Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Galaksi oval

Dalam pergerakan Galaxy tidak menghadirkan kejutan. Mobil yang taat dan bisa diprediksi. Motor yang elastis dan responsif tidak memanjakan diri dalam penyalahgunaan, tetapi memungkinkan Anda untuk dengan mudah tetap di sungai.
 

Jika komunitas mobil sudah diingat oleh tahun 1994 yang jauh, maka berkat dua pernikahan antar -perusahaan yang keras, sebagai akibatnya, seluruh minivan dilahirkan. Untuk menjadi tujuh model yang berbeda: kembar tiga Ford Galaxy, Seat Alhambra dan Volkswagen Sharan dan Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta dan Peegeot 806. Tampaknya mereka tidak melupakan siapa pun.
 
Perbedaannya adalah dalam kontrak pernikahan. Sebagai bagian dari proyek U60, PSA Peugeot-Citroeon dan Fiat Auto Spa Concerns dan mobil yang dirancang, dan pabrik Sevelnord dibangun, sementara Ford Motor dan Volkswagen AG mengalami perbedaan ketat antara otoritas. Volkswagen benar -benar mengembangkan mobil di bawah penunjukan kode VX62, dan Ford menyediakan produksinya di pabriknya di kota Palmel Portugis. Dalam kasus pertama, enam miliar franc dihabiskan, di kedua jumlahnya lebih signifikan, hampir dua miliar pound.
 
Keluarga Franco-Italia yang ramah sekarang disajikan pada generasi kedua, tetapi Galaxy asli dan Sharan masih, bagaimanapun, bukan tanpa bantuan facelift. Selain itu, kedua mobil secara resmi dikirim ke pasar Rusia. Galaxy ditawarkan dalam dua tren trim dan ghia; Basis termasuk ABS, dua bantal, AC, pelatihan audio dari delapan speaker dan cermin dengan drive listrik dan pemanasan. Mesinnya adalah satu bensin empat sekitar 145 tenaga kuda. Mobil yang ternyata sedang dalam tes diselesaikan oleh baris ketiga kursi, kursi depan yang dipanaskan, kaca depan dan sisa -sisa nosel, mesin cuci lampu, radio, kabut, juga dicat dengan logam. Akibatnya, semua ini menyebabkan kenaikan harga sebesar 1570 euro. Versi GHIA jauh lebih kaya untuk mengatakan bahwa pusat multimedia dari pemain DVD, dua perumahan dan monitor yang diperkuat dan empat pasang headphone disediakan untuk itu sebagai pilihan.

 

Secara terpisah, saya tidak akan menggambarkan penampilan mesin, saya tidak akan melihat Galaxy hidup ratusan kali. Adapun dekorasi interior, pesanan ini paling terkesan di sini. Pesanan dalam desain, pesanan dalam ergonomi. Bentuk sederhana Kami, permukaan besar, hidup dengan sisipan perak untuk logam. Organisasi logis tombol, ikon yang dapat dimengerti. Kursi depan yang berhasil diwarnai dengan sandaran tangan yang dapat disesuaikan, roda kemudi yang menyenangkan, pergeseran gigi yang sempurna. Jadi diagnosis ford begs khas. Tidak ada sarkasme: Ford Eropa benar -benar mencapai tingkat yang sangat tinggi. Dalam keramahan kepada pengguna dan kejelasan mekanisme modelnya, orang dapat memanggil referensi ke hukum keraguan.

   

Meskipun ada beberapa kekurangan. Misalnya, tidak satu pun dari tiga pesan yang luas. Pegangan kecil tutup bagasi kesal, jari -jari yang mereka usahakan untuk tergelincir. Dan pintu belakang ayun (bukan geser) secara terasa menyulitkan proses pendaratan dan penanaman di parkir dekat. Namun, galaksi utama mengatasi fungsi minivan. Semua kursi belakang cukup nyaman, semua orang melipat, dan kursi mid -row disesuaikan dalam arah longitudinal dan dalam kemiringan punggung. Kursi dapat diatur dalam kombinasi apa pun, bahkan saling berhadapan.
 
Dalam pergerakan Galaxy tidak menghadirkan kejutan. Mobil yang taat dan bisa diprediksi. Motor yang elastis dan responsif tidak memanjakan diri dalam penyalahgunaan, tetapi memungkinkan Anda untuk dengan mudah tetap di sungai. Untuk mencocokkan neoprotea kemudi engine, dengan peningkatan yang lembut dalam upaya pengembalian. Suspensi seimbang: mudah mengatasi penyimpangan kecil, tidak memungkinkan penumpukan tubuh yang nyata dan gulungan besar di sudut -sudut. Lubang besar masuk ke tubuh, tetapi tidak menyebabkan sensasi yang tidak nyaman. Ke rem nol klaim.
 
Fungsi maksimum, minimum emosi adalah kesan mesin ini. Terlepas dari nama kosmik, Ford Galaxy adalah objek yang sangat duniawi. Dan masuk akal untuk memilihnya hanya ketika Anda memiliki penumpang yang cukup untuk mewujudkan semua kemampuannya.
 
Autografi
Ford Galaxy
Pendahulu
Bukan
Masih dikenal sebagai
Volkswagen
Sharan/kursi
Alhambra
Modernisasi
musim Semi 2000
Tubuh
universal
Premier
februari 1995
Mesin
1.9-2.8 L (90-204 hp)
Produksi
Portugal
Pengganti yang diharapkan
2005

 
Mobil disediakan oleh motor alarm.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 78/2004]