Test Drive Ford Kuga Sejak 2008 SUV

Lapangan Kuga

Kuga adalah rumput yang tumbuh di jalur tengah. Jenis buluh atau buluh. Nama lengkapnya adalah bidang Kuga. Tetapi pada musim semi 2008, kuga lain muncul di ladang negara, jauh lebih dipromosikan.
Proop majalah mobil pertama yang berhasil mengendarai Ford Kuga di St. Petersburg. Di sekitar satu -satunya crossover Eropa Ford, kegemparan seperti itu terbentuk bahwa kantor editorial hampir dengan kekuatan penuh datang ke kebaruan, dan tiga penulis memutuskan untuk berbicara tentang Kuga sekaligus.
Untuk tes
Roman Zubko: Mengapa Anda merasa lebih?
Apa yang kami harapkan dari Ford Kuga yang baru dan mengapa ia menjadi pemutaran perdana Rusia yang paling panjang? Pada pandangan pertama, Fordovites terlambat untuk divisi pai yang disebut Crossover Market, tetapi, secara paradoks, ini akan terdengar, crossover ini tiba tepat waktu!
Memang, jika Anda mengambil generasi pertama mobil seperti Toyota RAV4 atau Honda CR-V sebagai titik referensi, kita dapat mengatakan bahwa segmen ini telah lama dibagi antara para pemimpin tradisional, dan pendatang baru hanya akan mendapatkan remah. Tapi, di sisi lain, kemenangan Nissan Qashqai yang sama dan minat besar pada VW Tiguan dan pahlawan tes Ford Kuga kami menunjukkan bahwa para pemula memiliki semua peluang untuk menjadi buku terlaris.
Dan semua karena di Eropa booming penjualan nyata di segmen crossover sekarang diamati. Tidak semua -mobil drive roda, bukan SUV, yaitu crossover. Di Rusia, model seperti itu hanya ditakdirkan untuk sukses.
Kami menyapu semua yang muncul di salon, dan jika itu adalah sesuatu dengan penggerak semua roda, salon yang luas dan lambang merek yang populer dan sangat dihormati, itu langsung berubah menjadi segalanya! Jadi, Kuga datang ke Rusia mungkin tepat waktu!
Sekarang tentang harapan kita. Kuga telah tertarik dengan fakta bahwa ini adalah crossover Eropa pertama dari Ford. Eksperimen Ford sebelumnya di segmen tempat parkir cahaya (yang berarti maverick), secara umum, gagal, dan oleh karena itu menarik bagaimana mereka memperhitungkan pengalaman masa lalu yang gagal. Ini pertama.
Kedua, upaya untuk mewujudkan konsep desain kinetik dalam mobil jenis ini adalah penasaran. Nah, ketiga (dan di yang utama!), Karena Ford dengan tegas menyatakan bahwa pesaing utama untuk Kuga bukan siapa pun, tetapi RAV4, hanya perlu untuk memeriksa: apakah itu pernyataan Posal Chapo atau pemimpin kelas yang diakui dan sungguh-sungguh harus ketat?

Selama ujian
Alexander Korobchenko: Kesulitan Terjemahan
Untuk memahami apa itu Ford Kuga, Anda perlu naik Land Rover Freelander dan setidaknya hanya duduk di dalam Ford C-Max. Dan agar Kuga memahami Anda, Anda harus setidaknya tahu bahasa Inggris.
Kuga dalam bahasa Inggris dibaca seperti kuga. Menariknya, nama Ford Cougar (diproduksi untuk Amerika Serikat sejak 1999) juga dibaca dengan cara yang sama. Nama crossover tidak dapat diterjemahkan dari bahasa Inggris, tetapi dalam beberapa bahasa lain ada kata -kata yang mirip dalam suara. Misalnya, dalam kata Serbia, Kroasia, Slovenia dan Bosnia berarti wabah
Namun, menurut perkiraan kami, masa depan Ford Kuga paling tidak seperti terjemahan mantan yugoslavia dari namanya. Ketertarikan pada mobil juga dihangatkan oleh pemutaran perdana konsep pada tahun 2007, dan sekarang dealer memprediksi peningkatan perhatian pelanggan terhadap kebaruan.
Sejauh ini, crossover all-wheel drive hanya tersedia dengan turbodiesel 2.0 liter dan gearbox manual enam kecepatan. Di Eropa, Kuga juga dijual di depan -drive roda, tetapi dalam kondisi kami mereka tidak mungkin berakar.
Pada prinsipnya, Anda dapat berbicara tentang non -alternatif dari pembangkit listrik tanpa penyesalan: mesin diesel tidak hanya ekonomis dan gila -gilaan, tetapi juga cukup untuk bergerak di sekitar kota. Benar, untuk mempertahankan kecepatan yang cepat, sering kali perlu bertindak dengan kopling dan tuas pos pemeriksaan roda gigi bawah secara instan menggerakkan panah tachometer dari awal hingga ujung zona kecepatan mesin yang paling efisien.
Mesin mulai dan mati dengan tombol daya, terletak di bagian atas konsol pusat, di sebelah darurat. Selama pengujian kami, lingkungan seperti itu pernah menyebabkan kekuatan penekan acak bergerak. Mari kita membayar upeti kepada Insinyur Ford: Ini tidak mengarah pada penutupan mesin, itu mati hanya ketika mobil tidak bergerak.
Insinyur Ford melakukan pekerjaan kedap suara yang baik: tidak hanya mesin diesel secara mengejutkan dan mentransfer getaran minimal yang mungkin ke salon, sehingga suara -suara eksternal hampir tidak masuk ke dalam. Duduk di kemudi, saya menyalakan radio setidaknya dan masih tidak mendengar bagaimana rekannya menandatangani fokus ...
Secara teknis, Kuga adalah fokus yang sama, hanya dengan pusat gravitasi yang sangat tinggi. Untuk alasan ini, salah satu tugas utama yang dihadapi insinyur Ford mengurangi gulungan dan kontrol fokus.
Dengan standar penumpang, Kuga masih bergulir, tetapi mengejutkan! Ini hampir tidak mempengaruhi kemampuan manuvernya. Roda kemudi memiliki kemiripan listrik dengan umpan balik, dan kemudi, seperti pada fokus, dapat dibuat nyaman, olahraga atau netral. Perbedaan antara ketentuan ekstrem masih belum semenarik mungkin, tetapi fakta dari kesempatan untuk campur tangan dalam pengaturan mobil tidak bisa tidak bersukacita.
Dan izinnya: Kuga dinaikkan di atas Bumi pada tahun 195 mm dan terhindar dari banyak masalah yang terkait dengan kualitas jalan kita. Apa yang bagus, suspensinya cukup lembut untuk menyerap penyimpangan kecil dan menengah. Pendaratan pengemudi tinggi, seperti pada SUV khas. Satu -satunya hal yang membawa crossover lebih dekat ke hatchback, kursi olahraga dengan dukungan lateral yang luar biasa (termasuk dalam set titanium).
Di dalam Kuga tidak jauh berbeda dari Ford C-Max. Mobil ini mengadopsi solusi yang paling sukses: perangkat cantik, kursi ergonomis yang nyaman, setir dengan kendali jarak jauh musik kemudi dan kontrol kepatuhan komprehensif penerbangan, radio, kontrol iklim dan bahkan ketinggian di bawah tuas gearbox. Pada saat yang sama, Ford menghemat uang untuk pengembangan dan penciptaan elemen baru, mengelola untuk menjaga harga dalam kisaran yang wajar.
Mainan yang bahkan lebih menarik dalam kontrol suara Kuga dari iklim dan radio. Cukup untuk menekan tombol di sebelah kiri setir, karena sinyal pendek akan terdengar, mengumumkan awal persepsi perintah Anda. Anda dapat mulai mengatakan kebenaran, untuk menggunakan opsi ini, Anda perlu tahu bahasa Inggris setidaknya di tingkat sekolah.
Tentu saja, kontrol suara tidak memenuhi apa pun yang tidak dapat dilakukan seseorang lebih cepat tiga kali, tetapi untuk mengejutkan teman atau berlatih pengucapan, pilihan seperti itu sempurna. Siapa yang tahu: Mungkin generasi berikutnya akan membengkak/memulai motor sendiri dan mengganti program?!

Setelah tes
Alexander Mikhailov: Roll California
Dunia crossover kompak modern mirip dengan masakan nasional. Dia menangkap semua orang, dan tampaknya nenek di desa belajar memutar gulungan dan memasak ayam teriaki. Tetapi untuk merasakan selera yang sebenarnya, Anda harus beralih ke koki Jepang. Merasa, apa yang saya lakukan?
Hampir semua masalah mobil Barat memulai karir salib modern dengan produksi gading yang kuat dan besar: Volkswagen Touareg, Audi Q7, BMW X5 dan MASSIVE, tetapi tidak kalah menarik dan canggih tentang empat roda terkemuka, sebagai aturan, diproduksi Di negara matahari terbit.
Karakteristik teknis Ford Kuga 2.0 Duratorq TDCI, AWD:
Dimensi, mm (panjang x lebar x tinggi) 4443x1842x1677
Clearance Jalan, MM 195
Massa yang dilengkapi, kg 1573
Volume dan Daya Mesin, L (L.S./AT RPM) 2.0 (136/4000)
Twisting, NM (untuk / RPM) 320 (2000)
Akselerasi hingga 100 km/jam, hlm. 10.7
Kecepatan maksimum, km/jam 180
Konsumsi bahan bakar rata -rata (kota/jalan raya) L/100 km 8.1/6.4/5.4
Volume bagasi adalah 360/1355
 
Tapi di mana ada kesuksesan komersial, tidak ada ketenangan. Dalam beberapa tahun terakhir, insinyur Eropa telah menciptakan beberapa crossover baru yang, dalam ukuran, akhirnya mulai masuk ke dalam cangkang standar. Dan mereka berhasil, meskipun banyak dari mereka (Audi Q5, BMW X3 atau VW Tiguan) hanya mengurangi salinan kakak laki -laki.
Hal lain adalah Ford Kuga. Ya, dia tidak memiliki kakak laki-laki, dan penciptanya memiliki pengalaman yang cukup besar dalam membangun universal yang kompak dan semua profil seperti Honda CR-V atau Toyota RAV4. Tetapi ada skema semua -roda dari Haldex, yang menjanjikan kebebasan beraksi tertentu di luar biasa.
Dan, tentu saja, desain kinetik. Ekspresi, gaya, tantangan, kebaruan, inilah yang dijanjikan sketsa Kuga yang berani, dan inilah yang saya tunggu -tunggu ketika saya bepergian pada kencan pertama dengan mobil! Tapi, saya akui, pertemuan antusiasme tidak menyebabkan.
Tampaknya para desainer melewati banyak wajah tubuh, yang dirancang untuk menciptakan efek kinetik yang didambakan. Saya tidak tahu apa itu kinetik di sini; Menurut pendapat saya, ternyata cukup panas. Meskipun sangat mungkin bahwa seseorang akan memilih julukan lain dengan solid dan berlari untuk melakukan pembelian. Sementara itu, saya akan merasa nyaman di kabin.
Harga
Sejauh ini, Kuga diwakili di Rusia dengan hanya satu mesin dengan turbodiesel tenaga 136-tenaga kuda, dalam dua level trim: tren dari 880.000 rubel dan titanium dari 960.000 rubel. Yang pertama termasuk ABS dengan EBD, ESP, serta EBA (Sistem Pengereman Darurat) dan ARM (sistem yang mencegah terbalik). Keselamatan disediakan oleh bantal depan dan lateral. Tentu saja, ada immobilizer, penguat kemudi elektro -hydraulic, on -board, komputer, pendingin udara, paket listrik. Ada juga sistem audio dengan 4 speaker, sistem FordPower (menyalakan mesin tanpa kunci, menggunakan tombol), kabut.
Dalam konfigurasi titanium, fungsi follow-me-home, kontrol iklim dua zona, kontrol pelayaran, sensor hujan, sensor cahaya, kaca spion, cakram cor dan bahkan karpet depan ditambahkan
Meskipun mengapa terbiasa? Faktanya, di hadapan kita adalah S-Max dengan plastiknya yang sempurna dalam kualitas, dipikirkan oleh ergonomi dan nada hitam-hitam di mana-mana. Apakah ini ekspresi? Gaya? Bahkan warna -warna cerah di hari musim panas tidak dapat mencerahkan energi suram interior melalui pewarnaan kaca.
Diesel dasar, dengan semua keunggulannya, sangat menghambat 136 liter yang sederhana. Dengan. Pesan Kinetik Kuga. Meskipun perlahan dan dengan penghematan Anda dapat bergerak dengan cukup lumuk. Anda terlihat, dan Anda akan tertarik pada desain dari waktu ke waktu
Hype yang dibuat di sekitar Kuga sudah cukup untuk mengisi folder dealer dengan banyak pesanan prabayar. Selain itu: Ketika pembeli menerima mobil mereka, tidak mungkin bahwa ada dari mereka akan menemukan alasan yang jelas untuk kekecewaan. Tetapi banyak yang masih lebih suka makan sushi di restoran Jepang. Dan kau?
 
 
Mobil itu disediakan untuk tes tes motor alarm, dealer resmi Ford
 
Teks: Roman Zubko, Alexander Korobchenko, Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2008]