Ford Fusion Test Drive Sejak 2010 Hatchback
Paduan sampel tinggi
Berkat konsep yang sukses, yang terdiri dari paduan (ini adalah bagaimana fusi diterjemahkan) ukuran kompak, salon lapang, penampilan yang solid dan jarak yang cukup besar, Ford ini menemukan banyak penganut. Mereka yang masih berpikir tentang pilihan harus mendengarkan pendapat Pavel Leonov. Foto: Konstantin Yakubov. Posisi di pasar
Di Eropa, Fuzhn melakukan debut pada Maret 2002. Itu dibangun berdasarkan adik perempuannya dari Fiesta, meskipun ada ukuran yang jauh lebih besar. Tubuh menggabungkan fitur hatchback, station wagon dan, mungkin, Mikroven. Pabrikan bahkan diperkenalkan untuk model ini istilah UAV (kendaraan kegiatan perkotaan untuk pergerakan aktif di sekitar kota. Pada tahun 2005, model ini dipulihkan, tahun ini kami berharap dapat melihat generasi berikutnya.
Pesaing fusi tidak memiliki pesaing langsung, meskipun beberapa atribut dengan Nissan Naut, Suzuki-inis dan sejenisnya. Pertempuran utama untuk dompet konsumen terungkap dengan model yang harganya dekat: Chevrolet-Latsetti, Nissan-Almer Classic, Hyundai-Elantra, modifikasi murah dari Kia Sid, Opel-Astra, Citroen-S4, dan tentu saja, perbandingan dengan dengan perbandingan dengan Fokusnya menunjukkan dirinya sendiri. Benar, dealer mencatat bahwa formulir ini biasanya datang dengan sengaja.
Konfigurasi dan Harga
Fusi yang paling terjangkau biaya 394 500 rubel*. For this money, you get a car with a 1.4 liter engine (80 hp) and mechanics in the simplest configuration of KORE (Core), which includes the ABS anti -lock system with the electronic distribution of the EBD brake force, the front and Airbag samping untuk pengemudi dan penumpang depan, immobilizer tepukan, kolom kemudi yang dapat disesuaikan di sudut lereng, power steering, setinggi yang dapat disesuaikan, kursi pengemudi melipat dalam proporsi 40:60 bagian belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang sofa belakang " , lampu kabut dan roda baja 15 inci. Tetapi bahkan tidak ada kastil pusat, belum lagi AC, tetapi Anda harus menaikkan kacamata dan Anda harus menyesuaikan cermin secara manual.
Oleh karena itu, versi tren (tren) berikutnya lebih menarik. Harga untuk itu dimulai dengan 429 500 rubel. Peralatan standar, antara lain, sudah termasuk kacamata listrik (meskipun hanya depan) dan cermin (dengan pemanas), kunci pusat dengan DU, sistem audio dengan pemutar CD dan lipat belakang kursi penumpang depan, yang memungkinkan Anda Untuk mengangkut jarak jauh hingga 2,3 m, dan interiornya terlihat jauh lebih kaya pada akhir pegangan pintu bagian dalam untuk aluminium dan kepang kulit roda kemudi. Tapi di sini tidak ada AC, yang dengan harga seperti itu sulit dibenarkan. Benar, dia ada dalam daftar opsi, tetapi biaya tambahan untuk itu (28.900 rubel) membuat mobil ini hanya 5100 rubel lebih murah daripada modifikasi keanggunan, di mana kesejukannya sudah dijamin sudah dalam database.
Apakah membayar lebih dari 5100 rubel yang sama ini untuk kontrol radio pada roda kemudi, sandaran tangan untuk pengemudi, lampu pencahayaan individual untuk penduduk baris pertama, serta beberapa elemen dekorasi dalam bentuk pegangan pintu yang dilukis masuk Warna tubuh dan perapian radiator krom, masing -masing memutuskan untuk dirinya sendiri. Kami pikir itu sepadan. Bagaimanapun, biaya tambahan sedikit lebih dari satu persen dari biaya akhir mobil tidak begitu signifikan. Selain itu, hanya dalam konfigurasi ini Anda dapat memesan transmisi otomatis, dan biaya beberapa opsi lebih murah daripada yang serupa untuk konfigurasi lainnya. Misalnya, paket radio No. 13, di mana ruang CD enam-disc muncul, biaya 6.200 rubel untuk Eleans, untuk tren 8000, dan untuk COR bahkan 18.100. Daftar opsi itu sendiri tergantung pada modifikasi yang dipilih; Semakin mahal versinya, semakin lama daftarnya. Menurut pendapat kami, Sistem Keberlanjutan Kursus IVD (hanya tersedia pada mobil dengan transmisi manual) untuk 19.200 rubel, tirai keselamatan samping (9600) dan sandaran kepala belakang pusat (800) layak mendapat perhatian khusus (800).
Ini akan diputuskan pada daftar barang akhir sebelum pembelian diselesaikan oleh Radio Fusion, alarm atau jendela yang sama nantinya akan sulit dan, yang paling penting, tidak murah. Bagaimanapun, kabel multipleks yang digunakan pada mesin tidak mentolerir intervensi kasar, diperlukan modul koordinasi co-bus, dan masing-masing biaya setidaknya 1.400 rubel.
Statistik penjualan mengatakan bahwa beberapa opsi memesan opsi tambahan untuk mengambil apa yang tersedia dengan menghemat beberapa bulan menunggu. Bagian utama dari penjualan (61,8%) jatuh pada peralatan Eleance paling mahal, diikuti oleh tren (32,4%) dan menutup daftar KOR (5,8%).
Pabrikan tidak menawarkan paket khusus Rusia, tetapi, menurut kantor perwakilan perusahaan di Rusia, semua paket pemasaran yang tercantum dalam daftar harga dibentuk dengan mempertimbangkan kebutuhan dan kondisi pasar Rusia. Selain itu, mesin awalnya disesuaikan dengan baik dengan kondisi tempat penampungan depan dan belakang, suspensi intensif energi dan, seperti yang sudah dicatat, izin yang cukup besar.
Mesin dan tubuh
Selain mesin 80-tenaga kuda yang telah disebutkan, mesin 1,6 liter dengan kapasitas 100 hp juga disediakan. Keduanya dapat berkumpul dengan transmisi manual 5-kecepatan. Yang lebih kuat dapat bekerja berpasangan dan dengan Durashift otomatis 4-kecepatan (tetapi hanya dalam konfigurasi eleganes), dan untuk 1,4 liter tandem dengan kotak robot Durashift EST disediakan. Lebih baik meninggalkan pilihan terakhir untuk melukai banyak keluhan menyebabkan robot U dan spesialis. Klaim utama bijaksana dengan akselerasi yang tajam. Pergeseran gigi yang lebih atau kurang percaya diri hanya dapat dicapai dalam mode manual. Pilihan transmisi manual yang masuk akal, karena versi dengan automaton berharga lebih dari setengah juta, dan pembayaran lebih untuk istirahat untuk tangan kanan adalah 32.000 rubel. Selain itu, versi dengan transmisi otomatis tidak begitu mudah untuk membeli aksen yang diungkapkan dalam kuota persediaan, bukan menguntungkannya. Beberapa dealer tidak melihat modifikasi seperti itu selama enam bulan.
Perbedaan dalam modifikasi dengan mesin 1.4 dan 1,6 liter adalah 24.000 rubel. Yang terakhir memakan bensin sekitar setengah liter lebih, tetapi peningkatan saat ini (karena volume yang lebih besar) sangat terlihat. Oleh karena itu, saat memilih, fokus terutama pada kondisi operasi. Kami percaya bahwa biaya tambahan dibenarkan, karena egois jarang membeli mobil seperti itu untuk diri mereka sendiri, dan mengangkut keluarga dan barang membutuhkan lebih banyak energi yang dibandingkan daripada mampu menawarkan fuzhn dengan mesin 1,4 liter. Ini terutama terasa ketika AC disertakan. Pembeli berbagi simpati antara kedua mesin hampir sama, sedikit lebih bersedia untuk memberikan suara di rubel selama 1,6 liter. Mesin 1,6 L adalah solusi optimal untuk mobil multifungsi ini.
KEAMANAN
Semua mobil, seperti disebutkan di atas, memiliki setidaknya empat airbag dan dilengkapi dengan ABS dengan EBD yang sudah ada di dalam database. Selain itu, Anda dapat memesan sistem stabilitas kursus IVD dan tirai pengaman lateral.
Dalam tes kecelakaan yang dilakukan oleh Euroncap pada tahun 2003, mobil itu dianugerahi empat bintang untuk perlindungan penumpang, mendapatkan 24 poin (dari 36 yang mungkin): 11 (dari 16) untuk pukulan frontal dan 13 (dari 18) untuk itu samping. Manekin tidak menyukai tekanan berlebihan di dada, nyeri di lutut dengan dampak frontal dan nyeri dada dan ditambah juga di rongga perut, panggul dan tulang rusuk dengan samping.
Produsen merawat Isofix tidak disediakan tentang anak -anak. Ya, dan tidak mungkin mengangkutnya di kursi penumpang depan dengan kursi khusus dengan ke depan, karena bantal tidak mati. Untuk perlindungan pejalan kaki, Fuzhn dianugerahi dua bintang (dari empat kemungkinan).
Tetapi jangan lupa bahwa dalam tes kecelakaan ada mesin prerestyled yang hanya dilengkapi dengan airbag frontal, sehingga pelanggan dan pemilik mobil yang diperbarui dapat mengandalkan tingkat perlindungan yang lebih tinggi.
Empat kantung udara dan perut dengan EBD yang sudah ada dalam database adalah set yang layak untuk kelas ini.
PEMELIHARAAN Pabrikan memberikan jaminan untuk semua fusi dua tahun atau 100.000 km (tergantung pada apa yang akan terjadi lebih awal). Untuk biaya tambahan, Anda dapat menjadi anggota Program Layanan Ford, yang akan meningkatkan periode ini hingga empat tahun, dan jarak tempuh hingga 150.000 km (tergantung pada jenis program yang dipilih). Garansi pada tubuh dari melalui korosi adalah enam tahun. Interval interior dipasang dalam 20.000 km. Dengan istilah seperti itu, tidak lama dan lupa bahwa mobil, secara umum, harus dilayani.
Biaya masing -masing (termasuk penggantian filter minyak, minyak, udara dan salon, serta memeriksa node utama dan rakitan mobil) tetap dan berjumlah 4353 rubel. Untuk semua pekerjaan lain harus dibayar secara terpisah. Misalnya, penggantian biaya filter bahan bakar 1352 rubel, busi 988, fluida rem 1516, bantalan depan/belakang 25584127/32895071 (perbedaan harga adalah karena penggunaan bahan yang berbeda), dll. Sabuk timing dengan rol dengan roller Dan pemompaan diubah sebesar 120.000 km menjalankan, dan prosedur ini menambah sekitar 21.000 rubel pada biaya pemeliharaan.
Tidak ada garis panjang untuk itu, tetapi perlu mendaftar terlebih dahulu; Waktu tunggu dari dua hari hingga seminggu. Perbaikan tubuh harus menunggu lebih lama dari satu hingga lima bulan.
Program Kampanye Musim Dingin-2008/2009 terus beroperasi, yang akan berlangsung hingga 28 Februari tahun ini. Ini menyediakan untuk memeriksa cakram rem dan bantalan, peredam kejut, keadaan karet dan disk, kemudi dan suspensi, sikat wiper, baterai, tingkat cairan kerja, kondisi tubuh dan cat hanya 900 rubel.
Adapun kelemahan, mobil tidak memiliki begitu banyak dari mereka. Biasanya, pemilik mengeluh terlalu keras suspensi, isolasi suara biasa -biasa saja, kesejukan di kaki saat mengemudi pada kecepatan sedang dan tinggi, bahkan ketika kompor bekerja dengan kekuatan dan utama dan sensitivitas terhadap kualitas bensin. Keandalan juga dapat dinilai oleh peringkat TUV Jerman, di mana fusi di antara dua hingga tiga mobil berusia tiga tahun berbagi tempat ketiga dengan Porsche-911.
Pemeliharaan dan pemeliharaan mobil ini tidak akan menjadi beban yang parah bagi keluarga.
Membeli mobil Pembelian Fusion bukanlah masalah yang hampir semua diminta modifikasi tersedia. Kurangnya organisasi perdagangan juga tidak diamati. Di Moskow saja, ada sekitar dua lusin dari mereka, dan ada 134 dealer dan total subsidi. Beberapa versi harus menunggu sekitar dua minggu, tetapi jika Anda mengirim pesanan khusus ke pabrik, maka enam bulan bukanlah batasnya, karena, tidak seperti fokus, Fuzn tidak dikumpulkan di Rusia.
Dengan mengencangkan persyaratan untuk penerbitan pinjaman, seringnya kasus kegagalan dan kenaikan suku bunga, proposal program Ford pada kredit sangat menguntungkan: suku bunga 6,9% dengan kontribusi awal 20%.
Penjual abu -abu dengan menghilangnya antrian, model ini tidak menarik. Mereka sekarang lebih fokus pada barang yang langka atau modifikasi langka.
Puelibilitas dan pasar sekunder
Penambangan fusi tidak begitu sederhana, terlepas dari kenyataan bahwa standar hanya menyediakan untuk immobilizer. Dalam hal kegigihan untuk peretasan, sistem Ford ini termasuk dalam sepuluh besar di Eropa, selain itu, Fuzn tidak menggunakan cinta para pembajak, sehingga semua orang memutuskan untuk melengkapi mobil dengan alarm tambahan (jangan lupa tentang kesulitan dengan kabel multipleks).
Biaya kebijakan CASCO dimulai dengan 5% dari biaya mobil, maka semuanya tergantung pada selera perusahaan asuransi tertentu.
Tidak ada masalah khusus dengan likuiditas di pasar sekunder. Pada tahun pertama, mereka kehilangan sekitar 1520% dari biaya, di 812% berikutnya. Dengan penjualan, serta dengan pembelian, seharusnya tidak ada masalah.
Fuzhn sangat menyukai Rusia yang menghargai kualitas konsumennya. Ini sebagian merupakan konsekuensi dari antrian multi -bulan yang mengesankan pada model paling populer dengan oval biru pada grille fokus radiator. Tetapi dengan hilangnya kekurangan, laju penjualan fusi tidak berkurang. Meskipun dengan harga dia sudah dekat dengan kakak laki -lakinya, dan dalam beberapa level trim dia melampaui itu. Jadi, menurut statistik, mobil berada di posisi ke-11 di peringkat model asing terlaris di Rusia, dan segera, mungkin, itu juga akan masuk sepuluh besar, menyalip bayi deu-matiz. Perbedaan di antara mereka dihitung oleh beberapa lusinan. Seperti yang ditunjukkan oleh perhitungan, dalam operasi Fuzhn (indeks ZR 24) Chevrolet-Latsetti yang lebih murah (Indeks ZR 16).
Indeks Zr
Ini dihitung sebagai perbedaan antara dua nilai. Biaya operasi maksimum yang diizinkan pertama selama tahun tersebut, yang, menurut pengalaman kami, tidak boleh melebihi 40% dari biaya awal untuk mobil apa pun. Ini adalah maksimal. Dari itu kami mengurangi jumlah persentase pengeluaran kedua untuk pengoperasian modifikasi mobil yang diteliti untuk 30.000 km pertama dari menjalankan ke harga awal. Pada saat yang sama, kami memperhitungkan biaya kebijakan Osago dan Casco (harga yang pertama ditetapkan oleh hukum, untuk yang kedua kami mengambil nilai rata -rata), pajak transportasi (menurut Layanan Pajak), biaya yang direncanakan yang (menurut peraturan dan harga dealer resmi), biaya bahan bakar (kami menganggap yang direkomendasikan oleh pabrik produsen dan biaya yang ditunjukkan olehnya dalam siklus campuran). Perbedaan yang dihasilkan adalah indeks ZR. Semakin besar operasi yang relatif lebih murah. Dengan parameter ini, kami akan membandingkan mobil.
Misalnya, pengeluaran operasi ford-fusion yang dipilih untuk 30.000 km pertama adalah 16% dari harganya. Kami mengurangi indikator ini dari maksimum 40% dan mendapatkan indeks sama dengan 24.
Pilihan Fuzhn kami dengan mesin 1,6 liter dan transmisi manual, peralatan eleganes. Indeks ZR 24.
Harga Modifikasi Ford Fusion
*Harga untuk waktu persiapan materi (Desember 2008).
Para editor berterima kasih kepada perusahaan Ford Independence atas bantuannya dalam menyiapkan materi.
Sumber: Majalah "mengemudi"
