Drive Test Fiat Panda Sejak 2011, wagon

laki-laki mulai

Sebuah bajingan beruang yang cukup tidak memberikan dimensi sama sekali. Yang tidak mencegah dia dari berada di sifat pria sejati. Biarlah kecil.
 



Lima puluh sembilan, enam-nol!
seperempat dari satu jam yang lalu, tidak ada jiwa pada limbah pembuangan. Dan hanya jika, tanpa mengharapkan, aku berbalik sepi, licin dari salju tajam memukul dalam rupa arena olahraga dengan puluhan penonton di sekitar tepi, mengerti bagaimana terbawa.
 

Gas, rotasi roda kemudi, rem tangan, roda kemudi ke arah yang berlawanan, gas lagi. Dengan menulis spektakuler satu per satu, dengan salju debu air mancur dari bawah roda pirouettes, cerdik menyelinap ke celah sempit di antara salju, mobil biru tampak seperti virtuoso-virtuoso, yang melakukan program yang sewenang-wenang. Menakjubkan kemudahan kontrol motor pintar, manuver indah. Jika satu jam yang lalu, ia mengatakan bahwa pada jarum, itu tidak akan meminta sport coupe, tidak ada parcknik Jepang biasa, tapi kebijakan terkecil tidak akan percaya.
 



set keberuntungan kami di mana-mana
Kejutan mulai di pagi hari. Dengan fakta bahwa saya ... tidak mengakui panda. Pada situs Salon, sebuah mobil yang lebih dewasa pun dengan percaya diri diparkir dengan membalikkan. Apa jenis, maaf, mini, jika sebagian besar mobil yang berdiri di dekatnya, ia mengaduk-aduk pada puluhan baik sentimeter?
 

Namun demikian, ia ia Fiat Panda. Hanya sedikit yang sederhana lebih dari 3,5 m, panjang Matiz, Oci dan Picanto di dalamnya diperas itu. Tapi sejauh ia cerah, asli dan pada saat yang sama, sesuatu yang tak terduga lebih dari seluruh mini-bayi. Ya, kecil, tapi dengan semua kerendahan hati ukuran, bukan ketat daripada main-main. roof rail, besar, A la Volvo-hs70, lampu belakang. Mungkin agak kasar, tapi tidak menyebabkan asosiasi alarm-feminin lampu persegi panjang. Apa yang tidak adik dari beberapa jenis parket? By the way, panda itu dicat di terkenal Italia Atelier Bertone dan sudah berjudul. Setelah semua, tahun lalu, itu adalah beruang dalam kompetisi untuk mobil tahun berhasil mengambil gelar kehormatan untuk seperti diakui favorit seperti golf. Ini adalah ceritanya.
 



Dewasa Plus, minus Anak
Aku menelan pintu, aku duduk di kursi dan ... Aku hanya ingin melakukannya lagi. Juga nyaman untuk memasukkan yang terbaik dari CD atau hatchback dengan atap tinggi. Kursi meskipun hanya memiliki penyesuaian longitudinal (untuk menyesuaikan ketinggian harus menambah 83 euro), cukup berhasil dalam bentuk dan terletak sekitar sentimeter 20 di atas daripada di sebagian besar mobil. Untuk visibilitas yang baik, alat pertama.
 
   


Tetapi yang utama adalah bahwa kram yang Anda harapkan untuk bertemu di dalam anak kota, tidak ada dan di Risen. Sebaliknya, para penambangnya luas di sini. Sebelum langit-langit, bahkan orang yang tumbuh tetap merupakan stok beberapa sentimeter. Lebar salon di tingkat bahu di depan 1346 mm. Bahkan mayoritas mobil kelas golf modern hanya 34 cm lebih luas. Namun demikian, hukum alam tidak mungkin menipu: pada galeri, fiatik itu tidak begitu banyak. Jika hanya di depan bukan wanita mini, bagian belakang kursi depan Anda tak terhindarkan ke bawah. Namun saya ulangi: secara umum, salon panda tampaknya tidak oleh kelas yang luas.

 

Rare untuk komputer mini on-board dengan kontrol yang nyaman pada sakelar roda kemudi di sini dalam database

Mirror drive listrik dan pemantik api membutuhkan biaya tambahan 95 dan 20 euro

Di bawah lantai adalah cadangan penuh


Dunia bagian dalam panda cerah, di bawah warna tubuh, kain di kursi, kelimpahan lampu kontrol berwarna-warni pada panel instrumen yang dapat dibaca dengan baik. Dan conditioner udara blok seolah-olah sepasang boneka lucu dan mobil tombol besar yang tidak menimbulkan pertanyaan.

 
  
Untuk 83 euro, kursi akan mendapatkan penyesuaian headrest dan ketinggian yang lebih nyaman

Batangnya kecil 206 liter. Dengan sofa belakang geser 236 liter. Dan jika Anda melipat belakang adalah 860 liter yang mengesankan


Singkatnya, pada keaktifan desain interior, kebaruan Italia dapat dicetak tebal untuk memanggil salah satu jantan kecil serial modern yang paling cerdas.

Plus, ini dan sporty notes di beberapa tempat. Roda kemudi tiga-bicara kecil dan deflektor deflektor dipinjam dari para susternya di sekitar keprihatinan model Alfa Romeo. Semua tempat ini semakin memenuhi syarat untuk eksistensi ketika motor cepat hidup di bawah tenda.
 



Kota zabyaka
Tetapi kami secara bertahap terbiasa dengan fakta bahwa sebagian besar mesin modern, seperti ramah lingkungan dan ekonomis, pertemuan Euro IV, mendapatkan momentum dengan Lenza. Empat panda delapan-gangled adalah pengecualian yang menyenangkan. Sudah dengan idle itu berputar dengan azart pemboman.
 

Memberikan motor sedikit hanya 60 liter. dengan. Tapi jangan berpikir bahwa untuk kebijakan ini tidak cukup. Bahkan, dengan dua orang dewasa di papan untuk pertama 60 km / jam dalam Panda lebih dari hidup daripada di roadstores mahal lainnya. Faktanya adalah bahwa mesin beratnya hanya 860 kg, dan sistem injeksi bahkan tampaknya bagi kita hari ini hampir kuno 8-valve dibuat cukup ekonomis (tidak peduli seberapa keras ia mencoba, lebih dari 7 liter tidak menghabiskan pada seratus), seorang ratus-to-date mesin.
 

torsi maksimum (10,4 kgfs) berkembang pada 2500 rpm. Tapi sebagian besar mesin bensin saat ini harus memutar ke 3540. Ingat juga roda ringan 13-inch dan transmisi agak pendek. Oleh karena itu, temperamen lincah di awal dan percepatan percaya diri bahkan dari 7080 km / jam. Di belakang kemudi mobil gagah ini, Anda tidak perlu memerah di bawah pandangan pemilik mesin yang lebih kuat dan bergengsi. Sebagai contoh, Italia berpendapat bahwa satu kilometer dari tempat Bear lewat selama 36 s. Ini adalah hasil yang sangat baik. Hal ini terjadi untuk bersaing dalam memacu, katakanlah, dengan pajero 165-kuat, Anda akan meninggalkan ini kelas berat untuk setengah detik. Dan itu pada garis lurus. Dan jalan berkelok-kelok akan jatuh, panda sudah akan memimpin.
 

Saya yakin, dalam aliran kota, beruang berjalan dengan keyakinan yang benar-benar laki-laki dan energik. Benar, seperti dalam kasus ruang di kursi belakang, hukum fisika tidak mungkin untuk menipu. 60 kuda mampu persis sebanyak yang mereka mampu. Jadi, 120.130 km / h Fiatik terus terang skor.
 

Adapun non-umum, kelas, tapi beton, pribadi, kelemahan mengemudi, perangkap memiliki mungkin hanya satu. Hari itu sering harus berdiri dalam kemacetan lalu lintas atau merangkak pada kecepatan 1020 km / jam. Jadi, jika ada setidaknya tiga ribu pada gigi satu, dan kemudian menghapus kaki dari pedal gas, maka sampai dengan 2200 crankshaft bergantian menurunkan lancar, dan setelah tanda ini tiba-tiba tajam seperti Porsche atau Alpha, terampil drumping mesin, jatuh untuk idle. Fiat segera mengangguk. Jika Anda perlu cepat mengatur ulang kecepatan, bantuan tersebut adalah dengan jalan. Ketika kita merangkak siput, node permanen bosan.

Tapi di sini saya perlu untuk menghidupkan pensil, dan Italia-prion bersukacita lagi. Berputar roda kemudi di satu jari, tubuh kompak dapat berubah menjadi celah, dan diameter pergantian hanya 9,1 m pada umumnya, Anda tidak dapat menemukannya sama. Kebanyakan penumpang perlu 1,52 meter lebih.
 
Pemula Jeepre.

Berkurang berkat bumper kusut lainnya, meningkat hingga 165 mm izin jalan dan sistem drive penuh seperti Panda itu muncul dari dealer FIATA Eropa pada Oktober 2004. Secara eksternal, jip kecil mudah dibedakan pada lengkungan roda yang diperpanjang dan lapisan plastik pada bumper. Fitur mereka dari sudut-sudut entri / Kongres yang mengesankan (26/44o) dan perlindungan logam yang andal dari KP Carter dan motor. Harga beruang penggerak semua roda di Eropa dari 11.900 euro. Jika dia muncul di Rusia, memiliki peluang untuk menjadi penggerak semua roda asing yang paling terjangkau.




Tidak ada rasa bersalah yang bersalah
Bukan rahasia, fiat hari ini di luar orang luar. Di Rusia, tidak ada iklan yang layak, atau kelimpahan salon dan layanan. Mungkin itu juga mencegah fakta bahwa untuk sejumlah besar warga negara kita untuk membeli perusahaan perusahaan yang memberi Rusia Zhiguli, kira-kira bagaimana berada di belakang kemudi mobil Soviet. Panda dapat membantu harga yang baik. Tapi itu tidak. Dasar 9135 Euro Plus AC, Metallic dan Mirror Listrik berubah menjadi 9980 Euro atau $ 13.300. Hampir dua kali lebih mahal daripada Matiz dan sekitar $ 1500 yang dilengkapi dengan pebanuto.
 

Namun, tampaknya, nasib fiat terkecil jauh dari tanpa harapan. Gaya yang menarik, kemajuan dan langka untuk usia kecil. Kontrol akut menempatkan orang Italia dalam satu baris dengan yang bodoh, sedikit besar ke luar dan, yang paling penting, diberkahi dengan kemampuan untuk menikmati tidak hanya wanita, tetapi juga pria C2, 206 dan Heter. Ternyata, panda sekitar $ 700 lebih mahal daripada lubang, tetapi pada $ 25003100 lebih murah daripada Prancis. Tetapi masih dapat dilengkapi dengan opsi yang jarang (6 bantal, esp, kontrol iklim, menetas dengan drive listrik, sofa belakang geser). Dan hanya kebijakan khusus seperti itu tiba-tiba menjadi penawaran unik di pasar.
    
Jangan menghemat opsi

Dealer membawa ke Rusia panda dengan hanya satu mesin dan dalam satu konfigurasi. Untuk 9135 Euro, Anda mendapatkan AVS, komputer on-board, power steering, immobilizer, penguncian pusat, airbag driver, cadangan penuh, kaca athermal, persiapan audio (empat speaker dan antena) dan jendela listrik.
 

Jika Anda ingin mendapatkan fit yang paling nyaman, jangan berhemat pada opsi, terutama karena mereka tidak begitu mahal. Ada kendali jarak jauh dari kunci sentral (91 euro), AC (585 euro), drive listrik cermin berpemanas (95 euro), warna logam (165 euro), secara terpisah lipat dan bergerak di kursi belakang arah longitudinal (314) Euro), tiga bantal tambahan (340 euro), batang busur dan cetakan (175 euro). Dan lebih dari dua puluh item. Pilih untuk Anda
 
PER

Motor Frissance, Manajemen Cahaya, Manuverabilitas, Efisiensi, Interior Cerah, Pendaratan Tinggi, Getaran Baik dan Isolasi Kebisingan, Kualitas Majelis, Kelimpahan Advanced
MELAWAN

Harga tinggi, gambar merek rendah, salon belakang dekat, headrest yang tidak nyaman, kelimpahan plastik anggaran
 
Fiat panda 1,2.

Total informasi
 
Tubuh (jumlah tempat / pintu)
Hatchback (4/5)
 
Berat, kg
860.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
3538x1578x1540.
 
Pangkalan, mm.
2299.
 
Izin jalan, mm
150.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
empat belas
 
Kecepatan, km / jam
155.
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km jalan raya / kota
4.6 / 6.8.
 

Mesin
 
Volume Kerja, SMZ
1242.
 
Daya, HP pada RPM
60/5000.
 
Torsi, KGMM pada RPM
10.4 / 2500.
 

Casis
 
Drive unit.
Di roda depan
 
Penularan
Mekanik 5 kecepatan
 
Suspensi: Di \u200b\u200bdepan
Independen, seperti Mac-Ferson, dengan stabilizer stabilitas melintang
 
dibelakang
tergantung, dengan balok transversal elastis
 
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
 
Rem (depan / belakang)
Disc / drum.
 
Ban.
155/55 R13.
 
 
Alexey SergeV, Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Jurnal membeli mobil [01/2005]