Ford Fusion Test Drive Sejak 2005 Hatchback

Kecil yang kuat

Fusion kata Inggris, yang berarti campuran, paduan, ditugaskan untuk model ini sebagai nama, tentu saja, karena suatu alasan. Fusi kompak menggabungkan beberapa keunggulan dari tiga jenis mobil mobil penumpang biasa, minivan, dan SUV. Ini sangat dikendalikan, luas luar biasa untuk dimensinya dan, di samping itu, memiliki izin yang layak dan tidak terbunuh suspensi elastis. Ya, dan secara lahiriah membuang sendiri, Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Singkatnya, klien harus puas. Dan jika pada saat yang sama, Ford Fusion sulit untuk diklasifikasikan, maka ini, Anda lihat, bukan masalah bukan klien, tetapi pengklasifikasi. Untuk alasan yang sama, omong -omong, para pesaingnya bersyarat. Ada harga yang dekat dan sejumlah parameter lain (beberapa disajikan dalam tabel komparatif), tetapi ini tidak persis.
Nah, sekarang sedikit lebih banyak tentang apa yang konsumen menghargai fusi, tanpa melepaskannya dari 25 besar mobil asing terlaris di Rusia selama beberapa tahun berturut-turut.
Habitat
Buat desainer Ford, mengerjakan fusi, menyelesaikan tugas yang rumit dari penduduk kota besar, mengerjakan fusi. Dan apa yang menyenangkan metropolis modern selain ritme kehidupan yang panik, peluang tanpa batas untuk bisnis dan hiburan? Kekurangan akut ruang parkir, keramaian, dan kota yang masih spesifik di luar perbatasan tinggi, polisi yang berbaring, jalur trem. Dan dalam kondisi Rusia, juga pesona musiman seperti salju, es atau lubang. Fusion berkewajiban untuk mengatasi semua ini. Mengelola? Bulan penggunaan sehari -hari meyakinkan saya bahwa ya, itu berhasil. Metropolis adalah elemen asalnya, dan dia menunjukkan dirinya di sini sangat kuat dan cekatan.
Pertama, Anda dapat parkir di Ford seperti itu hampir di mana -mana. Dengan panjang empat meter dan sudut besar rotasi roda depan, latihan ini berubah menjadi kesenangan. Hal utama adalah bahwa sebelum hambatan di depan dan di belakang, saya memastikan setidaknya 20 sentimeter, dan ruang ini cukup untuk pergi ke jalan. Ngomong -ngomong, goresan tidak perlu takut pada bagian bumper yang menonjol ditutupi oleh lapisan plastik yang tidak dicat. Selain itu, versi teratas dilengkapi dengan sensor parkir.
Dan visibilitas, yang dalam aliran kota padat sangat penting dan merupakan unsur keamanan? Dia di atas. Kita dapat mengatakan, pengemudi berada pada ketinggian, karena gen Fusion Vanov menyediakan lokasi kursi yang cukup tinggi. Ditambah lagi, khas akuarium dan karakteristik cermin lateral yang cukup besar dari jenis mesin ini. Di roda mobil ini Anda melihat semuanya di sekitar, dan bukan hanya bumper mobil berjalan di depan.

Jelas bahwa langit -langit tinggi di atas kepala. Oleh karena itu, tidak ada seorang pun di kru seperti itu yang diancam dengan serangan claustrophobia. Dan Anda tahu apa lagi yang penting? Perasaan ruang internal di mana tidak ada orang luar. Saya sudah entah bagaimana menyebutkan penelitian ini yang menurutnya salah satu penyebab utama stres di kota besar adalah multiplisitasnya, dalam arti literal kata. Jika seseorang mulai bekerja dan kembali ke transportasi umum, ia melihat 250.000 orang per hari! Ternyata otak merasakan bahkan mereka yang mencapai bidang penglihatan lateral. Tapi tidak semua orang tersenyum, dan bahkan hiruk -pikuk ini dari gemuruh, penggilingan dan suara ... mobil, bagaimanapun, juga banyak, dan kemacetan lalu lintas kelelahan, tetapi di salon yang baik Anda masih dapat berlindung dari rangsangan eksternal. Itu masih berguna, mungkin, kaca berwarna.
SUV membantu mengatasi masalah jalan. Saya tidak bisa mengatakan berapa milimeter dalam milimeter, karena tidak ada sumber izin yang ditunjukkan dalam sumber yang tersedia bagi saya. Satu hal yang bisa saya katakan dengan pasti: perbatasan 15 sentimeter untuk fusi bukan penghalang. Dari saudara -saudara besar yang menjadi perhatian, diadaptasi untuk mengemudi di luar jalan, mobil kecil ini mewarisi suspensi yang kuat. Ini menjamin gerakan yang cukup nyaman, seolah -olah Knightin tidak memperhatikan, tetapi pada saat yang sama sangat elastis. Tidak ada cukup semua -drive roda, tetapi bahkan tanpanya Anda merasa cukup percaya diri pada kemudi.
Bukan Fiesta
Dalam hal menjalankan kualitas, fusion secara alami mewarisi banyak dari model Fiesta, di platform yang dibuatnya. Karena itu, saya mendapat karakter yang ceria. Di atasnya, jika diinginkan, Anda bisa menyalakannya. Pusat gravitasi, bagaimanapun, terletak di atas, sehingga mesin berperilaku curam sedikit berbeda. Misalnya, pembongkaran, jika pengemudi melangkah terlalu jauh dengan kecepatan di tikungan, datang sedikit lebih awal. Ini sebagian dikompensasi oleh pengaturan suspensi yang secara praktis tidak memungkinkan gulungan. Lebih penting lagi, Anda selalu dengan mudah memprediksi perilaku mesin yang ringkas, mudah untuk bergabung dengannya dan tidak membuat kesalahan. Tidak ada keluhan tentang kemampuan kontrol. Efek yang berlawanan pada roda kemudi yang dilengkapi dengan bungkus hidrolik cukup memadai, Anda selalu tahu persis sudut apa yang seharusnya berada di depan manuver di depan manuver.
Yang saya miliki kali ini ada mobil yang dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 100 pasukan dan gearbox otomatis. Selain itu, transmisi otomatis, yang jarang terjadi, senang saya dengan kecepatan langka. Meskipun saya tidak dapat membantu tetapi memperhatikan bahwa dengan kecepatan tinggi, dan kotak itu memungkinkan Anda untuk memutar motor, itu menyatakan terlalu keras tentang dirinya di kabin. Ngomong -ngomong, dealer mana pun menawarkan, jika saya tidak salah, untuk memasang isolasi suara berpemilik untuk dua setengah ribu rubel. Menurut pendapat saya, tidak berharga untuk melakukannya.

Keamanan fusi dipastikan tidak hanya oleh tubuh yang tahan lama dan hamburan airbag, serta sistem elektronik yang memastikan pengemudi dalam gerakan ABS dan EBD. Terlepas dari kenyataan bahwa mekanisme drum dipasang pada gandar belakang, tidak ada masalah dengan perlambatan. Selain jalan, mobil ini didasarkan pada ban 15 inci yang cukup luas untuk kelasnya, yang membantu menahan lintasan.
Di belakang dan di depan
Saya memeriksa fungsionalitas fusi bukan dengan angka, tetapi secara empiris. Katakanlah kompartemen bagasi. Lebih mudah menggunakannya bahkan di tempat parkir dekat, karena kepergian pintu belakang sangat kecil. Tanpa melipat kursi belakang, saya entah bagaimana berhasil menempatkan sebelas paket dari supermarket di belakangnya. Lain waktu, dua tas olahraga volumetrik pas di sini. Tetapi, untuk membenamkan barbekyu besar, saya harus melipat bagian yang lebih kecil dari sofa belakang (secara umum, lipat dalam rasio 40:60).
Namun, kursi posterior dapat disebut sofa dengan peregangan, karena mereka cukup kaku, dan punggungnya terletak hampir tegak lurus. Kursi depan dalam hal ini jauh lebih nyaman. Untuk yang terbaik, isian lunak tidak lagi mentransfer bantuan jalan ke tubuh. Seperti yang saya katakan, mereka terletak cukup tinggi. Dalam hal ini, roda kemudi dipasang dengan kecenderungan minivan. Tidak mungkin untuk membuatnya secara vertikal tidak membantu bahkan oleh satu -satunya penyesuaian ketinggian. Ngomong -ngomong, saya pribadi ingin melihat penyesuaian keberangkatan kedua di mesin ini.
Desain Interior Fusion membuat kesan yang baik secara keseluruhan. Warna dua -nada tidak melelahkan matanya, agak menyenangkan. Dan, memperhatikan beberapa serangga yang dikenakan pada panel depan, saya berpikir bahwa wanita dan anak -anak harus terutama menyukai mereka. Ya, bagaimanapun, mereka tidak mengganggu saya sama sekali. Dasbor kompak, yang terdiri dari sepasang perangkat bundar dan skala elektronik bahan bakar dan suhu pendingin yang tertulis di dalamnya, memiliki bentuk oval yang ketat dan menyerupai jendela di helm menyelam.
Dan beberapa kata lagi tentang fungsionalitas. Kursi depan kanan terlipat, berubah menjadi meja. Konsol pusat dimahkotai oleh ceruk yang lapang, ditutupi dengan tutup plastik. Di bawah kursi pengemudi, laci besar tersembunyi, yang dapat menjaga hal -hal berharga dari mata yang mengintip. Pada kenyataannya, pada kenyataannya, satu set wadah di bawah hal -hal kecil berakhir. Kantong di pintu tidak masuk hitungan, meskipun mereka akan memungkinkan, misalnya, peta jalan.
Nah, Ford telah menciptakan campuran yang sukses dari berbagai mobil. Menggunakan produk yang diterima sebagai hasilnya, menurut pendapat saya, nyaman dan menyenangkan.
 
Andrey Osipov
 

Sumber: Majalah Automobile Izvestia [Juni 2008]