Fiat Panda Test Drive Sejak 2003 Hatchback

Jangan sentuh

Gearbox dalam modifikasi baru Fiat Panda dikendalikan oleh robot, melepaskan tangan kanan pengemudi. Apa yang dimanfaatkan Maxim Sachkov, menulis artikel ini. Foto: Konstantin Yakubov.
 
Adalah baik ketika tidak perlu untuk mengganti program, ”pikir, berkeliaran melalui kemacetan lalu lintas ibukota. Meskipun sensasi aneh - seolah -olah Anda berkomunikasi bukan dengan mesin otomatis, tetapi dengan kotak manual biasa, Anda tidak menarik tuas. Mungkin ini karena brengsek kecil saat pindah ke langkah berikutnya. Dalam lima menit, Anda berhenti memperhatikan mereka.
Siapa yang mengklaim bahwa Panda adalah hewan yang canggung? Sebaliknya, sangat gesit dan Yurkoy! Dalam kelapangan, ia dengan cepat meninggalkan pengejaran, meskipun fakta bahwa di bawah kap hanya 1,2 liter volume kerja. Hanya sekarang brengsek saat beralih jauh lebih sensitif.
Tetapi reaksi robot tidak lebih buruk dari pada kotak hidromekanis yang mahal - spora menanggapi tindakan pedal, tanpa menyebabkan iritasi duduk di belakang kemudi. Jika perlu, unit siap untuk melompat dengan cepat dan dua langkah ke bawah. Saat dimulai di kotak modern, otak elektronik memantau pedal akselerator. Jika anda menekan sedikit, panah tachometer tidak naik di atas 2500-3000 revolusi. Dan itu berasal dari jantung, dan mesin berputar di setiap gigi hampir ke limiter. Ngomong -ngomong, setelah akselerasi dinamis, robot tidak terburu -buru untuk beralih ke peningkatan kecepatan, secara logis menunggu kelanjutan. Tapi itu sepadan, melepaskan, tekan pedal lagi, karena tenang, menginjak satu atau bahkan dua langkah ke atas.
Tunggu! Kamu mau pergi kemana? Nah, fotografernya jauh, dan tidak menjulang (seperti yang sering terjadi) tepat di belakang bagasi. Dan perlu naik beberapa meter di bukit. Karena kebiasaan, saya memindahkan pemilih ke posisi berkuda, memindahkan kaki saya dari rem ke gas dan panda digulung. Sayangnya, metode mengemudi dengan kotak hidromekanis tidak lewat di sini - Anda tidak akan menunggu dukungan karakteristik untuk sentuhan dari robot, karena program dihidupkan hanya ketika Anda menekan akselerator. Saya ingat cara paling benar yang diajarkan di sekolah mengemudi, dan mengambil keuntungan dari rem parkir. Tanpa kanan, tetapi tidak terlalu nyaman. Ngomong -ngomong, robot tidak memiliki mode parkir, dan entah bagaimana tidak biasa untuk meninggalkan mobil di musim dingin di tangan. Oleh karena itu, dengan menekan rem, menenggelamkan mesin, tarik tombol pengapian dari kunci, dan baru kemudian mentransfer tuas ke netral - sampai awal berikutnya, mobil akan tetap berada di gigi pertama.
Pabrikan mengklaim bahwa robot panda makan sekitar 0,3 L/ 100 km (menurut pengukuran pabrik 5,6 L/ 100 km dalam siklus campuran) lebih sedikit bensin daripada mobil dengan kotak manual. Bukan tanpa alasan bahwa tombol terletak di sebelah pemilih, termasuk mode ekonomis. Itu tidak secara radikal mengubah karakter robot, tetapi beralih menjadi lebih sering. Dan dengan mereka dan brengsek - seolah -olah Panda mulai cegukan. Tetapi mode ini harus benar -benar mengurangi nafsu makan Anda - jika Anda tidak terburu -buru, sudah 60 km/jam kotak menempel pada kelima. Jika Anda perlu mempercepat, unit tidak terburu -buru untuk beralih ke peningkatan.
Saatnya menjinakkan jalan - saya memiringkan pemilih kepada saya, dan auto prasasti menghilang dari tampilan pusat di dasbor. Sekarang saya bisa mengendalikan robot. Mungkin ini adalah hypnosis sendiri, tetapi tampaknya switching menjadi lebih cepat. Panda berubah langsung menjadi beruang balap - melompat dari langkah ke langkah, bahkan dengan jujur \u200b\u200bmemegang transmisi ketika mesin sudah beristirahat melawan pembatas revolusioner. Setidaknya sekarang di trek! Hanya untuk ini mereka membeli mobil kota kecil?
Ngomong -ngomong, harga panda robot adalah 30 ribu rubel lebih tinggi dari mesin dengan mekanik dalam konfigurasi yang sama. Margin otomatisasi dibandingkan dengan pesaing kecil, namun, pada akhirnya, mobil kecil akan menelan biaya 385 ribu rubel. Mahal untuk mesin yang ringkas? Mungkin pada tingkat harga saat ini - tidak lagi ...
Dengan kerugian robot Italia, sangat mungkin untuk memasang. Tetapi di kerumunan kota, dia tidak diragukan lagi lebih nyaman daripada mekanik.
 


 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"