Drive Test Ford Fusion sejak tahun 2005 Hatchback

catatan superioritas

Sudah ada banyak tentang penampilan semua model niche baru dan baru. Makan kita iklan di interupsi antara serial TV favorit Anda dan sepak bola, produsen membutuhkan yakin keuntungan mereka. Dan kami tidak berhenti terkejut bagaimana hal itu tidak berpikir untuk membuat suatu mobil keren?
Jadi sekarang kami menawarkan alternatif hatchback biasa dan sedan dalam bentuk Aku bahkan tidak tahu apa yang mereka juga akan kompak Waans. Upgrade Ford Fusion dan yang terbaru Nissan Note, berdiri di persimpangan kedua C-kelas, mereka benar-benar sangat baik sebagai mobil keluarga?
Ford fusion.
Ford Fusion, dibangun atas dasar model Fiesta, memulai debutnya pada Maret 2002. Pada tahun 2005, mobil ini memiliki restyling menjalani.
Mesin: bensin 1,4 dan 1,6 liter (80 dan 100 hp).
Transmisi: 5-speed mekanik, 4-speed otomatis.
Paket: Inti, Trend, Elegance.
Harga set lengkap dasar: $ 12 99.017 290.
Nissan Note.
Nissan laptop didasarkan pada model Jepang Tiida 2004 sampel. Premier mobil terjadi pada bulan Januari 2005.
Mesin: bensin 1,4 dan 1,6 liter (88 dan 110 hp).
Transmisi: 5-speed mekanik, 4-speed otomatis.
Hardware: Comfort, Mewah, Tekna.
Harga set lengkap dasar: $ 14,99020 490.

Tinggi, kompak, luas
Dan jangan menunggu pondok? Cuacanya bagus; Jalan ke phasenda tidak lebih baik cocok untuk penilaian kualitas berjalan: pertama jalan raya, maka berliku dua-stroke, pada akhir permukiman; Ya, dan beberapa hal pada malam musim akan menyenangkan untuk mentransfer untuk kota memutuskan!
Di pintu masuk saya tidak sabar menunggu saya fusion khaki, yang untuk beberapa alasan yang disebut abu-abu di polisi lalu lintas. Kami akan mendorong hal-hal ... mengatakan bahwa tempat bagi mereka yang lebih dari cukup untuk mandi jiwa. Namun demikian, kompartemen bagasi dari bentuk yang sukses, pemuatan tinggi kecil, lengkungan roda yang luar biasa. Tentu, kursi belakang dilipat di bagian; Bagian belakang kebohongan depan di atas bantal dan bentuk meja untuk piknik di kabin. Dan di bawah kursi ini menyembunyikan sebuah gemerlapnya ekstra. Nyaman!
TV kecil, sepasang tas perjalanan, anglo belum melupakan apa pun? Di belakang yang ketiga, mereka akan duduk di posisi ketiga, akan ada di sini, tempat-tempat akan berjalan sedikit. Berlayar di belakang kemudi, pertama-tama Anda memperhatikan lapisan, peralatan finishing, deflektor ventilasi dan konsol sentral. Pertama, warna itu sedikit berbeda dari panel depan itu sendiri. Kedua, itu terlihat sulit, meskipun pada kenyataannya plastik lunak. Biasanya sebaliknya! Saya harus mengatakan, Fusion terkejut tidak hanya itu.
Saya beradaptasi untuk menyalakan mesin cuci dengan tombol di ujung sakelar roda kemudi. Berkedip dengan cahaya yang jauh, itu hanya akan seperti itu, juga, kemungkinan besar, dia akan tetap inklusif daripada kemuliaan bagi Tuhan, meskipun tudung terbuka dari salon, dan bukan kunci dari lambang!
Tetapi tidak perlu digunakan untuk pengelolaan: karakter cahaya Ford tidak membayar kejutan yang tidak menyenangkan. Di kota Fusion menyenangkan manuver dan hanya tiga putaran kemudi dari perhentian sampai berhenti. Target menghidupkan comartemen sekunder, melewati saya ratusan kali, Ford Fusion tidak menegang pada 90 km / jam, sementara banyak pada 70 km / jam kekuatan sentrifugal berusaha untuk mendorong keluar dari baris. Kami memuji pekerjaan rumit dari sistem stabilitas kursus (jika Anda mau, itu dapat dimatikan) karena tidak mencegah giliran dengan cahaya. Rantai fusi berubah menjadi persiapan persimpangan jalan yang menyeluruh, tetapi hampir tidak lelah.
Kesan yang sangat bagus meninggalkan unit daya. Melting 1.6 liter tanpa sifat membawa ke gunung bahkan mobil yang dimuat dan tidak perlu beralih. Meski sekali lagi klik tuasnya adalah kesenangan. Selektivitasnya luar biasa, bergerak pendek, fiksasi jelas.
Mungkin satu-satunya hal yang menyebabkan beberapa ketegangan di jalur berlayar. Apakah angin bertiup sangat kuat, apakah tembakan tubuh tinggi dalam iklan hanya mencintai aliran passing. Tapi sekarang meter terakhir ke tujuan: mereka harus diatasi oleh primer. Mobilnya tinggi tidak hanya di atap, tetapi juga di jalan izin! Hanya beberapa kali dia mengkonstalasi tahun fusi tahun lalu.
Sudahkah Anda tiba? Penumpang berpendapat bahwa mereka tidak lelah sama sekali. Apakah ini bukan penilaian yang paling menyanjung dari mobil keluarga?

Momen bahagia
Di Eropa, Nissan Note datang untuk menggantikan Almere yang memudar, permintaan yang tidak ada. Di Rusia, semua yang dijual Almer, bahkan tumbuh dengan modifikasi! Apakah kedua model di pasar kami tinggal? Tidak ada keraguan tentang ini.
Hatchb biru cerah. Saya minta maaf, CD-Vaen menarik pandangan pengendara yang menempel bersama dengan kami dalam kemacetan di taman, seolah-olah tas tangan bergaya dari seorang desainer terkenal di showcase butik.
Masih akan! Atap melengkung yang indah dengan lentera yang datang membentuk profil yang elegan, lampu depan dengan tetesan yang menonjol menaklukkan banyak hati pada model Mikra. Di salon yang elegan, Anda merayakan setengah lingkaran konsol pusat; Kemudian perhatian beralih ke kombinasi deflektor ventilasi bulat dan persegi panjang yang tidak biasa; Akhirnya, tampilan berhenti pada visor gelombang perak yang menutupi perangkat. SHARMAN!
Dirancang untuk tes jurnalistik, laptop dilengkapi dengan pistol mesin. Mempertimbangkan perbedaan dalam 10 HP Mendukung fusi, kami percaya bahwa pesaing sama dengan keterkaitan energi. Tetapi perasaan saat bepergian dari Nissan sama sekali berbeda. Ini lebih lembut, halus dan subyektif tidak begitu cepat dalam set kecepatan. Namun, pengukuran kami membantahnya!
Kehilangan pada 40 km / jam pertama, laptop praktis dibalas hingga seratus, setelah itu lagi mulai tertinggal. Mengingat kepala Nissan yang jauh lebih kecil, dapat diasumsikan bahwa itu bukan karakteristik aerodinamis yang sukses. Tetapi semua ini saya pelajari nanti, ketika kedua mesin dibuat untuk pengukuran di jalan dinamometrik TPA.
Sementara itu, jejak Ford belum mendinginkan, saya harus pergi ke sisi pondok. Tas berikutnya, paket, konvolusi bangga kebanggaan laptop jatuh ke Nissan. Bawah ganda dari Flexiboard sangat nyaman: Dua rak dipasang di ketinggian yang berbeda, baik sisi kotoran maupun tahan kotoran. Paket dimasukkan ke bawah tanah, tas baik-baik saja di atas, rak atas baik untuk hal-hal kecil.
Bahkan di daerah dengan aspal kasar, dirasakan betapa ban baiknya teredam, dengan latar belakang motor itu akan mengambil volume dalam mode akselerasi. Dalam beberapa jenis pelapis di kabin menembus getaran yang sedikit merusak gambar idilis.
Pujian dan kendali Nissan layak. Dia khas untuk karakter titik depan: Layak melempar gas, dan laptop dengan sukarela disusul pada gilirannya. Otomatis hidromekanis sederhana bekerja dengan jelas: dengan lembut mengganti empat transmisi dan tidak mengiritasi bijaksana.
Ini adalah giliran yang akrab, pada speedometer yang sama 90 km / jam dan baik! Nissan Note juga bukan kesalahan: Tentu saja, itu tidak dilakukan tanpa gulungan, tetapi sebelum mode menakut-nakuti Anda harus tetap mencoba untuk membawa dan bukan itu adalah amplua untuk memeras ban.
review sangat baik, tidak sedikit karena pendaratan vertikal tinggi. Memperkenalkan kursi kaku tidak buruk bergantian, tidak ada keluhan untuk ergonomi. Tapi itu layak pindah ke sofa belakang, menjadi jelas kepada siapa mobil ini! Kursi bagian sini, tidak seperti Ford Fusion, bergerak maju-mundur, yang memungkinkan Anda untuk secara signifikan memperluas kesempatan angkutan. Nah, jika di bagasi paket paket seluruh, lebih baik untuk memindahkan kembali sofa dan mengambil benar-benar bebas berkat langit-langit yang tinggi. Sebagai bonus, menawarkan laptop meja lipat, yang juga tidak di Ford. Hanya tidak menggunakannya di mana saja dari dosa jauh.
Sekali lagi, berdebu primer, namun perasaan yang berbeda. Kami harus berhati-hati, kita tidak lagi akan, melainkan membuat jalan ke tujuan. Akan terlihat bahwa kerugian hanya 10 mm, tapi Anda merasakan keintiman yang berbahaya bumi.

***
Jadi apa di final? Mengingat slogan iklan, di mana mereka menawarkan pembeli laptop dan fusion, negara segalanya seperti yang dijanjikan. Satu tinggi, kompak, lapang. Yang lain memberikan saat-saat bahagia dari kehidupan keluarga. Tapi iklan di iklan sehingga kita akan membayar itu harus membayar, dan banyak. Dalam kasus mesin-mesin kami sekitar 20 ribu y. e. dengan harga dasar dari 13 dan 15 ribu! Jadi kompak Ven tidak akan lagi menjadi sedan penuh. Mari tidak begitu tinggi dan tidak begitu keluarga.
Ford Fusion adalah lebih fleksibel dibandingkan dengan pesaing kelas B, pada saat yang sama berorientasi terutama pada pengemudi.
Total rating 7,6
+ Uji bermotor, kejelasan tinggi dari gearbox, penanganan yang baik, ground clearance yang signifikan.
- sederhana pada latar belakang pesaing kemungkinan transformasi kabin, kebisingan isolasi biasa-biasa saja.
Nissan Note adalah alternatif yang baik untuk sedan dan bahkan C-kelas untuk keluarga muda dengan anak-anak: sangat nyaman, cukup dinamis, paling praktis mungkin.
Total rating 8.2.
+ Transformasi kemampuan yang sangat baik, ruang kursi belakang, baik pada latar belakang pesaing kenyamanan akustik, bahan padat menyelesaikan.
- relatif kecil (dalam konfigurasi nyaman) batang, suara parasit dalam beberapa mode.
Mikhail Gzzovsky: Dengan melihat lebih dekat pada fusi dan laptop yang sama sekali berbeda. Nissan pergi sedikit lebih jauh dalam keinginannya untuk menjadi nama keluarga, sementara Ford lebih dekat dengan hatchback tradisional.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"