Fiat Panda Test Drive Sejak 2003 Hatchback

Bagaimana Anda hidup, juara?

Pada menit -menit ketika pemenang kontes mobil tahun berikutnya ditentukan di Eropa, pemenang ultramarine dari kompetisi serupa tiga tahun lalu pergi ke jalan -jalan St. Petersburg.
 

Terlepas dari kenyataan bahwa kemenangannya terjadi relatif lama, pengguna jalan tidak menunjukkan pengabaian mobil, dan beberapa bahkan diajukan. Ada kemungkinan bahwa dimensi mesin yang lewat yang biasanya disebabkan oleh pengemudi St. Petersburg yang egois, kelembutan dan keinginan yang terus -menerus untuk membantu.
 

Fiat mana pun sekarang menjadi debutan di pasar kami, bahkan jika debut ini disebabkan oleh perubahan wali. Tetapi pada saat yang sama, Panda secara alami, kita membicarakannya, mungkin adalah satu -satunya mobil merek Italia yang disajikan pada tahun 2006, yang memiliki peluang keberhasilan di Rusia pada periode yang masih pra -kesukaan. Kalau saja karena sisanya memasuki pasar, ketika merek Fiat sudah tertarik sedikit.
 

Mungkin, dengan perhatian yang tepat, Panda bisa menjadi miliknya sendiri: bukan buku terlaris, tetapi, dalam hal apa pun, super -kompak yang paling sukses. Sekarang, tampaknya kecerdasan tidak resmi di jalanan kita lebih. Jadi, apa, Panda melewatkan kesempatannya? Atau bisakah dia mengandalkan sesuatu hari ini?
 

Kami akan melihat lebih dekat: ya, panda luar biasa aneh, di amatir: kenaikan tajam di kaca depan, atap tinggi, mobil cincang kompak, tetapi tidak ada yang menyenangkan bagi mata elemen wanita, Jadi karakteristik sebagian besar mobil miniatur. Klik sempit cermin lateral tidak mendistorsi apa pun, tetapi mereka tidak melaporkan banyak. Tapi visibilitasnya bagus: berkat garis jendela rendah. Overhangnya kecil, dan ini juga bagus. Mesin yang ringkas, tetapi memberi kesan semacam mikrovena terutama karena atap yang tinggi. Tinggi yang sama menambah bagian kenyamanan di dalamnya: biarkan dekat di lutut jika Anda naik ke belakang, tetapi untuk kepala gerobak. Selain itu, pendaratannya pasti vertikal.
 

Harga:
Sampai saat ini, panda paling terjangkau ditawarkan untuk 340.000 rubel. Ini adalah Dinamis 1.2 Versi 1.2 dengan gearbox manual. Anda harus membayar 65.000 rubel untuk mesin, namun, rel akan ditambahkan ke mesin. Mesin ini juga memiliki versi dengan semua -wheel drive, yang, yang pasti, akan menarik bagi para gadis dan pacar mereka yang menghargai mobil tidak hanya kenyamanan, tetapi juga keselamatan. Opsi ini disebut pendakian 1.2 4x4, dan mereka meminta 515.000 rubel untuk itu.
 

Pelapis kursi seperti di Grande Punto (meskipun lebih tepat untuk berbicara di sini tentang Panda). Secara umum, identitas perusahaan! Bagian belakang kursi depan, tidak seperti bantal, memiliki dukungan sisi yang jelas, tetapi sofa belakang tidak memiliki kelegaan. Apakah dia membutuhkannya? BURUKNYA! Anda sangat yakin akan hal ini selama manuver aktif di jalan -jalan kami. Tidak ada yang bisa dipegang pada Panda: tidak ada pena yang mutlak diperlukan di pintu.
 

Roda kemudi tidak luar biasa dalam penampilan, tetapi sirkulasi yang nyaman. Selain itu, paralel dengan punto sesuai lagi, penangkapan daya listrik dualdrive memiliki dua mode operasi.
 

Dan orang Italia berhasil menyesuaikan semua yang diperlukan untuk pengemudi dan penumpang di konsol pusat: di sini adalah tuas gearbox, jendela listrik, tombol kontrol daya kemudi, AC, cermin, dll.
  

Yah, saya tidak akan mengatakan apa -apa tentang fitur penempatan bagasi: Dimensi resmi pasti akan mengatakan untuk saya. Ternyata hanya ukuran kompartemen sarung tangan yang sempit dan panjang: ketika Anda mencoba mencapai dinding yang jauh, tampaknya sekarang Anda akan menarik mesin ke salon.
 

Ngomong-ngomong, tentang mesin: motor 1.2 liter dengan baik dengan tugas membawa mobil 865 kilogram, bahkan jika itu beruntung bagi empat penumpang yang menambahkan sepertiga lagi satu ton. Akselerasi agak berkedut, tetapi kegagalan selama beralih dapat dilunakkan dengan manipulasi dengan pedal gas: Anda hanya perlu mengadopsi sedikit lebih lemah ke gas sebelum transisi untuk meningkatkan gigi. Jika Anda tidak melakukan ini, Anda akan mengangguk terus -menerus
 

Jika Anda tiba -tiba ingin bersaing dengan seseorang dalam kecepatan dan merasakan drive, pedal gas harus disimpan di lantai dan bekerja secara aktif, karena ini adalah kapas yang terus terang, dan berkedut kecil tidak akan memberikan reaksi sebaliknya.
 

Suspensi panda sangat nyaman. Ayunan longitudinal dan transversal sangat terlihat, tetapi secara umum mobil berjalan dengan lembut melalui lubang, menjamin kehalusan. Perlu mendapatkan roda di lubang di aspal dengan kecepatan yang lebih tinggi bahwa pukulan itu akan keras, tetapi tidak kuat. Tetapi karena kelembutan suspensi, kami mendapatkan gulungan dan keterlambatan ular.
 

Masih menyebutkan bahkan rem jahat (bahkan pukulan kecil bagi mereka akan menyebabkan anggukan pengemudi dan penumpang) dan mencatat bahwa dimensi panda sederhana benar -benar dapat relevan tidak hanya oleh kondisi kota -kota kecil di Eropa Barat, tetapi juga dalam kota metropolitan sebagai Petersburg. Dan bahkan saat parkir, tetapi di jalan: ketika berbelok di persimpangan, ketika semua orang pergi kepadanya pada saat yang sama, Panda dengan cepat tergelincir ke depan.
 

Keuntungan panda jelas, tetapi mereka kompak dalam segala hal. Dan bagi sebagian besar pengendara kami, ukurannya penting. Prospek Panda bergantung pada faktor -faktor non -otomatis, dan pada sikap rata -rata pengendara amatir. Jadi, untuk memprediksi keberhasilan komersial kepada Eropa berarti tidak memahami apa pun dalam jiwa Rusia yang misterius.
 



Mobil itu disediakan untuk perusahaan uji Elva Motors


Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 110/2006]