Fiat Panda Test Drive Sejak 2003 Hatchback
Traksi tersembunyi
Model drive rheel penuh dalam kelas kecil adalah fenomena langka, terutama di pasar kami.Fiat Panda 4x4

Mesin: bensin 1.2 L (60 hp), diesel 1.3 L (75 hp).
Gearbox: Mekanik 5-Speed. Transmisinya semuanya -drive roda.
Lengkap: Panjat, salib.
Harga di Rusia: Dari 515.000 rubel. ($ 19 400).
Test Car: 1,2 liter, 60 hp, kotak manual 5-kecepatan, set pendakian ditambah opsi.
Blizzard yang sebenarnya dilingkari kota dan membangun kemacetan lalu lintas multi -kilometer. Untuk ibukota, bencana kecil, tetapi bentangan untuk panda dengan dorongan untuk empat roda. Jika hanya untuk keluar dari Moskow, saya pikir, telah macet di ular mobil yang nyaris tidak merangkak.

Anda harus sering beralih. Tetapi ini tidak menyebabkan iritasi dengan mudah Anda menemukan transmisi yang diinginkan, dan tuas terletak tepat di tangan. Beberapa jam kerja terus menerus dengan kopling yang lembut dan patuh, kaki menderita tanpa rasa sakit. Rem tanpa bobot telah dicela untuk banyak waktu sebelum Fiat kecil berhenti mengangguk pada orang lain selama berhenti.
Kekompakan adalah nilai tambah yang tak terbantahkan dalam keketatan perkotaan. Tetapi visibilitas meninggalkan banyak yang diinginkan. Karena cermin kecil, Anda harus mencari kepercayaan diri; Bagian dari cermin tumpang tindih dengan dudukan kanan depan. Kiri saat berbelok membuat Anda membungkuk ke kaca depan.

Anda harus berhati -hati dengan pengereman tajam pada lapisan panda yang licin, meskipun perut mencolok, melompat ke samping, memaksa pedal dan menyesuaikan perilaku mobil dengan roda kemudi. Mungkin ini cacat pada mobil tertentu?

Beruang tidak mengklaim peran hewan tercepat dan paling tenang. Tetapi panda memanjat pohon dengan baik, dan beberapa breed tahu cara meluncur keluar dari bukit, bersembunyi dari para pengejar. Tidak heran mobil ini disebut Panda pada slide naik tidak lebih buruk dari senama. Masih: Motor terbebani, paten geometris yang indah berkat overhang pendek dan pangkalan, layak untuk jarak jalanan 160 mm dan perlindungan logam di bawah mesin untuk model penumpang. Dan, tentu saja, drive rheel penuh dengan imitasi elektronik dari kunci diferensial belakang.

Dan satu hal lagi tidak mengganggu mengoreksi label harga. Hampir 20 ribu dolar untuk mobil Italia kecil, biarkan yang cantik, biarkan semua roda mengemudi menurut pendapat saya.
Apakah saya menyukai semua -wheel drive panda? Mungkin ya. Setidaknya dia tidak meninggalkan acuh tak acuh, dia memiliki wajahnya sendiri, karakternya. Apakah Anda akan membeli? Saya pikir tidak. Di rumah, saya sudah memiliki mainan lunak panda kedua yang tidak saya butuhkan.
Fiat panda 4x4 mobil dengan kemampuan lintas -negara yang bagus. Dia adalah mainan, sayang di hatinya dan saku.
+ Mesin yang menyakitkan, kotak yang jelas, desain interior dan eksterior yang cantik, kemampuan lintas geometris yang sangat baik.
- Motor berisik, kemudi dan rem yang tidak jelas, Dok, harga tinggi.
Untuk uang yang sama
Volkswagen Polo
$ 13 86819 520
Untuk harga semua panda drive -wheel, Anda dapat membeli bahasa Jerman di salah satu set paling mahal. Polo tidak memiliki drive roda penuh, tetapi interiornya lebih luas dan motornya akan hampir dua kali lebih kuat.
Zr, 2006, No. 4
Suzuki Ignis 4x4
460.000 ribu rubel. ($ 17 350)
Satu-satunya teman sekelas yang dekat dengan harga dan ideologi (all-wheel drive suzuki-svift tidak dijual dan tidak diketahui apakah akan). Selain itu, dimungkinkan untuk mendapatkan opsi untuk jumlah yang hilang karena biaya dari biaya dari biaya Panda.
Zr, 2006, No. 5





Maxim Sachkov
Sumber: Majalah "mengemudi"
Fiat Panda Crash Video Sejak 2003
Tes Panda Fiat sejak tahun 2003
Tes Kecelakaan Fiat Panda Sejak 2003
Tes Krassh: Informasi terperinci20%
Pengemudi dan penumpang
6%
Pejalan kaki
21%
Anak-anak penumpang