Test Drive Ford Focus 4 Doors 2001 - 2005 Sedan

Kasus garansi

Sparks ditaburkan dari mata dari pukulan ke pintu kelima. Menggosok tengkuk memar, ingat bahwa pelajaran seperti itu baru -baru ini diterima dari Vazovskaya kedua belas. Hanya ada satu perbedaan - model top domestik memiliki tutup yang lebih sulit daripada fokus, tetapi sisa gejalanya serupa. Layak menjadi lebih dingin hingga minus 10C, karena pemberhentian yang dipenuhi gas dari pintu kelima berhenti bekerja. Sedih, tetapi faktanya: Dalam kedinginan, pemilik Ford dengan tubuh hatchback juga perlu berhati -hati, menyelam ke dalam bagasi - ada banyak mobil di dunia, dan hanya ada satu kepala. ..
Ngomong -ngomong, di stasiun garansi, perilaku berhenti yang tidak layak tidak diakui sebagai cacat: di sana, di tinju hangat, mereka bekerja dengan baik. Para master hanya menyarankan (ini selalu lebih mudah daripada melakukan) untuk membuka pintu kelima lebih luas dan, seolah -olah, dengan riang memperbaikinya di posisi atas. Mereka akan minum madu dengan bibir - itu layak untuk mengusir fokus pada jalan yang keren, berhenti lagi asam. Oke, musim panas di hidung. Sejauh ini, kami akan bertahan hidup, dan pada musim dingin berikutnya kami akan kembali menyerang stasiun garansi.
Dari buritan kita akan pindah ke busur Ford kita. Ada juga masalah kecil, tetapi masalahnya sama sekali tidak sebagai majelis. Artinya, klaim tidak ditujukan kepada pabrik di Vsevolozhsk, tetapi, untuk berbicara, ke kantor pusat. Jadi, metode perusahaan untuk membuka kunci kap dalam kondisi kita tidak menyebabkan emosi positif. Untuk mengakses kompartemen motor, Anda perlu memindahkan lambang, sehingga memperlihatkan kunci, dan kemudian memutar kunci terlebih dahulu dalam satu, kemudian ke arah lain. Di musim dingin, operasi sederhana ini membutuhkan upaya tambahan. Pada awalnya dengan hati -hati, agar tidak merusak plastik rapuh dengan oval biru, kami dengan hati -hati mengguncang es darinya. Lalu kita memindahkan lambang, kita melompat ke kastil defrostr (terjadi kelembaban itu masih masuk ke dalamnya) dan hanya kemudian kita mulai memanipulasi kunci. Tidak mungkin melakukan semua ini tanpa mengolesi tangan dan pakaian mereka secara menyeluruh. Sayangnya, perlu untuk naik di bawah kap tidak hanya untuk katup cairan pencucian: fokus ford kita terkadang menunjukkan karakter yang sama sekali tidak -asing.
Saya akan membiarkan diri saya gabungan liris pendek. Pemilik mobil domestik tahu betul apa dia. Dia menerima banyak zat besi untuk uang yang relatif sedikit. Karena itu, saya siap memaafkan banyak kendaraan Anda, dan terkadang memelintir kacang. Dari mobil asing yang baru, pembeli memiliki hak untuk menuntut lebih banyak. Ya, Ford Focus bukan Mercedes, bukan BMW atau Lexus. Tetapi seseorang yang berpisah dengan jumlah $ 12-13 ribu difokuskan pada standar kenyamanan, layanan, dan keandalan lainnya. Pada akhirnya, bukan untuk itu, ia pindah ke mobil asing untuk pergi ke stasiun garansi setiap minggu. Sekarang kembali ke masalah spesifik dari fokus kami.
Dengan kenyamanan dan kualitas pemeliharaan, semuanya sesuai untuknya. Tetapi keandalan dan masalah -kesemehan masih tidak bisa membanggakan. Di Frost, mesin menjadi hidup dengan upaya keempat atau kelima, dan detik -detik pertama setelah awal disertai dengan mainan yang tidak menyenangkan. Pemanasan motor hingga suhu operasi terlalu panjang, dan konsumsi bahan bakar untuk volume 1.600 kubus sederhana secara langsung selaras-12-13 liter per seratus di kota dan 8,9-9 di jalan raya. Tapi kejutan yang paling tidak menyenangkan, mobil itu melemparkan mobil di Ulyanovsk di sepanjang perjalanan bisnis: di jalan dari Moskow, mesin tiba -tiba terhenti! Fitur tidak langsung menunjukkan kerusakan sistem daya. Panah level bahan bakar menunjukkan seperempat tangki, tetapi rasio bensin datang ke nozel. Dengan bersin dan berkedut, mereka merangkak ke kolom terdekat (hanya sekitar 200 meter), menyelipkan tangki penuh, dan cacatnya menghilang. Kemudian mereka melaju dan menambahkan bahan bakar, tanpa menunggu panah indikator lagi ke divisi yang fatal. Sayangnya, perlu untuk mematuhi tanda pada setengah daging. Dalam perjalanan kembali dekat Nizhny Novgorod, mobil itu macet lagi. Tiga puluh kilometer ke kolom terdekat harus dikendarai di atas kabel penarik. Sepanjang jalan, kami mengalahkan sepele lain.
Bayangkan mobil asing Anda berdiri seolah -olah digali, jauh dari rumah, dan bahkan dalam kegelapan. Situasinya tidak normal, pengemudi gugup. Asisten sukarela itu dengan susah payah ditemukan - masih harus mengaitkan penderita dengan kabel dan di jalan. Saat itulah ditemukan: Towing Eyelessness Ford tidak ingin mengacaukannya. Dua orang Zarulevit yang berpengalaman cukup cepat, apa masalahnya, tetapi apa itu pendatang baru? Nah, bagaimana dia tahu bahwa di mata tersisa! Solusi teknis yang tidak logis, terus terang.
Setelah kembali ke ibukota, tentu saja, mereka mengunjungi stasiun layanan. Away Small NIT -Picking - Jaminan bermerek bekerja dengan jelas. Mereka segera didiagnosis, mengganti rol sabuk penggerak yang salah (itu terguncang selama peluncuran), meletakkan pompa gas, pompa itu sendiri, bersama dengan sensor level bahan bakar, dan pengontrol kontrol mesin diprogram ulang. Apa yang dilakukannya, jika tidak ada mobil dengan garansi - Anda dapat mengetahuinya dari meja, tetapi untuk saat ini, suku cadang dan upaya untuk menggantinya gratis.
Apa yang berubah setelah perbaikan? Mesin mulai mulai lebih baik di embun beku, kebisingan asing menghilang, indikator tingkat bahan bakar sekarang berfungsi dengan pasti, dan mobil tidak lagi macet saat bepergian. Konsumsi bensin telah terasa menurun, meskipun, menurut pendapat kami, untuk mesin delapan -valve 1,6 liter, masih terlalu besar - menurut indikator ini, Ford kehilangan Vazovskaya Ten. Namun, jangan terburu -buru ke kesimpulan - angka yang tepat akan muncul ketika kita dapat melakukan pengukuran di jalan kering tempat pembuangan sampah. Ada pertemuan dengan Spesialis Ford - Saya ingin sejumlah komentar muncul di halaman majalah dengan komentar produsen.
Dan sekarang saya akan menjawab pertanyaan terpenting: Fokus adalah mobil yang bagus atau tidak? Tidak ada mobil yang ideal. Hal lain adalah apakah kita siap untuk memaafkan kekurangan mereka. Secara pribadi, saya sangat suka Ford Focus, terlepas dari pabrik mana yang dirakit. Ya, ya, terlepas dari komentar yang diuraikan di atas. Mobil ini memiliki salon modern yang nyaman, penanganan yang sangat baik, suspensi yang cukup energi, mesin yang sangat menyenangkan dan gesit, gearbox yang jelas. Ingat penggalian liris? Kesimpulannya mengikuti dari itu. Saya siap memaafkan fokus kekurangan dan secara teratur mengunjungi jaminan bermerek yang baik jika mobil itu terasa lebih murah.
Pada harga saat ini, saya ingin fokus memberikan lebih sedikit alasan untuk mengunjunginya. Saya pikir tugas ini sangat mungkin untuk Ford. Saya berharap bahwa alasan untuk kunjungan berikutnya ke stasiun pemeliharaan akan menjadi yang direncanakan rutin.

Fokus ford
Produsen: Ford
Tahun Rilis: 2002
Beroperasi saat mengemudi: sejak Januari 2003
Jarak tempuh pada saat laporan: 5600 km
Publikasi sebelumnya di majalah:
2003, № 3

Mesin 1,6 L dengan konsumsi bahan bakar yang rendah belum bisa membanggakan: 8,9-9 L/100 km saat bergerak di sepanjang jalan raya.

Metode membuka kap ini hanya kesenangan ketika mobil sangat bersih.
Vadim Kryuchkov

Sumber: Majalah "mengemudi"