Fiat Panda Test Drive Sejak 2003 Hatchback

Awal maskulin

Beruang lobed yang cantik tidak hancur sama sekali dalam ukuran. Apa yang tidak mencegahnya menjadi pria sejati pada dasarnya. Biarkan si kecil.
 



Lima hingga sembilan, enam nol!
Seperempat jam yang lalu, tidak ada jiwa di tanah kosong yang dikumpulkan salju. Dan hanya ketika, tidak mengharapkannya sendiri, saya mengubah yang sepi, licin dari salju yang sangat tajam menjadi semacam arena olahraga dengan lusinan penonton di sekitar tepi, saya menyadari cara terbawa suasana.
 

Gas, rotasi roda kemudi, rem tangan, roda kemudi di arah yang berlawanan, lagi gas. Menghilangkan satu demi satu spektakuler, dengan air mancur debu salju dari bawah roda pirouette, dengan cekatan tergelincir ke celah-celah sempit di antara salju, mobil kecil biru itu tampak seperti skater-virtuoso yang melakukan program sewenang-wenang. Kemudahan kontrol yang luar biasa, motor gesit, kemampuan manuver yang luar biasa. Jika seseorang mengatakan satu jam yang lalu bahwa tidak ada kompartemen olahraga yang akan menanam saya di jarum, bukan beberapa SUV Jepang lainnya, tetapi fiatik terkecil, tidak akan percaya.
 



Tembakan kami matang di mana -mana
Kejutan dimulai di pagi hari. Dari kenyataan bahwa saya pandu saya ... tidak mengenali. Di lokasi dekat kabin terbalik, mobil dewasa yang jauh lebih percaya diri diparkir. Ada apa, maaf, mini, jika lebih dari sebagian besar mobil berdiri di dekatnya, dia menjulang sepuluh sentimeter?
 

Namun demikian, itu adalah dia Fiat Panda. Hanya sedikit lebih dari 3,5 m panjang menghasilkan matiz kelas tunggal, oka dan pikanto di dalamnya. Tapi betapa lebih cerah, lebih orisinal dan pada saat yang sama itu jelas lebih serius daripada semua mini-fan ini. Ya, kecil, tetapi dengan semua ukuran kesopanan, agak ketat dari yang menyenangkan. Rel atap, besar, a la volvo-x70, lampu belakang. Mungkin agak pedesaan, tetapi tidak menyebabkan asosiasi hewani-ciri-cewek. Apa bukan adik dari beberapa SUV? Ngomong -ngomong, jalan ditarik di Atelier Italia yang terkenal dan sudah berjudul. Memang, setahun yang lalu, Mishka dalam kompetisi itulah mobil tahun ini berhasil memilih gelar kehormatan dari favorit yang diakui sebagai golf. Itu ditembak.
 



Pro dewasa, minus anak -anak
Saya membuka pintu, duduk di kursi dan ... segera saya ingin melakukannya lagi. Juga nyaman untuk pergi ke yang terbaik dari CD-Wen atau hatchback dengan atap tinggi. Meskipun kursi hanya memiliki penyesuaian longitudinal (83 euro harus dibayar untuk penyesuaian ketinggian), dalam bentuk yang cukup berhasil dan sekitar 20 sentimeter lebih tinggi daripada di sebagian besar mobil. Untuk visibilitas yang baik, obat pertama.
 
   


Tapi yang utama adalah Anda berharap untuk bertemu di dalam bayi kota, tidak ada yang disebutkan. Sebaliknya, menurut standar mini luas di sini. Sebelum langit -langit, bahkan orang jangkung memiliki persediaan beberapa sentimeter. Lebar kabin di tingkat bahu adalah 1346 mm di depan. Bahkan sebagian besar mesin kelas golf modern hanya 34 cm lebih luas. Namun demikian, tidak mungkin untuk menipu hukum alam: tidak ada begitu banyak tempat di galeri Fiatik. Jika hanya di depan bukan wanita mini, bagian belakang kursi depan yang pasti akan Anda dukung di sini. Namun saya ulangi: Secara umum, salon panda tampaknya tidak luas di kelas.

 

Langka untuk komputer mini di papan dengan kontrol yang nyaman pada sakelar roda kemudi di sini di database

Penggerak listrik cermin dan pemantik rokok memerlukan pembayaran tambahan 95 dan 20 euro

Di bawah lantai adalah stok yang dipenuhi penuh


Dunia batin Panda cerah, warna tubuh, kain di kursi, kelimpahan lampu kontrol multi -warna pada panel instrumen yang dapat dibaca dengan sempurna. Dan blok AC seperti beberapa boneka bersarang lucu dan persegi tombol besar yang tidak menimbulkan pertanyaan.

 
  
Untuk 83 Euro, kursi akan mendapatkan headrest yang lebih nyaman dan penyesuaian setinggi

Batangnya kecil 206 l. Dengan sofa belakang shift 236 liter. Dan jika Anda melipat bagian belakang, ini mengesankan 860 liter


Singkatnya, dengan keaktifan desain interior, kebaruan Italia dapat dengan aman disebut salah satu leafer kecil serial modern yang paling mencolok.

Plus, catatan olahraga sedang menerobos di beberapa tempat. Roda kemudi tiga-spoke kecil dan deflektor saluran udara meminjam model Alfa Romeo dari saudara perempuannya. Semua kilau ini memiliki lebih banyak hak untuk ada ketika motor yang hidup di bawah kap.
 



City Zabiyak
Tetapi kami secara bertahap terbiasa dengan fakta bahwa sebagian besar mesin modern, mesin yang ramah lingkungan dan ekonomis yang memenuhi persyaratan Euro IV, mendapatkan momentum. Delapan -Valve Four Panda adalah pengecualian yang menyenangkan. Sudah dengan idle, dia berputar dengan kegembiraan yang menawan.
 

Ini memberi mesin sedikit hanya 60 liter. Dengan. Tetapi jangan berpikir bahwa ini tidak cukup untuk Fiatik. Bahkan, dengan dua orang dewasa di atas kapal hingga 60 km/jam pertama dalam panda lebih banyak kehidupan daripada di kerabat mahal lainnya. Faktanya adalah bahwa mesin itu hanya memiliki berat 860 kg, dan sistem injeksi bahkan bagi kami hampir merupakan teman 8-kelas kuno bagi kami cukup ekonomis (tidak peduli seberapa sulit itu, ia tidak menghabiskan lebih dari 7 liter per seratus), Motor modern yang menyakitkan.
 

Ini mengembangkan torsi maksimum (10,4 kgsm) sudah pada 2500 rpm. Tetapi sebagian besar mesin bensin saat ini harus berputar menjadi 3,54 ribu. Mari kita ingat roda cahaya 13 inci dan transmisi yang agak pendek. Oleh karena itu disposisi yang lincah di awal dan percepatan percaya diri bahkan dengan 7080 km/jam. Di roda mobil yang difermentasi ini, Anda sama sekali tidak akan memerah di bawah pemandangan pemilik mobil yang lebih kuat dan bergengsi. Misalnya, orang Italia berpendapat bahwa satu kilometer dari tempat yang dikendarai Mishka dalam 36 detik. Ini adalah hasil yang sangat bagus. Jika Anda kebetulan berkompetisi di Spurt, katakanlah, dengan pajero 165-tenaga kuda, Anda akan tertinggal di belakang kelas berat ini hanya setengah detik. Dan ini adalah garis lurus. Dan jalan berliku akan muncul, Panda sudah akan menjadi pemimpin.
 

Saya yakin bahwa di aliran kota, Mishka berlari dengan kepercayaan diri dan ketegasan laki -laki. Benar, seperti dalam kasus hamparan di kursi belakang, tidak mungkin untuk menipu hukum fisika. 60 kuda mampu persis sebanyak yang mampu. Jadi pada 120130 km/jam fiatic yang terus terang asam.
 

Adapun tidak umum, kelas, tetapi konkret, pribadi, mengendarai kekurangan, Mishka hanya memiliki satu untuk Mishka. Pada hari itu, saya sering harus berdiri di kemacetan lalu lintas atau merangkak dengan kecepatan 1020 km/jam. Jadi, jika di gigi pertama, promosikan mesin menjadi setidaknya tiga ribu, dan kemudian lepaskan kaki dari pedal gas, lalu hingga 2200 omset poros engkol menurun dengan lancar, dan setelah tanda ini tiba -tiba seperti porshe atau alfa, dengan terampil dalam mesin -down -down, jatuh ke idle. Fiatik segera mematuk hidungnya. Jika Anda perlu kehilangan kecepatan dengan cepat, bantuan seperti itu. Saat Anda merangkak dengan siput, anggukan konstan bosan.

Tapi sekarang saya harus berbalik di tambalan, dan Pronyra Italia sekali lagi menyenangkan. Roda kemudi berputar dengan satu jari, tubuh kompak dapat terjebak ke celah apa pun, dan dalam diameter belokan hanya 9,1 m Anda hampir tidak dapat menemukannya sama. Sebagian besar mobil membutuhkan 1,52 meter lebih banyak.
 
Awal Jeeper

Skorus -yang membesar overhang, dikurangi karena bumper lain dari Overhang, dan semua sistem drive roda, panda seperti itu muncul di dealer fiat Eropa pada Oktober 2004. Secara lahiriah, jip kecil mudah dibedakan dengan lengkungan roda yang diperpanjang dan overlay plastik pada bumper. Fitur mereka dari sudut pintu masuk/Kongres yang mengesankan (26/44o) dan perlindungan logam yang andal dari kartu -kartu Partai Komunis dan Motor. Harga all -wheel drive beruang di Eropa adalah dari 11.900 euro. Jika muncul di Rusia, memiliki kesempatan untuk menjadi drive semua -roda asing yang paling terjangkau.




Tanpa rasa bersalah, bersalah
Bukan rahasia lagi, hari ini di luar. Di Rusia, iklan yang layak, maupun kelimpahan salon dan layanan. Mungkin, fakta bahwa untuk sejumlah besar warga negara kami untuk membeli perusahaan memberi Rusia Zhiguli, tentang cara mendapatkan di belakang kemudi mesin Soviet, juga mengganggu. Pande bisa membantu harga yang bagus. Tapi dia tidak. Basic 9135 Euro plus AC, cermin logam dan listrik berubah menjadi 9980 euro atau $ 13.300. Hampir dua kali lipat dari Matisa dan sekitar $ 1.500 juga dilengkapi dengan picanto.
 

Namun, saya pikir, nasib fiat terkecil jauh dari putus asa. Gaya yang menarik, domba memanggang, dan kemampuan dikelola tanpa dikelola yang langka untuk fasilitas penyimpanan kecil menempatkan orang Italia setara dengan cepat, sedikit besar secara eksternal dan, yang paling penting, diberkahi dengan kemampuan untuk menyenangkan tidak hanya wanita, tetapi juga pria C2, 206 dan hetz. Ternyata Panda sekitar $ 700 lebih mahal daripada tangan, tetapi $ 25003.100 lebih murah daripada Prancis. Tetapi masih dapat dilengkapi dengan opsi yang jarang terjadi di antara literrain mikro (6 bantal, ESP, kontrol iklim, palka listrik, sofa belakang lipat geser). Dan fiatik khusus seperti itu secara tak terduga menjadi penawaran unik di pasar.
    
Jangan simpan opsi

Dealer membawa Panda ke Rusia dengan hanya satu mesin dan dalam satu konfigurasi. Untuk 9135 Euro, Anda mendapatkan AVS, komputer di papan, roda kemudi, immobilizer, kunci pusat, bantal pesawat pengemudi, semburan penuh, pelatihan athermal, pelatihan audio (empat speaker dan antena) dan listrik depan windows.
 

Jika Anda ingin mendapatkan fiat yang paling nyaman, jangan berhemat pada opsi, terutama karena mereka tidak begitu mahal. Ada kendali jarak jauh dari kunci pusat (91 euro), pendingin udara (585 euro), cermin pemanas penggerak listrik (95 euro), warna logam (165 euro), secara terpisah melipat dan bergerak ke arah longitudinal (314 euro), Tiga bantal tambahan (340 euro), busur batang dan cetakan (175 euro). Dan lebih dari dua puluh item. Pilih Anda.
 
PER

Motor lincah, kemudahan kontrol, kemampuan manuver, efisiensi, interior yang cerah, pendaratan tinggi, isolasi vibro dan suara yang baik, kekerasan perakitan, kelimpahan pra-ekipment
Vs.

Harga tinggi, citra rendah merek, salon ketat, pengekangan kepala yang tidak nyaman, kelimpahan plastik anggaran
 
Fiat Panda 1.2

informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
hatchback (4/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
860
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3538x1578x1540
 
Basis, mm
2299
 
Izin Jalan, MM
150
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
empat belas
 
Kecepatan, km/jam
155
 
Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
4.6/6.8
 

Mesin
 
Volume kerja, SMZ
1242
 
Kekuatan, L.S. di RPM
60/5000
 
Torsi, KGSM di RPM
10.4/2500
 

Casis
 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
5-speed mekanis
 
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan
Independen, seperti McExeson, dengan penstabil reptil
 
dibelakang
tergantung, dengan balok transversal elastis
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem (depan/belakang)
disk/drum
 
Ban
155/55 R13
 
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [01/2005]