Tes Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Gulliver di negara-negara Liliput

SUV kecil, sedang dan besar. Dan itu terjadi Exsursion Ford. Bandingkan model penumpang American pick-up ini sama sekali tidak ada. Giantomania dicapai dengan segalanya dari motor V10 6,8 liter, tersembunyi di bawah berbaring di tingkat pundak pejalan kaki yang tajam, ke platform bagasi di ujung mobil, mencair, sudah dua baris kursi tambahan.
Rindu tampaknya exsursion hanyalah ekspedisi yang meningkat dengan wajah yang berubah. Tetapi mengambilnya di sebelah, Anda memahami bahwa dalam segala hal, bahkan ekspedisi terbesar hilang pada latar belakang tamasya monumental, itu seperti membandingkan kelas model pada skala 1:24 dan 1:18 bahkan tidak menguntungkan akan melihat Perbedaan besar di antara mereka! Jenis gril radiator yang menakutkan dan bumper, krom berujung hampir setiap meter dari tanah, bahkan akan mempengaruhi saraf terkuat dan langsung membuatnya mengambil ke kanan bahkan tank paling harian pada besar dan curam (seperti yang mereka pikirkan tentang diri mereka sendiri ) Mesin dengan flashers dan nomor tricolor.
Untuk sampai ke salon tamasya melalui pintu yang luar biasa, Anda harus menggunakan langkah-langkahnya. Pegangan pintu, secara eksplisit dipinjam dari truk, tidak biasa terbuka di bidang vertikal. Ini akan diberikan kepada kami oleh versi Eropa yang, antara lain, dua kursi terpisah di depan, tidak seperti sofa tiga tempat tidur yang luas yang ditujukan untuk pasar AS. Armor depan luas, tetapi dibuat tanpa petunjuk di sisi pendukung atau poplite. Pendaratan biasanya Amerika, setir hanya dapat disesuaikan pada sudut kemiringan, dan di bawahnya dari kolom menopang ACP 3-speed kocher dengan tombol mode overdrive pada akhirnya. By the way, mode ini dihidupkan atau dimatikan, tidak mungkin untuk beberapa alasan bahwa tidak ada lampu uji yang sesuai.
Ikhtisar kembali melalui cermin bagian dalam minimal. Tetapi sisi besar lops secara signifikan memperluas cakrawala. Dalam reflektor mereka, LED merah ganda melekat. Panah cerah yang mereka flash di sepanjang tepi luar cermin, dan cahaya diarahkan langsung kembali, dan tidak menyatukan pengemudi. Alasan pencahayaan semacam itu terletak pada panjang besar dari ekstensi bus tamasya ini (namun, untuk seluruh tes untuk ini tidak ada yang berani) dapat, dan tanpa memahami panjang tamasya, sudah dikurangi sinyal pakan dan hanya Untuk memecahkan cermin, jip besar akan merestrukturisasi. Penumpang Ford ini lebih suka bahagia di baris kedua dengan bebas, dan jika diinginkan, akan ada lebih nyaman di sana dan empat. Liontin pada baris ketiga (dilihat dari jumlah sabuk pengaman tiga kali lipat) adalah mudah. Ada toko rigid longitudinal keempat (!). Mereka akan cocok dengannya, paling-paling, beberapa anak kurus dari pertumbuhan kecil, dan orang dewasa pasti akan menghangatkan langit-langit teratas. Ya, dan dimungkinkan untuk sampai di sana hanya melalui pintu kelima yang paling sempit, memantul pada ketinggian meter. Jika Anda membuang toko ini, dan ujung kursi belakang di atas wadah bagasi tidak dimalam. Dan ketika Anda membongkar yang ketiga dan lipat baris kedua kabin, Anda dapat mengendarai sepeda atau mengajarkan anak-anak dasar-dasar permainan di golf yang modis.
Nah, bagaimana di lokasi penumpang utama di depan kanan? Duduk luas dan nyaman, tetapi kaki sangat mengganggu tumor di atas pos pemeriksaan, lantai tidak merata, dan menemukan posisi yang nyaman tidak mudah. Pegangan di atas pintu kurang dari telapak tangan dewasa, dan pintu membuka non-serius untuk jip piring plastik yang tidak jatuh di bawah jari. Berpikir tanpa sadar: Benar-benar SUV Ford terbesar dan mahal bekerja secara detail daripada Brothers Explorer dan Ekspedisi yang lebih muda? Tampaknya sampel deserutic mentah datang kepada kami, di mana semua komentar yang muncul selama operasi awal terjadi selama operasi awal. Dan mungkin, dalam waktu dekat, yang paling belum selesai akan dihilangkan dan menghentikan pembeli potensial yang mengganggu.
Tidak ada pertanyaan yang muncul dengan kami dan saat bepergian. Dinamika mesin dengan berat 3,2 ton berada dekat dengan sampel penumpang yang sangat cepat, dengan amandemen untuk menjelaskan kelambatan saat menyentuh dari adegan. Kecepatan maksimum pada paspor sesuai dengan digitalisasi speedometer 160 km / jam. Ini dicapai dengan mudah dan cepat, tetapi mobil, dengan pedal yang sepenuhnya ditekan, tidak menyenangkan memutar. Mudah untuk melepaskan gas dan memperlambat kecepatan kilometer ke lima elektronik menghentikan usahanya untuk mencekik motor, dan efek yang tidak menyenangkan menghilang. Menyalakan tamasya yang lewat intuisi bersih untuk tetap pada langkah yang baik di lintasan kanan tanpa keterampilan yang tepat sangat sulit. Ortodi membuat diri mereka terasa pada kecepatan rendah dan tubuh yang paling tidak masuk akal. Mobil bergetar dengan semua tubuh, bahkan di Ughab kecil, dan di atas mulai terburu-buru. Pengamatan aneh semakin cepat Anda pergi, semakin sedikit lompatan dan balapan! Frequopolum dan Choseli tidak punya waktu untuk memecahkan tubuh yang berat, dan setelah ratusan bahkan penduduk desa dianggap sebagai aspal Moskow dari medium yang buruk. Dan tidak ada kerusakan! Setelah waktu yang singkat, perasaan permisif muncul dengan mudah untuk gas, dimungkinkan, tanpa membongkar jalan, untuk terbang langsung, hal utama, jangan lupa di depan Anda untuk memutar setir.
Sayangnya, dari waktu ke waktu Anda harus menggunakan rem. Dan di sini Anda akan menunggu kejutan yang tidak menyenangkan. Beberapa pengereman dan pedal yang intens menjadi taruhan! Pikiran pertama: Menolak rem! Dan kemudian, ketika Anda memberi sebelum pemicu AVS, mobil tidak terburu-buru untuk berhenti dan dengan enggan, tetapi bergerak maju. Perasaan bahwa jalur rem lebih direncanakan dua kali. Dan perasaan ini mengunjungi kami dengan setiap perlambatan. Mungkin banyak yang bisa dihapuskan pada massa supernatural exsursion. Tapi, sepertinya, ada juga proporsi kelemahan desain dalam perilaku seperti itu.
Selain itu, Anda, sebagai pengemudi, mengangkat bahaya lain yang membawa pada dimensi gallotorik mesin. Saat melakukan manuver, perlu menunjukkan perhatian dan kewaspadaan yang tinggi. Lagi pula, jika ada lacaround di atasnya untuk memindahkan OKU (bukan sungai, tetapi mobil kecil Rusia yang terkenal), itu dapat dengan mudah diadopsi untuk seorang polisi berbaring. Dan jika serius ulasannya bagus di sini hanya di puncak, dan sebagian besar penumpang Liliput tidak mendapatkan gullivera ini bahkan ke ikat pinggang dan tidak terlihat di sisi kanan! Benar, tidak sulit untuk berkeliling kota di Colossus ini, karena, dengan mengiringkannya, peserta lain dalam gerakan, termasuk milisi Zhiguli dengan termasuk flashers, cobalah untuk berhati-hati dan merawat diri mereka sendiri untuk mengambil hak dan menghasilkan jalan. Jadi, jika Anda menyalip dan membangun kembali, tanpa melihat ke dalam cermin, kemungkinan besar, Liliputs akan menyebar lebih cepat daripada Mahina Swam ke arah mereka. Tetapi penuh dengan fakta bahwa jika Anda seorang anggota ketel, maka dalam program penuh dan, kemungkinan besar, sesuai dengan kesalahan Anda sendiri.
Moderat off-road bukan masalah besar untuk perjalanan. Torsi kolosal, roda 265/75 R 16, bukan indikator parah geometris yang buruk tidak memungkinkan risiko khusus untuk naik ke beeraks beradab. Sangat bersedia untuk masuk ke pasir, hampir tidak terbakar, jika itu tidak terengah-engah. Tetapi pada tanah liat yang kental, tanah liat, Anda dapat duduk dengan cepat dan bermalam: di bawah ketiganya dengan lebih dari ton, tanah lunak mendorong, dan di sini layak untuk menyalakan kebalikannya dan dengan hati-hati kembali dalam kebiasaannya sendiri. Jika Anda mulai berhenti, lebih baik mematikan mobil segera, keluar dan berpikir siapa yang dapat membantu Anda keluar dari jebakan, jika Anda mendidih di bagian bawah, sebuah truk wisata biasa tidak akan menarik keluar. Atau kabel akan mekar, atau di samping dirinya sendiri. Saya ingin tahu siapa di negara kita akan membeli Gullivier? Kita tidak tahu bagaimana ford motor jadi melihatnya., Tetapi klien tampaknya terutama perusahaan. Memiliki parkir mobil Ford yang paling beragam, mengapa tidak bercabang pada eksotis khas untuk arah Amerika? Begitu banyak ruang dan tempat seperti wisatawan dapat memberikan, sebagai aturan, bukan hanya keluarga dengan anak-anak dan seekor anjing, tetapi juga penangguhan teman-teman tentara dengan semua barang bawaannya.
By the way, konsumen yang berminat perlu mempertimbangkan bahwa raksasa ini tidak ditempatkan di garasi biasa dan pada pencucian otomatis, dan juga makan dengan baik selama tiga puluh liter pada seratus. Namun, kami, manja mengendarai berbagai jip dan acar, tamasya Ford tampaknya tidak ada perhatian tidak dengan konsumen, tetapi dari sudut pandang Rusia murni. Sekarang akan tentang apa yang harus diajak bicara dengan Cognac dengan pemilik terendah di Suburban Chevrolet.
Vladimir Smirnov
Foto oleh A. Nosdrin
 

Sumber: Mobil.