Test Drive Ford Kuga Sejak 2008 SUV

misi yang memungkinkan

Ford Kuga. Harga: Dari 880.000 rubel. Dijual: Sejak Juli 2008
Setelah segmen padat dari crossover kompak diisi kembali Ford Kuga. Setelah bertemu dengan hal baru, menjadi jelas: pesaing harus
Saya tidak akan bersembunyi, saya akan bertemu dengan Ford Kuga dengan minat khusus. Di satu sisi, Ford Motor Co Dari saat hilangnya tiba-tiba dari pasar kami, maverick berukuran menengah itu tidak repot-repot memanjakan konsumen dengan mobil penggerak semua roda yang ringkas (omong-omong, itu seharusnya tidak berpikir bahwa kuga maverick berhasil dalam perannya nanti kita miliki untuk melakukan American Escape). Di sisi lain, massa orang-orang yang berminat berlokasi diam-diam oleh pesaing Cugu Nissan Qashqai, sebenarnya diperbudak (dilihat dari antrian) pasar crossover kompak. Selain itu, munculnya pemain baru di pabrik mobil fleksibilitas tinggi dan ketersediaan relatif menarik dengan sendirinya.
Kejutan yang menakjubkan dengan biaya konfigurasi dasar 880.000 rubel. Langsung Ford Kuga tidak berpura-pura menjadi harga yang mematikan baginya jauh. Namun, ternyata, Fords dan tidak mengejar Wunderkind Nissanovsky, tetapi berfokus pada otoritas parket yang lebih efektif, khususnya, di Toyota Rav4. Dan untuk cukup menuangkan darah ke pesaing, Kuga memiliki banyak visa.
Misalnya, Newovyman sangat menarik. Saya akui bahwa seseorang akan mulai menolak janji ini, menarik bagi individualitas selera, tetapi sebagian besar akan memberikan pita pada desain kika kuga yang cerah, terutama wajah perusahaan yang ekspresif dari crossover, mata kristal dari optik kepala yang penuh dengan otomotif modern dan gaya. Penampilan mesin yang dibuat berdasarkan konsep IOSISX yang disajikan di Paris pada tahun 2006, dengan cepat dan menegaskan. Mungkin hanya sedikit kemenangan dari profil, jatuh tempo, kemungkinan besar, keinginan para pencipta untuk meningkatkan volume tubuh, menambah ketidakseimbangan terhadap harmoni potret. Namun, tidak pantas untuk berbicara tentang berat hippidty seperti berat yang melekat pada beberapa oposisi.
Nevskidka tidak akan mengatakan, tetapi Kuga telah mengkonversi tengara desainnya dari negara matahari terbit dalam semua ukuran. Tidak mengherankan bahwa di kabin mobil, Claustrophobia tidak mengancam karakter yang sangat gemuk. Dan hamba Anda yang rendah hati, memiliki peningkatan dalam meter sembilan puluh, mampu menetap dengan nyaman, secara mental tinggal di kursi depan. Dan di depan mereka juga. Selain itu, sumber daya rentang penyesuaian kursi tidak sepenuhnya habis. Tentu saja, ruang di Kuga tidak terbatas, dan tidak peduli seberapa keren, dan yang ketiga di galeri, jika dia bukan anak atau bukan penumpang ramping, itu masih akan berlebihan. Cerita serupa dengan bagasi. Wadah kompartemen koper tidak menyebabkan ketidakpuasan dalam kargo yang biasa, atau, terutama dalam kargo (ketika baris kedua lipat kursi membentuk hanggar yang mengesankan dengan lantai yang halus).
Tapi maaf, di mana cadangan itu? Ini menggantikan REMKOMPLEKT dengan fluida perekat untuk diunduh di dalam roda yang rusak. Ngomong-ngomong, mobil-mobil yang dipasok ke Rusia direncanakan untuk melengkapi dermaga, yang, tentu saja, lebih baik, tetapi juga tidak optimal untuk kenyataan kita. Tapi Kuga dilengkapi dengan pintu kelima yang nyaman, yang terbuka dan sepenuhnya, dan sebagian. Selain itu, ketika membuka segmen atas, katakanlah, itu hanya dibentuk sebagai pembukaan sempit untuk operasi ini untuk operasi ini. Untuk memperluas area akses, satu pers sudah cukup, dan tirai menutup tirai memutar bagasi. Ergonomi kabin, apakah itu arsitektur kursi atau tata letak kontrol, tampaknya cukup bermakna dan tidak menyebabkan iritasi, mungkin dalam apa pun. Tombol dan pegangan di tempat, instrumen dibaca, kompartemen untuk hal-hal kecil yang cukup dari apa yang lebih dari lebih? Ngomong-ngomong, RemkomPlekt yang disebutkan untuk roda disembunyikan ke dalam wadah di bawah kaki penumpang belakang kiri. Kit pertolongan pertama terletak secara simetris di sebelah kanan.
Kualitas bahan finishing sesuai dengan kanon masyarakat yang beradab, sehingga ruang tamu crossover terlihat cukup hati-hati. Dua paket Kuga disediakan. Bahkan yang pertama, tren, yang mencakup, misalnya, mobil listrik, AC, sistem anti-kunci rem dan menstabilkan gerakan, memungkinkan Anda untuk merasa kekurangan. Tetapi jika Anda ingin lebih banyak cakram paduan-paduan, biksenon atau kontrol iklim terpisah, Anda harus menghubungi konfigurasi titanium atau mesin isian dari mobil yang tak terhitung jumlahnya. pilihan. Di antara mereka, omong-omong, ada begitu penasaran, seperti atap panorama transparan atau soket 230-volt 150-volt penuh untuk menghubungkan penyedot debu, laptop, dll.
Beberapa ketidaknyamanan memberikan prosedur biaya tudung. Dia adalah Fords tradisional: kunci pengapian di balik lambang lipat. Tetapi dengan awal mesin tanpa kontak dengan tombol, yang diberkahi dengan Kuga, tombol dibuat dalam bentuk FOB kunci dengan sengatan terintegrasi di dalamnya. Gunakan perangkat ini tidak sepenuhnya dengan tangan. Plus, wipers, kalungnya, ditolak sepenuhnya pada sudut kecil (misalnya, untuk menyeka kaca), beristirahat di tepi tudung. Satu harapan untuk stasiun layanan petugas kebersihan.
Ford Kuga dilengkapi dengan turbodiesel 2 liter dengan kapasitas 136 hp dan gearbox manual 6-speed. Pada prinsipnya, kombinasi dari apa yang dibutuhkan. Motor, menyenangkan Urchae, seolah-olah beruang penuh, secara tegas menarik cuai 1600 kilogram selama akselerasi, dengan kecepatan dan dalam kondisi off-road. Tidak heran: 320 nm dari dorongan maksimum sudah tersedia pada tahun 2000 menit-1. Duduk mengemudi, secara fisik merasakan potensi daya yang tidak relevan. Dan fokus pada sedikit konsumsi bahan bakar, Anda mendapatkan kesenangan ganda. Namun, sedikit membingungkan para perampasan dengan mesin percikan saat naik aktif melompati zona turnover dan pada lima dengan serangkaian seribu bersandar pada limiter. Seringkali karena ini, misalnya selama menyalip, Anda harus kehilangan langkah di atas. Namun, secara prosedural melakukan ini dengan senang hati: Kotak berfungsi dengan kejelasan Ford Presisi. Roda kemudi juga enak. Sedang tajam, cukup, nyaman di tangan dan dapat disesuaikan dengan usaha melalui pengaturan lumut Bertomber. Tidak ada yang buruk, kecuali yang baik, tidak dapat dikatakan tentang isolasi kabin, dan rem mengendalikan sistem keamanan.
Menjadi elastis keras dan pada saat yang sama, suspensi perlahan-lahan akan meredam fluktuasi tubuh pada penyimpangan, tetapi di jalan bergelombang dalam kecepatan giliran, crossover rentan terhadap bintang diagonal. Kemampuan suspensi memungkinkan temperamen untuk bergerak di sepanjang kafetaria, meskipun trifel terjadi pada paha yang serius. Kuga tidak akan meninggalkan relatif off-road. Dapat dikatakan dengan keyakinan bahwa sistem penggerak penuh otomatis, kilat gandar depan ke roda belakang (hingga 50%) menggunakan kopling Haldex yang dikontrol secara elektronik, akan memungkinkan Anda untuk sampai ke pondok yang tertutup salju, taburkan Primer berisiko ke pantai sandy hutan favorit Anda dari danau untuk memancing. Sedikit memalukan 188 milmeter clearance. Namun, jalan lumen sudah cukup untuk mengatasi sebagian besar kataklysms. Termasuk hambatan air ketika asupan udara yang sangat terletak sangat baik, yang memungkinkan pergerakan sepanjang traksi hingga 45 cm.
Secara umum, Ford Kuga menginspirasi optimisme. Dia, seperti yang mereka katakan, akan cocok untuk Anda dan kami. Cantik, nyaman, dinamis, universal. Hanya di sini adalah pertanyaannya: Kepada siapa mobil itu dimaksudkan secara khusus? Mungkin, pertama-tama, mesin dalam konfigurasi ini harus mencicipi petualangan ferrous. Wanita pesona dan kenyamanan nilai nilai pasti akan membungkam tentang kotak otomatis. Tetapi belajar bahwa dia, seperti mesin bensin, akan tersedia untuk Kuga nanti, banyak dari mereka kemungkinan besar akan dijaga dengan kebaruan yang menarik sekarang. Jadilah itu karena mungkin, tidak harus meragukan bahwa misi untuk menaklukkan hati konsumen oleh agen ganda Kugaya akan dilakukan.
Nuansa
Ford Kuga Ford Compact Ford Eropa Crossover. Fokus populer dan model C-MAX digunakan sebagai dasar. Mesin ini memiliki sayap depan plastik yang mengurangi massa mobil dan kerusakan dalam kecelakaan lalu lintas jalan. Crossover Ford dibuat secara eksklusif di Jerman.
Menyetir
Kuga dengan percaya diri mempercepat, memutuskan dengan baik dan secara efektif melambat. Rar bergantian adalah moderat.
Salon
Salonnya luas, nyaman, dilengkapi dengan baik. Opsi tambahan penasaran 230 b soket dan atap kaca.
Kenyamanan
Mobilnya cukup nyaman. Ini sangat perlu diperhatikan getaran dan isolasi kebisingan yang baik.
Keamanan
Ford Kuga dilengkapi dengan paket lengkap sistem keamanan aktif dan pasif.
Harga
Harga mobil pada tingkat biaya crossover yang paling bersaing.

Keuntungan dan kerugian
+ Gaya desain, lounge yang luas, konsumsi bahan bakar rendah.
- Pembukaan Tidak nyaman dari kap, transmisi pendek, harga yang relatif tinggi.

Spesifikasi.
Merek dan Model - Ford Kuga
Dimensi - 4443x1842x1710 mm
Engine - turbodiesel, inline, 4-silinder, 1997 cm3, 136 hp / 4000 min-1
Transmisi - Teknik, 6-speed
Dinamika - MAX180 km / jam; 10,7 ° C hingga 100 km / h
Pesaing - Toyota RAV4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara.

Pendapat kami
desain Ford Kuga Bright, nyaman, Crossover dilengkapi dengan ergonomi interior bijaksana dan jalan yang menarik dan kualitas off-road. Tidak diragukan lagi, mobil ini akan menemukan banyak penggemarnya. Sedikit membingungkan harga mulai relatif tinggi 880.000 rubel.
Penulis: Igor Kuznetsov
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Jurnal 5 Wheel [Juni 2008]