesin Daya 200 -Horsep

Debutan terakhir, Ford Kuga Crossover Eropa akhirnya memperoleh automaton dan turbocharger 2.5T baru dengan kapasitas 200 liter. Dari .... Untuk menembus mesin baru dan transmisi otomatis, para jurnalis menelepon untuk mengendarai produk baru di sepanjang jalur belitan Isthmus Karelian.
Mungkin karena di tempat -tempat itu lebih disukai SUV secara tradisional, atau karena banyak yang dikaitkan dengan ras reli, dan Kuga memiliki motor baru dipinjam dari Ford Focus Rs.
Pit terkubur
Ya, motor baru dengan sopan menarik dari bawah. Benar, untuk merasakan bahwa di bawah kap ada 2.5 turbo, dan bahkan dengan dua ratus kuda, Anda harus terlebih dahulu berlatih transmisi otomatis adaptif. Menyadari bahwa kita membutuhkan segalanya dari motor, mesin otomatis Aisin Jepang mulai mengklik lebih kuat dengan lima persnelingnya. Saat itulah akselerasi menjadi seratus menjadi seperti paspor 8,8 detik. Kemudian belokan datang untuk bereksperimen dengan rezim manual. Dan di sini ternyata hanya ada satu pilihan untuknya: pengereman oleh mesin pada keturunan. Dan semua. Karena dalam mode drive, otak kotak melakukan pekerjaan mereka untuk beralih lebih cepat daripada dengan manipulasi manual dengan tuas pemilih.
Akses ke subruang
Nah, kalau tidak, apa ini Eurocerosaver? Ya, ia pada prinsipnya kaya: segala macam sistem elektronik yang berbeda untuk membantu pengemudi, kontrol jelajah, kontrol iklim terpisah, pemanas, bluethef, ekstensi USB dalam sistem musik, dukungan lumbar-lumbar. Dan juga palka panorama, pintu belakang ganda, tombol mulai/berhenti. Tentu saja, sebagian besar dari semuanya adalah untuk biaya tambahan. Tapi kami tetap mencatat: ada, ada kesempatan untuk melengkapi salon sehingga akan menyerupai bagian dalam kapal pesiar intergalaksi. Benar, tempat -tempat di belakang pilot hanya tetap pada pilot yang tidak terpapar. Tapi bagasi itu besar, meskipun bagi saya lebih baik sebaliknya. Bagaimanapun, lebih mudah untuk mengisi kursi dengan beban daripada membuat penumpang dengan cepat menurunkan berat badan.
Untuk mengevaluasi transmisi drive roda penuh, di mana haldex generasi keempat terbaru telah berhasil menghubungkan gandar belakang di pasir lift ski. Kopling sangat tinggi dan lembut. Benar, seperti yang telah ditunjukkan oleh eksperimen sebelumnya, itu tidak dirancang untuk keterampilan panjang dalam lumpur.
TERBAIK?
Dan apa yang menonjol Kuga di antara para pesaing, yang, menurut Forders, sekitar lima belas? Program kredit 2,9% per tahun, interval interval 15.000 km untuk diesel dan 20.000 km untuk bensin. Dan wajah itu bukan pengekspres umum, serupa, pada Cheburashka memikirkan afiliasi gender. Dan, tentu saja, mesin 200 liter. Dengan. Ini adalah crossover yang relatif terjangkau. Tapi harga nyata paling mahal untuk dealer karena dimulai sekitar 1.400.000 rubel. Untuk peralatan yang lebih atau kurang layak, magnetol-magnetol disk, dll. Akan berjalan sekitar 50.000 rubel. Meskipun di waktu kami yang menarik, Anda mungkin dapat menggunakan penjualan, pada akhir September, Ford untuk promosi akan menjual crossovernya seharga 100 ribu lebih murah.

Penulis: Evgenia Lyubimova, Foto Ford Motor Company
 

Sumber: Majalah 4x4 [Oktober /2009]